今天上班經過便道又是塞車, 塞的一次比一次厲害,車子越塞越多,可否請黃委員跟高工局洽談
把便道出口的石柱拆掉這樣塞車情況會比較好一點,也不會又打結在佳園路了

覺得改成如下會比較好
1. 尖峰時段禁止車輛從便道下來 (From高速公路)

原因是....那個便道只有北上才會經過...且在便道之前已經會經過三鶯交流道...所以不需要從那個便道下來...造成堵塞

而其他要往台北的(一定要經過收費站),如果要他們在繞道三鶯交流道在上...就等於繞了一大圈
這樣不方便且浪費汽油

現在會堵的最重要原因就是出口非常窄...然後從高速公路下跟要上高速公路的就硬碰在那裡啦!
(還有一個红燈在7-11那邊,不塞才有鬼)
所以一定要再尖峰時段只留一個"方向"的車流才可以解決問題!

北大社區屬於集中開發的封閉型居住區域，當初規劃時只想透過資本家來協力造鎮，但資本家只會將投資重點放在生活、居住場域的打造(如公園、人行道)以提高交易量，但縣政府的公共投資與管控卻不足(聯外道路、圖書館、容積率、建築物高度)致使當居民膨脹到一定程度的時候，各種都市所出現的問題也會逐漸在北大社區湧現。建議成立一個跨社區的社區營造組織，有效來與政府、資本家達成某種權力平衡，並與三峽在地者進行對話、協力才能使北大地區不會再複製北市周邊衛星城市的窘境，也不會成為在三峽他者。

政府該做的不做，總不是叫企業也要加入造橋鋪路的行列吧= =
各司其職!

本來就不是給一般車走的便道，一堆人圖方便，塞是很正常的，大家就不能守法一點走三鶯或土城交流道嗎？

我們平面車道的車也很無奈，每天要等圖方便的人害我們佳園路塞車

我比較好奇的是,路口每天都有義交幫忙指揮交通,偶而也看到交通警察在那,但是明明橋下旁邊都有豎立著(禁止左轉)的標誌,還是一堆的車子從佳園路左轉進入7-11旁的道路!(還是義交指揮要那些車輛左轉)!! 到底是那個交通號誌已經取消呢?還是........? PS:當時交警也在路口旁邊!!!!

回覆 Thomas0826 的文章

那些北上的往土城的人走這裏可省40元，所以要禁止走可能他們也不會願意的。最重要的就是交流道提早興建。

回覆 tatinic2 的文章

當然...交流道興建是首要措施

不過...北上往土城的從三鶯下在走平面去土城...也是不用40元阿...且距離可能還更近
唯一的差別應該是在高速公路下便道比較快吧!不過這樣就造成路口大塞車...

所以在未完成交流道的過渡時期...尖峰時刻限制高速公路下便道應該是影響較小的且會有明顯的成效!

因為繞路要花時間，其實樹林交流道的本質跟大義路/大雅路的行人穿越道一樣，都有需求，都能節省時間，但政府都不願意儘快處理。

其實樹林交流道的事情，如果大家有共識，我想我們還是可以來先發起「一人一信」的活動，集體陳情抗議，只是真的需要更多關心這個問題的人，大家多一點熱心，我們就多一份勝算跟信心。

樹林交流道的闢建，對北大特區絕對是個大利多。
如能配合快捷公車行駛，通勤族又可以省下更多時間
開車族的方便與省錢那就更不用說了。
問題是，樹林收費站未拆除前，會有可能先闢建嗎？
如果只拆除樹林收費站時，其他的收費站自然也會被要求比照辦理，
這時政府就得全盤考量。我想時間點
可能還是要配合依里程計費措施之實施比較有可能，
我曾去過的幾個國家，還沒看過有在高速公路上途中收費的，
是否應請政府先加速進行這個部份。

那就祝福大家早日樹林交流道夢想成真

變成像一高一樣三、五公里一個交流道，高速公路塞、平面道路跟著塞

沾醬是覺得沒必要的那個，反正北上我走土城、南下我走三鶯，多一個交流道只是多塞車

http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1288

個人淺見...
其實走便道的各位如果能"排隊"
大家能夠互相多禮讓一點....
好像也不太會塞成那樣
雖然路口窄也是照成塞車的原因
上班時間大家都會著急
車子搶快互不相讓
卡在那個很"窄"的路口
進退兩難跳恰恰
後面的車一線道變兩線道，兩線道變三線道...............
卡在那邊的時間..都已經可以從隆恩街上三鶯交流道了

miyami52 發表於 2010-9-21 14:53
個人淺見...
其實走便道的各位如果能"排隊"
大家能夠互相多禮讓一點....

