【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】 2012.05.04 04:42 am
新北市政府為培養捷運人口，去年12月推出三鶯線、環狀線先導公車，今年底前還要推出淡水延伸線先導公車，並規畫明年再推機場線、萬大線先導公車；其中環狀線載客量一開始遠不如預期，增加站位後運量大幅成長，但三鶯線運量目前仍不理想，被譏為「蚊子公車」。

交通局長趙紹廉說，先導公車是交通部要求地方政府闢設捷運線前先培養運量的作法，三鶯線先導公車因行經北大特區周邊，未進入核心區，且當地居民大多到北市上班，加上三鶯地區市區公車、快速公車密集，搭乘僅達捷運永寧站的先導公車乘客較少。

新北市去年底推出新莊至新店的環狀線先導公車，在捷運站預定地設置16個站位，預估每天載客量可達5萬人次，不料營運後因停靠站少、乘客通勤不便，平均每班車僅8人搭乘，每天約3千人次。

交通局一個半月前將環狀線站位增至46站，向北延駛到新北產業園區內，每天班次從280班減至250班，載客量增至8、9千人，洗刷「蚊子公車」之譏。

趙紹廉預估環狀線先導公車每天載客量可達1.2萬人，但也可能因班次太密集，造成使用狀況不佳，考慮再減48班次，成為202班次。

至於同樣在去年底上路的三鶯線先導公車，目前平均每天2500人搭乘，僅當初預估的一半，不少班次的乘客僅個位數。

趙紹廉認為三鶯線與環狀線背景不同，先前也已從48站減到44站，成效如何要再觀察3個月，再決定如何調整。

交通局另規畫淡水線先導公車，將擇定關渡站或紅樹林站，沿淡金公路到淡海新市鎮的後洲路，最快10月底、最慢年底前上路。


【2012/05/04 聯合報】@ http://udn.com/



全文網址: 增加站位 先導公車載客量大增 | 大台北 | 地方新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7070506.shtml#ixzz1tqaPQN2Y
Power By udn.com

三鶯線運量目前仍不理想，被譏為蚊子公車???

怎麼我坐的時候人都很多?

新莊---新店線是免費，車班密集
鶯歌---永寧線要一段票，20~30分才有一班車
如何比較呢

三鶯先導公車本身從三峽到永寧的路線就跟一堆公車重疊
北大特區這裡的捷運通勤族更鮮少捨9字頭公車來幫三鶯先導公車衝運量
用先導公車培養捷運人口的說法，以三峽而言還滿弔詭的...

我覺得北大特區利用這條路線往鶯歌火車站 的方向
反而比較方便ㄟ

foreseer 發表於 2012-5-4 10:08
我覺得北大特區利用這條路線往鶯歌火車站 的方向
反而比較方便ㄟ

嘿啊，但去鶯歌火車站就跟「培養捷運運量」無關了
這可以用無心插柳柳成蔭來形容嗎？ XD

雨喬 發表於 2012-5-4 09:08
新莊---新店線是免費，車班密集
鶯歌---永寧線要一段票，20~30分才有一班車
如何比較呢

新莊-新店線何時有免費?有收費耶!!

之前也是搭916去永寧換捷運, 後來同社區的鄰居告訴我他都改搭三鶯線公車到永寧, 姑娘廟- 永寧, 時間大概只比916 多個5-6 分鐘, 回程尤其是, 從永寧上車到姑娘廟下車大蓋只要25 分鐘, 幾乎跟搭916一樣, 甚至比較快, 還只要一段票, 試過幾次, 還算穩定, 現在都改搭三鶯線公車往返於永寧, 姑娘廟. 每天可省30 元, 唯一一點是車班太少, 有時到永寧看到站牌顯示
還要20 分以上才有車, 就會乖乖去搭916,否則10分鐘以內都會等三鶯線

