國道計程收費 恐延至明年下半年
http://times.hinet.net/news/life/9177168
聯合新聞網/ 2012/07/23

國道計程收費明年初上路恐生變。不過，由於近日政府推動證所稅等案遭到質疑，為避免計程收費政策被民眾認為「又要向百姓收錢」，交通部推動相關政策時轉趨謹慎；知情人士指出，計程收費上路時程可能將延至明年下半年。

另外，計程費率如何計算，遲遲無法達成共識，也是推遲計程收費政策的原因之一。計程收費費率原本預計今年六月出爐，高公局規畫出三種費率模式，但採用哪一種費率、免費里程數多少到現在都未定案。

據了解，北部民眾多為原本不需付費的國道短程通勤族，計程收費後國道將「走多少、付多少」，使得北部民眾可能對國道改採計程收費「有意見」。為避免影響後年的台北市長選舉，相關人士也認為，應該多花一點時間凝聚各界共識。

「計程收費想在明年初上路，看來不太樂觀。」逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰指出，高公局原本預計在ETC使用率達六成五以上才能進入國道計程收費階段，但截至六月底ETC利用率僅四成二，且計程費率九月送進立法院，勢必又要經過一番攻防戰；原訂上路時程延遲機率大。

高公局總工程司吳木富則表示，民調顯示民眾對於計程收費的支持度達六成以上，將持續與立委溝通，計程收費仍朝明年初上路的目標邁進。

交通部高公局近期以今年六月底ETC未達合約要求的六成五利用率，對遠通電收祭出累計二點二億元罰款通知，雙方預計本周四透過協調委員會調解。遠通電收發言人周世惠指出，若協調沒有結果，將走法律程序。 記者曾懿晴／台北報導

我無言了... 這種本來就該做的政策一拖再拖，狗屁倒灶的油電雙漲卻是強力推動，到底在搞什麼鬼？

使用者付費本來就理所當然，過去礙於收費站政策，讓許多短程駕駛人可以走國道不收費，現在改採計程收費，很公平啊！到底在怕什麼？

而且怕這些原本不付錢的人不投票支持，那就不怕我們這些活該繳40元的人跑票嗎？

真的很火大！

早就知道會有這種結果。
住郊區的民眾都不知支持ETC，還在那邊拒用遠通
無限上綱到弊案、徐旭東，連免費安裝、折扣都有人不爽
不爽遠通，但是電子收費就是只有這一家，想要早點進入收費，就硬著頭皮接受

住三峽、林口的人每天過收費站的民眾都在抵制遠通電子收費，又要政府進入里程收費，實在很無言
遠通現在就是跟ETC綁在一起，沒有支持ETC，卻抵制遠通的道理

還支持樹林交流道的興建，沒有里程收費，哪來的樹林交流道。
抵制遠通，哪來的里程收費。

失望

其實"計程收費"後
我在高速公路上的通行費會更多

如果真的為了這種理由明年不實施
後年不就更不可能實施

我是林口人 發表於 2012-7-23 10:56
早就知道會有這種結果。
住郊區的民眾都不知支持ETC，還在那邊拒用遠通
無限上綱到弊案、徐旭東，連免費安 ...

　　遠通老闆就是顧人怨啊！早期推出的是落後技術的車上機，價格又昂貴，結果被罵還嗆說：「不爽不要裝」！那當然很多消費者就從善如流囉！

　　現在遠通知道死期快到，才終於推出RFID技術為主的e-tag，但早期的負面形象實在太大了，加上政府政策搖擺不定，也導致民眾出現觀望心態。

　　但真的希望政府趕快落實計程收費，這比什麼證所稅要更值得推動，也更符合公平原則啊！

我也不喜歡徐旭東啊，誰喜歡他的嘴臉
但是住郊區每天過收費站的民眾卻是無限上綱抵制他，又要希望進入里程收費，這根本就是不合邏輯

開市區道路，甚至不過收費站的駕駛人心態可以理解。
如同寧靜海大，希望政府趕緊落實里程收費，但是你卻抵制不裝etag，自己都不使用電子收費系統，還希望撤掉得標廠商，重新招標，豈不是自打嘴巴。

我是林口人 發表於 2012-7-23 11:07
我也不喜歡徐旭東啊，誰喜歡他的嘴臉
但是住郊區每天過收費站的民眾卻是無限上綱抵制他，又要希望進入里程 ...

