毛治國：淡水綠山線將延至三芝
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5658841.shtml
【台灣醒報╱記者李彥穎／台北報導】 2010.06.11 08:11 pm

交通部長毛治國今天前往淡水、八里視察輕軌系統的綠山線、藍海線，以及淡江大橋興建計畫。他表示，綠山線將於107年完工，而連接淡水、八里的淡江大橋也將於108年完工。
一起前往勘查的立委吳育昇則向毛治國提出，希望綠山線能延伸到三芝淺水灣，毛治國也當場表示同意。

淡水輕軌系統為捷運淡水線的延伸，與整個淡海新市鎮開發息息相關。毛治國今天視察預定的興建用地時，明確表示，綠山線將於107年完工，並開始著手藍海線的規劃。

在勘查過程，立委吳育昇向毛治國表示，既然綠山線已經進入淡海新市鎮，應該繼續延伸至聖約翰科技大學，甚至是三芝淺水灣，毛治國也當場表示同意。同時，由於藍海線興建可能影響到人潮眾多的淡水老街，因此路線也將移至鄰近中山路，以高架方式興建。

此外，毛治國也表示，淡江大橋將於108年完工，並於明年開始編列預算動工，未來淡江大橋將預留一個空間，使其可以與未來的淡水輕軌系統銜接，也就是說，未來輕軌列車可望從三芝淺水灣直接開到八里，形成一個完整的交通動線。

淡水鎮長蔡葉偉對淡水輕軌系統和淡江大橋的定案表示肯定，認為將使淡水、三芝、八里形成更緊密的依存關係，促進地方發展。

不過他強調，原本依照馬英九總統的政見，應該要規劃成重運量運輸，目前因為考量到人口問題和經費，交通部決定規劃為輕軌系統，但他認為，淡水目前多所大學，定居和流動人口超過20萬人，新市鎮也將有約20幾萬人，合計將達50萬人，加上每年來淡水的遊客起碼有700萬人次，因此仍然希望能爭取規劃為重運量的捷運系統。

　　看到這篇新聞整個火氣又上來了... 偉大的毛治國部長，你的那套「培養運量」、「自籌率」的理論都只是拿來擋其他地方捷運而亂說的嗎？三芝有效益？有運量？
　　
　　還有交通部不是回應說經費有限嗎？怎麼還能繼續灑錢把輕軌蓋到三芝啊？那可以拉一條輕軌從北大特區到老街嗎？莫名其妙...

　　真好！就連八里、三芝都有輕軌捷運了，看來三鶯樹林地區超過20萬人口真的沒被放在眼裡，這筆帳我記住了，走著瞧！我先寫封信罵罵交通部，看他們怎麼一邊自打嘴巴，一邊自圓其說...

不過他強調，原本依照馬英九總統的政見，應該要規劃成重運量運輸，目前因為考量到人口問題和經費，交通部決定規劃為輕軌系統，但他認為，淡水目前多所大學，定居和流動人口超過20萬人，新市鎮也將有約20幾萬人，合計將達50萬人，加上每年來淡水的遊客起碼有700萬人次，因此仍然希望能爭取規劃為重運量的捷運系統。
寧靜海 發表於 2010-6-12 02:08

　　順便注意一下這一段，淡海輕軌也想蓋成重運量，有沒有搞錯？
　　現在淡海新市鎮根本沒什麼人口耶！
　　甚至說未來的淡海新市鎮會有20萬人... 怎麼可能？2100年嗎？
　　那三鶯樹林地區現在早就超過20萬了，是不是應該蓋重軌？
　　未來北大特區以及鄰近土地開發，人口也會超過20萬人，加起來50萬人，是不是可以蓋重軌？

　　淡海蓋輕軌已經讓人很不滿了...看到這篇新聞真的讓人火大到想把總統府給炸了...
　　

