朱立倫：廢樹林收費站設交流道
中央社 – 2012年4月6日 下午4:22
http://tw.news.yahoo.com/朱立倫-廢樹林收費站設交流道-082207302.html

（中央社記者王鴻國新北市6日電）新北市長朱立倫今天前往樹林收費站視察指出，廢除樹林收費站改設交流道，一直是當地民意所期待，希望全案能於7、8月定案並動工，全案若順利進行，民國103年可完工通車。

朱立倫說，交通部預定102年實施國道里程收費，市府從99年起就積極規劃廢除樹林收費站改設交流道計畫，希望在今年7、8月定案並執行相關工程計畫。

他指出，全案若順利進行，103年8月就能完工通車，將有效解決柑園地區及北大社區交通不便問題。

他表示，樹林收費站案重要的是要「兼顧現狀，展望未來」，民眾期盼現況不要改變太多，越快越簡單就好，在展望樹林、三峽地區未來的發展，應通盤考量民意支持度、交通改善便利及未來人口變化與發展。

交通局表示，目前樹林、三峽地區往國道3號車流，大多利用三鶯交流道及土城交流道進出，交通不便且繞道造成行車時間增加。

交通局強調，為紓解樹林、三峽及土城人口快速發展及交通問題，配合高速公路未來全面實施按里程收費系統後，研擬變更樹林收費站為交流道計畫，全案預計7月報交通部核定。

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樹林交流道明年動工 103年通車
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7010734.shtml
【聯合晚報╱記者陳珮琦/新北市報導】

2012.04.06 03:22 pm



新北市長朱立倫上午前往樹林收費站了解改建交流道計畫，該計畫已呈報高公局，預計7月核定後，即逐步辦理用地徵收及工程設計。
記者陳珮琦／攝影

高速公路全面實施按里程收費最快明年上路，屆時高速公路全線收費站將廢除，其中位於新北市樹林、三峽交界地區的樹林收費站，新北市交通局已向高公局提案將樹林收費站廢止後將增設改建樹林交流道，可提供柑園地區與台北大學特定區民眾進出，紓解土城與三鶯交流道主線交通量與聯絡道路的交通負荷，交通局上午表示，改建交流道計畫若能今年7月呈報交通部核定，並於明年動工，預期最快在103年8月完工通車。

新北市長朱立倫上午前往樹林收費站，了解改建交流道計畫，針對交通局提出的改建交流道三個方案，他強調，依民意需求、現有交通狀況及未來拓展，做出最適當選擇方案。高公局副總工程司賴松康也表示，高公局樂見其成，並將全力配合。

由於目前樹林地區民眾前往北二高時，往北需繞至土城交流道，往南也需繞至三峽交流道，對當地民眾而言相當不便。經地方多次反映，新北市交通局擬增設樹林交流道，並於前年1月提送增設樹林交流道可行性計畫給高公局審查。

交通局長趙紹廉上午表示，目前樹林交流道增設有三個方案，一為利用樹林收費站原有用地，設置平面環匝道；二為新增用地，設置部分苜蓿型交流道；三則為利用收費站用地新闢聯絡道，設置鑽石型交流道。

這三個方案因用地徵收、所需經費和工程難易程度各有差異，交通局傾向第二個方案，也是民意支持度最大，即新增用地設置部分苜蓿型交流道，包括用地徵收和工程經費約7.8 億元。

提案已送交高公局審查，下月將進行審議，預計在7月報呈交通部核定後，明年動工，最快可望於103年8月完工通車，交通局表示，樹林交流道完工後不僅可分散三鶯、土城交流道及其聯絡道路的車流量，同時配合北84拓寬及三鶯二橋新建等工程，將可為柑園地區與北大特區整體性提供便捷的聯外交通服務。

【2012/04/06 聯合晚報】@ http://udn.com/

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感謝您多年的努力向政府或民意代表陳情，終於看到曙光囉!!{:4_134:}

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　　不過交通局還是打算採方案二，還說這是民意最支持的方案，有點無奈...

