【新北市訊】據報載850線市區公車，載客量低，新北市政府交通局說明如下：850線公車通車迄今約2星期，尚屬運量培養期間，民眾建議調整路線，新北市交通局將考量當地民眾需求適時檢討調整營運動線。

850線公車於5月13日起正式上路營運，使用2部電動公車，行駛期間電動公車行駛噪音較一般柴油車低，於台北大學社區內行駛，不會造成社區空氣及噪音汙染，新北市政府交通局表示，為辦理「台北大學好行示範社區公共運輸計畫」規劃7條路線，並申請中央補助，內容包含5條北大特區的接駁巴士、1條由鶯歌經三峽到土城捷運永寧站的捷運先導公車，及1條三峽到樹林的幹線公車，預計今年9月可全部上路服務，屆時整體路網完成，可增進地區民眾交通便利性。

交通局將持續觀察850線公車使用及營運效益，並考量當地民眾需求，適時檢討路線後再作調整，並持續以零排碳為目標，提供市民舒適、無障礙之公共運輸服務。


資料詳洽：交通局運管科 鄭智銘科長 電話：本市境內1999轉6918或0911-598339
新聞聯絡人：交通局秘書室邱愛華 電話：本市境內1999轉6942或0972-822806
電子信箱：[email]AL7344@ntpc.gov.tw[/email]

每天都可看到850號巴士從我家樓下經過，但是就從來沒看過有人字坐在車內，每次看到的就都是司機一個人孤單單的逍遙開車，雖說是傑能減碳公車，不會造成污染，但是司機和繞圈圈的公車也還是要費用啊，至少看到50次以上從我面前經過，比較921,922至少也有人坐的情形下，據說這條路線要試行3個月。公家機關的花費真讓人搞不懂？？

我也至少看五十次以上
司機不算 一個乘客也沒有{:4_202:}

至今我認識有人特地去捧場（是英英美代子那型的太太們），好奇而去捧捧場的心情，感受是從上車到下車乘客都只有一個人而已怪寂寞的，才坐了不久司機就說要她下車，因為到站了必須下車，15塊錢飛了。還有一位太太還說：還好我是老人票半票，自己用走的也能到，只是好奇才坐，一次就夠了。不用浪費錢，走路也健康，幹嘛去坐，我還真搞不懂，這是政府的德政？便民？因為新北市有錢？到處都在節電減碳，既然有錢，乾脆改成北大特區的免費公車算了，這樣也不為過吧。

這篇聽起來是，交通局認為載客量不足的原因，
是因為"其他路線的公車"還沒開始，所以大家目前搭乘才會不踴躍。
感覺還是沒在狀況內！
我看他們還是有可能會執意要新建剩下的蚊子路線，錢都撥了。
心理一定不允許我們這些居民，推翻他們心中"理想的"計劃案吧，
不然他們會被上頭罵死。
失敗了，居民不一定有能力抗議。成功了，升官發財。姑且一試！
我們的稅金就是常常被這樣浪費了，等到該用錢的時候才回覆我們說沒錢。

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這篇聽起來是，交通局認為載客量不足的原因，
是因為"其他路線的公車"還沒開始，所以大家目前搭乘才會不踴躍。
感覺還是沒在狀況內！
我看他們還是有可能會執意要新建剩下的蚊子路線，錢都撥了。
心理一定不允許我們這些居民，推翻他們心中"理想的"計劃案吧，
不然他們會被上頭罵死。
失敗了，居民不一定有能力抗議。成功了，升官發財。姑且一試！
我們的稅金就是常常被這樣浪費了，等到該用錢的時候才回覆我們說沒錢。

　　當然會執意推動，這一點不用懷疑，交通局已經說了，七條路線都會跑，然後至少都要跑三到六個月，才有可能調整路線。

　　以其他四條社區巴士的路線為例，九月開始試辦，最快可能要到明年三月才能重新調整路線...

　　不過我也可以了解新北市政府的為難處，如果他們貿然修改計畫或抽回計畫，下次要再申請到經費就很不容易了，現在中央機關經費抓得很嚴，提報計畫沒有執行，就會影響下次計畫的申請。總而言之，這是僵化的政府造成的惡果，卻要全民承擔，令人遺憾。

明知道體制僵化，預算難爭，
做計劃卻這麼瞻前不顧後，這些官員如果是在私人企業大概早被裁光光了。

之前在臉書的趙小胖壓馬路問過,回話的人說,這幾輛公車其實以後是要轉去給三峽到鶯歌的公車使用,但因為整體系統尚未上路,所以先撥給北大特區試營運,整體系統主要是要培養三鶯地區的大眾捷運運量,為以後的三鶯線鋪路,只是...........................讓空空的公車滿街跑怎麼培養三鶯地區的大眾捷運運量啊????政府官員的邏輯真的讓人搞不懂~~~