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方案1修正型式是像林口舊的那個交流道的方式嗎?

交流道的規劃真的要考慮周詳，要有遠觀！
否則會向國道2號的八德交流道一樣，早年設計不良，未料到交通量成長速度之快，導致周邊交通打結，結果就是又花大錢改善。

我也覺得應該要考慮未來麥仔園以及柑園地區都重劃開發之後可能的交通需求
並且預留擴充空間

真的要拜托里長們適時提出建議，不要省錢規劃到時大打結美夢變惡夢

寧靜海兄你怎麼看

感覺方案3比較有分散車流的效果，節省塞車時間也是在節省社會成本，這個成本不會在工程經費中被反映出來，但應該一併列入考慮才對！

交通打結的機率不高
但是空氣污染一定會呈倍數成長,
環境也會變的很髒亂
在交流道口的社區,樂活郡,世界公園的住戶..算你們倒楣吧
為了北大特區大部份要走的車主,你們就包辦空氣污染吧...

魯西恩 發表於 2012-10-3 08:08
感覺方案3比較有分散車流的效果，節省塞車時間也是在節省社會成本，這個成本不會在工程經費中被反映出來， ...

+1

交流道不是只有用10年 基本上未來與國道3幾乎同步存在

規劃時 也不應該只考慮北大特區這一邊區塊的需求

要大格局配合此區域可能的發展 與土地利用規劃

否則規劃不當 反成為明日此區域發展的負擔

阿正爸爸 發表於 2012-10-3 06:43
真的要拜托里長們適時提出建議，不要省錢規劃到時大打結美夢變惡夢

寧靜海兄你怎麼看 ...

呵....做事還是要考慮經費....
方案規畫得很美, 結果因為沒經費一拖十多年,
倒不如推經費少的改善方案, 容易快速通過,
至少可以改善目前交通

北大特區腹地不大(就算在加上旁邊的農地),
不太可能會有多雍塞情形發生(且2公里外還有個三鶯交流道, 能塞到哪種狀況),
看看目前, 壅塞時段也只有上班時刻,
大部分時間都很暢通

yjrong413 發表於 2012-10-3 10:47
呵....做事還是要考慮經費....
方案規畫得很美, 結果因為沒經費一拖十多年,
倒不如推經費少的 ...

里程收費可能延後實施，意味樹林交流道極可能同步延後設置！