國道電子收費 每公里約0.9元
http://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B%E9%81%93%E9%9B%BB%E5%AD%90%E6%94%B6%E8%B2%BB-%E6%AF%8F%E5%85%AC%E9%87%8C%E7%B4%840-9%E5%85%83-213000775.html
中國時報【許俊偉╱台北報導】

國道明年初全面電子收費，實施幾十年的過站固定費率也改成依里程「走多少、付多少」的計程收費。根據政府模擬推算，在維持通行費總收入不變的原則下，費率可能每公里○．九元左右，但目前仍未定案，最快四月對外公布。

目前國道至少六成車流是不經收費站的短途旅次，每天至少高達一六八萬旅次，屆時全得掏腰包付錢才能上路，影響甚鉅。例如，國一汐止交流道到圓山交流道十三公里無收費站，未來若費率○．九元，每天通勤來回要多支出約廿三元。

不過，在通行費總收入不變原則下（每年約兩百億出頭），由於多了上述短途收入，加上目前不收費的橫向國道也會納入收費，既有付費用路人支出可望較省。

現行國一、國三和國五等收費國道，平均收費站間距卅四公里，小型車過站一次四十元，等於每公里費率約一．一七元，走趟國一、十個收費站要四百元。未來國一全程三七三公里路程若以費率○．九元計算，只約三三六元。

強烈支持使用者付費，特別是那些收費站之間的短程使用者，為了貪圖方便、快速，開上高速公路導致嚴重塞車，嚴重影響長途駕駛人的權益與國道品質，希望政府要硬起來，不要最後走回頭路，又變成短程幾公里內不計費，那就失去意義了...

支持使用者付費!

中和交流道 35Km
土城交流道 43Km
樹林收費站 46Km
三鶯交流道 50Km

樹林交流道快興建
中和 to 樹林收費站 (46 - 35) * 0.9 = NT$ 9.9 . 省 30元/趟

回復 Spock 的帖子

如果只多9.9元的話, 那我就不會選擇提早從土城交流道下去了..............

回復 Spock 的帖子

樹林交流道快興建
中和 to 樹林收費站 (46 - 35) * 0.9 = NT$ 9.9 . 省 30元/趟

　　省很大啊！以前到台北至少40元起跳，來回80元，現在可能來回只要20元... 差很多呢！

樹林收費站現在不進行交流道改建工程, 明年應該無法趕上這項措施

回復 gmflinda 的帖子

如果只多9.9元的話, 那我就不會選擇提早從土城交流道下去了..............

　　如果從中和交流道上高速公路，開到三峽只要9.9元，跟現在40元相比，確實沒必要先下土城交流道啊！

要求交通部同步興建樹林交流道, 明年初就可使用

嗯~ 讓短程的回歸平面道路
讓高速公路恢復高速...
使用者付費~
合理
奇怪,都合理那為什麼拖那麼久:dizzy:

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　　這案子立法院未必會過呢......

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我跟你一樣^^

我覺得使用者付費很好
趨於合理
不然有些人東躲西躲~交通反而更亂

http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/feb/13/today-life9.htm
部分收費站 明年撤除後闢交流道

wsc 發表於 2012-2-13 13:46
我也支持使用者付費

但強烈反對遠通集團的ETC系統

我也是這麼想, 但不得不用, 等 eTag 開放全面申請, 還是只能用遠通的. {:4_95:}

我往返台北教堂,一次要80元過路費,
改成里程計價只要36元,
整整省一半....{:4_113:}

peaceisland 發表於 2012-2-13 14:07
嗯~ 讓短程的回歸平面道路
讓高速公路恢復高速...
使用者付費~

因為某些地區 (尤其是台北都會區) 的民眾 (選民) 本來走一大段高速公路是都不用付費的。
這是很大的阻力。
一旦涉及自身利益，人往往就很難講求公平正義了。

回復 洪阿民 的帖子

這就向違建一樣.不是你的地方已經讓你住了這麼多年了.現在不讓你住.反而好像還是國家的錯了.希望政府要堅持.上國道就要收費

Spock 發表於 2012-2-13 13:42
中和交流道 35Km
土城交流道 43Km
樹林收費站 46Km

哇太棒了，可以省大概一半左右

對我們來說確實省很大,希望好的政策不要拖,快快實行.

人性本如此 , 站在三峽居民是有利的情況下 , 自然支持 . 反之如果原本是免費的 , 現在要付費 , 勢必也會反彈 . 可以解釋為自私 , 但人性即如此 . 換做今天三峽居民本不用付費 , 而現在開始要付費 , 恐怕大多數三峽居民也說不出使用者付費這句話了 .

期待樹林交流道的早日興建 , 也建議改名為柑園交流道或北大交流道 , 更貼近地緣 .

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跟前面兩位一樣,但是國家跟企業的掛勾卻是要全民買單,真是無奈{:4_202:}

回復 寧靜海 的帖子

有無最低消費額規定.

值得放鞭炮!!
{:7_429:} {:7_429:}{:7_429:}

光是高速公路採用使用者付費這麼簡單的道理,政府現在才想到要做,真不知道每年有這麼多的官員民意代表"出國考察"都看到什麼了?看了國外的高速公路再回頭看看我們的,光是收費站的設計就是一隻大怪獸,當初要做電子收費就該一次做好,結果只弄個ETC !!就好像感冒去看醫生結果醫生開了香港腳的藥...症狀會好才怪 !!