這就是中國文化薰陶下開車人的人性

去過歐美或日本的應該看過，他們兩線道併成一線道時，都是左邊一台右邊一台交叉合併
中國文化下的人，台北是近年來才懂得排隊，道路上，憋車的比比皆是，插隊的更不用說
進步是需要時間的

Thomas0826 發表於 2010-9-21 09:10
覺得改成如下會比較好
1. 尖峰時段禁止車輛從便道下來 (From高速公路)

贊成尖峰時段禁止車輛從便道下來 這樣就不會打結了

我每天都要從便道上公路.但是說真的我不敢說尖峰時間禁止下便道.因為那個便道本來就是禁止進入的.我們只能祈禱義交跟交警能夠好好指揮.

miyami52 發表於 2010-9-21 14:53
個人淺見...
其實走便道的各位如果能"排隊"
大家能夠互相多禮讓一點....

平時理性有禮的人
抓到方向盤也會容易失控

單純屬於個人的經驗，沒有冒犯的意思

回覆 獺妃 的文章

呵! 那個便道已經是政府默許的便宜措施! (你可以看看那個紅色牌子寫什麼)
所以阿...既然是政府的便宜措施(不是正式規定)...那政府就有權利定遊戲規則..
所以為了不影響大多數的交通方便...大可以限制便道的出入方向...
至於怎麼定...就要看政府的頭腦啦!(雖然有時候覺得他們好像沒有)

回覆 飽爸 的文章

呵~飽爸
我曉得啊
有些人抓到方向盤會變身{:4_111:}
是平時壓抑太久了嗎{:4_144:}

我只是好奇問問..沒惡意

便道也不只尖峰時刻會塞
離峰時間也常被卡在那邊跳恰恰
大家都在比誰先踩煞車
(我都是先踩的那個卒仔..)

路不轉,人要會轉!!
若是明知晚一點會堵塞,那就提前或避開吧!!
當然,夢要作,建議也要進行!!
PS:夢=樹林交流道 建議="一人一信"

"便道"怎麼又不通了.... :Q:Q:Q

之前也是建議北上要繼續往土城的, 下三鶯交流道走隆恩街接柑園. 南下的也是走隆恩街去三鶯
便道應該留給沒省錢而有付費的人走. 或許在還未有樹林交流道前能舒解一些吧.

我是機車通勤族，但我一定要說，把變到封起來吧!!!
要上便道的人習慣不好，再加上沒有義交或警察指揮，一堆人眼看就紅燈了不管哪個方向都要硬塞過去，常常並了兩排三排把十字路口全部堵住了，連我這機車族都被困在紅綠燈前眼睜睜的看綠燈轉紅燈紅燈右轉綠燈，不能動就不能動，就算沒塞車的時候我們機車族也必須往左騎到馬路中間，因為右邊一堆車子排著要進便道，如果沒往左靠我就會被卡死不能動。

回覆 Rame 的文章

{:5_230:}走便道本來就是一個違規的行為，路口不是就一個紅色的告示牌嗎？只是大部份人的都視而不見了。從Rame的經驗而知，機車族的權益都被忽視了，這應該不是北大居民的行為吧？！

那條路我一直沒有勇氣開上去,
因為那個一個紅色的告示牌給了我很大的壓力....{:4_189:}
每次都乖乖的從三峽交流道上高速公路~

回覆 Thomas0826 的文章

我在土城工業區工作，我很多同事北上都一定走這一條路，因為一下便道，就有小路可通往柑園，過柑城橋再走環河到土城可以節省非常多的時間。從三峽交流道下的話時間就會變的比較長紅綠燈也較多。

北上汽車走便道確實節省很多時間及汽油.因若不然.你須往南走再上高速往北走.也可減輕龍埔及復興路的交通道路的負擔.而且走便道上高速馬上繳費.也不會被誤認係逃避收費.若要改善.宜禁止下高速.另佳園路隧道口禁止左轉.本就有交通的考量.以免在十字路口造成交通打結.應嚴格禁止左轉.須走便道者應經過該十字路口後在別的路口迴轉.才在該十字路口右轉上便道.

