昨天在成功國宅從下午６：００等到７：３０，９３９班班客滿是怎麼搞的呢:@ :@
愛北大 唯讀圖書館
９３９班班客滿，末端乘客，永遠坐不上
2012-08-09 15:07 · 樓主
2012-08-09 15:09 · 2樓
目前還是建議先坐捷運到永寧
從永寧就不需要擔心上不了車
比較多班次可以坐
從永寧就不需要擔心上不了車
比較多班次可以坐
2012-08-09 15:10 · 3樓
上次在森林公園站等939就等到會抓狂
車次少又幾乎客滿
車次少又幾乎客滿
2012-08-09 15:12 · 4樓
🔧 本帖最後由 麥克 於 2012-8-9 15:14 編輯
龍恩里里長特別請北客辦了說明會, 建議可以去參加, 聽聽站方代表說明, 也可以當場表達意見喔.
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=70245#lastpost
2012-08-09 15:29 · 5樓
好可憐，等一個半小時，坐捷運轉916都到家了，希望939可以早日增班。
2012-08-09 15:33 · 6樓
麥克 發表於 2012-8-9 15:12
龍恩里里長特別請北客辦了說明會, 建議可以去參加, 聽聽站方代表說明, 也可以當場表達意見喔.
http://ibet ...
建議大家去參加座談會，直接跟台北客運表達需要並爭取吧！其他關於公車路線的規劃或相關建議，也都可以利用座談會提出來。
2012-08-09 16:25 · 7樓
坐939上班或回家都好快噢！
便宜又不用轉車！
2012-08-09 16:42 · 8樓
932在尖峰時間也是差不多情況~所以~現在大部分的人都是到起站去搭才排的到位
2012-08-09 17:21 · 9樓
939至少要增加一半的班次
2012-08-09 17:24 · 10樓
北大學成路站以後最慘，永遠上不了939
2012-08-09 17:26 · 11樓
我覺得921也差不多吧.
2012-08-09 17:49 · 12樓
應將705/706的司機調來開939/932
2012-08-09 17:55 · 13樓
雖然上下班搭車的地點都是離發車的地點很近, 但是塞車等因素讓我放棄搭 939, 不過還是建議加開區間車即可, 不然離發車地點遠的, 等不到車的機率還是很高, 錯過一班就需多等幾十分鐘以上, 還不如去搭捷運轉乘還比較快
2012-08-09 18:22 · 14樓
雙胞胎的媽 發表於 2012-8-9 17:26
我覺得921也差不多吧.
同感 晚上七點到八點 幾乎沒正常上過921
非等到八點 出頭 才有
再增班吧 每次都看到客滿車呼嘯而過~
2012-08-09 18:33 · 15樓
939，921多加一些班次吧，真的等好久喔
2012-08-09 20:02 · 16樓
班班客滿就放棄吧！
去改搭捷運。
去改搭捷運。
2012-08-09 20:03 · 17樓
Kerr 發表於 2012-8-9 15:10
上次在森林公園站等939就等到會抓狂
車次少又幾乎客滿
大義路口都會客滿了何況是森林公園....
2012-08-09 20:05 · 18樓
Wen 發表於 2012-8-9 17:49
應將705/706的司機調來開939/932
那麼705/706的司機要怎麼補？
找新司機？那最後還不是缺司機的意思...
2012-08-09 20:47 · 19樓
🔧 本帖最後由 法蘭克 於 2012-8-9 21:21 編輯
Wen 發表於 2012-8-9 17:49
應將705/706的司機調來開939/932
之前看過某篇文章，也提到這個問題....
很多人看705/706的在北大特區裡的載客率不高，就認為應該減班。
但705/706的路線很長，也是北客很賺錢的路線之一之二。
所以，調司機來開其它路線，恐怕不是最好的方法。
我老婆早上6點多出門等車，常看到載客率不高的916/922/921開出去。
不知道是不是暑假的關係？
曾看過連來兩班921，第一班沒有載滿，第二班載不到10個人，orz ....
別說這時段出門的人不多，因為932/939的載客率蠻高的！
之前916/922加開了很多班次因應尖峰時間的搭車需求，
現在連外公車多了，很多人轉搭其它路線，
也因此新路線常有人說上不了車，而916/922有點供過於求的感覺。
不知道是否可以從刷卡機的記錄統計出各班次的搭車人數？
北客就可以較容易評估各路線的搭車需求，再來調整吧！
2012-08-09 20:56 · 20樓
愛北大網站有上面兩位客觀的大大真好{:4_113:}
2012-08-09 22:01 · 21樓
🔧 本帖最後由 凡夫俗子 於 2012-8-9 22:05 編輯
法蘭克 發表於 2012-8-9 20:47
之前看過某篇文章，也提到這個問題....
