捷運汐民線財務計劃獲交通部通過
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/6702761.shtml
【聯合報╱記者黃福其 ／即時報導】

2011.11.07 10:55 pm

交通部今天討論「汐止民生線暨周邊土地開發可行性研究」案，決定原則同意，將納入審議委員意見後，由交通部10天內送經建會審議，全案進度又邁進一大步。新北市長朱立倫今天在議會答詢市議員廖正良質詢汐民線時也說，全案方向已大概底定，希望中央年底前核定，即可續辦綜合規劃。

【2011/11/07 聯合報】@ http://udn.com/



捷運汐民線可行性研究獲交通部審議通過
http://www.ucute.com.tw/llchu/index.aspx?act=article&aid=240776291
分類：第一天就上手
llchu 於 2011/11/7 下午 07:22:11 發表

新北市汐止地區民眾所期盼之捷運建設，今（7）日終展露曙光。交通部於今日下午召會討論「臺北都會區捷運系統汐止民生線暨周邊土地開發可行性研究」案，新北市政府由交通局長趙紹廉代表朱市長率員出席。會中臺北市捷運局首先進行計畫簡報說明，在出席委員及相關單位充分討論後，交通部原則同意通過，並請臺北市捷運局依各出席委員所提出之意見修正報告書後，再提送行政院經建會審議，俟其通過即可接續辦理綜合規劃報告，對本計畫推動又邁進一大步。
趙紹廉表示，捷運汐止民生線計畫早於93年即完成可行性研究，並多次提送交通部審議，但皆未獲中央審議通過，且交通部於今（100）年4月11日再頒訂「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，市府為提升汐止地區之繁榮與交通便捷，積極與臺北市捷運局依照審議要點規定補充相關資料，包括捷運沿線土地開發效益、增額融資效益等，期透過捷運建設，同步進行土地開發，將其效益挹注於捷運建設上，如此除可符合規劃要點，更確保未來捷運在營運上財源無虞。

趙紹廉說，目前新北市汐止地區與臺北市內湖地區路廊交通量相當龐大，於尖峰時段民眾往往得忍受塞車、擠公車之苦，未來捷運汐止民生線完工後，交通壅塞情況可望獲得紓解，有效解決汐止地區聯外交通問題；此外捷運汐止民生線的完成，更有助於市府推動大汐止經貿園區發展，提升在地觀光產業及經濟繁榮發展。

同樣是「三環三線」，同樣是「四年內動工」，汐止民生線已經有具體進度囉！反觀三鶯線... 唉...

說真的 如果現在看到三鶯線的消息
反而比較怕出現三鶯線被駁回的新聞
三鶯線可能是北捷蓋到沒地方能蓋才會核定吧

話說回來從北大特區搭916去永寧也才15分鐘
走到教育研究院再搭捷運去永寧差不多也這時間 甚至更久

北大貓 發表於 2011-11-8 16:02
說真的 如果現在看到三鶯線的消息
反而比較怕出現三鶯線被駁回的新聞
三鶯線可能是北捷蓋到沒地方能蓋才會 ...

雖然我們不願意這樣，但離北市最遠的地方最晚蓋，其實合情又合理。
不合情不合理的是政客們的信口開河 ..... 不要期待真的比較好。

看了一下汐止民生的規劃路線
從汐止出發 經過 東湖 內湖 民生社區 臺北大學台北分部 雙連 到大稻程 預計施工十年 市區地下化
這麼精華的路線現在還不快核定那才真是見鬼了

大家不用這麼悲觀啦！之前有討論過，捷運三鶯線的主要收益不是運量，應該是沿線土地開發的收益佔主要部份，如果可以好好做好開發計畫，政府不要蓋什麼殯葬特區來搗蛋，自償率搞不好還比其他新北市的路網更高。

捷運三鶯線不是完全沒機會的，只是我們必須更積極地督促進度才行！

請朱市長不要再跳票

洪阿民 發表於 2011-11-8 16:06
雖然我們不願意這樣，但離北市最遠的地方最晚蓋，其實合情又合理。
不合情不合理的是政客們的信口開河 .. ...

