剛在愛北大看見康大po的文：
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=47640&extra=&page=1

讓我想起 有在電梯見到公告說京都面學成路的停車場入口鐵捲門為安全起見將全天候關閉(欲出入的人當然要使用搖控器打開)~~
但 這一陣子 只要白天外出經過那裡 我見到的入口 門都是開放的狀態，而且很少見到有警衛待在那裡或是警衛亭裡~~
所以 不知這社區政策是否有在執行？

這又是一個大雄所設計的好門禁管理～～～

正常來講～鐵捲門與柵欄的系統應該是兩套獨立的系統才對～也就是說，車道應該可以選擇到底是要只用柵欄管控，或者是只用鐵捲門管控～又或者是兩個設備一起使用～只可惜～至少在京都我們並沒有這個選擇權！因為大熊把這兩套門禁串在一起～若要柵欄管控就得放棄鐵捲門～若要用鐵捲門管控就得放棄柵欄～兩者不可以共同開啓使用。

有請物管跟廠商聯繫了～廠商的回覆是要大雄點頭才可以～因為目前這個設備還沒有點交～然後物管有跟大雄的吳主任聯絡～他也是推三阻四的～現在建商就此議題的配合度非常的不理想～實在是想不通這個設定到底有什麼困難的～只有請物管照三餐打電話過去問候了～{:4_214:}

以自動控制的觀念柵欄打開鐵捲門會一起開是安全裝置的考量是正常,如柵欄開捲門不開.有撞上的疑慮..這種控制都很好改~要改與不改罷了~

回復 longhong2266 的帖子

現在問題是～大雄設計的是～柵欄啟動～鐵捲門就不啟動～
而司機進停車場本來就該慢行（畢竟鐵捲門後面的不遠處就是一個急彎），柵欄最主要的用意除了門禁控管以外～最主要的還有就是要讓司機減速。倘若司機能夠從柵欄處下停車場的過程中看到鐵捲門正在慢慢升起時還硬是要撞上去～那我能說什麼？