郝龍斌：北捷淡水中和線確定9月分流
資料來源:
http://tw.news.yahoo.com/%E9%83%9D%E9%BE%8D%E6%96%8C-%E5%8C%97%E6%8D%B7%E6%B7%A1%E6%B0%B4%E4%B8%AD%E5%92%8C%E7%B7%9A%E7%A2%BA%E5%AE%9A9%E6%9C%88%E5%88%86%E6%B5%81-030617230.html
影響百萬捷運通勤族的淡水中和線分流案今(29)日定案。由於新莊捷運線東門站預定在今年9月完工通車，台北市長郝龍斌上午於市政會議後宣布，屆時中和線與新蘆線連接貫通並獨立行駛。

北市府捷運局今天將評估方案提交市政會議，據規劃，9月東門站通車後，新蘆線將銜接中和線，淡水中和線從此「分手」。未來，北投到南勢角路線將不再運行，改成新莊、蘆洲到南勢角。此舉意謂中永和民眾未來將無法直達台大醫院、台北車站，若要到這2站，須要在古亭站換車。但中永和民眾如果要前往東區，可以直達忠孝新生站，不必在台北車站轉車，班距也會從現行6分鐘縮短為3分鐘。

對於捷運分線的決議，郝龍斌表示尊重專業，但要求捷運局讓民眾「省時（通勤時間）、省錢（車資）、方便（轉乘動線）」。捷運局進一步解釋指出，北捷路線大致上採Ｌ型，共設有12個轉乘車站，讓大部份旅客只要經1次轉乘即可到達目的地。

由於該訊息在總統大選前傳出時，曾引起中永和居民的「反彈」情緒，對此，郝龍斌表示，該捷運分流計劃已顧及多數乘客最大的權益，即日起，也將加強宣導和服務，讓中永和居民可以體諒。

中永和居民需經台北車站轉車者
真的很不方便
將會影響北大特區921搭乘率

其實往東區更方便 往士林淡水不受影響
往新莊蘆洲不必換車
影響最大的是中永和往板橋 土城(小南門線很難等)
火車站周邊逛街族及將來的機場線

回復 cybee0808 的帖子

捷運分流勢在必行，台北車站轉車的人潮..真的真的很多^^

jerome 發表於 2012-2-29 14:19
中永和居民需經台北車站轉車者
真的很不方便

依據新聞說法
屆時就算在古亭換車
也只是從左右某一邊月台換到另一邊而已
不像其他換車是要走樓層的
如果屬實，應該還好吧

jerome 發表於 2012-2-29 14:19
中永和居民需經台北車站轉車者
真的很不方便
將會影響北大特區921搭乘率

應該儘速分流才好啦.

現在每當下班時間,要搭乘板南線回家,往往都要等上二班車才可能擠進車箱.

就是因為要到台北車站轉乘的乘客太多.

分流後,應該可以解決這頭痛的問題.

真不希望淡水線和中和線分手{:4_200:}

分流對部分中、永和的人應該是不方便的。以前一般車可到台大醫院、台北車站、士林等地區，現在要到古亭站換車。雖然分流後，可以直接坐到忠孝新生站，但如果是上班時間，我想應該是夢靨。板南線在早上上班時間，往內湖、南港的人超多，每次台北車站都已經擠不上去，現在換到忠孝新生，在尖峰期間，要能擠上去的難度應該會提高吧。

台北捷運原先的規劃就是如此,郝市長只是做了該做的事!

我也支持郝龍斌，本來就該分流，這是早就規劃好的路線；而且換線根本超級簡單，以雙和線轉淡水線為例，只要在古亭站走到對面換車就好了，多走幾步路一點都不困難，但班次可以從6分鐘一班車增加為3分鐘一班車，運量倍增，交通更方便，不是兩全其美？

回復 寶兒媽 的帖子

分流對部分中、永和的人應該是不方便的。以前一般車可到台大醫院、台北車站、士林等地區，現在要到古亭站換車。雖然分流後，可以直接坐到忠孝新生站，但如果是上班時間，我想應該是夢靨。板南線在早上上班時間，往內湖、南港的人超多，每次台北車站都已經擠不上去，現在換到忠孝新生，在尖峰期間，要能擠上去的難度應該會提高吧。

1. 到臺大醫院：古亭站對面換車即可。
2. 轉板南線：忠孝新生站轉車，不用怕擠不上，多等幾班車就可以了，因為在台北車站從淡水線轉乘板南線，要走更多路，其實更累人，更不方便。

分流之後班次會大增，等車時間減少，而轉車又超方便，老實說對中永和甚至我們北大特區搭乘921的人來說，其實是利多，只是需要一些時間習慣而已。

回復 寧靜海 的帖子

看起來分流利多於敝

原先路網規劃就是如此，有甚麼好抗議的，過幾年好日子就忘了以前苦日子是怎麼熬過來的；不久的未來，新店、淡水也是要分開的。
該抗議的是三鶯線的中運量設計和遲不動工！

分流後,我可以從景安站直達東門站,小孩上學就不怕遲到了!!我也可以輕鬆送小孩上學後再輕鬆坐公車到信義區上班~
若是要往台北車站或淡水方向,就在古亭站下車到對面月台搭車,影響不大.

沒意見.....

分流好處多多!

支持分流!