【時報記者王淑以台北報導】今年第一季合成橡膠廠及輪胎廠因去年
第四季購入低價原料及第一季漲價的利差效益擴大，獲利大豐收，惟
從第二季末起因原料成本上揚風險已逐漸升高，然而廠商陸續擴充產
能尚能抵銷原料上揚的風險，營運穩步向上。
國內橡膠廠供應鏈相當完整，從上游提供丁二稀的台塑集團，合成
橡膠的台橡(2103)、輪胎廠正新、建大、南港等產值相當龐大，近期
更挾著中國及新興市場對輪胎需求暢旺及產線滿載，輪胎廠正新(210
5)、建大(2106)、南港(2101)等陸續擴充產能。因此儘管原物料合成
橡膠、天然橡膠報價居高不下，但隨著輪胎業者朝增加高附加價值的
輪胎及擴產挹注，尚能抵銷這些風險。
南港指出，由於輪胎需求暢旺，也將進行擴產計畫，中國大陸張家
港廠9月底前將增加月產能9萬條，台灣新豐廠6月底前也增加月產能1
.1萬條，台灣部分主要增加新花紋、新規格的高單價輪胎。
正新在新廠產能規劃方面，正新第六座廠房重慶廠將於今年第三季
開始投產，初期生產轎車胎供長安汽車，日產能2.6萬條；漳州廠生產
特用輪胎、小胎為主，廈門廠特用輪胎未來將移至此處生產，原廠房
用來擴充轎車胎日產能2.6 萬條，將於今年第三季開始投產；台灣彰
化彰南科技園區將以生產轎車、全鋼絲卡車胎為主，去年第四季陸續
動工，但仍未取得土地，因此改先在雲林斗六設廠。
正新雲林斗六廠分二期廠，第一期已動工，估計第三季可量產轎車
胎，日產能1.6~1.8 萬條。此外，中國西部地區則目前以正新為最先
切入廠商，而韓泰將繼正新之後，於中國第三工廠在重慶兩江新區魚
嘴鎮魚復工業園區內，總投資9.5 億美元，預計2011 年初正式動工，
2015 年底建成投產，主要生產乘用車輪胎和卡客車輪胎。
建大近幾年啟動擴產投資計畫，其中台灣「彰南科技園區」將大筆
投入100億元，新廠區最快2013年第三季投產，初期規劃日產能約2萬
條轎車胎，年產能600萬條。至於台灣雲林廠擴產目前已進入安裝設備
階段，第二季投產，日產2萬條轎車胎。
建大昆山廠新產能將在第二季完工，日產轎車胎由1.8萬條增加至2
.25萬條，日後逐步上調產能，預計最大總產能每日可達2.7萬條，總
轎車胎產能今年將較去年成長37%。
建大天津廠區部分則增設轎車胎產線，預計2012年底完工，2013年
第一季開始投產，日產能約2萬條轎車胎，年產能達640萬條。
建大董事長楊銀明日前也指出，伴隨著擴充產能腳步加快，預估20
15年合併營收目標從300億元衝高至500億元。
回歸到牽動獲利的原料部分，因丁二稀持續飆漲加上台塑化因公安
意外停工致使丁二稀供應吃緊，價格恐持續上揚，根據上週5月27日報
價韓國FOB、台灣CFR、東南亞CFR及日本FOB等全數飆漲，其中台灣丁
二稀報價更達3512美元/噸，比今年1月2000元飆漲許多。
合成橡膠廠台橡已經決定6月底調漲售價，漲幅尚未敲定，輪胎廠第
三季勢必受到原物料上揚壓力。
南港指出，去年第四季公司大量低價購買合成橡膠，庫存尚可用到
7月，天然膠部分，日前一度飆漲5100美元/噸，南港並未下手採買，
能避開一些風險。同時南港、正新、建大紛紛指出，第三季不排除輪
胎報價將進行調漲。