另外營建署在淡海砸大錢，現在又拿著納稅人的血汗錢補貼蓋輕軌，想幫淡海的投資解套，結果剛剛看到一則新聞：

新市鎮土地標售南熱北冷
【記者柯安聰台北報導】
新市鎮土地標售，南北兩樣情。日前淡海新市鎮土地標售，僅標脫一筆住宅地及商業地，標脫率僅1成多。內政部營建署6/10第1次公開標售「高雄新市鎮第一期發展區」20筆土地，最後脫標14筆，脫標率高達70%，創下高雄新市鎮土地標售最佳成績。本次標售土地，位於高雄縣橋頭鄉後壁田段，脫標總面積3萬634.52坪，得標總金額高達39.23億元，平均溢價幅度18.73%。

哼哼！希望營建署永遠被套牢在淡海新市鎮，讓他們後悔...

能像北大這麼有規則
這麼有秩序的道路
真得很難得
會買這裡 這個是原因之一
不過
三芝人口很多??
觀光資源很多??
回收速度夠快??
真是讓人越來越瞧不起那些搞政治的
說不定那位毛先生在那有不少好朋友
唉
寧願開到三芝
也不來動三鶯線 真是好樣的

三芝那麼偏僻的地方 人口到底有多少阿?
那麼交通部是否乾脆搬到淡水去好了
淡海新市鎮 光看那裡環境就不會想住了 怎麼輕軌還可以搞重運量
淡海新市鎮這特區初步規劃二千戶國宅 一坪最便宜也要十五萬阿 !
最後預計打算蓋八千戶之離譜 那麼新市鎮根本是個敗筆
但是受人質疑的是，淡水的就業就市場十分狹小，加上人口移入的壓力，勢必在人力資源上形成浪費。如何去彌補這嚴重缺點 才是政府得傷腦筋的........

觀光客來不及成長 也是一嚴重問題 營建署及交通部卻信心滿滿的說,
只要人口陸續遷入一定促進就業市場 許多企業投資進場{:4_144:} 這二個國家單位
一直夢想著 所以;交通部大力支持著捷運通三芝 {:4_137:}.......

觀光客 : 淡水每年700萬人以上 , 三峽和鶯歌加起來 , 我以前看過是150萬人 ....... 差距真的很大 ~ 三芝和八里都很走運 ! 我也支持他們蓋 , 不用見不得別人好啦 . 該被檢討的應該是政府 , 而不是同為新北市民的其他鄉親 .

這就是之前我一直強調三鶯該注重的觀光 . 不管政府怎麼考量盤算 , 你今天三鶯只要觀光客每年有人家淡水的三分之二強 , 500萬人 , 你又少了一個被攻擊的點 , 多了一個爭取的理由 . 同樣的 , 大三鶯合併 , 20萬人口才是政府會喵一眼的 , 而不是三峽十萬 + 鶯歌八萬 + 柑園一兩萬 = 20萬這樣算給政府看 , 政府根本不會理 .

企業進駐比較質疑
那裏面海
海風大 風化很嚴重
防護要做得很好
花費很大
而且海邊鹽份比較高
一般的建材氧化速度比較快
金屬製品也容易影響
除非埋到山裡
不然很難不影響
能夠發展的
也只有觀光

發展三芝 真是讓人錯愕

沒任何字眼能表達此憤怒!~
如道明寺所提~淡水特點1靠海2觀光發展成熟!觀光人口驚人相對地方財源..
依目前大三鶯三峽觀光景點距離甚遠而觀光族群也都以中老年人為主..還是有年輕人祖師廟老街等觀光景點重複商品多觀光地點相對淡水陽春商品種類也不多元!銜接鶯歌觀光點距離交通設施也顯得單調僅能通過三鶯大橋等
加上三峽地方民眾官員等多半比較隨和!不積極爭取公共建設!常聽到自眼..來了!就知道了..等
而以聽過3位代表..立委等私下所說三鶯要有捷運..再等10年吧!真讓人搖頭
這都是在我們爭取捷運最大傷害及打擊
雖然憤怒!!難怪淡海線不用成情什麼的毛先生還要幫忙爭取重軌相對三鶯線..喊破喉嚨沒人理你
ps:三鶯官員都以貪為主..大多有力人士每個都...不會說
希望大家團結..希望大三鶯更美好..

