最近一個多月早上7時15分至7時50分
北上便道車流眾多.常堵在便道
幾乎是過那2根水泥柱之後.就一路堵堵塞塞
從桃子腳到收費站每次約花費11-13分鐘.
大概是北大特區人口越來越多.與越多人走便道的原因吧

有2次從桃子繳學校經學成路及復興路到到收費站每次約花費11-12分鐘
看來住在台北大學附近的人應該走復興路會比較快
不知走學府路及隆恩街到收費站要花多少時間??

回復 sugar100 的帖子

今天早上7:40出門的時候，我們從耶魯大德路->學成路->復興路->三峽交流道->高速公路->收費站，大約11-12分鐘.過收費站時，發現便道沒有什麼車。只是每次都不是很想在那裡碰運氣，所以還是比較喜歡從交流道上去。隆恩街的我也走過幾次，路途雖然比較短，但是每次在隆恩街跟三鶯橋那條路口的狀況實在讓我不喜歡，每個人都在搶，最不建議走那條北上。

我想走便道還是比較快，不過遇到一些要找零的車輛，就會造成回堵...
對於交流道的需求真的越來越大了，還是多找民代陳情，請他們趕快爭取吧！
不然以後真的會大塞車...

一直以為AM7:10~8:30以前，那邊都粉塞!
所以儘量避開那個時段，不是早點出門就晚點去!!

個人也覺得走便道還是比走隆恩街及復興路上交流道快一點.雖然要碰運氣,但有一點想要分享的是,到收費站的時候,雖然是上班時間且大排長龍,但絕大部份的駕駛還是很守規矩的排隊過收費站,很少會橫越車道的.可見北大的用路人水準還是蠻高的....{:4_113:}

寧靜海 發表於 2011-12-28 11:14
我想走便道還是比較快，不過遇到一些要找零的車輛，就會造成回堵...
對於交流道的需求真的越來越大了，還是 ...

不只是遇到一些要找零的車輛
早上7:15-7:50那段時間有很多大貨車及遊覽車都沒裝ETC.跟著擠繳錢及回數票的最右邊車道
結果一直往回堵的.導致便道上大排長龍

歐麥嘎 發表於 2011-12-28 11:23
個人也覺得走便道還是比走隆恩街及復興路上交流道快一點.雖然要碰運氣,但有一點想要分享的是,到收費站的時 ...

半年前7點半出門由桃子腳經便道到收費站約6分鐘就可以.晚一點大約9分鐘
現在走便道每次都大排長龍要12-13分鐘

我都是搭922公車經過
八點左右也都是看到一堆車子排隊排在便道上面
有點塞~~不過如果車流都持續在往前開
到是不會太久的時間!!~

住的人多了~~ 好事

只要大家都排隊， 順順的走

長期還是要建設好交流道

有時候收費員不知道是新來的還是有職業倦怠...
慢條斯理或是手忙腳亂的都會造成大塞車~

上班時間還是習慣走復興路上交流道~

而且還導致便道的路口(佳園路&學府路)大混亂
快紅燈時，一堆車明明就已經擠不進便道了，還是硬要擠。導致該路口都無法淨空....
每次上班走佳園路(往樹林方向)行經該路口都很抓狂.....

我都建議學員以三峽交流道為標準路線,便道是趕時間應急一時之需

回復 yapi 的帖子

而且佳園路應該是不能左轉進便道,為什麼還是一堆人在轉,都不知道禁止左轉是不是貼好看的?

樂觀看待塞車，塞得嚴重，或許爭取樹林交流道的動力就會越強。
不過塞車不好受啊！

回復 寧靜海 的帖子

海大你不怕被 KO ㄚ. 樂觀看塞車

我每天大約是 8:20上車，
以前從上車到安坑交流道只要19分鐘，
最近一個月通常要花到30分鐘，最久是60分鐘，
除了便道會塞，中和交流道附近也是超會塞，
現在都要提早出門，國道三號的路況真是越來越糟。

10:00 出門包不塞~~

回復 gordonegg 的帖子

我跟您出發時間差不多,最近中和段真的很塞...比碧潭新店隧道那段還糟. 天氣濕冷一堆平常不開車的都出來了,於是車禍機率也高了

北上閃收費站的車下來不曉得可不可以開通另一側的路口，從那邊出來
不然
常看到出入口那邊一但沒了義交指揮，大家全都塞在那...

