經6/1媒體報導 850 公車實際載客效益不大後
6/23 市府交通局邀請特區里長及台北客運呂襄理 與會共同檢討修正路線
當日我提供由寧靜海匯整大家的意見所繪製出的三條路線
交通局從善如流依照我們的版本討論，後再經北客依實際情況作微調
目前最新版本已經出爐
在往交通部呈報前，北客希望再聽聽里長意見
所以我在此公開這三條路線圖
希望再次徵詢居民的意見以做最後定案
再次感謝熱心的海大為我們熬夜趕工畫置路線圖
也感謝大家對這件事的關注
市府這次對社區巴士明確迅速的回應，讓我們感覺到這次北大居民的聲音總算有被重視了~

前兩條到鶯歌&樹林的路線都很棒阿!!!!!!!!!
都能開通就好哩~~~~~~~

忍不住要說聲讚!!

鶯歌車站路線太需要了,解決了坐火車通勤人的問題,否則以現有的916 or 922轉捷運在到板橋火車站還真有些麻煩,這條線很讚呦!!

三條路線都很不錯喔
{:4_113:}

讚啦!
只不過有一點建議。
既然公車要走隆恩街，那隆恩街和大學路交叉口的動線可能要規劃一下，甚至考慮設紅綠燈。
不知道隆恩街拓寬之後的寬度，是否能讓兩輛公車安全會車呢?

anes855 發表於 2011-7-7 19:13
讚啦!
只不過有一點建議。
既然公車要走隆恩街，那隆恩街和大學路交叉口的動線可能要規劃一下，甚至考慮設 ...

謝謝提醒
這段路口會拓寬
但是否可以容納兩輛公車會車倒是值得考慮的
會盡快請教相關單位~

抱歉，還是我!
第二點建議，公車走隆恩街進入北大社區的想法是很好，可是只有北大社區的居民能否支持這條路線的營運?
是否可以讓鶯歌車站線改走恩主公醫院，再經國慶路進入北大社區，進入北大社區後的路線，類似916或922，至少要到台北大學側門和正門。
以上建議的好處是，吸納恩主公醫院坐火車上下班的員工，鶯歌到恩主公醫院看病的病患、台北大學回南部的學生，增加搭乘人數，確保營運。
壞處是，走復興路進入國慶路的公車已經很多，復興路和國慶路塞車的情形會更嚴重。

附件1及附件2 建議850修改版的公車路線與是原來北大沒有直接到鶯歌路線

,對於此大北大環路線段及到鶯歌,感覺有很大助益,會很期待

但是附件3公車路線,感覺是802縮小版的區間車,原來802就有區間車

因路線都與802重覆,若能附件2 (到鶯歌路線)與附件3(到樹林路線)路線溶合,二段票, 或許涵蓋部份附件1北大環路線

不曉得大家覺的有需要此部份建議路線~小小意見發表

marro 發表於 2011-7-7 19:32
附件1及附件2 建議850修改版的公車路線與是原來北大沒有直接到鶯歌路線

,對於此大北大環路線段及到鶯歌,感 ...

我也這麼覺得
建議 第一張圖(附件二) 能延伸到大雅路 是否可以嘉惠到樹林段的居民 讓這邊的居民也方便去鶯歌車站
第三張圖(附件一) 能延伸到鶯歌車站
謝謝

請問850還是單向環狀的嗎?
環狀的路線去程回程都會繞得很遠
雙向的路線感覺比較節省時間
還是850的目的只在北大特區跟三峽舊市區的連結而已呢?

:'(
850還有樹林方向的路線，
沒有顧到我們大德大觀與學勤路交會區域的住戶捏，
學勤路、學成路是折中點，有走到應該可以顧到大部分的人。

還有北大的學生應該也需要到樹林坐火車~

但是真的很感謝!已經比之前好太多了~

哇！！！
嚇到我了...

到鶯歌的公車路線竟然有走「尖山路」耶！
那我不就可以跟太太一起搭公車回太太娘家，順便買「尖山香雞排」回來吃了嗎？

給個「讚」！！！{:4_121:}

回復 anes855 的帖子

抱歉，還是我!
第二點建議，公車走隆恩街進入北大社區的想法是很好，可是只有北大社區的居民能否支持這條路線的營運?
是否可以讓鶯歌車站線改走恩主公醫院，再經國慶路進入北大社區，進入北大社區後的路線，類似916或922，至少要到台北大學側門和正門。
以上建議的好處是，吸納恩主公醫院坐火車上下班的員工，鶯歌到恩主公醫院看病的病患、台北大學回南部的學生，增加搭乘人數，確保營運。
壞處是，走復興路進入國慶路的公車已經很多，復興路和國慶路塞車的情形會更嚴重。

　　我想提一下不同的意見。

　　連結北大特區、恩主公醫院或台北大學的公車路線其實很多，包括916、922、921，甚至目前的850三峽環狀線等，所以即使「三峽－鶯歌」的路線也配合走復興路，能吸納到多少學生或醫院員工、病人搭乘，有待商確。