4# 寧靜海


看了真的是很火大.....{:4_95:}

政府官員要做啥事就講一堆理由來合理化,

沒心做啥事就扯一堆廢話來合理化自己的無能,無心跟無信,

現今三鶯區政府都以跳過方式處理!!
真不知哪天又被再度遺忘~本地居民肺腑之言!當然希望不要
遇過~所以擔憂!!

淡水是有充足的觀光人潮沒錯
不過~~捷運淡水線本來就蓋好了啊

現在綠山線，甚至是延伸到三芝規劃還拿淡水的觀光人潮來當基底
似乎有點說不過去，淡水之所以光觀人潮多，主要也是因為有老街
而且，一年700萬人次的人潮是怎麼來的???
我想如果調出捷運開通前後的比較應該會很清楚
我想，如果沒有淡水線，老街的人潮絕對不可能有這麼多

話說回來，三峽老街，如果有捷運，我相信觀光人潮一定也會大幅增加
但要跟淡水老街比，可能還是有落差，因為淡水靠海，看得到海，會讓人有休閒的感覺
不過如果三鶯纜車能搭配的上，那情況就又不同了

如果蓋綠山線是考量到日後人口會增加
那三鶯線就更值得蓋了
因為以目前的狀況來看，只要蓋捷運的延線，人口就會增加
土城線延伸到三鶯來，那延線經過的地區，是不是就會吸引一些新建案、新人口
因為土城有工業區，離板橋、台北的商業區又不遠，捷運只要30分鐘到台北
怎麼算都比淡水有引吸力
而且人口入住，不能只考慮到捷運，因為有很多人還是選擇開車or騎車上班
像我買北大，其中一個原因就是離高速公路近，對開車的我和老婆來說，很方便
淡水新市鎮目前的連外道路~~~~~想想看，不用入住20萬人，只要入住5萬人就好
那不是上下班時間都塞爆了，而且是爆爆爆爆爆~~~~
大家都以為住淡水可以有view，但真正能看到海景的會有幾個建案
就像河濱住宅一樣，就第一排，特定座向的人才看得到海景

人都一樣，政府機關也是由人組成的
人可以找到一百個理由拒絕某件事
但一定也能找到一個理由去執行他們想做的事，即使爸媽都跟他說，這樣不行
重點是，事在人為，要不要做而已~~~

2# 寧靜海

我覺得直接寫信給壹週刊或蘋果日報
既然政府都裝皮皮
那就直接透過新聞媒體
反正壹週刊跟蘋果日報最喜歡報導政府自打嘴巴的消息
一個禮拜見報一次
久了高層也會注意
也先不用考慮對北大特區的負面影響
就現在的情況
還能差到哪邊去嗎？
北大房價要漲
都是要先築基於捷運建設

我的看法是當毛治國以及行政院一直放出支票給淡水的同時, 他們對於三鶯線的壓力也逐步增加.
樂觀而言, 也許支票簿一整本已經構思好, 只是正準備配合選舉依序開出而已.
就算沒有, 淡水八里是一個指標, 他們把入場券門檻拉低的同時, 也等於把其餘計畫路線的門檻同時降低. 不然就真的是天怒人怨了...

我的看法是當毛治國以及行政院一直放出支票給淡水的同時, 他們對於三鶯線的壓力也逐步增加.
樂觀而言, 也許支票簿一整本已經構思好, 只是正準備配合選舉依序開出而已.
就算沒有, 淡水八里是一個指標, 他們把入場券門 ...
桂格 發表於 2010-6-12 12:14

如你所提~那三鶯線宣佈動工最有機會落於下次總統大選..
因這次5都以沒機會了..
在在聽取各地捷運動工的好消息唯獨此地三鶯線沒任何下文
從小在三峽生長看見了政府對此地的忽視及遺忘
在在的希望及強調要把握政府此次的重視
不然人生還有幾個10年歲月呢!