話題插開一下

講到用路人水準，我也希望這塊特區的人能高一些，能替別人多想一些。
但每每看到大學路上，大雅路那些違規臨停，
國慶路學成路汽機車違規右轉國學街等，
我就不敢這樣子想了。

歐麥嘎 發表於 2011-12-28 11:23
個人也覺得走便道還是比走隆恩街及復興路上交流道快一點.雖然要碰運氣,但有一點想要分享的是,到收費站的時 ...

收費站前跨車道會被罰啦. 便道上到是遇過幾次超車的. 不過也不一定就是北大居民

回復 andy826 的帖子

希望跨車道的監視錄影真的發揮作用,針對跨車道的駕駛開罰.因為真的很危險...

回復 歐麥嘎 的帖子

真的是很危險!
不知是堵到頭腦不清楚,就跨車道走,可是也沒看到被抓!

昨天走時很順暢!
今天不知為何都堵住了,
不想堵在路口,改道走!

北大交通的這個問題我一直都很關心!而的確就如大家所講的!北大隨著人口越來越多交通也已經不堪負荷了!我已經多次看到柑園便道設置不良的問題，我也跟相關單位反映過了，但都不了了之!看來有些是我自己來爭取會比較快!請大家給我一個機會，為地方爭取。

昨天在學府路和大觀路交叉路口差點被一台突然衝出來的不良份子開的車撞上，還好我媽提醒我趕快採煞車，不然真的會撞上，希望北大能趕快加強交通的改善，對那些違反交通安全的車輛能有所動作，不然這樣的問題只會一直發生。

回復 煙仔 的帖子

建議煙仔早起

一個人歐不要穿候選人背心 . 穿超人裝也行

站在佳園路三段 / 學府路交叉口 .

協助警察指揮交通. 禁止柑園過來的車左轉.

就感心ㄟ

1/2
7時10分從桃子腳上便道
車流眾多.
從桃子腳到收費站今天約花費10分鐘

1/3
7時25分從桃子腳走學成路
車流尚可.等了3個長紅燈.
從桃子腳經復興路到收費站今天約花費11分鐘

1/4下小雨
7時25分從桃子腳走學成路經復興路到收費站今天約花費11分鐘

sugar100 發表於 2011-12-28 11:25
不只是遇到一些要找零的車輛
早上7:15-7:50那段時間有很多大貨車及遊覽車都沒裝ETC.跟著擠繳錢及回數票的 ...

那個車道，原本就是給大貨車用的，
是因為三峽/樹林人太多走「公務」便道，
又跨越雙白線為了省10元而顯象環生，
才把大貨車車道增加小客車的，
現在大貨車反而被說是造成便道回堵的原因......真替大貨車感到委屈~~

回復 寧靜海 的帖子

如果真的要改善樹林收費站的便道，不知道是否能強制要經由此便道一定要安裝ETC這樣通過的速度會加快不少，至少在還沒有正式廢除樹林收費站改成樹林交流道前的解決方式!!!

維琪 發表於 2012-1-4 09:59
那個車道，原本就是給大貨車用的，
是因為三峽/樹林人太多走「公務」便道，
又跨越雙白線為了省10元而顯 ...

妳說的沒錯,那個車道,正確的說,是給那條巷子進出的車輛用的,
便道是給收費站員工及公務用的
結果大家都走便道上下2高,當然塞了!
常看部份網友上愛北大,抱怨北大特區沒公德心的居民亂停車闖紅燈等等..
卻沒人檢討..更多的人走便道..造成便道口堵車的事實,
這對沒上便道,卻要用到涵洞下交通的車輛很不公平,
公德心..只會講別人呀!

要上下2高,我都走三峽交流道,很順暢呀!
還真的要感謝走便道那些人呀!

回復 tsengwilliam 的帖子

如果真的要改善樹林收費站的便道，不知道是否能強制要經由此便道一定要安裝ETC這樣通過的速度會加快不少，至少在還沒有正式廢除樹林收費站改成樹林交流道前的解決方式!!!