　　但「三峽－鶯歌」的路線走隆恩街可以吸引另外一塊乘客族群，對，就是「遊客」，走隆恩街的好處是把鶯歌火車站、三鶯新生地（未來的新北市立美術館）、陶瓷博物館、陶瓷老街，跟隆恩街上的客家文化園區，以及北大特區藝術大道、三峽老街等景點結合在一起，未來可以發展完整的一日遊，甚至醞釀文創觀光產業的發展，我認為這條路線的附加價值其實更高，值得發展。

　　

回復 寧靜海 的帖子

基本上，尖山路和中正三路的鶯歌居民算蠻多的，所以讚啦!

這條850新路線，其實主要目的就是連結北大特區跟三峽市區，這是當初許多網友建議的，另一方面樹林區的居民缺乏公車路線前往三峽市區，所以做這樣的路線規劃建議。

其實路線規劃不管怎麼做，都沒辦法造福到所有人，但就像先有916，後來有922一樣，當人口持續成長，需求慢慢浮現出來，就可能醞釀新路線，或進行路線的修正。

另外北大特區其實不大，我常常從大義路走到紫京城，或是走到台北大學，其實路程並不長，從大德路走到大義路，或是從大雅路走到大義路，我想應該還在可以承受的範圍啦！

回復 寧靜海 的帖子

寧靜海大大，畫這些圖真的辛苦了，但小弟還是有些意見想表達，如有冒犯，請多見諒。

連結北大特區、恩主公醫院或台北大學的公車路線是真的已經夠多了，問題在於"鶯歌或鶯歌車站連結恩主公醫院"的公車真的少得可憐，所以才提出鶯歌車站線走復興路的理由在於增加搭乘客源，台北大學學生坐火車到鶯歌後，也不用跟著繞北大社區一大圈之後才能回到學校和宿舍。

如果是針對遊客，那就又不同了，如果我是遊客，我會希望去掉鶯歌高職那一大段，搭火車到鶯歌車站後，可以經過陶瓷博物館、客家文化園區、台北大學正門(台北大學和北大特區藝術大道算同一個景點)，然後走大學路接三樹路、民生街，然後直達三峽老街。

個人認為，通勤用的路線和觀光路線能合而為一是最好的；目前癥結點在於經過客家文化園區，就無法經過復興路(恩主公醫院)，無法把通勤上下班、看病病患(鶯歌到醫院這一段，而不是北大社區到醫院)納入客源，是有點可惜啊!

tina0528 發表於 2011-7-7 20:50
希望增加恩主公醫院路線

因為已經有916.922
加上復興路已經很擁擠
所以當初在規劃路線時台北客運及交通局都比較偏向走其他的路線喔~

850很讚.....那醬以後我不用曬太陽也能在門口坐車到市場辦事囉....讚!

當然~~要用"愛北大悠遊卡"去嗶....嗶嗶嗶嗶....啊...嗶太多了;P

不建議第三條路線，和現有802路線幾乎雷同，
反倒是之前大家一直希望爭取802改走學勤路，
畢竟佳園路能服務的社區較少，
走學勤或學成路，可以讓更多社區民眾使用，
應該由850來走才對啊？
學勤路、柑園、山佳、樹林
畢竟北上的需求，應該還是比到鶯歌的需求量多吧？

話說回來，附件三如果只要一段票，
那要到樹林的人還有誰肯搭802？

850是低底盤公車輪椅行動不方便可以上車,其他公車都沒有辦法,北大特區在跟恩主公就醫的老人跟行動不方便的不少,很多要走路,坐計程車要1趟1百多元也是一種負膽來回就要兩百多

回復 寧靜海 的帖子

但「三峽－鶯歌」的路線, 陶瓷博物館附近常塞車, 是否走可以右轉三鶯新生地（未來的新北市立美術館, 藝術村）、中正一路再繞回火車站一帶 對於將來觀光也很有益, 三鶯新生地將來完工後, 相信會有很多活動, 也須有交通工具經過公園地區.

回復 dukeyang 的帖子

話說回來，附件三如果只要一段票，
那要到樹林的人還有誰肯搭802？

現在坐802到樹林後火車站也是一段票喔
其實這條路線和802的路線還是有差異的, 802直行中山路--> 樹林後站, 這條路線轉中華路 --> 鎮前街 --> 前站 (區公所), 不過我也不確定會有多少乘客就是了~~

謝謝里長的大力奔走, 以及海大的熱心襄助
如海大所言, 路線很難面面俱到, 因此小弟對此沒什麼意見, 但關於末班車的時間不知能否延後, 20:00好像早了點~~~

最贊成附件2(鶯歌車站)
如果只能投1票

建議大幅縮短營運里程.
這三個班次里程高達9.5km, 9.5km, 6.5km. 但電動公車就那幾台而已....
里程越長, 班次越少. 班次越少, 使用率就越低, 對於想真正對外通勤者的實用性就越差.
試問北大特區真正有需要到樹林車站, 鶯歌高職的有多少人?
如果真的有需要到此二地者, 也可以考慮轉乘.

