三鶯捷運先導公車上路　嘉惠19萬人
http://tw.nextmedia.com/realtimenews/article/life/20111202/98186
2011年12月02日14:17 蘋果即時

新北市交通局今日舉辦三鶯線捷運先導公車通車典禮，以未來「三環三線」捷運造型包裝3部特色公車上路，吸引民眾目光。

交通局表示，未來將以低地板及油電混合低地板的22輛公車，行駛土城捷運永寧站到鶯歌火車站之間，沿途共設47站，由臺北客運營運，發車時間自上午6時至晚間10時30分，採一段票收費，平日尖峰班距10至15分鐘、離峰班距15至20分鐘，提供三鶯地區19萬名民眾新的交通選擇。

看起來搭乘的人蠻多的 {:4_121:}

往好處想.三鶯線又向前邁開一步..{:5_277:}

這讚拉～先用前導公車看是否通勤人數是否足夠.

不過...諷刺的是這個“油電混合低地板的22輛公車” <---油電混合 省油少空污...確用在目前有空污問題的地區... {:4_101:}

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是啊。只要好好的整頓一下這些違法排放廢氣的工廠，效果更明顯。

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謝謝大大分享唷!~{:6_314:}

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只是路線?...{:4_144:}

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照片的地點是在哪裡？

這算是德政!!!!!!!!

但若沒弊案捷運早就好了 唉~

回復 w5719w 的帖子

這邊有路線圖～～
http://goo.gl/Pbrbd

參考一下囉:)

回復 mattlin 的帖子


三鶯線先導公車上路 外型像捷運車廂

全文網址: 三鶯線先導公車上路 外型像捷運車廂 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6757828.shtml#ixzz1fPwvc249
Power By udn.com 捷運三鶯線先導公車昨天正式上路，22輛全新的低底盤公車讓民眾多個路線選擇，並提早習慣未來的捷運路線；特別的是其中3輛以捷運車廂造型為車體，首次曝光就讓乘客感覺很新鮮。

三鶯線先導公車從土城捷運永寧站往返鶯歌火車站，沿路設48站，其中8站是未來三鶯線的捷運站。新北市副市長李四川說，希望藉先導公車培養捷運人口，也讓土城、三峽及鶯歌的民眾提前適應捷運路線，未來「這樣捷運三鶯線的計畫送到交通部、經建會，也能更好推動。」。

交通局長趙紹廉說「有先導公車代表我們確定要蓋捷運三鶯線」，他並承諾捷運三鶯線會在103年以前動工；以後包括環狀線、淡海線、萬大線及機場線等捷運路線開挖前，都會有先導公車在交通尖峰時段提供民眾免費搭乘。

承接先導公車營運的台北客運董事長李博文說，22輛低底盤先導公車包括2輛電動公車、9輛油電混合車，不但具綠能、環保特性「還很體貼」，方便輪椅族、嬰兒車上下車。

先導公車昨天上路，但許多民眾到公車站時，才發現增加了這條路線選擇，開心試乘後都覺得滿意。

每天往返三峽和鶯歌的許小姐說，過去只能選擇702路線公車或搭桃園客運，但「桃園客運票價比市區公車貴、公車又要等很久」，有先導公車讓她未來上班更方便。

但也有民眾認為，先導公車的路線規畫繞太遠，從三峽、鶯歌到土城區永寧捷運站，沿路都走平面道路容易因交通狀況影響浪費時間，以後「還是搭乘916公車直接上高速公路較省時」。



全文網址: 三鶯線先導公車上路 外型像捷運車廂 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6757828.shtml#ixzz1fPwphsJS
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天啊~~~北大到永寧竟然要30幾站~~~這樣要多少時間啊~~若是又遇上塞車~~~~那~~~{:4_93:}

有人真的坐過嗎?到永寧要花多少時間呢？
雖是一段票收費，但感覺好像要很久~~~~

用這班車的運量，來評估捷運三鶯線，
是很危險而無知的想法，希望新北市交通局別再官僚思維。
有了916、921、922、910等國道公車，
會用這班車來搭去永寧站的民眾應該屈指可數，
畢竟上述的班次節省的時間應該有15分鐘以上。

回復 dukeyang 的帖子


　　交通局有說，不會只用這條公車路線計算運量，這一點不用擔心，相信他們基本概念還是有的。

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　　聯外道路未開通之前，先導公車只能走介壽路，沒辦法...