　　計程收費是政府政策，支持計程收費不代表要對財團的違法或營利行為背書啊！

　　我不太懂為什麼支持計程收費，就一定要支持遠通集團？讓遠通違約，設備全部收歸國有，推動不是更快？更順利？

　　當然這只是我個人想法而已，但把遠通跟計程收費完全綁在一起思考，個人認為這樣的想法其實風險很大，而且遠通當初的賄賂弊案，到現在真相還沒有水落石出，加上徐旭東的嘴臉實在讓人反感，我真的很難支持他。

　　但這只是個人想法而已，我個人的行為應該不可能影響遠通或政府政策吧！說穿了遠通會走到今天這步田地，其實還是他們自找的...

為什麼會被罵無能?
還不就是該做的事因為怕得罪人就不做

哪個財團不送錢？哪個財團不營利？連中油、台電都在跟人民搶錢，財團得標當然就賺錢
有弊案就查，交給檢調處理
看老闆嘴臉不爽就不用，這不是意識形態嗎？
收歸國有，遠通設備、員工全部由國家資出，這是你願意的嗎？

我是林口人 發表於 2012-7-23 11:21
哪個財團不送錢？哪個財團不營利？連中油、台電都在跟人民搶錢，財團得標當然就賺錢
有弊案就查，交給檢調處理
看老闆嘴臉不爽就不用，這不是意識形態嗎？
收歸國有，遠通設備、員工全部由國家資出，這是你願意的嗎？

　　尊重你的想法，不過我無法認為送錢、Ａ錢或賄賂應該視為常態...

　　而且看老板嘴臉不爽就不用這一點，我認為這不是意識形態在作祟，而是消費者的意識抬頭。總不能遠通推出技術落後又昂貴的爛產品，我還得被強迫買單吧！況且現在遠通終於推出免費安裝的e-tag，也是因為有許多人積極抵制，才有今天的成果啊！

　　然而，雖然遠通推出了免費安裝的e-tag，技術終於更新，但儲值還是要收手續費，而且也不能跟悠遊卡整合，查詢餘額也很不便，這些缺點不改善，對我個人來說，還是興趣缺缺。

　　至於樹林交流道或計程收費的政策，我認為不該跟遠通綁在一起混為一談，讓遠東集團綁架國家政策，這一點恕我難以認同。況且這篇新聞提到的是選票考量，是否真的跟遠通有關，也有待討論。

　　

計程收費是好構想，配套措施做的不好...新系統比舊系統不便民..那誰要新系統阿^^
人很簡單，更好更方便更公平就做....到現在還不行..就是不更好不方便不公平^^

寧靜海 發表於 2012-7-23 10:50
我無言了... 這種本來就該做的政策一拖再拖，狗屁倒灶的油電雙漲卻是強力推動，到底在搞什麼鬼？

使用者付 ...

收費政策 對某部份短程 且未經收費站不用繳費的是利空
但對一上國道就必需繳40塊的算是利空...
像住三峽到土城 每次都要40塊的人...是很不划算 而且超貴的 有時考量省40塊 就走平面道路了

寧靜海 發表於 2012-7-23 11:16
　　計程收費是政府政策，支持計程收費不代表要對財團的違法或營利行為背書啊！

　　我不太懂為什麼支 ...

讓遠通違約，設備全部收歸國有，推動不是更快？更順利？

幾年前, 當遠X陷入瓶頸 差一點快掛點時, 徐X 就想把 ETC 送給國家經營, 趁機撒手不玩.
可是, 當時的政府也沒膽 把他接下來.