http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=37&t=2254975&p=1

幫忙號召...

抵制不裝!
交通部請依照合約收回國營

支持拒走ETC

之前就感覺政府完全在幫遠通護航了~~
看了這一篇發現遠通有更多的問題......也真的是太扯了{:4_120:}

本來就有很大問題
姑且不跟日本韓國比電收的制度

光看過香港跟中國的設備
我整個覺得那台遠通電收可以拿去丟了
那真的是二十年前的技術
現在還敢拿出來用
而且竟然可以得標
而且竟然到最後還可以逼迫消費者付錢去買
而且竟然扣不到錢還要罰消費者
而且繳錢還要付手續費
什麼跟甚麼阿
落後國家嗎?

我已經用很久了~~
不要打我~~

{:4_205:}{:4_154:}

看到6樓的經驗, 只能說~~遠通真是太荒謬了 {:4_135:}

真的太爛了...

本來打算去安裝... 現在看了... 還是先不安裝的好...

我可以貼出全文嗎?
免去大家連結的時間!

ETC為何不公不義???由2sc同學嘔心瀝血撰稿(個人還是覺得他是星海迷)

1.ETC原本計畫為政府公營，由當時公營的中華電信規劃評估多時，並完成初步測試，建置預算僅十幾億，卻因OBU獨占、預付、限定信用卡及電子商務等龐大利益糾葛，而驟然喊停改採BOT方式民營。以國家的交通預算來說十幾億是很少的錢，卻把國道電子收費二十年的經營權交給商人。

2.ETC一般有兩種系統：紅外線須專用車道、限速、易受天候影響，車上機昂貴；微波系統就是新近熱門的RFID，不分車道不限速，為多數國家～特別是新設置的系統～所採用。遠通採用紅外線系統經"審議"取得經營權。事後卻爆發收賄案，涉案官員判刑十一年確定，遠通最優申請人資格被高等行政法院撤銷。證明遠通取得ETC經營權完全是官商勾結舞弊的結果。

3.即使遠通最優申請人資格被取消，即使初期申辦ETC的用戶還很少(且大多數是遠通相關企業員工親友免費取得)，高公局卻沒有以免費更換系統為條件重新辦理系統廠商的申請，反而限制必須維持既有的紅外線系統，等於替遠通綁標，當然沒有廠商願意承接，讓遠通由黑漂白，繼續把持ETC的經營契約。

4.遠通的ETC系統不採銀行或信用卡扣繳方式，反而要求用戶儲值扣抵，強迫用路人先付費，餘額不足或誤闖專用車道還要受罰(微波系統可避免這問題)；OBU獨家申辦，民眾抱怨價錢昂貴，遠通董事長徐旭東卻說：「嫌貴就不要裝！」。這會是他一生最有名、卻遺臭萬年的一句話。

5.電子收費美名曰：減少人工收費開支。但使用ETC卻完全沒有任何折扣。回數票買一百張還有95折，ETC預先儲值沒有折扣，OBU還要自己花錢買。直到去年因長期使用率不足確定違約了，遠通才總算願意打95折了，希望增加使用率。

6.由於金融海嘯及八八風災的影響，高速公路通行量降低，遠通卻以此為由向高公局求償七千萬元！然而無論車流量多少，遠通一直沒有達到契約規定的使用率要求。

7.ETC長期使用率未達合約要求，去年已確定違約，高公局給予一年改善期，遠通為了衝高使用率，居然就可以免OBU試用ETC了，那麼之前花錢申辦的人是冤大頭嗎？高公局原本說免OBU試用ETC不列入使用率計算，之後卻又說通過審驗就可以算，都是高公局說了算，卻明顯有放水之嫌。

8.ETC使用率不足，高公局卻一再為ETC增開專用車道，而縮減一般車道造成壅塞回堵，且因此被監察院提出糾正。此事又是高公局為遠通ETC護航之實證。

9.依契約規定，ETC到今年三月底平均使用率要達到50%，然而即使提出免OBU試用ETC的方案，每個月也只增加一萬多次通行，結果到六月底還是達不到規定的使用率，要回溯至四月十五日起，罰款每日五十萬元。然而現在遠通已經違約了，高公局卻以遠通已提出改善計畫為由，不對遠通開罰。去年的改善方案已證明無效，為何可以因為另提改善方案而免罰？國庫減收由誰負責？

10.遠通當初以紅外線系統用不公義的手段取得經營權，現在卻提出免費eTag的微波系統做為違約改善方案，高公局亦藉此為由另設檢核點，卻做球讓遠通更改系統，以順理成章取得計程收費的獨家經營權。若遠通因免費eTag順利衝過65%的門檻，以後所有用路人都不再有選擇權利，只要上高速公路就一定要使用遠通的系統，遠通高枕無憂獨占國道收費市場！

國道收費系統是重要的基礎建設，一但建置完成就會延續使用下去，甚至長達幾十年(其中當然會不斷改善更新，撈更多公帑)，明年底前就要完成計程收費的準備，民國一百零二年正式上路，在此之前是惟一一次更換系統的機會，等後年改成計程收費之後，有許多用路人一生都不再能逃離這個系統的宰制。

民眾對這家不公義的廠商唯一的選擇機會，就是抵制不用，讓遠通無法通過契約規定的使用率，才有機會打破遠通獨佔市場的情況。


http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=37&t=2254975&p=1

遠通取得ETC經營權完全是官商勾結舞弊，故遠東集團相關產品都抵制不用。

回復 sanlahot 的帖子

...................

