請在A&B大項各選一項

鑑於現在939開線, 有很多人反應班次仍不足.
經過網友分享心得, 感覺916早一點的車(6~7點)可以減班, 而拿來939增班. 畢竟板南線後段可說是路線重疊
這樣早點出門不用轉乘, 晚點出門建議916轉乘板南線, 如此不會因為坐939而塞車在水源快, 反而比916轉乘慢
所以想統計使用狀況, 也許可以建議客運公司來參考調配或增減班

樓主我很少坐公車, 只是想說來整合讓大家搭乘都能順利順心. 畢竟在資源有限下, 可能要做取捨(招不到司機...等)
到不是因為我想坐939而要來增班{:4_186:}

鑒於有網友反應不知終點站或路線, 在這增加以下說明:
資料來源以及路線請詳見: 新北市政府公車動態資訊系統網站 http://e-bus.ntpc.gov.tw/

916 三峽-永寧MRT
921 三峽-景安MRT (不在統計內)
922 三峽-永寧MRT (經樹林段)
932 三峽-板橋公車站 (行經府中MRT)
939 三峽-台北市政府

{:4_113:} 謝謝您, 真好心!

感謝andy826 的熱心公益

現在坐916,以後改921.

7點前減班916，增班939的想法

恐怕忽略掉
7點前出門的人，不全然都是在939路線上班或上學的人啊.......
所以~

還是建議...討論是否爭取增班939，以免顧此失彼....{:4_204:}

我的上班時間比較早,所以都要在6:15前上公車

ibetallen 發表於 2012-7-5 11:58
7點前減班916，增班939的想法

恐怕忽略掉

當然在資源充足情況下, 全都能增班最好啊. 問題是事與願違, 每每新線要開要增班, 公車司機總是個缺口. 一來要有人想做, 二來要有大客車駕照. 所以才需要統計使用狀況, 萬一只能由現有的班次來調度, 也有個參考.

chow1 發表於 2012-7-4 12:25
現在坐916,以後改921.

9月份捷運橘線改路線後,我也會改搭921到景安站轉乘捷運到忠孝新生站,板南線太擠了,也太多站了
建議921增班,或者先前有人提過的增加副線下二高後直達景安站,一定會有很多人想這樣的,是吧,讚同的請支持一下囉!台北客運可以考慮一下搭捷運橘線的人一定不會少的啦,路線縮短一定會有更多人想坐,原來路線上搭車的人也不用擔心在後段上不了車(就好像回家想搭939,但一直等不到)
缺點是以後上車要排那一條線啊???

謝謝樓主的用心~

阿宇 發表於 2012-7-5 14:05
9月份捷運橘線改路線後,我也會改做921到景安站轉乘捷運到忠孝新生站,板南線太擠了,也太多站了
建議921增 ...

+1
希望9月起會有921直達車

我現在無業進修中，上課時間是下午，所以樓主的選項都選不到(喂)
不過我的重點其實是
要求增班的同時，也許大家都忽略了非上下班時間公車依然那麼多，卻常常是空車
乘客不多甚至沒有，但車班照跑，司機照請，油錢照開....簡言之就是賠錢
客運公司當然也會把這一點考慮進去
畢竟北大這邊是住宅區，非上下班尖峰時間的載客量
對客運公司其實是個不小的負擔吧....

twinmirror 發表於 2012-7-11 22:00
我現在無業進修中，上課時間是下午，所以樓主的選項都選不到(喂)
不過我的重點其實是
要求增班的同時，也許 ...

所以啊, 能妥善運用資源最好. 不過非尖峰時段, 搭乘的人的確較少.
對客運公司而言, 去程滿, 回程空也是會不賺吧

andy826 發表於 2012-7-12 09:41
所以啊, 能妥善運用資源最好. 不過非尖峰時段, 搭乘的人的確較少.
對客運公司而言, 去程滿, 回程空也是 ...