雨喬 發表於 2012-5-4 09:08
新莊---新店線是免費，車班密集
鶯歌---永寧線要一段票，20~30分才有一班車
如何比較呢

如果 鶯歌---永寧 也不需要收費, 可以預見的一定班班客滿, 然後 916 和 706 人數大減, 就我搭三鶯線所花的時間, 其實不會比 916 多很多, 上班大概也只是多花 10 分鐘左右的時間, 下班的時間大概多 10 分鐘以內的時間, 還在容許範圍內, 而且不會搭不上車, 現在都不用再去等常常客滿搭不上車的 916

另外三鶯線發車的間距 尖峰:10~15 分鐘, 離峰及例假日: 15~20 分鐘
http://www.tpebus.com.tw/image/7001.html

dora0102 發表於 2012-5-4 10:20
新莊-新店線何時有免費?有收費耶!!

天下沒有白吃的午餐,

其免費的期間是開通的頭一個月內,提供給民眾免費試乘,

早已經過了時效,現在是需要收費的.

山葵 發表於 2012-5-4 10:33
之前也是搭916去永寧換捷運, 後來同社區的鄰居告訴我他都改搭三鶯線公車到永寧, 姑娘廟- 永寧, 時間大概只 ...

明智的選擇 {:4_113:}

Andrew 發表於 2012-5-4 10:36
如果 鶯歌---永寧 也不需要收費, 可以預見的一定班班客滿, 然後 916 和 706 人數大減, 就我搭三鶯線所花 ...

三鶯線發車的間距 尖峰:10~15 分鐘, 離峰及例假日: 15~20 分鐘

對照班次表的話，其實是尖峰15分鐘，離峰及例假日20~30分鐘喔

Ming 發表於 2012-5-4 11:13
天下沒有白吃的午餐,

其免費的期間是開通的頭一個月內,提供給民眾免費試乘,

Ming大哥, 30天結束後, 還是有尖峰時刻的免費時段喔.


2011-12-20 01:35 中國時報 【林金池／新北市報導】
　新北市「環狀線捷運先導公車」通車記者會十九日舉行，市長朱立倫表示，營運一個月內可免費搭乘，滿月後的上午七至八時，下午五至六時等尖峰時間，使用悠遊卡搭乘同樣免費，藉此培養民眾搭乘大眾交通的習慣，更能比平常節省三成交通時間。

三鶯線先導公車目前並沒有免費時段, 當初是有人解釋說要等到三鶯線真的動土開工後, 才會比照環狀線先導公車那樣, 有尖峰刷悠遊卡的免費時段, 若有免錢的, 那吸引力就大了...就算多花個20~30分鐘車程, 坐的人一定還是很多.

洪阿民 發表於 2012-5-4 12:19
明智的選擇

好東西要跟好朋友分享, 日前在永寧站碰到一位熟人, 拉他去搭,
他也訝異竟這麼快就到了, 大家都想走平面道路最少也要45-60 分鐘,
真的不用!!!!!!

麥克 發表於 2012-5-4 12:32
Ming大哥, 30天結束後, 還是有尖峰時刻的免費時段喔.

等到三鶯線真的動土開工後 ....

會有那麼一天，會有那麼一天，我們會飛到天外的天 ....
(這首麥克哥有聽過吧？)

我每天搭<鶯歌-永寧>先導公車上班下班.
上班的時候,沿路上下車人數很少,車上應該都不到10個人
去年剛開始,很像是我的私人專車....haha

下班的時候,永寧開過來的比較多人,但是還是沒人用站的
一直到"太陽城"或"媽祖田"附近 乘客大量下車,又剩下10個人左右...

毛怪 發表於 2012-5-4 12:45
我每天搭先導公車上班下班.
上班的時候,沿路上下車人數很少,車上應該都不到10個人
去年剛開始,很像是我的私 ...

台北客運還技術性地把275正線三峽段裁掉了，812減班了，不然人恐怕會更少 ....
畢竟同一段路有好幾條公車路線在跑 (705、706、275副、812、兩班藍xx，乃至台北大溪線) ....

