台灣新生報 更新日期:"2010/09/09 00:17" 【記者許志煌/台北報導】
交通部官員昨(八)日表示,只要是地方政府循正常程序報到交通部的捷運開發計畫成熟,地方自償率夠高,財務計畫可行,交通部沒有理由不加以審核。因此,並無所謂今年上半年,交通部否決新北市四條捷運線的情事。不過,歸根究柢,這些捷運開發案其實「球還是在地方」,也就是新北市還是可以依據自有財源情況再提開發案。
五都選戰升溫,捷運開發案發燒!對於國民黨新北市長參選人朱立倫的三環三線公投說,蔡英文競選辦公室發言人鄭文燦昨天上午表示,新北市民當然希望有捷運,但是今年的一月中央政府否決了新北市的四條捷運線,包括「汐止民生線」、「安坑線」、「淡海線」及「三峽鶯歌線」,當時朱立倫正擔任行政院副院長,現在他提出三環三線,根本是朱立倫否決朱立倫。
回應記者提問,交通部路政司鐵工科長劉孟翰表示,「安坑線今年根本就沒收到」。他說,很多事情往往出在雙方認知不同,比如說,交通部可能在多年前回覆了地方,要求就開發案再做修正。因為,基本上開發案往往會卡在計畫案太多,必須要列出優先順序。另外,也有可能是因為總經費太高,有自償率足不足夠的問題,若這些問題沒能解決,就把開發案一個一個報上中央,「累加起來,中央要負擔的經費將會是非常可怕」,若一個計劃五百億,政府哪來那麼多的錢?
所以,劉孟翰表示,像這種事情,根本就不是捷運開發案建或不建的問題,而是只要新北市(台北縣)循程序報到交通部,交通部就沒有理由不審。而只要地方政府的開發計畫夠成熟,自償率夠高,財務計畫也真的是可行,當然中央就沒有不審的理由。以現在來說,行政院要求要把土地開發效益納入自償率,若地方政府沒有估算周邊土地開發效益,以設法提高自償率,則這種開發案就會被要求再修正。而只要是地方政府依照中央要求的模式來走,就不會有問題。
對於鄭文燦所提及的四條路線,劉孟翰提及,就他印象中,交通部今年上半年不見得有收到這些案子,就算有收到其中一條,交通部可能還是會要求地方列出優先順序,依據行政院上述政策,也就是周邊開發效益納入自償率來進行評估,因此以這樣的情形來說,若真有這樣的開發案,那也不能算是退回,而只能算是提出修正意見。因此,劉孟翰強調,這幾個開發案其實「球還是在地方」。
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言下之意似乎在說 , 捷運三鶯線行經的農業用地區如果沒有重劃 , 用來提高土地的開發價值 , 是不用想囉 ?
