柑園二橋下月通車
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/6710004.shtml
【聯合報╱記者劉崇如／即時報導】

2011.11.10 09:10 pm


連接樹林地區八德路與柑園地區柑園街一段的柑園二橋將於12月上旬通車，自土城往樹林的民眾可經柑城橋接柑園二橋，不需繞道走柑園大橋，屆時將可紓解柑園大橋的車流；連接三峽和鶯歌的三鶯二橋也預計明年動工。

【2011/11/10 聯合報】@ http://udn.com/

值得注意的應該是三鶯二橋這個消息，想要騎單車又不想走危險的三鶯大橋的人有福了，而且未來這條橋可以直達三鶯新生地跟規劃中的新北市立美術館，對於三峽、鶯歌的整合甚至合併，也有實質的效益。

回復 寧靜海 的帖子

請問三鶯二橋是否通到大義路? 如果是的話我們是否應開始規劃與建構北大特區往外的幾條自行車專屬路線? 有些走田園風光, 有些走三峽,鶯歌老街, 有些走河邊青草地? 如此慢慢會有特區的特色出來.

回復 寧靜海 的帖子

很讚!!!不然每次要騎單車到三鶯新生地和河濱公園都要走三鶯大橋過去蠻危險的，大車、小車、機車、自行車都全部擠在那只有單向兩線道的路，真的是拿自己生命開完笑。

不知道柑園街的動線好不好
不過應該會把柑園國小那邊的車潮引流到柑園街吧

三鶯二橋如果有通到大義路
那就真的讓單車族開心了

有誰有平面圖?
到現在還不知道如何從北大到柑園二橋{:4_137:}

回復 芳草 的帖子

請問三鶯二橋是否通到大義路? 如果是的話我們是否應開始規劃與建構北大特區往外的幾條自行車專屬路線? 有些走田園風光, 有些走三峽,鶯歌老街, 有些走河邊青草地? 如此慢慢會有特區的特色出來.

　　目前的規劃應該是還是連結大義路，因為其他替代路線看來都存在一些問題難以克服。
　　另外有空的話我們應該來討論北大特區的自行車路線，目標應該是先把這些路線接合在一起，然後再找出特色來。

回復 worker365 的帖子

有誰有平面圖?
到現在還不知道如何從北大到柑園二橋

　　如果會走柑園街過柑城橋接環河路，那應該就知道如何到柑園二橋了，因為柑園二橋就在柑城橋附近不遠處。

回復 小龍星 的帖子

不知道柑園街的動線好不好
不過應該會把柑園國小那邊的車潮引流到柑園街吧
三鶯二橋如果有通到大義路
那就真的讓單車族開心了

　　柑園街沒拓寬，柑園二橋還是等於自廢武功，所以下一階段應該是北85線拓寬替代道路方案的實施吧！詳情請參考「建設追蹤」分類。

回復 tsengwilliam 的帖子

很讚!!!不然每次要騎單車到三鶯新生地和河濱公園都要走三鶯大橋過去蠻危險的，大車、小車、機車、自行車都全部擠在那只有單向兩線道的路，真的是拿自己生命開完笑。

　　不過三鶯二橋這項建設，有許多北大特區的住戶持不同意見，屆時若開公聽會或說明會，建議大家還是積極出席表達意見並了解設計內容，也可以方便政府收集更多意見，做出更符合居民需求的調整。

回復 寧靜海 的帖子

柑園街路小條車也多--不好走
環河路路也不大條上下班時間車也很多--不好走
環河路從板橋方向往北大方向，要切上柑園二橋就需過車流量多的對向--不好走
方便的還是原柑園橋耶......

這條橋通車以後上下班柑園路會是各大惡夢,又是沒有遠見的規劃

那條橋是蓋給土城工業區跟柑園違章工廠區用的啦,介壽路那邊居民可能用的到,北大居民看看就好幾乎用不到,三鶯二橋比較實在,這兩天下雨上班開車往鶯歌堵在三鶯大橋上,心想如果來個地震搞不好就上頭版了.

報導寫得很清楚，自土城往樹林的民眾可經柑城橋接柑園二橋，不需繞道走柑園大橋
效益我覺得是有的，只是對北大特區民眾沒什麼差別罷了，基本上不是給北大特區民眾使用，就像我們現在去樹林，很少人會繞去土城走城林橋一樣；若說有什麼差別，柑園街一段上土城來的車子少一點，安全性應該也高一些。

柑園街的瓶頸問題沒解決就蓋這作橋
只能說柑園違章工廠的勢力很強大
不過新莊樹林過來的殯葬車隊前往殯葬特區時
應該會走柑園二橋接柑城橋轉台三線
用不著走柑園橋或三鶯二橋穿過北大特區了
(現在甚饃事情都會聯想到殯葬特區 糟糕 :dizzy:)

回復 洪阿民 的帖子

報導寫得很清楚，自土城往樹林的民眾可經柑城橋接柑園二橋，不需繞道走柑園大橋
效益我覺得是有的，只是對北大特區民眾沒什麼差別罷了，基本上不是給北大特區民眾使用，就像我們現在去樹林，很少人會繞去土城走城林橋一樣；若說有什麼差別，柑園街一段上土城來的車子少一點，安全性應該也高一些。

　　不過印象中，土城居民走城林橋到樹林，好像還是比較方便，走柑園二橋到樹林，有點繞路了...
　　我想這條橋雖然有分散車流量的效益，但柑園街沒辦法拓寬，效果真的有限。