　　我想在捷運完工前，916、922公車還是主流運輸工具吧！

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應該和搭乘706差不多時間吧.
大約35-45分鐘.

回復 gs7743 的帖子

3Q唄哩嗎起!~{:4_131:}

45分鐘...上班搭這個這會要人命的!!

這班車 方便的是 去鶯歌

要去搭台鐵
或到鶯歌

真得會方便很多！

昨天有搭到11點從鶯歌發車，11：15從恩主公醫院上車，還不賴！

今天試搭，從大學風呂→捷運永寧站，要40分鐘，比916多了快一倍時間

這條綫方便的是三峽--鶯歌的區段，
特別是家住三峽，但是在桃園、新竹工作的人
三峽--鶯歌本來只有一水之隔，
原本的公共交通卻十分不便利
所以這條綫開通真的不錯
老公觀察說，下午7點左右鶯歌火車站開往三峽的班車都有10個人左右乘坐，但是三峽---鶯歌都是空的。

有沒有人坐過從三峽到鶯歌？

回復 dukeyang 的帖子

沒錯 只是"變形公車"罷了!!~只為了平息當地居民對於"三鶯線"一拖再拖的怒火 連交通部都為了選票 不惜說2014要動工??希望不會向萬大線一樣 只是"景觀"前期工程動工 真正的土方機電工程 還遙遙無期!!

晚上 8:00 以後, 由永寧到姑娘廟大概 25 分鐘, 時間還在可接受的範圍

在我看來這條路線還是可以的, 至少上下班多一個交通工具可選擇

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沒錯 只是"變形公車"罷了!!~只為了平息當地居民對於"三鶯線"一拖再拖的怒火 連交通部都為了選票 不惜說2014要動工??希望不會向萬大線一樣 只是"景觀"前期工程動工 真正的土方機電工程 還遙遙無期!!

　　捷運先導公車個人認為是不錯的政策，一來培養運量，培養乘客使用習慣，二來彌補三鶯地區兩地連絡公車之不足。

要是晚上十點以後，從永寧坐706到北大，我覺得時間和搭916差不多，有一次22分鍾就到大學風呂了

有個疑問點,
我看到從鶯歌過來站牌是在大學風呂下車,站牌設在劍橋旁下車
上車,我沒有看到站牌,對面(大學風呂)並沒有這個三鶯~永寧站牌,
請問若要搭到鶯歌,是在哪上車阿?

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不過 北大居民上下班似乎還是搭"高速公路"滴九字頭公車居多吧!!~所謂先導公車 頂多方便北大三峽往鶯歌的交通吧?!~先導公車到永寧站要近五十分鐘 這樣說要培養搭乘習慣 似乎有點"風馬牛不相干"耶!!~若三鶯線捷運系統早日完工 我想大家會很樂意搭"省時 方便"滴捷運 而不用轉車搭公車吧?!~

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不過 北大居民上下班似乎還是搭"高速公路"滴九字頭公車居多吧!!~所謂先導公車 頂多方便北大三峽往鶯歌的交通吧?!~先導公車到永寧站要近五十分鐘 這樣說要培養搭乘習慣 似乎有點"風馬牛不相干"耶!!~若三鶯線捷運系統早日完工 我想大家會很樂意搭"省時 方便"滴捷運 而不用轉車搭公車吧?!~

1. 聯外道路尚未完工，目前捷運先導公車走的不是未來捷運的路線，培養運量自然會打折扣。
2. 但這條捷運先導公車對於三鶯地區之前的往來，以及旅遊幫助很大，而這也是未來捷運的目的之一，個人對於捷運三鶯線先導公車還是抱持肯定。
3. 推動先導公車培養運量，也算是交通部的一項堅持，你也可以說這是條件，所以現階段能做的，就是滿足交通部的各項條件，這樣對於爭取捷運三鶯線多少會有幫助。
4. 三鶯線是高架捷運，到了頂埔捷運站還是要轉車，跟目前916、922快捷公車的狀況有點類似，但捷運的輸運量更大，也更環保，還是值得爭取的。

個人認為，實在沒必要把捷運先導公車講得這麼差，好的政策我們應該支持，若覺得路線不妥，那我們應該督促政府趕快完成聯外道路，這樣先導公車才能真正發揮他培養運量的功能。

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　　我也很納悶，難道只有單邊設站？

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"捷運先導公車走的不是未來捷運的路線，培養運量自然會打折扣"
~這樣不是與"培養運量" 自相矛盾??