　　話說交通局什麼時候來問過我們居民支持哪個方案了？唉...

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唉，只能先求有，再求好了{:4_158:}

等到真的塞爆了，再花錢改吧!(拜託，殯葬特區不要來--祈禱中)

有被徵詢過第二方案最好的這個民意調查的....麻煩出個聲吧.....


交通局傾向第二個方案，也是民意支持度最大，即新增用地設置部分苜蓿型交流道，包括用地徵收和工程經費約7.8 億元。

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這些東西還不是海大建議給他們的? 我擔心他們有沒有真的認真動過腦袋? 弄個交流道要兩年...
隨口就說民意最支持,跟隨便就說我愛你一樣

回復 sapling 的帖子


　　設置樹林交流道是交通局一直都有的規劃啦！交通局在這個方案上一直都很積極，也一直不斷向交通部爭取經費，這一點我一路走來，看在眼裡，他們真的很努力，值得肯定。

　　只是遺珠之憾就是「方案三」，個人認為這項方案對於地方長遠發展還是比較正面的，或許徵收費用會比較高，但對於周邊地區居民來說，等於又多了一條聯外道路，真的蠻可惜...

總是好事一件~~
不過心理總有陰影~~
該不會是為了某特區而答應的那麼爽快吧!!!

2年完工ㄟ . 算有效率歐.

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選舉前完工?!

眾所希望的交流道終於可以蓋了

寧靜海 發表於 2012-4-6 17:23
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交流道設置應該基於這個區域30～50年的可能發展來思考
太過急就章 怕是未來這個區域發展一旦超過當初設計的負荷
那交流道可能反變成另一個瓶頸

既然要蓋了 就要好好思考怎麼蓋出一個長遠適用又能便利民眾的交流道

回復 dkhung 的帖子

寧靜海建議過N次，也跟直接交通局官員談過，但終究沒被採用{:7_420:}

殯葬特區選在三峽也是地方支持度高啊, 這個梗, 還不習慣?!{:4_144:}{:4_189:}

雖沒有方案三, 但有方案二且承諾103年蓋完就不錯了. 我想有人的政績做到了, 他不會管是不是要再求好的吧. 畢竟建設也要錢.

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海大請問一下方案二會有房子被拆掉嗎?

〔新網記者林富貴新北報導〕 　為解決樹林、三峽及土城交通與都市發展，新北市長朱立倫今日在立法委員黃志雄陪同下，前往樹林收費站，勘查將增設交流道的區位及周邊環境。
　朱立倫表示，交流道的規劃設計，除考量民意及交通的便利性外，必須兼顧現狀並展望未來。
設置樹林交流道，一直是當地民意所期待，朱立倫說，市府從99年就開始積極規劃，此次配合交通部將於102年實施國道里程收費，廢除樹林收費站同時改設交流道計畫，希望在今年7、8月定案並執行相關工程計畫，若順利進行，103年8月就能完工通車，未來將有效解決目前柑園地區及北大社區民眾的交通不便問題

本文出處:《新網》 http://newnet.tw/Newsletter/News.aspx?Iinfo=4&iNumber=4745#ixzz1rH6hLL00

黃志雄委員(右)陪同朱立倫(前排中)勘查樹林交流道周邊環境。(林富貴攝影)

作秀!!!{:4_182:}...{:4_92:}
下回到火葬場...板新淨水場...媽祖田...頂埔國小...等地點勘察!
比較實在吧!

蘋果今日的報導

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120407/34143545
新北擬闢樹林交流道
紓解三鶯土城交通 最快103年啟用
2012年04月07日
樹林收費站明年底將拆除，原收費站附近將改增設樹林交流道。林媛玲攝

【林媛玲╱新北報導】高速公路計程電子收費系統預計明年底上路，人工收費站將走入歷史，其中新北市樹林收費站撤除後，新北市交通局計劃增設樹林交流道，以因應樹林、土城、三峽等區人口快速成長，提供柑園地區民眾進出高速公路，新北市府昨與高公局開會討論，最快後年可完工啟用，可望紓減三鶯與土城交流道交通負荷。

交通部將於明年底實施「高速公路計程電子收費系統」，屆時採匝道管控收費，車輛進入高速公路匝道後採「里程計費」，各收費站將撤除。
區域人口50萬

新北市交通局前年向國道高速公路局提增設樹林交流道計劃，交流道設立後，預估能提供樹林、土城、三峽等區居民更為便捷的交通。
樹林柑園地區鄰近台北大學，地區活動人口約6萬人、附近區域約有10萬人，若包含土城、三峽等地共約50萬人，但樹林區缺乏交流道，柑園地區民眾往南需繞行至三鶯交流道，往北也需繞至土城交流道，對當地居民而言相當不便，樹林區立委黃志雄說，增設樹林交流道，對當地居民是一大福音。
新北市交通局長趙紹廉說，目前樹林交流道初步研議有三個方案，第一與第三方案是利用現有樹林收費站的地點改建為交流道。
投入7.8億經費

但缺點是需待收費站撤除後才能動工，勢必影響完工時程，至於第二方案則是在樹林收費站南下500公尺處，鄰近台北大學特定區增設交流道。
交通局說，在交流道增設的三個方案中，第二方案經費為7.8億元，不需待收費站撤除就能開始規劃建置，且民意支持度較高，下月就能將規劃案送交高公局審核，日後將陸續辦理規劃設計及用地取得，最快後年8月完工。

黃委員的政見不是反對設交流道嗎?
看來是為了殯葬特區的路線做準備{:4_95:}

文中有提到
以因應樹林、土城、三峽等區人口快速成長
那這樣還要設殯葬特區
唉！

"朱立倫表示，交流道的規劃設計，除考量民意及交通的便利性外，必須兼顧現狀並展望未來。"

大家一定要牢記這段話~~~

如果朱市長最後選擇方案三~~~

新增交流道聯絡道不讓車流堵在目前佳園路三段~~~

並藉此拆除部分違規違建工廠~~~

我一定會給朱市長拍拍手~~~

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好像有印象他反對交流道耶，之前在學府路還看到他做好大一個看板。

施工的時候可能三鶯交流道附近交通會有一段黑暗期..... {:4_143:}

回復 zean 的帖子

https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=57516&mod=redirect&goto=lastpost#lastpost
我剛剛看的報紙..裡面說第二方案.是在樹林收費站南下500公尺.設立台北大學特定區交流道...為啥不是原址設立交流道呢.{:4_101:}

abu 發表於 2012-4-7 12:23
回復 zean 的帖子

我剛剛看的報紙..裡面說第二方案.是在樹林收費站南下500公尺.設立台北大學特定區交流道...為啥不是原址設立交流道呢.

因為第二方案所需徵收土地最少(僅小吃店對面及全家便利店那一帶土地會被徵收)

交流道下來就銜接佳園路

而第三方案需另外開闢聯絡道路銜接,所需徵收拆遷土地較大,經費亦增加很多

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了解..{:6_314:}

回復 tsengwilliam 的帖子

海大請問一下方案二會有房子被拆掉嗎?

　　方案二應該是拆遷量最少的吧！所以市府才會屬意這個方案，因為徵收費用也較低，工期較短。

回復 podzol 的帖子

黃委員的政見不是反對設交流道嗎?
看來是為了殯葬特區的路線做準備

　　黃志雄立委應該沒有反對設置交流道，我記得他也一直發函跟交通局或交通部提出要求。

回復 abu 的帖子

https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=vi ... o=lastpost#lastpost
我剛剛看的報紙..裡面說第二方案.是在樹林收費站南下500公尺.設立台北大學特定區交流道...為啥不是原址設立交流道呢.

　　因為目前交通局是打算採「方案二：苜蓿葉型交流道」來做設置，如下圖：