沾醬 發表於 2010-9-21 10:27
本來就不是給一般車走的便道，一堆人圖方便，塞是很正常的，大家就不能守法一點走三鶯或土城交流道嗎？

我們平面車道的車也很無奈，每天要等圖方便的人害我們佳園路塞車...

你真有勇氣~{:4_113:}
這段路早該封了...
我在網路上講過三次,有兩次被轟到臭頭..
現在都不太敢說了..
大家的認知,只要是對自己方便的...就可以做!!
都看不到對別人造成的不方便..
不說了,不然等一下又被轟...{:4_107:}

一步蓮華 發表於 2010-9-21 08:42
今天上班經過便道又是塞車, 塞的一次比一次厲害,車子越塞越多,可否請黃委員跟高工局洽談
把便道出口的石柱 ...

內容：
請問局長：
樹林收費站公務便道愈來愈多人行走，不見得一定是北大特區的人行走，不過說一句實在話，由於北大特區人口越來越多，現在這條公務便道在每天班時間已經影響平面道路的車輛了，這點政府應該要多加衡量，看是要就地合法將拒馬拆除，將路擴大，還是嚴格取締只有警車行走，請勿爭一隻眼閉一隻眼，不然對於遵守規矩的用路人來說，其實是不公平的。


回覆內容：
發文日期：中華民國99年4月14日
發文字號：管字第0990011338號
承辦人：林玉華
電話：02-29096141#2319
傳真：02-29093218
電子信箱：[email]pearl@freeway.gov.tw[/email]

主旨：有關台端反映事項，復如說明，請查照。
說明：
一、 台端99年4月9日電子郵件敬悉。


二、 國道3號樹林收費站設置公務便道係為公務聯繫所需，經查本局已於該公務便道出入口及沿途設置「禁止進入」標誌、「非公務車禁止進入」附牌及相關禁制性質告示牌，並利用混凝土護欄縮減該公務便道出入口寬度以阻礙違規車輛進出。


三、 台端關心路政，特致謝忱。


正本：XX先生([email]XXXXX@pchome.com.tw[/email])
副本：

回覆時間：2010/4/14 上午 11:20:00

結果是官話！沒效啦

記得與洪o君議員一次會議中提過 那個便道是...忘了什麼原因所以回饋給樹林柑園附近居民使用 已行之多年

選舉快到了 與其畫大餅蓋三鶯線 不如先解決這每天上班都會遇到的問題
誰能夠解決塞車問題的政見 我就投給誰!!

kwl 發表於 2010-9-22 15:53
記得與洪o君議員一次會議中提過 那個便道是...忘了什麼原因所以回饋給樹林柑園附近居民使用 已行之多年
...

從這則2005年的新聞, 可以知道為什麼會打開這個通道, 供大家參考.
http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/nov/10/today-taipei7.htm

因為便道出口(7-11旁)那塊空地(現在車子天天在走的),是私有地,當初政府並沒有徵收
曾經因為某些原因,便道門上鎖,不給柑園地區的人出入,
結果地主也請來大型水泥塊,就放在出入口(他的土地上),那公務車也無法進出了
不過當時並沒有北大特區,所以出入的人全是柑園在地人及工作的人
並不會塞車就是了
所以後來也只好放大家通行了
這種情形,不是只有樹林收費站有,二高沿線還有幾個收費站也如此
如果你不想塞在路口,又要往柑園橋或柑城橋去,
可以從姑娘廟前進入整個田尾,裡面可是條條道路通的啊...
只不過要點時間去了解以免迷路就是了
這裡面的路貨櫃車都有在走,別担心路太小,但開不快就是了

A君的爸爸 發表於 2010-9-22 13:27
你真有勇氣~
這段路早該封了...
我在網路上講過三次,有兩次被轟到臭頭..

