【時報-台北電】歐債風暴一波波，直接衝擊到全球各地經濟體，多數
科技業對於明年景氣多以謹慎保守因應，但，在傳統產業面，包括鋼
鐵、汽車、食品、機械等四大傳產業者，涵括中鋼、裕隆、統一、上
銀等不同產業的各龍頭集團業者，不約而同在2012年起，都陸續進行
重大的加碼投資計劃。
　瞄準未來龐大的換車需求商機及看好兩岸經濟前景，國內各大車商
紛紛啟動大型投資計畫，包括裕隆集團、和泰集團，甚至國內最大豪
華進口車經銷商中華賓士，未來1至2年內，合計將投資超過200億元，
進行產能擴建、新車型開發、經銷據點翻新與布建，還有土地資產開
發等工程。

　根據車市龍頭和泰汽車總經理蘇純興分析，近年來，國人汰換新車
的老車數量與比率明顯提升，將成為支撐未來國內車市成長的關鍵。
目前台灣車輛約達700萬輛，其中超過5成為車齡10年以上的老爺車，
若分20年汰換來算，平均每年將有35萬輛換購新車需求，若加計新購
與增購需求，估計台灣新車市場每年平均至少有40萬輛的規模。
　在看好國內車市前景，和泰車將展開史上最大的通路升級布建工程
，預計2年內將斥資50億元，完成全台138新車展示服務據點升級改裝
。同時和泰車配合日本母廠豐田汽車的全球策略，明年將在台大舉推
廣環保綠能車，並將斥資10億元汰換全部500輛公務車為油電混合動力
車。據此推算，和泰集團明年資本支出至少有60億元。
　裕隆集團投資規模更驚人，自創品牌納智捷、酷比，明年分別有1至
2款新車問世，光新車開發支出至少50億元；裕隆轉投資大陸東風裕隆
汽車還要斥資12億人民幣，進行二期擴廠工程，把新車年產量倍增至
24萬輛，加上明年還要導入生產兩款納智捷新車所需費用，裕隆明年
在大陸至少還要投入30億新台幣的資金。
　同屬裕隆集團的中華汽車（2204），高層日前也鬆口將斥資至少5億
元，季型全台通路翻新升級工程；同時中華車表態爭取國產化三菱最
新款小車Global Small，一旦成真明年新車開發費用至少需10億元。
(新聞來源：工商時報─陳信榮)

在傳統產業面，包括鋼
鐵、汽車、食品、機械等四大傳產業者，涵括中鋼、裕隆、統一、上
銀等不同產業的各龍頭集團業者，不約而同在2012年起，都陸續進行
重大的加碼投資計劃。
{:4_113:}