剛剛收到台北客運呂襄理的郵件告知，繼850電動公車後，原本計畫在北大地區營運的其他四條社區巴士將在10/28正式上路。
大家一定很疑惑，營運不佳的850路線不是經里長跟媒體批露後，交通局已經答應將五條社巴修正為三條更貼近民意需求的聯外路線?為何現在又要在十月底開始營運?
交通局表示原因是因為這個計畫已經經過交通部核准，依照程序，必須先營運一段時間後才以載客量不如預期建議修改路線。目前交通局計畫先營運 "一個月"，待數據出來才能申請變更路線。
這四個巴士的路線圖，等一下由阿海幫忙里長PO上網!

另外，850公車線已於10月15日調整路線。歡迎大家踴躍搭乘!!

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交通局表示原因是因為這個計畫已經經過交通部核准，依照程序，必須先營運一段時間後才以載客量不如預期建議修改路線。目前交通局計畫先營運 "一個月"，待數據出來才能申請變更路線。

　　真是無奈，明知道這四條社區巴士路線下場會跟當初850公車路線一樣，結果礙於程序還是得跑1個月才能變更路線，政府的行政程序實在很僵化...

　　請教里長，那是否1個月後，路線就會調整為我們居民之前建議的：

1. 北大特區－鶯歌
2. 北大特區－樹林

　　另外現有的「北大特區－三峽」班次未來是否可能會增加？因為1小時一班車真的很久。

呃，這個851，繞國際一二街和國學街不會卡住嗎 orz

寧靜海 發表於 2011-10-17 17:05
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請教里長，那是否1個月後，路線就會調整為我們居民之前建議的：

1. 北大特區－鶯歌
2. 北大特區－樹林

依照之前交通局與里長的會議 (6/23，出席者: 龍學里王里長與龍恩里林里長)，應該是會依照我們所提出的版本行駛這二條最受居民期待的路線。

另外現有850「北大特區－三峽」班次未來是否可能會增加？因為1小時一班車真的很久。

已經跟北客呂襄理反映，他表示先營運半個月意即到十月底時會視營運狀況重新檢討是否有必要增加班次。

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已經跟北客呂襄理反映，他表示先營運半個月意即到十月底時會視營運狀況重新檢討是否有必要增加班次。

　　既然班距這麼長，可否建議台北客運採用「定型化班表」，也就是寫清楚各站點的發車時間，例如各站幾點幾分發車，以方便居民搭程，減少等車之苦。

　　班距長、路程短，應該有設計定型化班表的空間。

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請教里長，那是否1個月後，路線就會調整為我們居民之前建議的：
1. 北大特區－鶯歌
2. 北大特區－樹林
依照之前交通局與里長的會議 (6/23，出席者: 龍學里王里長與龍恩里林里長)，應該是會依照我們所提出的版本行駛這二條最受居民期待的路線。

　　那其他路線的車輛會併入新路線使用，還是就不見了，變成其他行政區的公車路線使用？

　　比較希望是併入新路線，因為不希望看到前往鶯歌、樹林的班次，也是1小時1班車，特別是前往樹林的路線，若是1小時1班車，那比802的班次還要少很多，不如併入802路線，然後修改802路線繞駛北大特區學成路來得直接有效。

洪阿民 發表於 2011-10-17 17:18
呃，這個851，繞國際一二街和國學街不會卡住嗎 orz

之前我就已經跟交通局反映過了
但是他們說交通部已經核准的路線暫時無法更動
北客呂襄理也表示，這條路線會以小巴士載運客人
也好，趁這個機會給三峽分局壓力
多多來此地 "排除交通狀況"!

寧靜海 發表於 2011-10-17 17:20
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850 時刻可能只能抓個大概，再補上一句請提前候車
因為文化路民生街是大瓶頸，而且850是博愛公車，若載到行動不便的人士會需要多一點時間
總之誤點機率很大，班表出來如果不準時不知會不會又被痛批 orz

繞來繞去只局限在北大各社區的{:4_155:} 路線看起來像似串門子用的、又不是大家的親朋好友都住在北大{:4_155:}
只在北大小框框中當然營運不好
如果用小型巴士行駛接到老街裡幾個重要景點(祖師廟、戶政事務所、區公所、市場...等)、搭乘率應該會大大提升。

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　　如果是定型化班表，那時間可以抓鬆一點沒關係，就像你說的民生街或文化路，也可以因應車潮把時間排點調整得慢一點，主要是因為車程短，時間耽擱不多，才會建議做定型化班表，不然大家不願意等車，也可能會降低這條路線的實用性跟使用率。

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　　所以才說，不知道當初交通局到底在想什麼，委託專業顧問公司竟然設計出來的是這種路線，真的讓人直搖頭...

　　也因為這樣，里長們才會跟交通局要求變更路線，未來希望這四條社區巴士路線可以趕快變成大家期待的樹林、鶯歌公車路線。

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那發車時間可以固定嗎?

