🔧 本文章最後由 ENIAC 於 2011-6-13 17:51 編輯
源起是這篇新聞，想DIY一下三峽畫捷運線是否碰到古蹟文物
建捷運遇遺跡 朱：不影響進度 【2011/6/10 18:25】
〔中央社〕新北市環狀捷運新店機廠用地新店十四張，家族宗祠文化遺跡面臨拆除，市府文化局13日將前往會勘。市長朱立倫表示，其他捷運線也都面臨類似案例，但不會影響捷運興建進度。
捷運「3環3線」是朱立倫的選舉重要政見，捷運環狀線徵收新店十四張農業區，為捷運機廠與車站用地，但用地內有劉氏、陳氏、林氏古宅，劉氏家族宗祠等文化遺跡，還有具人文意義、見證漢人發展的歷史老街。
劉氏祭祀公業代表劉啟群今天表示，十四張聚落是目前大台北地區唯一保留完整的農業散村聚落，對瞭解大台北地區自清朝以來，渡海到台灣開發的脈絡，有重要歷史價值，為北台灣罕見。
新店大坪林劉氏家族，持續250年的發展與變遷，也是清代大租戶，開墾台灣北部的典型，其中，劉廷玉是清法戰爭時，立下顯赫功績的台灣歷史重要人物之一。
祭祀公業希望保留百年的「劉利記公厝」，合併其餘4個公園綠地，成為有人文價值的「十四張聚落」文化公園，延續景美人權文化園區，讓交通與歷史共存。
劉啟群表示，地方民眾建議，希望將環狀線捷運機廠，移到規劃中的捷運新店安坑線機廠，也有利於新店安坑二叭子地區發展，不但讓安坑線提前開發，也解決環狀線機廠爭議，可謂雙贏策略。
新店機廠的用地爭議，恐影響朱立倫的政見實現進度，朱立倫受訪時表示，他不擔心保存宗祠會影響捷運進度，也不會重演捷運新莊線與樂生療養院古蹟保存的翻版。
朱立倫說，其餘萬大捷運線或環狀線等陸續開發時，也會發生類似新店十四張的情形。他說，家廟宗祠的保存，與樂生的非政府組織外力介入，情況完全不同。
朱立倫表示，「3環3線」捷運路線，都會在他4年任內動工，雖然任務艱鉅，但攸關重大交通建，且打破以往以台北市為中心的輻射交通網，串連大台北都會交通，對於明確的目標，會要求市府團隊努力達成。
朱立倫強調，3環3線自償不困難，也不會是錢坑，市府成立軌道發展基金，透過後續土地開發效益挹注，將可以減輕市府財政負擔。
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舊台北城的範例
這約1898年至1904年完成之地形圖
紅色方框是清代鐵路台北車站，
藍色框是清代鐵路艋舺車站
上圖套上google今日地圖就成下圖
證明
紅色方框是清代鐵路台北車站是在俗稱中興醫院的位置，
藍色框是清代鐵路艋舺車站是今愛國東路及中華路交叉口，即以前中華路平棟以南個大平交道
結論:艋舺車站 與今萬華車站差很遠 ，今華車站下不會出現清代鐵路出站文物 <---好無聊的答案
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三峽地圖古今對照
這約1898年至1904年完成之地形圖
上圖套上google地圖就成下圖
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放大後之成果，北大社區古今對照圖
這約1898年至1904年完成之地形圖
上圖套上google地圖就成這下圖
大家可比覺較一下，想想你家是否位於107年前之河道上?
你現在的家大約在107年前的哪裡?
即今天大漢溪有兩條大支流匯（氾濫）至三峽溪，我有找到被沖刷到下游的墓碑，在此特地拜拜一下才敢照
這些坐標比對是很精準的，如鐵路大致不變，山之最高點及稜線最100年幾乎不變
拿到的資料是必依據三角測量法而繪的地圖，官方的最好，航照圖也不錯，幾乎可找到老記憶的位置；1904年完成的古地圖，依我套繪google 今日地圖在板橋三鶯樹林土城部份約最大20公尺誤差
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本人不才，等一下我要來考古一下參三峽的歷史地點，免得又像萬大線植物園站還有文化層，
還有些畫捷線的，要考慮一下台電於介壽路旁的一變還是二變電所位置
要等一下，改日去拍正在施工環狀線第一階段的變電所給大家瞧瞧，所謂的打戰要糧草先行是如何搞法，
被騙了還不知道，因為小弟已經孤臣無回天之力，寫了真相，有時大家會選擇失意，有些辦法根本行不通，
因為要搞捷運必須有些讓步，不是大聲全拿，世界不是這樣運作，有些牌是要做給別人，只是大家不願做一個好牌換捷運的利益，我又不站長板主或里長，改天寫寫要如何運作這些牌...
明明人家的籌碼只有這些，如何去騙比較多籌碼比較重要，一些人想不通其中的奧秘，，我又沒決定權，有時覺得熱心被人罵，乾脆不管事，搞起清談起來........................即地理考古
弄個圖看起來太小，改日在把清談即地理考古所知，一一上報
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寫一下新莊線開工日期
CK570C區段標:台北橋站、菜寮站、三重站，開工日期：91-05-23
CK570D區段標:先嗇宮站、頭前庄站、新莊站，開工日期：90-08-17
CK570E區段標:輔大站、丹鳳站、迴龍站，開工日期：90-09-20
蘇縣長(86年 至94年1月，責任二年半)， 周縣長(責任四年)，朱縣長 (責任半年),，已經是三朝了
更誇張一標-> CK570J區段標:新莊機廠，開工日期:97-11-26 <-周縣長政績，有捷運卻沒這，要人家捷運列車晚上睡哪?列車保養、修復要再哪?員工調度，洗車??? 台電電塔又不是隨便遷即可，都有電容量設計，一變或二變如何遷線都已經過細部設計了，還拖拖
這就是不會運作這個世界的結果.............主變電站是位於機廠站，如果不這麼做的話，輔大站以東還要加主變電所，還台電找二變有沒有滿載的問題? 還要找變電所的地(預期鄰居會抗議)，而且大家都不知道站體的電和列車的電視走不同迴路，有時列車變電所距離軌道不能太長的問題，一弄整個新莊線到今日(100年6月未完工)
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改天寫寫如何改變捷運路線的奧秘-->這是已運行的某線篇-->是用高明工程技術方法
台中捷運已被開工，您知道嗎?台中文心北屯線IJXX01/IJXX02管線遷移標 進度已經12.87%，
台北捷運四大土木工程處很有可能接手台中文心北屯線，大家不著急嗎?
因為三鷹線要有人監工，到時有經驗的人都只剩四分之三，萬大及環狀線(二條工程線)也要有人監工，到時人哪來?
還有1.民生汐止線，2.南北線，3.環狀南北線，4.社子天母，5.安坑，6.信義線東延至中強公園(尾儲車軌帶)，三英線加上延伸八德市線 ＜--共七個工程線，監工人力哪裡來？
不知這是朱縣長的開工法是移移樹，牽地下管線，非主要土木部份，都可說得通，而且用不了支出什麼經費，當然老神在在
周縣長被開工應該是環狀線是某連續壁工程，
環狀線主標之一土木工程環狀線第一階段之CF650標，於今年5月18日簽約，應該還要簽一或二個主標，環狀線第一階段才簽完，這個主要土木工程摽，未被開工剪綵中 ，待人認領
