名古屋高架導軌巴士(BRT)記行

圖文版 http://ice2006.pixnet.net/blog/post/26970847


空照圖 http://tinyurl.com/2b7pqo

大家可參考看看，比較速食，但可以不必像中運量還有龐大的機電工程，車輛有可以依運量而增加購買，而不必一次購足；
土木建設也可不一定一次到位，隨中央及地方財政的狀況分批建設
機場位置也可隨地方發展而位移至他處，不一定像軌道車輛一樣，機場就幾乎永被原始設計綁死

似乎提供三鶯線的另一個選擇~

蠻喜歡的設計

感覺好像舊時代的公車在新時代的軌道上面移動.好有衝突感喔一一
不過感覺有給他優ㄝ{:7_475:}

哇！開眼界

BRT設計得好的話，其實不輸給MRT。

不管哪一種
都會遇到土地徵收的問題..........
{:4_155:}

change1221 發表於 2010-9-13 13:26
不管哪一種
都會遇到土地徵收的問題..........

這應該是大型公共建設無法避免的問題，
但也是政府本來就該負起的責任。

如果徵收問題難解，那現階段是不是該把公車做得更好呢？
但以北大特區來說，縣府又不夠重視公車規劃，
也不願傾聽民意跟需求，這才是最矛盾，也最無奈的問題...

這樣可達到捷運省時,
而且工程造價也比較低,
是三鶯線的另一個不錯的選擇喔

看到這個 BRT 就想到
每年政府機關不是編了大筆 國外考察的費用
卻甚麼也沒考察到{:4_167:}

工程造價比較低......似乎不會被列為優先選項吧{:4_120:}

北大游泳池 發表於 2010-9-13 14:37
看到這個 BRT 就想到
每年政府機關不是編了大筆 國外考察的費用
卻甚麼也沒考察到

感覺上
那都是醉翁之意不在酒
純粹出國玩而已
回來的報告也是應付了事

我們可以先推廣BRT的概念（怕的是很多人只認識MRT，反而認為BRT不好），如果有共識，再來透過陳情或連署方式提出建言。