(事實上如果到山佳站班次夠密集, 從山佳站搭台鐵到台北車站僅需23min, 到松山站30min, 非常快速方便)

因此建議
1. 路線一路線二專注於山佳站, 鶯歌站為終點, 快速的來回, 且縮短里程以增加班次.

2. 同理也不妨考慮路線三直行學勤路.
為了學府路千代田站增加了三個紅綠燈, 似乎有點可惜.
建議可以請這幾個社區略微步行兩個block. (就像路線一大家也步行到大義路上一樣)
或者可以行駛後觀察實際上下車人數來衡量是否改為直行學勤路.

所以是要在這論壇舉行投票?
那其他北大居民(沒上網 沒上愛北大的呢?)
還是會擇期舉行公聽會?

桂格 發表於 2011-7-7 22:17
建議大幅縮短營運里程.
這三個班次里程高達9.5km, 9.5km, 6.5km.
里程越長, 班次越少. 班次越少, 使用率 ...

為了學府路千代田站增加了三個紅綠燈, 似乎有點可惜

北客如此厚愛咱們千代田真是令人惶恐 ;P
其實我也覺得不必硬走學府路 (現在850走一段學林路更是天才)
走到大學哈佛 (森林公園) 搭車我覺得已經夠近了 (何況很多住戶都習慣車道進出....垃圾和廚餘都在車道口XD )

850低底盤電動公車的定位為何?

洪阿民 發表於 2011-7-7 22:41
北客如此厚愛咱們千代田真是令人惶恐
其實我也覺得不必硬走學府路 (現在850走一段學林路更是天才) ...

阿民真是........{:4_161:} 犧牲小我, 完成大我?

附件二 從北大社區到鶯歌陶博館或是陶瓷老街都很方便，我投這路線一票。

如果要做通勤接駁公車，就應該鎖定北大與山佳、鶯歌站以求班次密集，目前的路線實在太長，感覺有點像拿北大寶貴的通勤資源，來補貼鶯歌樹林區域內交通方便。

江河萬古流 發表於 2011-7-7 23:26
如果要做通勤接駁公車，就應該鎖定北大與山佳、鶯歌站以求班次密集，目前的路線實在太長，感覺有點像拿北大 ...

{:5_285:} 舉例而言, 從山佳到樹林這段路程來回, 跟北大特區的相關性很低......... 且802已經可以cover.

回復 林富子 的帖子

附件 3 的路線 . 小弟稍為借圖修改一下 . 純為表達清楚 . 請海大勿怪 .

藍色虛線為參考路線 .多了龍埔國小( 福容飯店 )及台北大學兩站 .

有這 2 站 . 可方便很多學生 / 家長 / 遊客 /通勤 . 進出北大裡外 .
主婦坐去老街買菜 . 學生去吃冰或是其他里民坐進來台北大學運動 . 吃飯 .
而剛好 . 這些人員都是公車業者的最愛 . 可增加不少乘坐率 .

以下是我腦海中的線路 . 簡單圈一圈 . 請參考 ...

回阿民大,
還有一點, 盡可能不要讓大型的公車在北大特區內做那麼多次直角轉彎.
路並不是很大條, 這種直角轉彎經常險像環生, 且轉彎時的內輪差對機車騎士, 單車, 行人都是很大的威脅......{:4_142:}

桃子腳國小開始的這個右轉, 短短的路程內, 總共多了兩個右轉兩個左轉, 實在是令人擔心....
什麼是內輪差?

桂格 發表於 2011-7-7 23:32
舉例而言, 從山佳到樹林這段路程來回, 跟北大特區的相關性很低......... 且802已經可以cover. ...

山佳到台北車站23分鐘，七點每十分鐘一班，八點每十五分鐘一班。如果要做通勤接駁公車的話，這段時間內需要密集大量的班次，是通勤資源最寶貴的時刻，其餘時段火車班次不一定密集，當通勤接駁的價值比較低，如果路線真的要延伸這麼長，分時段處理路線或許效率比較高。

希望沒有冒犯，但是三峽市區和北大社區之間的連結，靠916的班次應該足夠應付了。再多一班公車跑這條路線，好像有重複的感覺。

我覺得先統整一下大家的需求地點及現有可達的公車吧!
譬如:
恩主公:916/922
老街:706

805這條很重要，(如果以後有捷運，需求只要讓特區所有居民到捷運站就好)
但目前像樓上說的，好像跟現有公車路線有重複
另外，建議直走學勤路就好，可以兼顧台北大學、龍埔國中、桃子腳三所學校
大家再一起腦力激盪，想出最完美的路線吧~