貓頭鷹 發表於 2011-7-22 11:05
我可以貼出全文嗎?
免去大家連結的時間!

完全同意。

大家來抵制不用這不公義的廠商！

我實在不懂? 為何人民都知道這官商勾結,政府執政者,檢察官,監察院甚至民意代表都不知道?
這些人都睡著了嗎? 還要用抵制來迫使改變?
我不知台灣是否還有法治? 還是不管如何都得用人民上街頭才可以改變? 算不算民粹?
我也認為目前ETC蠻爛的,雖然我有用,但是我就是不懂,為何經過兩個政黨執政還是無法改變,說官商勾結......也不是現在才講,一開始就滿城風雨,卻沒有任何辦法? 我真看不懂?

太不公不義了, 大財團財大氣粗, 絕對抵制.

回復 潤生 的帖子

(拍拍肩) 委屈了...

回復 潤生 的帖子

我最近也發生一件氣屎人的事，
我之前辦法ETC體驗活動，到7-11繳費儲值，
通過ETC車道後就會從儲值款裡扣款，
結果有一天收到簡訊通知餘額不足造成欠款，
但因為有一陣子沒上高速公路，所以遲了點去儲值，
沒想到，
再儲值進去的金額，不能將之前的欠款銷帳，
遠通也沒通知，
就這樣，我突然收到簡訊說，因為有欠款將會收到罰單，
我打電話到遠通電收去，客服才告訴我，欠費之後過了一個期間，再儲值是不會銷帳的，{:4_167:}
要另外去遠通的網站上繳，或到7-11補單，
我立刻去遠通的網站上想用信用卡繳費，沒想到作業處理費要50元，也就是一次過路費變成90元。
到7-11補單的話，除了原來的作業處理費，還要再加5元的手續費，也就是一次過路費變成95元。{:4_167:}

我認命的在遠通的網站上繳了90元，沒想到，繳費完成的訊息，還順便告訴我，
繳了錢但不代表我不會收到罰單喔。。。。。{:4_153:}

×的。

回復 維琪 的帖子

哇 看了17樓的描述 真會吐血
心中還一直盤算 要不要來裝 每天走高速公路 尤其碰到下雨天 要降下窗戶的苦 .........

回復 維琪 的帖子

這麼大的公司~~經營決定還是處在生產取向階段~真糟糕

完全不考慮消費者的售後服務~~

總之用了etc就得祈禱不要遺失或忘了繳錢~~~

業者把責任完全堆給消費者承擔~~一點社會責任和企業精神都沒有

對於只想賺錢, 絲毫不付一點企業的社會責任(提供好用, 便利, 舒適, 健康, 安全....商品)的公司
當然予以抵制, 客氣什麼!!!

ETC 的錢應該是不只10多億 所以政府不想負擔才以民間BOT方式

遠通做ETC沒賺啥錢 他是因為政府承諾會讓ETC普遍 才接手的但是目前來說還是沒有很普及
所以遠通會說他們一直在虧本 因為使用人數不多
他們也曾經說過 根本沒賺 叫政府自己接回去做 政府不收 因為 他宣導就是沒人裝

然後 就我自己的狀況 我因為隔熱紙貼太厚 我ETC 幾乎都收不到 所以每次都是收簡訊要繳費
簡訊大概是過2天就來了 催繳 會傳訊你的手機 而且之後有一個月的緩衝期
如果 你都不肯去繳 他才會直接進行扣款 直接扣款是90元的樣子沒錯

現在ETC 只要成功扣款 過路都是一律38元的
如果用信用卡綁定 個人覺得問題會太多 雖然目前比較麻煩
信用卡被盜用是見屢見不窮 您安心嗎?

我不是說ETC好 只是就我所知的訊息

潤生 發表於 2011-7-21 16:58
個人也分享一個想抵制遠通電收的經驗

話說去年我的車子在高雄失竊，不幸的是遭竊的3個小時前我才花3800元 ...

我的天 這是甚麼爛公司?

不管現在裝不裝.....以後改為按里程收費時,政府還是得解決這個爛攤子~~
我猜最後會變成政府送一車一機....