依設計規劃麥當勞出口車道應該只能右轉,
但是有許多駕駛人為求方便很驚險的逆車
道左轉,造成來車險象環生同時也讓行經斑
馬線的行人除了要注意前方右轉車輛,更要
防備突如其來從麥當勞車道左轉閃過的車,
希望業者和相關單位能正視這個問題!

基本上, 在那個出口面對的中央分隔線上, 插幾根反光樁檔著, 就應該有效..... 一直不弄~~

這好像也是老問題了，不知道市府有沒有安排會勘來處理？

裝幾根反光樁~

根據國慶路/學成路口的經驗，違規者只是多往前幾公尺，再違規迴轉罷了！

james 發表於 2012-7-23 15:32
裝幾根反光樁~

根據國慶路/學成路口的經驗，違規者只是多往前幾公尺，再違規迴轉罷了！ ...

No...大學路太窄了, 一次迴不過去, 與國慶/學成路的條件不同, 大部份的駕駛會放棄迴轉.... 或可能撐到福容那邊再回轉 ...

反正, 搞的麻煩一些, 就對了... 幾根樁沒多少錢, 卻可以收取一定的效果.

基本上, 十字路口的一定距離內, 都繪有雙黃線, 開車直接跨越就是違規 ( 現狀 ), 但是到龍埔國小, 福容那邊時, 只要中央線不是雙黃線 ( 好像都有塗消一小段 ), 回轉是不違法的喔...

裝監測照相機如何

麥克 發表於 2012-7-23 15:46
No...大學路太窄了, 一次迴不過去, 與國慶/學成路的條件不同, 大部份的駕駛會放棄迴轉.... 或可能撐到福 ...

是沒錯啦，


如果當初麥當勞得來速的方向，是由大學路進/學成路出(與現行方向相反)

一來，學成路的車輛到大學路口先右轉再轉進得來速入口，由學成路出來後再選擇方向

二來，以後聯外道路開通後，部份由交流道下來走隆恩街/大學路到台3線的車輛

進得來速點餐，車行動線也比較順暢！

james 發表於 2012-7-23 17:31
是沒錯啦，

嗯..沒錯, 都是麥當勞害的.....害我每次買完得來速後, 就繞去三樹路, 轉大義路回家.....

防的了四輪，卻防不了二輪
從學成路左轉大學路往福容方向的大大們
請小心神風特攻隊！

麥克 發表於 2012-7-23 13:58
基本上, 在那個出口面對的中央分隔線上, 插幾根反光樁檔著, 就應該有效..... 一直不弄~~ ...

+1~~
{:4_176:}
安全至上
還是稍微阻隔ㄧ下~~

麥克 發表於 2012-7-23 17:35
嗯..沒錯, 都是麥當勞害的.....害我每次買完得來速後, 就繞去三樹路, 轉大義路回家..... ...

沒錯 !! 自從繞過那一次之後 , 我就再也沒去得來速...

james 發表於 2012-7-23 17:31
是沒錯啦，

如果當初麥當勞得來速的方向，是由大學路進/學成路出(與現行方向相反)

j大

這樣會有個問題

在建築物維持現行設計的前提下, 駕駛座無法靠近得來速窗口
參酌各地的得來速, 似乎也沒有將點餐窗口設在馬路邊的案例
這樣會讓非得來速的客人必續穿越車道才能進餐廳, 更危險

很多麥當勞得來速車道都是進出同一方向....
也就是進去之後轉了一個ㄇ字型再出來
北大這間麥當勞的設計是真的怪~
什麼都做半套~

每次買完得來速都要繞一大圈，明明家要往北大方向，因為不能左轉只好繞一圈。

應該請專家動線重新設計規劃!

yljimmy 發表於 2012-7-23 21:47
j大

這樣會有個問題

我指的,當然是在原本規劃設計的時候,

將建築物及車輛行進動線,規劃為~大學路進/學成路出

現有的建築物已完成,規劃及動線不易再改,

且可能還須主管機關同意!

從大學路進，學成路出的話建築物要怎麼設計駕駛座才能靠近櫃台?
當然進出口與外面道路能夠連的順暢，出去後要再繞回來不用再繞那麼大一圈的話當然是最好，
不過在那個轉角的話似乎有點難度。(因為如果他把出口設回到學成路的話又離路口太近)

話說從出口直接左轉往台北大學的違規已不稀奇，
早上還看到直接從出口進去然後逆向停在裡面的停車格裡，
北大特區裡真的已經快要沒有王法了。

他們貨車司機真的很沒功德心{:5_230:}
卸貨時常常直接占據車道, 實在想請警察直接來開單{:5_220:}
而得來速窗口設計失敗, 這是因為建築物關係及設計師的問題,
承包商完全得聽地主及麥當勞主管的話 去施工.........................