如我所提 有可能做球給小豬(朱)吧

17# 桂格
希望不是氣球..一戳就...爆
希望是鐵球...哈~~要夠硬喔!!

毛治國：淡水綠山線將延至三芝
淡水目前多所大學，定居和流動人口超過20萬人，新市鎮也將有約20幾萬人，合計將達50萬人，加上每年來淡水的遊客起碼有700萬人次，因此仍然希望能爭取規劃為重運量的捷運系統。
寧靜海 發表於 2010-6-12 02:08

{:4_95:}

淡水在還沒有捷運到時，觀光人口也沒到700萬這麼多吧？
定居+流動人口超過20萬人？那麼三鶯樹，定居+流動人口可是超過30萬人。
新市鎮也將有約20幾萬人？說來還真可笑，那邊好像還沒住到什麼人，咱們三鶯樹的新市鎮可是已經發展起來了。(鶯歌也有新規劃的新興都市計劃區)
官員們，請把三鶯線改為高(重)運量...

綜觀看來，三鶯線到現在還不蓋，交通部、馬總統都是自打嘴巴...很簡單就是為了利益與政治前途考量，反正還有兩年左右，等著看，沒動靜就是讓他下台一鞠躬。
那麼本次的新北市長選舉就是個指標，光看三鶯地區的票就好了，我的建議是不要不去投票啦，至少是去表達我們的心聲。

這新聞是越看越氣...{:4_95:}

可否再請寧兄道兄~聚集力量
在一次聚集像縣府..交通部..總統府
成情呢??

20# 饅頭


哇~~好厲害喔~~能把我這深藍的轉成深綠的也只有這新聞了~~生氣~~{:4_192:}

乾脆再接到石門金山萬里到大武崙，繞二高旁邊的順向坡回來好了
喵的！

21# 黑傑克

..我也是藍藍的..{:5_276:}

　　順便注意一下這一段，淡海輕軌也想蓋成重運量，有沒有搞錯？
　　現在淡海新市鎮根本沒什麼人口耶！
　　甚至說未來的淡海新市鎮會有20萬人... 怎麼可能？2100年嗎？
　　那三鶯樹林地區現在早就超過20萬了， ...
寧靜海 發表於 2010-6-12 02:24

大概都沒人反映(改為重運量)吧!只強烈要求早日動工興建,該段比三鶯線提早蓋已夠令人吐血,還要改為重運量甚至延長到三芝!..............

淡水這位民選的鎮長看來還蠻積極的!反觀土城,三峽這兩位官派的代理市(鎮)長,在這件事情好像都成了"隱形人"

目前要選新北市的人都沒提出三鶯線的規劃,也許到選時都不會提,如何讓兩黨提出有效政見比較重要,只是吳委員都會把毛部長拉去淡海演戲,三鶯的委員在幹麻呢?

唉，三鶯的官員不積極，真的是官員不急，急死百姓

毛部長的話聽聽就好，若是太認真就輸了

20# 饅頭


哇~~好厲害喔~~能把我這深藍的轉成深綠的也只有這新聞了~~生氣~~{:4_192:}
黑傑克 發表於 2010-6-12 14:51

我也是!!!藍變綠了!!!氣~~

乾脆再接到石門金山萬里到大武崙，繞二高旁邊的順向坡回來好了
喵的！
洪阿民 發表於 2010-6-12 14:53

接到基隆如何
真是想罵人
一直加碼
然後再說沒經費建設

嗯!氣死驗無傷..我們氣也沒用~他們不理這裡

30# change1221


在這哀官員都不太理的~
把問題到公開場合一條條質詢看他做何回應?
亨亨 發表於 2010-6-13 07:43

這是一個好點子~但還要加上媒體..最好是大媒體
而也要號招..人多~力量大

我也是!!!藍變綠了!!!氣~~
David 發表於 2010-6-12 22:57

這搞不好是原因之一喔
淡水有個綠油油的大本營
基督教長老教會(淡水3個學校,三芝1個)

那邊沒支票(支票也沒啥用,拿出行動來)誰理他
這邊摸摸頭就pass了

35# 亨亨

及時行樂才是王道..
只能換個想法.這裡..因為沒捷運所以..人少點..

