新北市交通局於日昨晚上表示，捷運三鶯線通過行政院經建會審查，最快民國一○三年動工，預計一一○年完工。

日前媒體報導指出，捷運三環三線是新北市長朱立倫競選時主要政見，三鶯線是其中之一，為增加境內各捷運線規劃及興建主導權，市府甚至要成立捷運處。

交通局長趙紹廉表示，新北市政府為提升土城、三峽及鶯歌地區之繁榮與交通便捷，積極依照審議要點規定補充相關資料，包括捷運沿線土地開發效益、增額融資效益等，期透過捷運建設同步進行土地開發，將其效益挹注於捷運建設上，如此除可符合規劃要點，更確保未來捷運在營運上財源無虞。

趙紹廉說，新北市土城、三峽及鶯歌地區具備豐富之歷史文化及遊憩資源，每到假日皆湧入大量觀光人潮，且長久以來三鶯地區缺乏一條完善的大眾捷運系統，相信未來捷運三鶯線完工通車後，應可有效改善當地交通現況，活絡地區產業及觀光發展。

交通局專門委員吳國濟說，審查要點之一在於捷運沿線土地開發效益，三鶯線全長一三‧二公里，行經土城、三峽和鶯歌，共設十站，並保留未來延伸桃園彈性。吳國濟說，研究捷運路線時，地方多希望捷運能經過三峽老街，經工程評估不可行，自償率也低，但屆時會有接駁服務。

交通局說，三鶯線暫定從土城線頂埔站經土城中央路四段、三峽介壽路三段、橫溪環河路，穿越三榮駕訓班西側農地，經國立教育研究院旁等地，總建設費用為新台幣四六二‧四三億，中央撥款二一五‧五六億元，地方負擔二四六‧八七億元。預估最快在民國一一○年底完工通車。

捷運三鶯線未來路線:

於捷運頂埔站與板南線交會

頂埔-->媽祖田-->挖子-->教育研究院-->台北大學-->客家園區-->南鶯-->鶯桃路-->鳳鳴-->大湳交流道-->

長安街-->國防大學-->更寮腳

七年根本是挖地道所需的時間，高架可以更快一點
應該是做越久可以撈越多油水

難為新聞社了，稿子每次都拿舊稿改改日期，也是很困擾的。

　　其實這一篇新聞把捷運審議的重點跟取得經費核定的關鍵說得很清楚，也交代了為什麼路線規劃無法經過三峽老街的原因，其實蠻具參考價值的。

　　建議大家不妨仔細看看內文，未來捷運會不會動工，不是你我說了算，而是「自償率」夠不夠高，畢竟政府財政有限，實在不能再冒風險去蓋可能會虧錢的捷運，因此真的想趕快動工，重點就是捷運周邊的開發計畫是否完整，是否有前景，不妨朝這個角度去思考，比較有建設性。

0930 發表於 2013-2-4 19:49
http://www.facebook.com/groups/142311632565327
抗議招集人廠房租金效益高 怎肯同意被徵收

贊成+1 三鶯線說穿了 就是地主 投資客 建商 所期待的炒作藉口. 等到房價炒高了, 台北市的故事又重演了. 新房比舊房貴上兩倍以上. 到時你想舊房換新房也變成和台北市民一般無奈, 到時大家就只得再往沒捷運的更外圍搬遷. 然後再來要求政府拉捷運過來. 這種故事一再重演 ,大家不覺得荒謬嗎? 只要享受一些不方便, 換來穩定的房價, 及怡人的居住環境, 不是很好嗎!!!

0930 發表於 2013-2-4 19:49
http://www.facebook.com/groups/142311632565327
抗議招集人廠房租金效益高 怎肯同意被徵收

哪一個議員?
數月前貼在鐵皮圍欄的，興建項目是農舍。現在變餐飲業?
明明市府核發興建農舍的建照。
如果沒處理，依樣畫葫蘆的越多，市府不知道?