洪阿民 發表於 2012-5-4 09:27
三鶯先導公車本身從三峽到永寧的路線就跟一堆公車重疊
北大特區這裡的捷運通勤族更鮮少捨9字頭公車來幫三鶯 ...

蓋了交通方便了，人多了，坐捷運的人就多了...哈哈...幹嘛先導^^

文兒 發表於 2012-5-4 14:29
蓋了交通方便了，人多了，坐捷運的人就多了...哈哈...幹嘛先導^^

先導其實是做給交通部看的

現在交通部怕高雄的情況重演怕的要死
新的路線都要評估評再評估
有先導讓交通部知道會有多少人搭
交通部才肯核可

jjs81062 發表於 2012-5-4 15:07
先導其實是做給交通部看的

現在交通部怕高雄的情況重演怕的要死

台北搭捷運是用搶的耶........高雄的情況不太可能在台北發生....大台北難停車，車又多，停車又貴......

jjs81062 發表於 2012-5-4 15:07
先導其實是做給交通部看的

現在交通部怕高雄的情況重演怕的要死

嗯嗯，大大說得沒錯。
但我不禁好奇，若真以三鶯線先導公車的營運狀況評估，交通部會讓三鶯線蓋嗎？{:4_187:}

麥克 發表於 2012-5-4 12:32
Ming大哥, 30天結束後, 還是有尖峰時刻的免費時段喔.

謝謝麥克兄的告知,
其實我都是開車,
這條路線我用不著,
倒是在中和看到該環狀先導公車非常密集,
對於有需求的民眾應該相當方便.

Ming 發表於 2012-5-4 16:51
謝謝麥克兄的告知,
其實我都是開車,
這條路線我用不著,

我開車偶而會經過板南路口, 有多次看到環狀線先導公車的電子看板上顯示現在為尖峰免費時段的字樣....好羨慕ㄚ... 如果有三鶯線先導公車尖峰時段免費該有多好, 若還沒開工沒有辦法免費, 先來個半價也行ㄚ...

山葵 發表於 2012-5-4 10:33
之前也是搭916去永寧換捷運, 後來同社區的鄰居告訴我他都改搭三鶯線公車到永寧, 姑娘廟- 永寧, 時間大概只 ...

聰明的選擇!

如果在永寧站等車時,706和三鶯線的車同時到,我會搭三鶯線!(因為在民生街就轉進來北大社區,可提早約5分鐘下車)



如果明年底頂埔站如期通車,搭三鶯線公車從頂埔站往返會再快5~8分鐘

洪阿民 發表於 2012-5-4 15:19
嗯嗯，大大說得沒錯。
但我不禁好奇，若真以三鶯線先導公車的營運狀況評估，交通部會讓三鶯線蓋嗎？{:4_1 ...

如果市府交通局的官員沒那麼蠢的話,

應該要提916+917+922+705+706+275副線+812+藍45+藍46+三鶯線先導公車合計的運量!

james 發表於 2012-5-5 12:41
如果市府交通局的官員沒那麼蠢的話,

應該要提916+917+922+705+706+275副線+812+藍45+藍46+三鶯線先導 ...

嘿嘿嘿 .....

其實我覺得三鶯線是蓋定了 (只是不知何時)
但既然無論如何都會蓋，又搞那麼多名堂轉那麼多圈圈，我只覺得 .... 無聊 {:5_227:}

洪阿民 發表於 2012-5-5 12:45
嘿嘿嘿 .....

其實我覺得三鶯線是蓋定了 (只是不知何時)

老話一句!如果不改為高運量,還是需轉乘的中運量


那班次密集的三鶯線先導公車還比較吸引我!

james 發表於 2012-5-5 12:51
老話一句!如果不改為高運量,還是需轉乘的中運量

這小弟完全認同！{:5_285:}

拜託，班次少又和很多路線重複.反向.....

秦承輔 發表於 2012-5-5 14:58
拜託，班次少又和很多路線重複.反向.....

5/19起706平日班次要減班了,應該會吸引一部分乘客轉搭!

james 發表於 2012-5-5 16:25
5/19起706平日班次要減班了,應該會吸引一部分乘客轉搭!