沒辦法，很多人都是自私的，這就是中國人，自己爽就好
我敢講，因為我也是自私的，我平面道路跟我老婆都被圖方便上便道的違規駕駛塞到。

當大家收回自私心，不亂開車，不亂停車、憋車、插隊，交通會更順暢

走便道這種一時權宜雖然不是很好
但是看看現在在便道入口塞車的車流
如果這些車不上便道
而都走平面道路
那當地的交通又會變成什麼樣子

平日上班時間復興路車很多，若大家不走便道，全都擠到復興路上，一定更塞的
想要出北大特區就出不去了，因為復興路已塞滿回堵了，便道反而可以分散車流

今天早上經過的時候沒有像之前那麼塞。。
是路口的條伯伯起了作用
還是大家都連放五天出去玩了{:4_171:}

特區數個狹小的出口端在設計之初未做通盤考慮，縣府似乎只在社區美學大作文章，並滿足建商的利益(提高容積率)，忽視了整體規劃與限制。日益膨脹的人口似乎離公共投資的負載上限已不遠了，跨社區的社造部門必須趕快產生，讓特區、附近鄰里、公所互相對話。否則使用兩套標準(不准破壞特區整潔但又要違法走便道，甚至用平面道路堵車來合理化)很難不被三峽傳統社區批判。

不准破壞整潔是常識
平面道路壅塞是事實
不是什麼兩套標準
要解決這些問題不需要什麼對話
該依法執行、該進行規劃的政府部門做好就行了
不管、不做，面對民粹瞻前顧後
再多對話也沒有用

回覆 hilljeck 的文章

跨社區?傳統社區?
我在北大住了4年...一直以為自己就是住在三峽這個好地方...(雖然地址是樹林段)
腦袋裡從來沒有所謂特區或傳統社區的想法...
難道是我落伍了嗎???

交通壅塞...是所有用路人的問題...而不是哪個地區的問題...
所以一起努力..找出目前可行性的方案...才是正確方向

回覆 hilljeck 的文章

實際上走便道，政府單位也知道不妥，但因為有需求，所以開放，這是政府沒有主動解決問題的肩膀與責任，不該說是北大特區有兩套標準。

實際上北大特區居民要求「不破壞特區環境」，這是非常基本的權益與訴求，但不知道為什麼部分三峽原居民，卻認為這是自私或是雙重標準的表現，這樣的想法或批評，對特區居民其實相當不公平。

以三鶯二橋為例，部分三峽原居民認為為什麼三鶯二橋不能開放砂石車通行，復興路跟三鶯大橋都開放了，不是嗎？

但縣府原本規劃的三鶯二橋直接進入北大特區中心，如果開放砂石車通行，那會嚴重影響週遭居民的生活，以及鄰近學生、老人的危險。

很多三峽原居民都忽略一個前提，基本上「正確的」、「好的」，才是大家應該共同爭取的，而不是「壞的」、「錯誤的」，要新居民一起來承擔，這是本末倒置的思維。

在這個例子裡面，「砂石車本來就不該進入住宅區」，這是居民的基本權益，也是可以主張的正確訴求，所以縣府在說明會時，也主動提出配套，同意砂石車不行駛三鶯二橋；但部分三峽原居民不該以「復興路、三鶯大橋可以走砂石車」，就要求「三鶯二橋行駛砂石車」，這是拿過去錯誤的前例，要求其他人也承受痛苦、將錯就錯，反而讓政府得以推卸責任，落得輕鬆。

回歸正題吧！前面只是我一時有感而發，以便道這件事情來說，其實是政府規劃北大特區時，沒有把周圍的交通配套納入考慮，所以便道的開放，只是政府補救的措施，而大家真正該訴求的，就是要求政府徹底解決這個問題，簡單說就是樹林交流道，如果政府可以提早興建，對特區居民，或對三峽、柑園地區的居民來說，都是好事。

而三鶯二橋也是一樣，不管是三峽還是北大特區，大家應該團結捍衛自己居住的生活環境，如果三鶯大橋真的不敷使用，興建二橋確實有其需要，但政府應該就三鶯二橋的路線，以及配套措施加強研擬跟預備，這樣才是大家的福氣。

其實最簡單的方式就是重新修改路線，或是結合大漢溪環河快速道路做整體規劃，但這是另外一個議題，有興趣的話可以到「建設追蹤」專區討論。