第3屆區權會討論議題，因建商要求區權會需同意，故附上相關法規及案例。

https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=84468

法規名稱： 新北市都市設計審議原則 (民國 101 年 01 月 06 日 修正)
1 一、公共開放空間系統配置事項
公共開放空間就各個開發案特有之基地與建築條件，和其週遭環境間
的關係進行討論，主要著眼點是個案置入大環境之後，為維護公共利
益及環境，特制定本原則事項。
（一）開放空間獎勵申請
開放空間應具有公共性、開放性、服務性與可及性，並供非特定民
眾休憩與使用為原則，不得設置阻隔性之花台、水池、穿廊、植栽
（灌木）帶、通排氣墩等阻隔設施，並應考量無障礙環境設計。
申請開放空間獎勵之案件，依建築技術規則設計施工編第十五章、
土地使用管制要點相關法令、本府建管規定及下列原則檢討：
1.沿街步道式開放空間：
（1）沿街式開放空間申請獎勵寬度應達 4 公尺以上，寬度 6 公
尺以下部分有效值為 1.5，寬度超過 6 公尺部分有效值為 1
.0，並需沿建築線全長等寬留設。
（2）沿街步道式開放空間應具有專用步道之功能，並不得設置圍牆
、花台等阻礙性設施。
2.廣場式開放空間：
（1）任一邊淨寬應在 6 公尺以上，且其面積在住宅區應為 200
平方公尺以上，在商業區應為 100 平方公尺以上，但各都市
計畫書另有規定者，從其規定。
（2）有效獎勵深度應在 10 公尺以下，超過部分原則不予獎勵，但
超過部分具有連通性或提供商業活動使用，經都市設計審議委
員會同意者，不在此限。
3.前二項開放空間如有地下開挖範圍，獎勵值再以八折計算。
4.開放空間設有頂蓋時，有效係數應乘以零。非住宅使用且確有連
通供公眾通行之必要性，經本市都市設計審議委員會同意者，得
酌予獎勵。
5.車道及住宅主要出入位置應扣除有效獎勵面積（車道出入口扣除
車道實際寬度，住宅主要出入口扣除 1.5 公尺寬度）。
6.建築物一樓為住宅用途使用（住戶、住宅門廳、公共服務空間…
等），須於範圍內全長留設 2 公尺寬之緩衝空間，該緩衝空間
不得計入開放空間有效面積。
7.基地內通路、高層建築緩衝空間面積不得計入開放空間有效獎勵
面積。
8.開放空間應設置開放空間標示牌及相關指示標誌，日後管理維護
計畫應納入公寓大廈管理規約中規範。
（二）都市防災
1.鄰棟間隔：
除都市計畫、建築技術規則及相關法令另有規定者外，建築物應
自基地境界線兩側退縮淨寬 1.5 公尺以上建築。但因基地狹小
配置困難者，經都市設計審議委員會同意者，得酌予放寬。
2.法定退縮：
依據該計畫區土地使用分區管制要點規定退縮部份，應考量整體
街廓之延續性，配置植栽槽及人行鋪面設計。
3.防災通道：
依據該計畫區土地使用分區管制要點規定或以整體街廓規劃防災
通道應考量鋪面、植栽設計，其兩側並配合留設開放空間；且其
淨寬、淨高應符合防災需求。
4.依據該計畫區土地使用分區管要點申請「都市防災獎勵」者，建
築物與境界線或建築線間留設淨寬度範圍內，應以提供救災、人
員疏散使用為主，不得規劃構造物（如樓梯、地下停車場出入口
及坡道、頂蓋、透空格柵等阻礙救災之設施物）。
5.前四項退縮範圍內，應以淨空設計，退縮上方不得有樓板、頂蓋
、陽台等構造物。
（三）公共服務空間部分：
1.應為供住戶作集會、休閒、文教及交誼等服務性之公共空間。
2.應由公共空間或公共出入口進出且獨立區隔，並應詳列空間用途
，檢附該空間之傢俱、服務設施配置等圖說。
3.公共服務空間申請部分應以色塊標示清楚並檢附面積計算式。
4.公共服務空間請依規定設置於地面層（不得設於 1 樓夾層），
且不得兼作入口門廳使用。
5.公共服務空間之使用及日後管理維護計畫應納入公寓大廈管理規
約中規範。
2 二、人行空間或步道系統動線配置事項
為使人行道空間或步道系統之舒適安全及整體環境景觀之改善，使本
市市容得以與國際接軌，特制定本原則事項。
（一）人行步道與轉角空間之留設
1.本市整體開發地區與公共設施用地（不含道路用地），除該地區
都市計畫另有規定外，基地臨接 10 公尺以上計畫道路者，若未
留設騎樓時，其臨該計畫道路側應至少退縮寬 3.52 公尺以上無
遮簷人行道綠帶。
2.開發基地臨街道轉角建議依基地現況留設轉角空間，轉角與街道
相銜接之處須順平無高差。
3.開發基地臨接都市計畫未開闢之公有人行步道時，建議於請領建
造執照前承諾協助開闢，若為已開闢之人行步道，建議舖面整體
規劃認養，並與開發案同時施作。
4.有關審議內容涉及道路工程之相關檢討另依內政部營建署公告之
「都市人本交通規劃設計手冊」辦理。
（二）人行空間配置原則
1.超過 2 公尺以上之人行空間（含公有人行道），依地區環境及
周遭街廓情況、其超過 2 公尺部分應留設綠帶及設施帶。
2.面臨 10 公尺以上道路且寬度 3 公尺以上之人行空間，除供必
要性之人行穿越進出外，道路與人行空間介面需以喬、灌木複層
植栽方式連續設置植栽槽。
3.整體開發地區，人行空間留設應以整街廓統整考量，視需要應留
設自行車道及自行車停車空間。
4.建築線退縮設計人行步道或開放空間高程應與公共人行道一致，
並與鄰地順平無高差處理；倘無公共人行道，以面前道路高程加
15 公分為基準設置。
（三）人行空間舖面
1.人行空間應有詳細之舖面材料計畫，並應延續整體都市環境鋪面
設計，依使用類別之差異挑選不同材質。
2.車道出入口之鋪面須使用車道專用之車道磚，其圖案顏色應與人
行空間之舖面形式連續，且順平無高差。
3.人行空間若有給排水溝、箱涵、電信管線等設施設備開口，其蓋
板舖面均須使用與人行空間舖面一致之化妝蓋板，但不能影響排
水等原有功能，且不得使用鍍鋅格柵等開放性溝蓋板影響人行出
入。
4.人行空間鋪面宜採用透水環保材質。
（四）人行空間設施物
1.人行空間內綠帶與設施帶可合併施作，並考量整合設置自行車停
車位或街道家具、指示標誌、指標系統（如開放空間標示牌、車
輛出入口警示燈、地圖、公車站牌等）整體規劃設置。
2.人行空間內若原已有硬體設施物（如候車亭、依法申請設置之廣
告物），則須考量開發案之統整性，共同規劃設計。
3.人行空間內須具備有完整之燈光照明計畫；除確保行人安全，並
須考量地區與環境之狀況統一設置。
4.人行空間內（含植栽帶）原則不得申請設置私人廣告物及招牌。