三峽鎮人口去年剛突破10萬人口 , 同時以每年增加2500人左右的速度持續中 . 根據個人概略估算 , 北大特區的現有戶數大約有25000 , 加上還沒興建的 , 可能加一加約莫三萬戶 . 以一家三口計算 , 可以容納9萬人 . 不過當然不可能完全住滿 , 以七成到八成預估 , 63000人 ~ 72000人 .

96年增加5177人
97年增加5475人
98年增加6121人 (首次超過6000人)
北大特區人口統計到目前為止共21215人 .

依這三年的人口成長持續攀升預估 , 今年要增加5000人以上大概也不是難事 . 假設以5000人預估 :

100年初 : 26000人
101年初 : 31000人
102年初 : 36000人
103年初 : 41000人
104年初 : 46000人

如果人口成長還高於每年5000人 , 5年後北大特區人口數來到5萬人口 , 是非常可以期待的 .

以五年後的狀況預估 , 假設真能成長到五萬人 . 那北大特區將會為三峽貢獻六萬的消費人口(包含北大師生)

三峽鎮現有人口10萬人 , 加上北大之後貢獻的人口 , 5萬人(扣掉現有已貢獻的1萬人) , 合計15萬人 .

加上鶯歌鎮 , 柑園其他地區來這消費的人口 , 可能有五萬人吧 , 如果北大特區夠強的話 , 有機會吸引到 .

屆時候消費人口達到20萬人 , 想要有的建設與生活機能才會更加便利 . 建議三峽鎮應該一面發展觀光 , 一面培植購物環境 , 讓三峽能夠良木兩棲 . 早上逛老街 祖師廟 , 晚上到北大特區血拼 .

2# 道明寺司

三峽要做好觀光，還是由交通秩序做起吧!

不僅是假日停車ˋ塞車的問題，就算平日，鎮上好幾處重要路口(如民生街ˋ文化路口;中華路黃昏市場等)的交通燈全天候都設在閃爍狀態，人車爭道，驚險萬象......。像我們這些在地居民，即使想要就近逛街購物，想到那幾處雜亂無章的路口，每每打消念頭，寧可捨近求遠，去逛不受車輛驚嚇的捷運地下街去。

像我們這些在地居民尚且如此，更遑論來自各地的觀光客了。觀光客到此一遊後，還會想再來，還會常來，那才是"做好觀光"!

2# 道明寺司

三峽要做好觀光，還是由交通秩序做起吧!

不僅是假日停車ˋ塞車的問題，就算平日，鎮上好幾處重要路口(如民生街ˋ文化路口;中華路黃昏市場等)的交通燈全天候都設在閃爍狀態，人車爭道，驚險萬象..... ...
Florida 發表於 2010-1-15 09:55

其實根本問題就是市區道路太狹小了 . 加上祖師廟 民權老街等觀光景點位在菜市場裡面 , 菜市場假日的買菜人潮實在太恐怖了 = =" 雖然平常日也是夠恐怖的 @@

只能等公有零售市場完工後的地下停車場 , 三峽國小的停車場啟用吧 . 復興路的北大停車場可能是距離老街較遠 , 感覺好像使用率不是很高 . 鎮公所要嘛就該在那設裡小台專車接送到老街 , 這樣人潮車潮才不易打結 .

三峽現在的觀光困境在於觀光客停留時間很短 , 幾乎不會過夜 , 消費錢潮就少了很多 . 三峽鎮公所也開始注意到這點了 , 有計畫讓觀光景點延伸到三峽河岸 . 個人是相當建議鎮公所輔導清水街的住戶們往露天咖啡 簡餐廳之類的店家方向走 , 相信生意應該會不錯 .