回復 洪阿民 的帖子

我覺得這又是個浪費錢的工程....這個橋只方便山佳地區的居民到土城而已.....走柑園街往土城的車子, 絕大多數還是北大特區的居民, 缺的是樹林柑園地區到土城的橋, 而非樹林山佳地區到柑園地區的橋

寧靜海 發表於 2011-11-11 13:27
回復 洪阿民 的帖子

柑園街沒辦法拓寬，效果真的有限

這倒是事實啦，現階段就只能分散土城<->樹林的一些車流，若要其他地區 (北大/柑園/三峽) 民眾多加利用，柑園街真的得拓寬才行。

每天經柑園地區到三重上班, 很清楚這一帶的交通瓶頸, 最主要是在佳園路高速公路涵洞處、柑園國小前和往土城的那一座橋.....其實政府只要選個一兩天早上繞一下, 就知道, 交通瓶頸在哪, 就不會亂花錢蓋個蚊子橋了.....將錢花在改善樹林收費站便道附近應該是在樹林交流道還沒成形前, 最當務之急, 也最該先花錢的地方

回復 yjrong413 的帖子

所以大大會不會覺得那兩個立委候選人爭搶柑園二橋的功勞很可笑？

回復 洪阿民 的帖子

哈哈哈....是啊....而且錢還不是他們兩捐的....不過那位大善人會"自動"捐錢蓋蚊子橋....我真的很納悶....除非他有很大的工廠蓋在柑園區
啊....就算真有某候選人說的爭取的事實.....不是脅X利X的嗎? 然後花那麼大力氣蓋了一個蚊子橋.....真搞不懂那些搞政治的

回復 worker365 的帖子

如下圖這樣，有時間可以走走看就知道了

看來看去柑園二橋規劃主要還是方便 樹林山佳/柑園跟土城頂埔及工業區之間的聯絡
看來以後柑城橋更塞了

回復 tsengwilliam 的帖子

感謝大大{:4_160:}

回復 阿煒 的帖子

柑園二橋只方便樹林山佳地區一帶的居民, "經柑城橋"往土城工業區.....樹林山佳地區一帶的居民往土城工業區的人很少....所以我才說會是個蚊子橋, 對柑城橋目前擁擠的狀況影響不大(比起北大特區過去的車流小很多)....
而對於北大特區居民欲往樹林及山佳地區, 也會走寬大的柑園一橋, 而非走擁擠的柑園路再過柑園二橋....所以, 跟8XX公車一樣, 又多一個浪費公帑的事例....竟還有候選人在標榜此"功績"

回復 阿煒 的帖子

我看到的是環河路更塞了{:4_102:}
環河路原本上下班車流量就多、大車車多、車禍也多
唯有路不大就是了...唉...

還是是我誤會了有遠見的政府, 他們下個階段會再開一條路, 然後經過樹林收費站, 一併將交流道也做好, 這樣, 一方面就可以將北大特區的居民直接不經過柑園街, 導到柑城橋, 另一方面, 部分北大特區的居民也可以不經柑園國小, 直接走這條新路再經柑園二橋到樹林新莊地區

土城往樹林，主要是城林橋。
柑園二橋看來比較像是媽祖田殯葬特區的交通先導工程。

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9F%91%E5%9C%92%E4%BA%8C%E6%A9%8B
柑園二橋為一座跨越大漢溪，位於台灣新北市樹林區的橋樑，目前正在興建中[1]。
興建原因為原本連接樹林區柑園及山佳地區的柑園大橋，由於附近的土城區頂埔工業區、樹林區山佳、柑園及台北大學特定區開發急速發展，衍生大量通過性車流，加上柑園地區為土城工業區及三峽區通往山佳地區的必經之路（北84線、北85線），導致樹林柑園地區交通擁塞日益嚴重，為抒解現有柑園大橋及柑園街一段之交通流量，因此在柑園大橋下游一公里處興建柑園二橋。
柑園二橋由台灣世曦工程顧問股份有限公司所規劃設計，橋址為大漢溪左岸銜接樹林區環河路及八德路，跨越大漢溪後銜接北84線（柑園街），並銜接到跨越三峽河的柑城橋到土城區。橋樑全長約980公尺，寬23公尺，配置雙向四車道、機車專用道及人行道兼自行車道。工程項目包含橋樑、道路、排水、大地、景觀、號誌、電纜附掛等工程。

回復 yjrong413 的帖子


　　你畫的這個圖，目前政府還沒有計畫，這比較像是我之前畫的設計圖，然後希望政府評估推動。

回復 寧靜海 的帖子

呵呵....是啊, 我們一介平民, 比較容易畫出這樣的路線, 有高瞻遠矚的公務人員, 會覺得柑園一街的擁擠是因為很多人要從土城工業區到山佳一帶, 所以要蓋二橋來紓解.....

這樣想吧~ 沒通之前, 介壽路往樹林會走環河接土城工業區後上城林橋. 應該有舒解一些環河的車流啦{:4_186:}
當然啦~ 回程往北大, 柑園街過柑園二橋後, 車就比較少.
這樣有幫政府跟兩位候選人&大善人解套嗎?! {:4_164:}

不過那天瞄了橋一眼. 正好對到山上一格一格的. 應該是墓吧. 該風景給我的感覺很不好. 好像往墓地開一樣

回復 北大貓 的帖子

柑城橋頭。加油站旁邊已經整地完成將蓋鐵皮屋。

是否為殯葬禮儀廳ㄚ

不會吧..............................:funk: