🔧 本文章最後由 ~兔子~ 於 2010-9-20 00:18 編輯
🔧 本帖最後由 Tony 於 2010-9-12 11:57 編輯
因為小弟工作是輪班的關係,所以放假有一定程度的自由
而且我也滿喜歡在非假日放假,到哪都輕鬆自在
這個月,剛好有連休四天假,9/9~9/12日,
要是以前我一定會獨自開著車往墾丁,住在潛水中心
悠哉的的每天潛水度過這幾天,而這次因為新公路單車剛入手
於是就計畫著騎單車到花蓮/台東,在那裏有我太多的過往記憶
那筆直的公路,漫無邊際的田園,常常出現在夢中
本來計畫是一路騎到台東市,然後搭火車回來
但是朋友告誡我不要騎蘇花公路,其實想想也對,
以前開車經過常常被砂石車嚇個半死,何況是騎單車,
所以計畫改變成:
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9/9日第一天,北大出發經由北宜公路騎到宜蘭市
然後搭下午15:36分2725班次開往花蓮的(兩鐵環保列車)
可自行攜帶任何單車上火車,而後住宿花蓮
9/10日第二天,花蓮市出發經由台九線騎到台東市,然後住宿
9/11日第三天台東市出發,可經由南迴公路到高雄
或是回頭走台11線(海岸公路)回花蓮市,而後搭火車回家
於是開始查公路里程,
北大到宜蘭市,大約90公里路程
(安坑公路20公里緩坡,北宜公路60公里山路)
花蓮市到台東市經由山線台九線,或海線台11線都約160左右公里
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但是...
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天有不測風雲,計畫趕不上變化,實際的狀況是------
9/9日當天早上五點出發,走安坑公路到新店時,天氣異常的陰涼
而且風速不小,高空的雲幾乎是用飛的,騎到新店安康路2段時,
車都快騎不穩,因為此地是安坑通谷(兩山脈間谷地),屬於啞口地形
還好公路車有一定的流線型,風阻係數較小,但是當側風吹過來時,還是搖搖晃晃。
不過安坑通谷的地形是緩坡上上下下,也會耗掉一些體力
新店到坪林27公里較陡的上坡山路,中間到小格頭這段路較陡,約有17公里,
小格頭過去有4公里上坡,而後就一路下滑到坪林,
坪林到界碑頂點是20公里的緩上坡,界碑到頭城是一路下降蜿蜒山路
到了新店市,找了家早餐店吃早餐,順便聽氣象
結果才發現,早先預報的低氣壓已經形成颱風,
心裡開始猶豫著,已經出發了,實在不想放棄機會,於是走一段算一段
走在北宜公路上,一開始車還不少,但是因為是上班日,下山的車多
上山的都是卡車,一路爬坡到石碇小格頭,車子越來越少
到是重機相當的多,而單車只遇到零星的幾台
到了坪林7-11前遇到他們,有兩位是作比賽訓練的公路車騎士
他們前幾天剛去武嶺的比賽回來,車子自然不便宜
另一位是阿伯騎著高價的碳纖公路車(聽說七八萬)
我這台平價的小綿羊公路車~~~別提了!
休息過後,只剩我繼續往前,公路車騎士要回程了,而阿伯還要等隊友
在坪林的時候,天氣相當陰涼,偶有毛毛雨而已
過了坪林,氣候開始轉變,氣溫降低,而且在苗圃開始就一路濃霧
在頂點界碑處雨大霧大而且冷,還好我帶著兩截式雨衣有起作用
不過努力騎到這裡,我體力也耗透殆盡,還好只剩下坡了。
可是彎把和窄輪的公路車,騎在下雨的險降坡
加上後面不時出現的卡車,真的有點吃力
每個過彎點都要小心翼翼的通過,不過以前開車不能在此下坡路段停留賞景
現在卻是沿路欣賞風光的時候,轉彎處的宜蘭平原風光一覽無遺
還好此路段已無霧,只剩毛毛雨,看著遠處低矮的雲層,心裡還是猶豫著
平安的通過九彎十八拐,下到頭城時,開始下著大雨,
由於不管是去花蓮或者回台北的火車都是下午或傍晚的車
此時還有4/5個鐘頭的空檔,經過又是礁溪....那能做啥事-----當然是泡溫泉囉
找了一家是一樓有溫泉池的"一口井溫泉館",而且櫃台小姐服務態度相當好
因為沒有其他遊客,櫃台小姐主動要我將車放入大廳,讓我安心泡溫泉囉
泡完溫泉接著到宜蘭市,天氣時陰時雨,聽166氣象台,颱風已經通過台東市
但是過來兩天花東都有60~80%的下雨機率
手上拿著當天買好的去花蓮的車票,還有台東回台北的車票
心裡的躊躇難以言語,賭或是不賭就在一念之間。
於是決定~~~~還是回程吧!
退還所有的票,買了兩張(一人一車)傍晚五點回台北的環保列車票
在晚上七點時回到了樹林車站,就這樣結束了一天騎了90公里的北宜之旅
畢竟,一路往台東若是下雨,那可真是折騰之旅,可不是我想要的漫遊花東之旅
反正以後還是有機會,下次就直接搭火車到花蓮,然後再騎車到台東
這,~~~~也不錯!!!
網路上的名言,無圖無真相,
貼圖啦!


