小時候去高雄大統百貨的印象
好懷念ㄟ

真是夠了....................{:4_92:}

這裡沒有做白日夢的分類區塊ㄚ......所以放在這裡.....睜隻眼閉一隻眼ㄅ

jeff2010 發表於 2010-10-9 14:58
美麗華能！皇翔也能！！

這是住宅型大樓 社區人口密集
法令限制 安全維護 場地空間 承重設計 經營管理 業主理念 進出管制
住戶及鄰近社區抗議... 都是大問題

我認為您的白日夢要落空了
不過..有夢最美 夢碎相隨..

阿哈!!!....不然來個纜車......哈哈白日夢快要作完了哈哈

大胖豬 發表於 2010-10-9 15:33
大統楼上还有海盗船呢

海盜船是在大立啦~{:4_137:}

大統被燒掉的那一天，我剛好坐車經過有看到(那天中山路交通史上的塞爆了)
隔天頭條就報出來了
心裡面跟著很痛，大統擁有很多人心裡難以抹滅的回憶!
雖然我不是高雄人，但小學常和同學月考完就跑去逛大統和大立，甚至地下街溜冰....
還有精力的話，就會再飆到三多商圈的遠百
造成我現在長大很不愛逛百貨公司~{:4_186:}

我想要"電動遊樂場啦"可以打吼溜啃{:7_470:}

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胖大....海盜船這個好阿!!.....可以約小女生去坐到吱吱叫......再對她說.....不怕不怕大哥哥保護妳

去過高雄真得是很亂.
它们的捷運也很沒規矩[高雄人如看到.敬請見諒.以上純屬小弟親眼看到]

高雄的交通是比台北好，地廣人稀，機車也幾乎都有專用道，不用搏命騎車，每條路幾乎都有快慢車道

不過高雄搭捷運的人還真少，不明白設捷運做甚麼= =

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那我也要說
被拆屋賣地的東帝士，以前也是頂樓擺著海盜船等一堆東西ㄋㄟ
我坐過.......超級可怕
那恐懼感比遊樂區的大10倍

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早已經因積欠債務，地上物先被拆除後土地拍賣
聽說價格還不錯!!
還沒回家去看現在變成什麼了!!

jerry03111 發表於 2010-10-10 11:52
高雄的交通是比台北好，地廣人稀，機車也幾乎都有專用道，不用搏命騎車，每條路幾乎都有快慢車道

不過高雄 ...

觀光/辦活動用的(例如跨年晚會/到巨蛋看演唱會)與台北捷運主要上班通勤較不一樣

高雄人已經騎車開車習慣了,叫他們搭捷運出入很不習慣呢~

有錢的人開車出入,我認識一個有錢太太,停車費一小時30元對她根本無關痛癢,所以幹嘛要在南台灣的烈日下走路去捷運站啊?

沒錢的更不用說,幾乎都是騎著小噗噗橫衝直撞,機車都可以想要左轉舊左轉,連方向燈都不用打.........把我這個台北人嚇到差點......所以騎車自由多了~

現在搭捷運的都是學生居多,難怪會賠錢~

但高雄的騎車環境是比台北來的好，光公車高雄就至少少了三分之二以上

高雄不管是開車或騎車
舒適度實在是比大台北好太多了
路大條
綠燈同步率高
很少路段不能左轉
停車格不難找(收費的很難找不到)
當初到台北看到台北橋忠孝橋的機車族
覺得夠震撼的
把橋隔出那麼窄的機車道
大家居然還能魚貫而行

可惜雖然近年新百貨一直開
(夢時代.大立精品.漢神巨蛋.義大世界.新光三越左營)
現實的是....就業機會在哪裡
人潮就往哪裡跑
大高雄人口其實是負成長的
一個人口負成長但交通路網原本就棋盤規劃得好好的都市
偏偏轉乘公車又難等 衛星城鎮一天也沒幾班客運可以轉搭到捷運站
(如仁武大社林園,這三個"鄉"人口加一加也逼近20萬了)
捷運很難有的取代性

不然三峽-北市(以較近的市府轉運站為標的)的行車距離
跟旗山-高雄市(以三鐵共構的高鐵左營站為標的)是差不多的
但很少在高雄市的上班族
會大老遠到旗山購屋來通勤
真要清幽一點 到燕巢就夠了

這很現實 大台北的生活圈不斷擴大
一級衛星城市買不起的
只好往更郊區的地方落地生根
不過北大特區畢竟有賴建商造鎮
才能營造出這讓許多上班族寧可花更多時間通勤
也想要在此長住的環境