北大特區及鶯歌不論，從礁溪里開始，有705.706.9103.275副
到介壽國小還有藍46.812...到橫溪還有藍45...
雖然這7條裡面班次多的很少.....
而在北大特區內又與其他路線走法相反(往永寧)....這條路線比較適合配合動態來搭乘...
而706減班一事，那班距也沒比先導公車長，且車輛也無調度，所以...

james 發表於 2012-5-5 12:51
老話一句!如果不改為高運量,還是需轉乘的中運量

嗯嗯{:5_285:} {:5_285:} {:5_285:}

james 發表於 2012-5-5 12:32
聰明的選擇!

如果在永寧站等車時,706和三鶯線的車同時到,我會搭三鶯線!(因為在民生街就轉進來北大社區, ...

是啊, 三鶯線是首選, 但有時剛好錯過, 則改搭 706 ㄝ車班多, 時間則比三鶯線

在姑娘廟多個5-8 分鐘, 對在大學路, 學勤路下車的人則是幾乎一樣,

想說的是706 或三鶯線 走平面道路真的比原預期的快很多

山葵 發表於 2012-5-7 10:15
是啊, 三鶯線是首選, 但有時剛好錯過, 則改搭 706 ㄝ車班多, 時間則比三鶯線

在姑娘廟多個5-8 分鐘, 對 ...

沒錯,尤其是明年底頂埔站通車後!

在愛北大講過很多次了,上班時趕上班也就沒辦法了

但是下班時間,很多人寧可排隊隊半小時等916/922也不願改搭三鶯線及705/706

真是想不透!

james 發表於 2012-5-7 13:16
沒錯,尤其是明年底頂埔站通車後!

在愛北大講過很多次了,上班時趕上班也就沒辦法了

就是, 就是!

james 發表於 2012-5-7 13:16
沒錯,尤其是明年底頂埔站通車後!

在愛北大講過很多次了,上班時趕上班也就沒辦法了

705、706對於住離大義路走路還要好一段距離的人而言
並不是那麼方便啊
下班就很累了
已經搭捷運換公車
如果搭公車還要轉車，或是走好長一段
有幾個人願意啊？！

例如桃子腳小學、學成、大成路邊...

對於有705、706站牌在家旁邊的人很幸運
可是北大樹林段的人其實是很多的

cali 發表於 2012-5-8 21:19
705、706對於住離大義路走路還要好一段距離的人而言
並不是那麼方便啊
下班就很累了

是沒錯,如果是住樹林段在永寧站排922也就算了,


但如果是排916等半小時勒?


705/706與916從復興路轉進來後的路線是一樣的

山葵 發表於 2012-5-7 10:15
是啊, 三鶯線是首選, 但有時剛好錯過, 則改搭 706 ㄝ車班多, 時間則比三鶯線

在姑娘廟多個5-8 分鐘, 對 ...

姑娘廟我是比較想算好時間等藍43~
有時候民生復興路口真的是塞得很誇張，這種時候三鶯線較為不利

james 發表於 2012-5-11 19:15
是沒錯,如果是住樹林段在永寧站排922也就算了,

　　我覺得916是贏在班次穩定、等車跟乘車時間短（20分鐘），而且有座位，705、706我有搭過一陣子，雖然便宜，但乘車時間確實比較長（30分鐘），而且雖然班次多，但有時候卻也難等，時間不好掌握，加上搭的人很多，可能要站一陣子，所以後來還是回來搭916，回家的時間比較能固定。

寧靜海 發表於 2012-5-11 22:21
　　我覺得916是贏在班次穩定、等車跟乘車時間短（20分鐘），而且有座位，705、706我有搭過一陣子，雖然 ...

我覺得各取所需啦！
James大應是看到一直有人抱怨916要排很久才會有此建議。
不過就我觀察，比較在意「乘車時間短」而願意排隊候車的人還不少，個人覺得是滿妙的心理，不知海大有沒有研究過？