4# 道明寺司

"三峽現在的觀光困境在於觀光客停留時間很短 , 幾乎不會過夜 , 消費錢潮就少了很多 ." -- 三峽鶯歌的觀光住宿，只有大板根和一些小型溫泉民宿還是不夠吸引力; 若能開發出像春秋烏來ˋ礁溪老爺ˋ南園ˋ涵碧樓等有特色的高級觀光飯店，對於促進三鶯觀光自然有很強的加分作用。

如果當初淡水火車站拆掉後 沒有蓋捷運
我想淡水的觀光也不會發展那麼快吧

三鶯的觀光發展 如果能和捷運搭配
我想也會和淡水一樣 成為北台灣主要的觀光勝地

4# 道明寺司

"三峽現在的觀光困境在於觀光客停留時間很短 , 幾乎不會過夜 , 消費錢潮就少了很多 ." -- 三峽鶯歌的觀光住宿，只有大板根和一些小型溫泉民宿還是不夠吸引力; 若能開發出像春秋烏來ˋ礁溪老爺ˋ南園 ...
Florida 發表於 2010-1-19 23:19

三鶯纜車如果興建 , 有助於連結兩地的觀光資源 , 觀光客就可能待上一天 . 三鶯纜車的終點站 : 三鶯新生地 , 縣政府也打算開發 . 不過就不知道纜車能不能順利招商興建了 @@

有纜車，沒停車場，也沒捷運或專車把遊客接過來，
才是最大的敗筆。

我可以想像一堆遊客興沖沖地來做纜車，最後因為找不到停車位，敗興而歸的情景。

我支持捷運，有捷運自然成為大台北觀光的腹地之一
人口自然會來的

有纜車，沒停車場，也沒捷運或專車把遊客接過來，
才是最大的敗筆。

我可以想像一堆遊客興沖沖地來做纜車，最後因為找不到停車位，敗興而歸的情景。 ...
silentocean 發表於 2010-1-20 09:11

有停車場呀 !

1. 民生綜合大樓預定2011年初即可完成 . 屆時地下一二樓也可提供98個汽車位 , 78個機車位 .

2. 三峽國小將來擴建運動場時 , 也將設立可停放500多輛車的地下停車場 , 徹底解決本鎮市區的遊客停車問題 .

3. 已經啟用的台北大學地下停車場 , 提供975格汽車停車位 , 315格機車停車位 .

4. 另外中山路還有民權路旁邊都有私營停車場 .

其實不缺停車場 , 個人覺得是三峽本身舊市區道路太小條了 . 應該規劃台北大學地下停車場那有小巴接駁專車到老街 , 才不會大家都擠在舊市區的街道上 . 不只有觀光客還有買菜團...

1. 民生綜合大樓預定2011年初即可完成 . 屆時地下一二樓也可提供98個汽車位 , 78個機車位 .
2. 三峽國小將來擴建運動場時 , 也將設立可停放500多輛車的地下停車場 , 徹底解決本鎮市區的遊客停車問題 .
3. 已經啟用的台北大學地下停車場 , 提供975格汽車停車位 , 315格機車停車位 .
4. 另外中山路還有民權路旁邊都有私營停車場 .
道明寺司 發表於 2010-1-20 12:26

　　這些是三峽的停車場啊！鶯歌就很缺停車場，
　　至於私營的停車場，假日不好停，新增的停車場看來會多出600個車位，應該堪用，但道路狹小，這麼多車輛進出真有辦法負荷嗎？
　　這也是一個問題...
　
　　另外臺北大學地下停車場太遠了，那應該是給到臺北大學或恩主公醫院的人使用。

　　

　　這些是三峽的停車場啊！鶯歌就很缺停車場，
　　至於私營的停車場，假日不好停，新增的停車場看來會多出600個車位，應該堪用，但道路狹小，這麼多車輛進出真有辦法負荷嗎？
　　這也是一個問題...
　
　　另外 ...
silentocean 發表於 2010-1-20 12:32

鶯歌應該也有停車場 , 不過夠不夠用我就不知道了 . 正因為市區的道路太小條了 , 所以我建議縣政府應該考慮在台北大學地下停車場那設置小巴 , 接送停好車的觀光客來到老街 . 以免舊市區就算有停車格也是會容易塞的 , 畢竟路小條就是死穴 .