很多人看705/706的在北大特區裡的載客率不高，就認為應該減班。
939、932或921不曉得可否像買火車票一樣，上班日採預約制，每月先付錢，限定班次，不超賣，不搭也不退款。
我基本上不搭公車上班，所以隨便說，如果不可行，就當我沒說。
2012-08-09 23:55 · 22樓
Wen 發表於 2012-8-9 17:49
應將705/706的司機調來開939/932
921有搭過是705 還是706司機來開的加班車
司機要受過國道駕駛訓練才能開加班車
有次很特殊的經驗....
司機居然不是走大車的ETC車道
走找零/回數票道
....因為那班不知是調705 or 706的加班車
車上沒裝ETC
2012-08-10 02:53 · 23樓
我不愛搭916/922 因為距離短又要兩段票,
從永寧站轉搭捷運到台北任何地方又最貴！
932/921/939 轉搭捷運相較下便宜一些.
有人注意到這個嗎？
916/922收兩段票會不會太多, 距離最短,走高速公路又省油,
個人意見, 如果只收一段最好.
從永寧站轉搭捷運到台北任何地方又最貴！
932/921/939 轉搭捷運相較下便宜一些.
有人注意到這個嗎？
916/922收兩段票會不會太多, 距離最短,走高速公路又省油,
個人意見, 如果只收一段最好.
2012-08-10 07:59 · 24樓
yl1626 發表於 2012-8-10 02:53
我不愛搭916/922 因為距離短又要兩段票,
從永寧站轉搭捷運到台北任何地方又最貴！
932/921/939 轉搭捷運相 ...
這問題之前就有很長的討論串啦！可以去爬文。
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=15961&extra=&page=1
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=20586&extra=&page=1
我個人是覺得兩段票ok的！
2012-08-10 08:15 · 25樓
🔧 本帖最後由 阿慌 於 2012-8-10 08:17 編輯
凡夫俗子 發表於 2012-8-9 22:01
939、932或921不曉得可否像買火車票一樣，上班日採預約制，每月先付錢，限定班次，不超賣，不搭也不退款 ...
同意+1
早期公車有所謂的月票
雖然有上車剪票的程序，但也是方便
現在優遊卡已系統化
這種設定與加值是非常方便的
每月先買先贏
買到了，
這一個月保證有座位(固定班次，在起站就保留您的座位)
沒買到，這一個月就省心了，不要癡癡的等
運用替代方案，照樣每天上下班
下一個月就儘早購票為先
當然，如有相關救濟與配套措施來周延其事
就更完美了
目前我每天定時搭939上車上下班都有位
但常常看到因滿座，許多人招手卻無法上車，也很難過
2012-08-10 08:22 · 26樓
阿慌 發表於 2012-8-10 08:15
同意+1
早期公車有所謂的月票
雖然有上車剪票的程序，但也是方便
悠游卡加了記名功能後，樓上所說的技術是可行的。甚至還可做到如火車票般單次上網預約班次（沒到還是扣錢）。
北客也可在三峽某些路線先trial.
客層很適合。
2012-08-10 09:08 · 27樓
阿慌 發表於 2012-8-10 08:15
同意+1
早期公車有所謂的月票
雖然有上車剪票的程序，但也是方便
我小時候還有買過剪票的^^，有好幾排的還有十格的，好像到我國中時才廢除吧
但好像沒有保證有位哩
現在訂位基本上還是長途客運才有，連一般短途客運 (如基隆台北) 都不劃位了
我們這些路線的麻煩就是.... 名為縣市公車，實為國道客運 ......
2012-08-10 09:32 · 28樓
939路線對很多北大的住戶來說,是一條很受惠的路線.
每天每天搭乘的人口都在持續增加.
我也每天每天在未搭上前都得提心吊膽.
目前我每天定時搭的939上下班80%都有位,20%看著它客滿而過(傷心).
我看到滿座後,許多人招手無法上車,心情也很難過.
開學後,若不見增班,情況可能會更悽慘!!
其實,要搭939的人真的還很多很多,只是尚未成熟成像916一般,大家還是捨棄不敢冒險吧!!
近日,還發現939尖峰時段,有3~4位學齡前的小朋友,搭乘佔位且未刷卡付費的情形(這或許是北客的德政).