之前坐公車時聽到司機先生在說
916被要求增班增班，增到後來同一時間來三班，三班都靠站等客，於是又被投訴他們佔住車道害人等不到想等的公車
但是如果過站不停，也要被投訴
車道確實滿了，所以別的車不能停只能先走掉，也要被投訴
一被投訴，公司不管怎樣都不會怪客戶，所以只能罰司機
....司機難為啊....(聽得默默一掬同情淚)

我騎腳踏車上下班......(被毆
XDDDD""

{:4_167:}好多的選項唷＾＾超有心的{:4_113:}

因為怕上不了車，每天只好往前幾站上車，倘若真的減班(916、922)，影響的還是後面幾站的乘客

怎麼沒有921的選項？建議增加921路線班次。

:D{:1_759:}

若要調查哪個時段、哪個路線的車班是否應該增減？

那麼應該假設這四班車的班次一樣多時，大家會想要在什麼時段搭哪班車，比較符合大家的需求？

這916 跟 939這二條路線差這麼多。939只有經過北大，916還有服務舊市區的民眾，拿916補939會引起紛爭吧，如果要減班，應該是減922，至少不會影響非北大的居民。

小蔡 發表於 2012-9-5 10:21
怎麼沒有921的選項？建議增加921路線班次。

ㄜ, 921沒接駁板南線, 跟其他的路線較沒衝突. 所以不在其中

最近回家都坐到永寧站
發現916的車多到可怕，常常同時就2台車進站
有時後面那台車還沒帶到人就開走了
而前面那台也才6成滿
3分鐘後又是2台車同時進來

如果可以分散給其他9字頭的路線，那該多好
932/939常常在起站沒多久/或是還沒到起站就客滿不能帶人
很沒有道理耶！

Alesi 發表於 2012-9-14 21:11
這916 跟 939這二條路線差這麼多。939只有經過北大，916還有服務舊市區的民眾，拿916補939會引起紛爭吧，如 ...

可是922上下時間也是約10分鐘一班
比起916 3分鐘可以進4班來說
算是正常班次了

感恩用心{:1_768:}

黑麻麻 發表於 2012-12-14 13:37
最近回家都坐到永寧站
發現916的車多到可怕，常常同時就2台車進站
有時後面那台車還沒帶到人就開走了

916有台北客運和首都客運在跑，其他只有台北客運在跑，所以916的車特別多。{:4_142:}

如果有誤請指正{:1_767:}

景安站的是少了點
不論是908或921
都要等較久
倒是916常常看到一來就是2~3班車

我在國父紀念館附近坐月子時，939站牌剛好在附近，從三峽到月子中心很方便，不用轉車三段票一次到位。

916的確車比較多 而他們可以同時出現三班在永寧站 實在太過密集，
導致這三班其中一輛一定空車回去的頻率居多
這問題不是司機錯誤， 而是公司給予的時間表 有些班次時間非常接近，
而且三峽文化路 /新興街/ 民生街常常的交通打結， 自然916例如前一班車已經開出 後一班車時間太過接近，
那麼916可能緊接在後， 同時有二輛一前一後相差不到一支站牌。

NEWMAZDA6 發表於 2013-6-12 08:23
916的確車比較多 而他們可以同時出現三班在永寧站 實在太過密集，
導致這三班其中一輛一定空車回去的頻率 ...

上次偶然在上班時間8:40多坐921, 車上僅1/3的乘客. 原來看APP, 前面兩班都走了. 這是第三班

這就是我說為何該整合, 而不是一昧加班次.

特別學勤路路寬不夠, 班次現況對學勤路來說已是飽和

不知道樓主可以分享一下各車號是到哪裡的呀??
因為我稿的霧煞煞?
預計八月左右會搬進北大
想知道一下公車要怎坐!!

感恩

1980ru 發表於 2013-6-14 10:17
不知道樓主可以分享一下各車號是到哪裡的呀??
因為我稿的霧煞煞?
預計八月左右會搬進北大

資料來源以及路線請詳見: 新北市政府公車動態資訊系統網站 http://e-bus.ntpc.gov.tw/ 快速公車

916 三峽-永寧MRT
921 三峽-景安MRT (不在統計內)
922 三峽-永寧MRT (經樹林段)
932 三峽-板橋公車站 (行經府中MRT)
939 三峽-台北市政府

andy826 發表於 2013-6-14 12:33
資料來源以及路線請詳見: 新北市政府公車動態資訊系統網站 http://e-bus.ntpc.gov.tw/ 快速公車

916 三 ...

謝謝andy大
以我住心六藝的話搭乘921即可到達景安來回囉

1980ru 發表於 2013-6-15 00:27
謝謝andy大
以我住心六藝的話搭乘921即可到達景安來回囉

是的，去景安來回OK，若是下班時間中途比如從海外公司上，可能要等很久

939有 943回 程補班車~就可以 解決~敦化線上車塞車的一部份(回三峽)
雖 943一天才 才三班~已經謝天謝地

939看起來坐的比例比932少..但我每次都要等2班939才來一班932....WYH~

謝謝樓主的調查，以後要避開投票比較多的時段搭車XDD

我想下班時段更重 要 ~下班次也 是班班客 滿~

謝謝樓主的調查