　　這樣要跨過一般車道，切換車道到ETC車道，其實有點危險喔！特別是ETC車道的車輛是高速通過的，如果便道出來的車輛直接切到ETC車道，危險性很高。

　　另外要考慮執行面的問題，要如何強制便道車輛安裝ETC？如果真的要採用這個方法，直接在便道入口裝設ETC裝置即可，但這等於北大特區提前實施電子收費制度了，也變相承認便道的合法性，我想交通部不太可能採取這種公然作法。

回復 樹林焦牛道 的帖子

妳說的沒錯,那個車道,正確的說,是給那條巷子進出的車輛用的,
便道是給收費站員工及公務用的
結果大家都走便道上下2高,當然塞了!
常看部份網友上愛北大,抱怨北大特區沒公德心的居民亂停車闖紅燈等等..
卻沒人檢討..更多的人走便道..造成便道口堵車的事實,
這對沒上便道,卻要用到涵洞下交通的車輛很不公平,
公德心..只會講別人呀!

　　別再說走便道沒有公德心了，基本上交通局也認可居民可以走便道，不然早上不會有交警來指揮交通。

　　便道其實是樹林交流道未完工前的替代方案跟緩衝作法，交通局自己也很清楚，如果不開放便道，三峽交流道一定會塞爆！所以真正該做的事，不是去檢討走便道的居民，而是應該團結力量，儘快要求交通部設置樹林交流道。

　　要走三鶯交流道或便道純屬個人自由，但爭取樹林交流道是為大家謀福利，希望大家能團結信念，一起來爭取儘快設置。

回復 樹林焦牛道 的帖子

這個便道可以走, 是公告過的, 你真的不知道喔 ...... 我天天在用, 快感謝我吧.....

不過早上 7點半過後便道太塞了, 如果我比較晚出門時, 就會改走復興路, 有兩條路供自由選擇搭配, 是不錯的用法.

回復 麥克 的帖子

這個便道可以走, 是公告過的, 你真的不知道喔 ...... 我天天在用, 快感謝我吧.....
不過早上 7點半過後便道太塞了, 如果我比較晚出門時, 就會改走復興路, 有兩條路供自由選擇搭配, 是不錯的用法.

　　其實便道就是政府偷懶的傑作... 因為還不打算蓋樹林交流道，但又知道居民有需要，所以才開放便道讓居民走，卻又搞低調，怕別人知道...

　　真正要解決這個問題，只有設置樹林交流道，但設置的方式有很多種，也要好好規劃才行。

維琪 發表於 2012-1-4 09:59
那個車道，原本就是給大貨車用的，
是因為三峽/樹林人太多走「公務」便道，
又跨越雙白線為了省10元而顯 ...

不須替大貨車感到委屈
因為這邊大貨車可走2個收費車道.可選ETC車道或人工繳費(收票)車道
但是小客車卻沒選擇餘地.一定要走人工繳費(收票)車道
因為走人工繳費(收票)車道的車.又有些人不買回數票.鳩增加大家繳費時間

最右邊那個收費車道，既然現在大車及小車都能走.
所以就不須說原本就是給大貨車用的，
要講原本.我怕還會有人說.在以前高速公路沒蓋好之前.這條路原本是給我家牛車走的

大家要往前看.沒啥到道不道德的問題.也沒有指責誰對誰錯的爭議
思路要往前想.尋求如何解決問題
車子這麼多要北上高速公路.這要如何解決呢??

前面已經有人說得很清楚了
樹林交流道應該是正解吧

樹林焦牛道 發表於 2012-1-4 10:16
妳說的沒錯,那個車道,正確的說,是給那條巷子進出的車輛用的,
便道是給收費站員工及公務用的
結果大家都走 ...

根本沒有"這對沒上便道,卻要用到涵洞下交通的車輛很不公平"這個問題

路是車走的.只要是不違規大家都能走.更沒啥公德心的問題
時代在進步.不需刻意緬懷過去
這條便道小是事實.便道往來車輛多也是事實.交通局及警察都同意行走便道更是事實
不須互相指責排擠.不需刻意激化衝突
要想辦法解決問題才是正道