這樣也大慨知道到站的時間

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有的，北客網站已更新發車時間
請卓參http://www.tpebus.com.tw/newsfile/296.html
問題就在車是在三峽一站發的
到北大的時間真的不太容易掌握，誤差可能會到五至十分鐘
看 916 常擠在一塊兒來的情況就知道了

看這種路線,隨便想也知搭車的人會很少.
若一定要試營運才能改路線,這段期間可否減班營運,減少在北大特區繞行製造的空氣污染,也節省客運公司的支出.

北大就這麼小,還要多這麼多台公車在裡面繞來繞去~~~真是佩服坐在辦公室吹冷氣的這些大爺們的腦袋...........................


看地圖好像東京迪士尼遊樂園裡面的巡行巴士..............................................而且還不只一條線...................

感謝里長的用心

寧靜海 發表於 2011-10-17 17:37
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我也支持定型化班表 (只是擔心北客到時又被罵，但其實被罵也不關我事 XD)

如果真要這麼多路線能不能做個有特色如舊金山的cable car。

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　　是啊！既然公車路線都設計成這樣了，為什麼不把公車改成以下款式呢？還比較有fu ... {:4_121:}

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第一張的巴士不錯~~如果外觀用上馬賽克做裝飾就可以跟遠雄藝術大道的藝術品相呼應了~~~~{:4_199:}

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　　我個人是喜歡第二張圖，希望未來三鶯線通車後，北大特區內部可以闢駛這樣的環狀公車（電動或油電混合車），接駁居民到捷運站，也可以成為地方特色。

感謝里長們的努力讓北大社區的交通更加方便，只是感覺這幾條公車路線重複性太高...有點浪費...而且北大社區那真的需要有那麼多條路線的公車嗎?

其實可建議像汐止地區的汐止小巴之類，汐止小巴總共至少有十條路線以上，也是定點定時，不過因為是免費，所以有些路線假日停駛，若未來北大社區也有完善的社區巴士可以到樹林公所、三峽老街、山佳火車站或其他熱鬧的地方，那真得是一大福音。
http://www.xizhi.ntpc.gov.tw/

852 853根本就是來亂的吧.....相似度90%
到底是多少人要在北大這小區域裡從樹林到三峽?或從三峽到樹林?
我們要的是聯外的道路啦.....
一個850就空空如也了....
再派三四個跟850一樣的車.....
難道人就會變多?
真不知道是哪個天才設計這樣的路線.....

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真的 很妙{:4_167:}

不知誰想的!!!

洪阿民 發表於 2011-10-17 17:18
呃，這個851，繞國際一二街和國學街不會卡住嗎 orz

有同感,+1
希望三峽分局能幫忙排除路況,別讓它卡在S型路陣中...{:4_92:}

從南園走到耶魯也不過就十多分鐘的事情
等車的時間都走到了,這15元走路工錢,相信大多數的人都自己賺(省)吧
明知道錯還硬要浪費一個月的公帑,不知道在想甚麼

寧靜海 發表於 2011-10-17 18:15
回復 ericchu 的帖子

第二張+1....

可以由各大仲介業者贊助...兼北大帶看物件專車～

實在傻眼 浪費燃料費用 浪費司機
步入走不出台北大學城特區的無奈 始終無法連絡至鶯歌 及祖師廟 和平街 文化路
看起來還是讓人遺憾{:4_158:}

在北大特區內
我通常用走的

這個…這四條路線說真的我傻眼了
不如把921、922的班次加的更密集還比較實在…

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有沒有機會把山佳火車站也納進來...............
看看這幾條公車路線幾乎是大同小異, 等公車的班距時間, 我想用走的都已經走到了, 還需要花15元坐公車嗎 ??
這幾條公車路線好像只是要讓大家有錯覺, 北大特區裡面有好多公車在行駛, 福利好好喔, 結果都在原地繞來繞去..........

雅麗卡 發表於 2011-10-17 19:34
從南園走到耶魯也不過就十多分鐘的事情
等車的時間都走到了,這15元走路工錢,相信大多數的人都自己賺(省)吧
...

景氣越來越不好.....
我們要感謝政府的德政、創造出就業機會

寧靜海貼的
每一台巴士都很漂亮ㄝ、如果北大的串門子巴士是使用這種車子的話
可以創造出北大的另類觀光事業ㄝ

光用預期的就很肯定的知道又是蚊子公車了，還是執意要燒錢一個月...
錯誤的政策比貪污還可惡阿

我們繳稅給這些官員, 竟然他們不用大頭想,
是用膝蓋頭還是腳指頭想的?

這種路線失望！我還是把我的15年烏賊摩托車修好比較實在！

遶來繞去就是繞不出北大社區

在北大社區裏面,不是騎單車就是步行,誰搭車啊!

達 發表於 2011-10-17 22:09
光用預期的就很肯定的知道又是蚊子公車了，還是執意要燒錢一個月...
錯誤的政策比貪污還可惡阿 ...

依照85O更改路線的速度來看，恐怕燒錢的時間會更久！

寧靜海 發表於 2011-10-17 17:20
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好的，會跟呂襄理反應製作定型班表。

yl1626 發表於 2011-10-17 22:13
我們繳稅給這些官員, 竟然他們不用大頭想,
是用膝蓋頭還是腳指頭想的?

{:6_314:} {:6_314:} 小弟13年老兩輪每天跑北市三峽往返依然健壯!!