不一定耶....看看淡水, 離台北市中心更遠, 尤其是台北東區....可是她已經運行那麼久, 且越來越多人坐....這都要看政府是否有遠見....淡水是發展海上觀光等休閒育樂, 我們三峽的山景休閒育樂也不輸淡水啊, 配套做好, 發展觀光, 也會帶來龐大的運量的
更甚的, 如先進國家, 利用捷運, 將人口往衛星城市遷移, 有利於城市往國際化發展, 更是政府應該努力的方向, 如果發展方向是這樣, 怎會擔心運量不足呢

回復 yjrong413 的帖子

淡水線一開始目的是取代以前停駛的台鐵淡水支線
如果不蓋的話北投淡水的交通反而是惡化的
再者如果淡水線沒有和新店線接軌 作為最主要的台北市縱貫線 和中山&羅斯福路平行
淡水線能那麼早蓋嗎
三峽建設輸給淡水的原因 就是沒和台北市直接接觸

回復 北大貓 的帖子

所以, 其實三鶯線將來也與土城南港接軌, 土城南港這條線, 現在已不比淡水新店線的運量少(每次搭乘時都覺得超擁擠的)

捷運路蓋了以後 才有機會 土地徵收是最大問題
希望補償住宅蓋了以後 聯外道路徵收抗爭問題就此解決

yjrong413 發表於 2011-11-8 16:58
不一定耶....看看淡水, 離台北市中心更遠, 尤其是台北東區....可是她已經運行那麼久, 且越來越多人坐.... ...

淡水線沒有地的問題

它原來是台鐵淡水線
停駛台鐵淡水線,改為捷運淡水線
捷運淡水線的站還比記憶中的台鐵淡水線多了N個站(ex:紅樹林,復興崗,中山)

淡水線停駛到捷運淡水線通車
1x年耶(淡水捷運線興建期長達10年以上)
因為中間真的太久了,並不是甚麼優不優先蓋的問題
不蓋...那就別廢台鐵淡水線
(喵的淡水線通車前,指南客運台北北門<=>淡水紅毛城 ,一趟NT90 {:4_172:} )

民生汐止線,應該是汐科的通勤壓力越來越大
台鐵誤點是很兇的,現在不蓋,日後徵收更花錢

三鶯的話,政府努力搞青年宅與社會住宅好了
人越多,蓋的壓力就越大,拖越久花越多錢,

安置宅就是一例
營建成本漲很大囉.......

請恕我悲觀❕❕

再想想吧？
通過又如何？動土又如何？
知道「選情告急」這四個字怎麼寫嗎？
交通部審核、核發、通過、拍板定案、即將通車
以上字眼通通都可以視為選舉用語！


三環三線，我能實現----朱立倫

逐捷運而居,非我當初考量居住北大社區的選項,
預判既有之大眾運輸已發揮最大能量,仍不足以應付城際聯結需求時,再來考量興建捷運系統

希望朱市長快實現你的政見吧

汐止民生線-機場預定地-社后工業區.
目前有三家瀝青廠，屆時將是最大徵收瓶頸。

回復 北大貓 的帖子

{:4_113:}

重大交通建設本來就要一條一條來，朱市長上任已讓汐止民生線通過了，大家應該更要有信心才對，我也是北大特區居民，但我不認為這在捷運建設速度上有甚麼好比較的，103 年前沒動工票就不投他便是了

我怕小朱志不在續任，乃在大位；若2014未選上，可以學阿扁轉戰2016呀。
若是如此，是不是可以解釋為何他對新北市的市政，表面上蠻積極進取，卻不太在乎比例上相對少數之三鶑居民的心聲呢？

回復 DanielYang 的帖子

不過如果這樣說的話 朱可能是好大喜功之人
殯葬特區影響本區居民權益但在整個新北市來看是種建設 可以拿去新北市其他地區宣傳 合不合理其次
如果他是用這種策略施政 三鶯線這種效益低的路線反而有可能提早蓋 雖然效益低但是便於宣傳
（相對的地方上的道路建設可能就不會那麼重視了）

ps. 朱的聲望可沒有好到新北市連任失敗還可以去選總統的程度

回復 北大貓 的帖子

朱市長強敵 ! 郝市長 & 吳院長 目前聲望都很高歐 .

只有朱市長身陷泥溺中 .

新北市政搞不好的話:L，是沒資格去問鼎大位的