早就注意這消息,兩家車廠{中華汽車}{光陽機車}推出電動機車,現在政府有補助分別是1.工業局8,000元2.環保署3,000元3.各地方政府(例台北縣環保局10,000元)所以最高補助21,000元,但是需要有一些條件,1.本人需有"二行程機車"淘汰,否則只能取得第1項的補助2.戶籍在台北縣(因為第3項各地方政府補助金額不一,如戶籍在台北市就可穫得8,000+3,000+台北市補助)~注意,第3項(台北縣環保局10,000元)只有1,000個名額,要搶要快!

實用!
謝謝告知~

這兩家的電動機車都可直接使用家裏電源充電,且最重要的是"可把電池取出帶回家充電"(廠商說約7~8kg)其中一家另有賣配件可攜帶電池(類似行李箱/小學生書包可拖行)

謝謝您的資訊,非常實用,正有考慮!

在大陸,電動機車很盛行
行駛中聲音極小,速度也不低
因為聽不到聲音,常讓路人,其他用路人沒有防範
大陸人又很不喜歡開燈,尤其是晚上視線又不好,下雨天更慘
常讓突然冒出的電動車嚇一跳
其實滿危險的
我就有一次差點被撞到

我覺得電動車應該加上特別的聲響,提醒大家~它來了
不過也有人說~安靜是他的優點

早就注意這消息,兩家車廠{中華汽車}{光陽機車}推出電動機車,現在政府有補助分別是1.工業局8,000元2.環保署3,000元3.各地方政府(例台北縣環保局10,000元)所以最高補助21,000元,但是需要有一些條件,1.本人需有"二行程 ...
james 發表於 2010-6-24 15:05

最近有想買捷安特的電動車呢...
but...店家說只有補助第二項...{:4_120:}
那ㄟ安內????不知能否自己申請補助???
這點有人知道的話就煩請告知一下吧!
ps.戶籍是在北縣喔~

基本上...通過工業局的性能規範, 取得8000元補助的廠商, 目前好像只有三家, 而且價格都不便宜(鋰電機種), 超舊的二行程的機車要淘汰....我的好幾年前就淘汰了, 來不及了啦. 路面上的老舊二行程冒煙機車雖然還有, 但也不多了, 縣市的環保補助是看的到吃不到....

我也很想買一台, 但是北大特區附近有這三大廠商的電動機車經銷店嗎? 好像還沒有...後勤維修很重要耶, 遠雄在大學京都推電動機車示範停車場, 是否有與廠商搭配簽約設經銷維修點?? 我想等看看年底廠商有沒有在附近設點, 再決定要不要買.

若是純粹的電動機車店...應該是沒有傳統機車店的噪音與空污, 油污問題, 就像自行車店一樣, 社區的接受度會較高吧, 不過現階段有拿到補助認證的大廠商似乎也只能將電動機車經銷附在原有的傳統機車店內與汽車保養廠內.....只可惜不能合並在自行車店內, 這牽涉到異業結合的問題, 更複雜了.

我還是等配套齊全之後再換吧~~
而且現在好貴說~~

8# mypower

電動自行車與電動機車不一樣....電動輔助自行車的限速是25KM/小時以下, 電動機車時速可以到50Km/小時, 能通過8度的斜坡爬坡測試與數項續航能力測試, 取得電動機車認證. 所以要掛牌才能上路, 可以多享有一項工業局的已認證電動機車的 8000元補助.

說實在的, 用電動自行車較可靠, 不然萬一不幸電力耗盡去顧馬路....若是自行車還能自己騎的回來. 但是電動自行車的重量太輕了, 停在路邊用扛的就偷走了....也沒大牌, 報警也無從追蹤, 所以不太敢買.

基本上...通過工業局的性能規範, 取得8000元補助的廠商, 目前好像只有三家, 而且價格都不便宜(鋰電機種), 超舊的二行程的機車要淘汰....我的好幾年前就淘汰了, 來不及了啦. 路面上的老舊二行程冒煙機車雖然還有, 但 ...
麥克 發表於 2010-6-25 09:50

土城中華路的"匯豐汽車"有賣(三峽復興路也有一家但沒銷售)經詢問中華的電動機車,一款52,800元,另一款56,800元,光陽的電動機車49,800元,以上皆為鋰電池,兩家皆號稱充飽電可行駛40公里,一個方法是別前往超過20公里的地方(20x來回)另一個方法是前往的地方可充電(一般插座)但需2小時/4小時

40KM~~
那就只能到中和來回了~~
太短~~

土城中華路的"匯豐汽車"有賣(三峽復興路也有一家但沒銷售)經詢問中華的電動機車,一款52,800元,另一款56,800元,光陽的電動機車49,800元,以上皆為鋰電池,兩家皆號稱充飽電可行駛40公里,一個方法是別前往超過20公里的地方(20x來回)另一個方法是前往的地方可充電(一般插座)但需2小時/4小時
james 發表於 2010-6-25 23:15 [/img]

52800...56800..49800.........暈倒~就算超人般的補助全拿到也才21000~這樣扣一扣也要將近4萬元才能買.......4萬元...這....{:4_137:}

家樂福展示的機車還要6萬多而且還沒任何補助呢!

現在大品牌的傳統機車最便宜的開價都要五萬至六萬.....實在是太貴了.

輕型電動機車如果不堅持要大品牌的鋰電機種的話( 電池重量輕一半, 充電快一些, 用的久一些) , 其它牌的鉛酸電池版是還可以再便宜個兩萬啦, 但是目前有推鉛酸版電池的品牌並沒有通過工業局測試, 所以沒有補助8000, 只有享有北縣環保局的補助一萬元, 補助完剩兩萬七左右, 若是大品牌的鋰電版電動機車, 8000+10000補助完約在三萬五左右, 看起來還不錯....反正風呂的地下停車場原本就有配一個機車停車位, 不用白不用, 但是要我花5~6萬元去買一台傳統機車來放....實在是太貴了, 我寧可買電動機車, 唯一不好的地方是電池是消耗品......大概兩年就會有容量降低的問題, 視需要而更換了, 電池很貴呢! 希望兩年後電池能再降價.

剛剛看了一下北縣環保局的網站資料, 原來搭配汰換舊二行程機車, 可以再多補助3千元, 變成環保局補助一萬三, 但名額只有1000個.

我想, 將電動機車定位成附近逛逛買東西用車還ok啦, 遠程的還是開車吧.