但反觀,一站站的站牌上不了車的上班族,心裡更是覺得不捨.
目前尖峰時段939一位難求的情況,為何那些家長不能將心比心?不能錯開時間?或者是幫小朋友付費搭乘?(這樣不是最公平的嗎?)
每天每天搭乘的人口都在持續增加.
我也每天每天在未搭上前都得提心吊膽.
目前我每天定時搭的939上下班80%都有位,20%看著它客滿而過(傷心).
我看到滿座後,許多人招手無法上車,心情也很難過.
開學後,若不見增班,情況可能會更悽慘!!
其實,要搭939的人真的還很多很多,只是尚未成熟成像916一般,大家還是捨棄不敢冒險吧!!
近日,還發現939尖峰時段,有3~4位學齡前的小朋友,搭乘佔位且未刷卡付費的情形(這或許是北客的德政).
但反觀,一站站的站牌上不了車的上班族,心裡更是覺得不捨.
目前尖峰時段939一位難求的情況,為何那些家長不能將心比心?不能錯開時間?或者是幫小朋友付費搭乘?(這樣不是最公平的嗎?)
2012-08-10 09:41 · 29樓
請問晚上六點之後坐939回三峽，要在那裡上車會比較有座位？
2012-08-10 11:10 · 30樓
noah 發表於 2012-8-10 09:41
請問晚上六點之後坐939回三峽，要在那裡上車會比較有座位？
台北市政府
2012-08-10 11:30 · 31樓
洪阿民 發表於 2012-8-10 09:08
我小時候還有買過剪票的^^，有好幾排的還有十格的，好像到我國中時才廢除吧
但好像沒有保證有位哩
現在訂 ...
"我們這些路線的麻煩就是.... 名為縣市公車，實為國道客運 ......"
這句話講得真是太對了!
我覺得或許939可以比照國道客運模式來經營,
統一在一個點購票排隊上車,
當然這個點離上下國道最近的點來考慮最有效率,
免得在市區繞來繞去!
不過我這樣講可能有人覺得"不方便"就是了,
2012-08-10 11:46 · 32樓
每次看到客滿2個字，我的心都冷了~~
2012-08-10 11:55 · 33樓
小南 發表於 2012-8-10 09:32
939路線對很多北大的住戶來說,是一條很受惠的路線.
每天每天搭乘的人口都在持續增加.
+1,
贊同
2012-08-10 12:12 · 34樓
建議在上下班時段的每個整點或半點改發或加開區間車(海洋公園--仁愛國中)
2012-08-10 12:21 · 35樓
早就放棄搭這路公車了....{:4_202:}
2012-08-10 12:42 · 36樓
老熊 發表於 2012-8-10 12:21
早就放棄搭這路公車了....
搭939上班好方便啊！到敦化南路不到50分鐘，
上車後可以睡覺或上愛北大網站哈拉打屁，
不用日曬雨淋的，冷氣吹的好~ㄙㄨ~ㄏㄨˊ噢！
2012-08-10 13:32 · 37樓
james 發表於 2012-8-10 12:42
搭939上班好方便啊！到敦化南路不到50分鐘，
上車後可以睡覺或上愛北大網站哈拉打屁，
真的很舒服,這就是為什麼堅持搭939而沒有去轉捷運的原因
2012-08-10 15:34 · 38樓
法蘭克 發表於 2012-8-9 20:47
之前看過某篇文章，也提到這個問題....
很多人看705/706的在北大特區裡的載客率不高，就認為應該減班。
我之前很早就說過了
916的公車原本就過剩、過多、
跟其他班次的公車，不成比例
早就應該縮減，挪移做其他公車次用
但，就有 "既的利益者" "既得搭916公車的人" 默不吭聲 不支持
2012-08-10 15:59 · 39樓
在北大特區，我不是公車族。
但我認為以減少其他車班，來增加自己所需車次的想法，總有挖東牆補西牆之嫌。如何調度，應尊重專業，客運業者也有他們的考量。我們討論939需求就好，不要去損及他人權益。
在捷運只到永寧之際，我覺得916、922是進出特區的基本路線，其地位不可動搖。
但我認為以減少其他車班，來增加自己所需車次的想法，總有挖東牆補西牆之嫌。如何調度，應尊重專業，客運業者也有他們的考量。我們討論939需求就好，不要去損及他人權益。
在捷運只到永寧之際，我覺得916、922是進出特區的基本路線，其地位不可動搖。
2012-08-10 16:24 · 40樓
的確要加班次