evalee 發表於 2013-2-4 22:50
哪一個議員?
數月前貼在鐵皮圍欄的，興建項目是農舍。現在變餐飲業?
明明市府核發興建農舍的建照。

興建農舍後如利用在工廠或民宿餐飲上的經營用途，是否會改按一般用地稅率課徵地價稅
文 / 站務15【台灣法律網】
與農業經營無關使用的農舍用地要課徵地價稅！

桃園縣政府地方稅務局表示：
民眾如果將興建的農舍，供作與農業經營無關使用，例如作工廠、餐飲店、旅宿……等用途使用時，就不符合徵收田賦的規定，也就是要改按一般用地稅率課徵地價稅。



http://www.lawtw.com/article.php?template=article_content&area=free_browse&parent_path=,1,2169,510,2131,&job_id=151817&article_category_id=2142&article_id=80952

evalee 發表於 2013-2-4 22:50
哪一個議員?
數月前貼在鐵皮圍欄的，興建項目是農舍。現在變餐飲業?
明明市府核發興建農舍的建照。

薑母鴨是否屬農業產銷必要設施使用，要看市府如何看待
好像有沾上邊，可促進養鴨產銷事業發展！

dingding 發表於 2013-2-4 23:08
薑母鴨是否屬農業產銷必要設施使用，要看市府如何看待
好像有沾上邊，可促進養鴨產銷事業發展！ ...

好的，轉述給新北市府喔，謝謝。我還沒想到有課稅的問題耶，真不錯!

就算要炒地皮，也得要炒得起來！

高雄也蓋了捷運，卻虧損累累，為什麼沒人質疑高雄市政府炒地皮？

kinyo0920 發表於 2013-2-4 16:10
捷運三鶯線未來路線:

於捷運頂埔站與板南線交會

屬土城區至三峽區的部分少了一站哦！

頂埔-->媽祖田-->挖子-->橫溪-->教育研究院-->台北大學

先前新北市政府才在評估是否要在橫溪至教育研究院之間的「麥仔園」，再增設一個站，以土地變更方式開發麥仔園農地，以增加自償率。

0930 發表於 2013-2-4 19:49
在三樹路上看到仲介的委託廣告刊版
好奇致電探問 "一坪農地想賣26萬"

>>>護航的議員+貪心的地主

你想想看
現在北大社區裡的這些大型社區，各戶土地持份低的可憐，房價每坪卻高達2X萬/坪。

人家雖然現在是農地，卻是有完完整整的土地持份。1坪2X萬，過份嗎???

難道你認為，等政府徵收後，再賣給建商，建商會再以當年的12萬/坪開始賣???{:4_202:}
等哪天自己的財產要被別人分贓，再來評論吧...

james 發表於 2013-2-4 23:17
就算要炒地皮，也得要炒得起來！

高雄也蓋了捷運，卻虧損累累，為什麼沒人質疑高雄市政府炒地皮？

南北人口密度交通習慣大不相同
高雄捷運之前也有人想炒 只是炒不起來 沒有人買單
北大特區仍在雙北範圍內
我覺得用高雄捷運做例子並不恰當

luisyang0 發表於 2013-2-5 11:23
南北人口密度交通習慣大不相同
高雄捷運之前也有人想炒 只是炒不起來 沒有人買單
北大特區仍在雙北範圍 ...

高雄捷運之前也有人想炒 只是炒不起來 沒有人買單




你也都這麼說了，和我的說法有差別嗎?

wsc 發表於 2013-2-4 18:43
又在舊文新貼了

新北市交通局於日昨晚上表示，捷運三鶯線通過行政院經建會審查，最快民國一○三年動工，預 ...

最快民國一0三年動工???
最慢民國一一0年動工???

反正是120計劃
還要18年！
只期盼道路別一直被公車佔據

james 發表於 2013-2-5 14:33
高雄捷運之前也有人想炒 只是炒不起來 沒有人買單

高雄是南部 所以炒不起來
北大特區仍在雙北 所以不能拿高雄來當例子




這樣看懂了嗎??????前後文可以看一下再嗆嗎?

luisyang0 發表於 2013-2-5 21:52
高雄是南部 所以炒不起來
北大特區仍在雙北 所以不能拿高雄來當例子

〝就算要炒地皮，也得要炒得起來！ 〞

看不懂中文啊!

北大已經炒起來了不是嗎?

我看到的是有人又吵起來了...

afnea168 發表於 2013-2-7 11:39
這裡是在玩比字大嗎?

我試看看這樣會不會比較爽

很多報導都說
大才爽是一種迷思 ...

網路上吵架的好處是, 不會真的吵到鄰居. {:4_153:}

沒有音量, 只好"放大"字體, 也是一絕! ;P

桂格 發表於 2013-2-7 11:49
網路上吵架的好處是, 不會真的吵到鄰居.

沒有音量, 只好"放大"字體, 也是一絕! ...

樓上說的真好!

還有字體放大, 對老人家的眼睛好~ 不用戴老花眼鏡!! {:4_90:}

教育研究院站路線有變數嗎