12# 道明寺司

對呀，為什麼三峽連新規劃的街道也那麼小條? 像大觀路ˋ大德路......。
像迴紋針的國際一ˋ二街，還有拿半邊國慶路來當停車場，......也很奇怪哩!

12# 道明寺司

對呀，為什麼三峽連新規劃的街道也那麼小條? 像大觀路ˋ大德路......。
像迴紋針的國際一ˋ二街，還有拿半邊國慶路來當停車場，......也很奇怪哩! ...
Florida 發表於 2010-1-20 19:57

北大特區剛開始規劃時候是"低密度"開發 . 有意願蓋的建商很少 , 初期只有早安北大讓我印象比較深刻 . 後來縣政府獎勵容積率放寬 , 才讓建商開始拼命蓋 . 也才造成這一兩三年蓋樓的高峰 !

要完全怪好像也不是 . 如果不放寬蓋高樓 , 建商意願很低 . 但是放寬後 , 政府也沒有配套措施 , 感覺就是等塞了以後再說吧 . 現在北大特區不過兩萬人出頭 , 可以自己想像下人口變成四萬人時 , 馬路比現在車流多一倍的情形 . 如果變成六萬人時 .....

國慶路的話 , 因為路開到一半 , 剩下地是私人地 , 還沒徵收 . 才會有停車場的情形 .......

14# 道明寺司

"國慶路的話 , 因為路開到一半 , 剩下地是私人地 , 還沒徵收 . 才會有停車場的情形 ......." :L ORZ

國慶路那一條 如果可以徵收 北大的入口 真的就變得比較氣派了 而且對於以後上下班 也可以舒緩一些流量

但是好想徵收不了......冏

國慶路那一條 如果可以徵收 北大的入口 真的就變得比較氣派了 而且對於以後上下班 也可以舒緩一些流量

但是好想徵收不了......冏
wei32 發表於 2010-1-21 00:07

等國慶路塞爆的時候 , 就會徵收了 ...... 我想 !
將來肯定會塞的 , 現在才2萬人口 , 等變成4萬人甚至6萬人 , 車流就增加一倍到兩倍 , 不徵收鐵定塞塞塞 .

國慶路的另一邊 不是預留要作捷運的空間使用嗎？

瓶頸是復興路吧！

復興路就那麼點大，國慶路再大也沒用
今天早上國慶路超塞的
不過當一轉入復興路就知道為何這麼塞了

我是比較悲觀啦
看到目前台面上的這批騙子官員
從中央到地方
這全面執政全面欺騙的政客
我知道...
北大只會越來越塞了

12# 道明寺司

對呀，為什麼三峽連新規劃的街道也那麼小條? 像大觀路ˋ大德路......。
像迴紋針的國際一ˋ二街，還有拿半邊國慶路來當停車場，......也很奇怪哩! ...
Florida 發表於 2010-1-20 19:57

如果我的印象沒錯
國際一、二街一開始在擬定台北大學特定區計畫的時候是不存在的，
當初是規劃成臺北大學的校地(一直延伸到國慶路跟學成路)，
但是後來考量整個計畫的財務會收支不平衡後，
才決定把校地縮小十公頃左右，才變成現在這樣子
至於為什麼不直接跟國慶路打通這我也很好奇

1# 道明寺司


目前北大特區人口可能已超過2萬多了, 例如租屋的北大學生, 還有如我住在這ㄦ戶籍卻不在這ㄦ的

1# 道明寺司


目前北大特區人口可能已超過2萬多了, 例如租屋的北大學生, 還有如我住在這ㄦ戶籍卻不在這ㄦ的
yjrong413 發表於 2010-2-4 16:33

不是可能 , 是早就超過2萬人口了 . 你可以看我頭帖的數據 ! 這還不包括北大師生大約一萬人 , 還有沒遷戶籍來的 .

如果能從二高直接開一條交流道直通到北大特區 就太完美了~~

如果能從二高直接開一條交流道直通到北大特區 就太完美了~~
wei32 發表於 2010-2-4 21:49

　　期待樹林交流道囉！
　　其實我覺得未來應該有機會，而且避開復興路，可以多省5分鐘甚至更多的時間。