回復 寧靜海 的帖子

這樣搭公車到永寧站的人,是否也會算比較便宜啊!!
使用者付費支持+1~~
這樣,對每天開車通勤族來說,真的是好消息啊!!

回復 beats 的帖子

請問為何高速公路不用收費？
公路養護都需要費用，停止收費也不過換個口袋出錢吧。

換句話說，目前電子收費，由一家業者壟斷收費真的不好。

wsc 發表於 2012-2-13 13:46
我也支持使用者付費

但強烈反對遠通集團的ETC系統

使用者付費 + 1

但是.....老天爺、請給我們一個漂亮精緻的ETC機器吧!!!

一直不願意裝ETC的原因是~~~~那台機器造形實在是{:4_155:} {:4_102:}
台灣的科技研發那麼強、那ㄟ用這麼凍未條的機器

回復 簡單生活 的帖子


　　之後會有e-tag，就不會有這台超醜的機器了，但還是遠通經營的... 有種無言的感覺，但至少改善了過去機器大台跟感應差的缺點。

回復 jackiehorng 的帖子

有無最低消費額規定.

　　相關新聞沒看到，我想收費標準這部份還會經過立法院討論，變數還很大，先觀察吧！

　　不過我建議大家，必要時還是要多寫信跟行政院以及交通部反映意見，請他們「硬」起來，絕對不能屈從於既得利益者的威脅，這是政府難得一項讓人拍手的好政策，如果最後又扭曲變成四不像，那就非常讓人遺憾了...

回復 beats 的帖子

笨蛋台灣人民!
高速公路早就應該停止收費了!
改個收費方式,繼續向人民收費, 瞧你們高興得像什麼似的!
沒腦筋嗎 ?

　　不收費，高速公路就會變得跟平面道路一樣塞，而且養護費用最後還不是從你的稅收支付，到底誰是笨蛋？

　　什麼都免費，這種免費就是騙人的，羊毛出在羊身上，如果你願意仔細深思，就會了解使用者付費，以價制量，維持高速公路用路品質跟速度的目的了。

回復 beats 的帖子

每年繳納牌照税是幹什麼的?
拿去維護馬路起碼有飛機跑道的水準.
另外燃料稅到底有多少是用在空污防治?

　　牌照燃料稅是根據汽車排氣量收費，你當然可以質疑該稅款是否用於汽車排放的管制上，但跟道路養護實在扯不上關係。

　　總歸一句，高速公路使用者付費，其實很合理，如果放任短程駕駛人濫用，不僅影響國道速度水準，也會影響高速公路的道路品質，這項政策其實應該是被支持的，不必什麼都逢政府必反... 這樣跟過去某位總統執政，在野黨逢他必反，又有什麼差別？

寧靜海 發表於 2012-2-14 08:59
回復 簡單生活 的帖子

我就是反遠通{:4_172:}

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可是e-tag好像無法顯示餘額, 這樣就不知道還剩下多少錢, 甚麼時候要儲值...................

回復 寧靜海 的帖子

但還是遠通經營的... 有種無言的感覺
殯葬.....等
---->如同這張圖片{:4_140:} {:4_140:}

拉屎的階層圖　企業->政客->媒體->人民
好笑　不幸地　也很寫實再貼切不過了
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=335190309837286&set=a.119635311392788.12883.118926818130304&type=1&theater

應該要有基本費用,例如一進入從10 20元開始起算不然一堆短途走不到10公里的的硬要使用高速公路.

回復 寧靜海 的帖子

其實各種稅率用在特定建設項目, 查詢以往的官方說法, 大都可以找到答案, 而某些人隨意胡言的論說, 我想就不必予以理會.....呵呵!

汽燃與牌照稅率支付一般免付費道路(省道/縣道/鄉道/橋樑等)興建與維護成本, 國道則另行收費, 大致上世界各國也是採用相同的方式, 但也有些國家將國道也列入汽燃牌照稅率, 而提高了這些稅的金額來支付成本....說穿了就是羊毛還是出在羊身上...

台灣的國道收費調降論, 其實每年都有人會提, 國道高速公路管理局也針對這個問題做過官式回覆, 說明過國道基金的用途.

以最早的國道一號中山高而言, 若扣除每年的定期維修成本, 就單條國道而言確實現行費率是有超收, 但是政府回覆其做法大置上是用於之後新建的國道工程經費平攤, 包含進行中的國道2拓寬(免收費), 國道4, 6, ~10等橫向國道目前也大多是免收費, 再例如汐五高架, 五楊高架等等.... 這些共同的興建與營運成本將由國道高速公路的使用人採用單一40元費率來支付.

以後改依里程計費, 理論上是較公平的, 橫向的免費國道也將成為歷史了...

也許有朝一日, 當新建國道數量達到飽合而使新建成本減少時, 也許國道收費會調降僅供每年維護成本支付也說不定.

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謝謝大大的説明，資料可謂詳細。

希望趕快通過施行...

燃料稅應該要廢除, 改成隨油徵收, 真正達到使用者付費的精神