"推動先導公車培養運量，也算是交通部的一項堅持，你也可以說這是條件"
那到時交通部 是否以"運量不足" 採取緩建?? 事實是"先導公車"根本無法得知"真正"的運量
交通費用相差十五元 時間卻相差近半小時 你會選擇那一個??

最後 先導公車本來就沒啥乘坐的條件 跟做705 706等等不是差不多??

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"捷運先導公車走的不是未來捷運的路線，培養運量自然會打折扣"
~這樣不是與"培養運量" 自相矛盾??

"推動先導公車培養運量，也算是交通部的一項堅持，你也可以說這是條件"
那到時交通部 是否以"運量不足" 採取緩建?? 事實是"先導公車"根本無法得知"真正"的運量
交通費用相差十五元 時間卻相差近半小時 你會選擇那一個??

最後 先導公車本來就沒啥乘坐的條件 跟做705 706等等不是差不多??

1. 所以現在捷運先導公車培養運量的功能很有限，這一點我不也說得很明白了嗎？

2. 交通局已經說明過也澄清，未來計算運量，不會只計算先導公車的運量，你的疑慮大家也都跟交通局陳情過，相信他們腦袋還沒壞掉。

3. 先導公車連結了三峽跟鶯歌以及北大特區，至少提供居民前往鶯歌的方便大眾交通工具，我想還是有其價值的，畢竟有不少人也一直在爭取北大特區前往鶯歌的公車，所以先導公車其實滿足了不少人的期望，你可以參考相關討論，多數人都是樂觀其成的。

4. 請不要只用916、922的公車使用者觀點看待整件事情，北大特區需要的是完整、放射狀的交通路網，只靠捷運還是有許多不足之處，希望大家能避免用「捷運至上」的角度來看大眾運輸，真正好的大眾運輸系統應該是完整跟無縫銜接的，即使未來興建捷運，相信還是需要其他公車路線相互輔助。

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是啊！我關心的是那邊是去鶯歌的站牌？

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剛剛研究了三鶯線先導公車的路線圖，大學風呂是單邊設站(回北大社區下車處)，
要往鶯歌，要到海洋公園站牌搭乘(山姆叔叔那一側)

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感謝解惑!!
這樣親友要回程坐火車,終於有著落了!!
可以進階問一下,回程最晚幾點??

回復 yashengyu 的帖子

謝謝，很好！

我手邊只有路線圖耶!
上面是寫: 頭末班車時間: 06: 00~ 22: 30
這個路線是從鶯歌開往永寧站，再返回鶯歌火車站，所以意思是不是，末班車會再更晚一點。
不過我不是很確定

附上台北客運路線圖
http://www.tpebus.com.tw/newsfile/315.html
連路線圖都刻意做成和捷運一樣的示意圖，而不是本來的公車路線圖樣式，真是有趣

回復 yashengyu 的帖子

我昨天第一次試乘, 往鶯歌方向可在學勤路7-11 處以及北大正門口上車, 海洋公園往程不設站喔!

今天有搭乘先導公車了.(非尖峰時段)
想一想,同樣在永寧搭車回來,
搭705線公車,要繞一段三峽市區,大約10~15分鐘,但只需一段票.

搭706線公車,不用繞三峽市區,但需要二段票.
平平二段票,卻沒有916線公車的效率.
當然,這樣比較是不客觀的,因為路線的設定不同.

其實從永寧站到三峽路線,其實很單純,不複雜.
不喜歡等紅綠燈的,就走高速公路.
想省錢的,就走一般市區道路.

想一想,真的住在三峽(市區+北大特區)
705線706線916線922線,這四線公車,其實客運業者的心臟要夠強.
算一算...
等於...705線公車一段票 + 706線公車不繞路 = 三鶯線先導公車

另外,只要一班車一段票就可以直達火車站及鶯歌附近景點.
對於區域性觀光發展是有加分作用!


如果沒有時間壓力的話,搭乘先導公車是不錯的選擇!{:4_209:}