及時行樂才是王道..
>>>
這句話最常在當護士的朋友身上聽到..........
但你不幫自己規劃誰會幫你計畫啊????????????
現在說實在的我覺得大學成人還算很少~你不仿男節時看看~去大學城逛時好像整條藝術大道都是我家 ...
亨亨 發表於 2010-6-13 17:56

這就跟政府一樣~
凡是~還是要等 時間問題
至於積極爭取..響應的人那麼少
幾個人..就像貓叫聲..沒人理你
我也是2個星期成情一次的..哈..像傻子一樣

20# 饅頭
哇~~好厲害喔~~能把我這深藍的轉成深綠的也只有這新聞了~~生氣~~{:4_192:}
黑傑克 發表於 2010-6-12 14:51

我是不為所動，因為淡水線做起來，我不會生氣，只會道賀，反正都是自已人，讓他們先享受也行(重點是還不一定馬上蓋)
那個二千年支持的老陳出來，我就會變深藍，除非他把三鶯線弄起來

慢一點..是沒差
但現在最常聽到的是.. "不建"
政府只是唬爛的..

以下是本人於最近針對三鷹線向相關單位反映所得到的電子回覆內容：
有關您關切捷運三鶯線建設的信件已由行政院轉至本府，
由捷運工程局為您說明如下：
感謝您提供愛北大社群網頁並代為表達居民對捷運三鶯線
的期待，本局深知三峽地區民眾對於捷運三鶯線的殷切期
盼，也希望捷運線得以順利推動。然而捷運三鶯線的推動
仍面臨以下的課題：土城中央路四段是否得以配合拓&#23
485;，以利捷運的佈設；三峽地區介壽路沿線挖子、橫溪
地區至台北大學社區附近土地使用目前發展零星，影響路
線運輸效益，縣府是否研擬配合發展策略；因應縣府對鶯
歌大漢溪新生地之整體開發計畫，三鶯線必須配合將原預
定劃設其上之機廠用地改設置於三峽地區，因捷運三鶯線
第一階段路線（頂埔至鳯鳴段）環境影響評估已通
過，故必須進行環境影響評估差異分析，相關報告內容及
財務計畫亦須配合調整；以上課題都須相關主管機關共同
協調配合。此外，捷運三鶯線的推動時程仍須俟交通部審
議同意報奉行政院核定後，始能依法編列預算推動後續建
設事宜，惟因中央可用於軌道系統建設 (包括捷運及鐵路
)預算有限，在各級政府經費均已十分拮据的情況下，經建
會及交通部均要求提送的規劃路線中必須考量沿線土地開
發效益納入，此一評估工作為新增課題，且須審慎研究，
因此許多規劃中路線很難在短時間內獲得中央核定並展開
興建，三鶯線亦是如此。依據經建會及交通部對於捷運規
劃之要求，以及三峽地區現況發展與相關計畫的變動，本
案須依最新發展進行規劃報告書之修正、補充及環境影響
評估差異分析，並再提送中央核定。再次感謝您對捷運建
設的支持，祝您順利平安。
臺北市政府捷運工程局 敬上
以上僅供參考！

我之前所收到的也是相同的..只是一氣之下把他刪了..
無論結局是怎樣謝謝多一個人關心此建設..

我本來是假日出去玩投什麼票,看這篇氣到:等著瞧,看我投什麼票.

三芝淺水灣都可以有捷運了, 有沒有搞錯啊? 那三鶯線支線不要說貫穿北大了, 是不是可以延台3線蓋到大溪?! 拼觀光嘛~~ {:4_102:}

再多的書面攻勢已現疲態
我看應該要一次結合創意的大遊行 才能真正引起重視與報導