850路線電動公車目前已正式上路，行駛路線為三峽區學成路─大德路─樹林區大德路─學府路─大有路─學勤路─大成路─學林路─大雅路─三峽區學成路，提供民眾通勤、通學、接駁轉乘，路線採一段票收費。

自電動公車上路 全國首批 三峽搶先行

自由時報╱自由時報 2011-05-14 06:03 〔自由時報記者郭顏慧、賴筱桐／新北報導〕全國首輛低底盤電動公車昨天在新北市三峽北大特區正式上路營運，全車強調零污染、低噪音，不僅採用智慧電控動力整合系統，車身還可側傾載客，提供市民舒適無障礙的公共運輸服務。

響應環保減碳概念，新北市交通局和台北客運委託國內車廠華德動能公司研發電動公車，歷經四年製造及測試，昨天正式上路，這兩輛車未來將服務三峽台北大學特定區「八五○」路線。

新北市長朱立倫、台北客運董事長李博文和新北市議員周勝考等人昨天共同主持啟用典禮，朱立倫在致詞時表示，電動汽車發展與大眾運輸結合是國家發展重要策略，新北市推出全國第一輛電動公車，象徵政府與民間共同合作，響應節能減碳政策的最佳範例。

李博文說，低底盤電動公車使用稀土釔鋰鐵動力電池，車輛起步和行駛均仰賴電能驅動，不使用任何石化燃料，充電三小時，每次續航力可達兩百三十公里，最高時速可達八十公里，其維修和油耗成本更只有一般公車十分之一。
此外，除全車採環保概念設計外，車身也可以配合長者或身障人士乘車傾斜，並設有輪椅斜坡板，方便使用娃娃車和輪椅乘客上車。



http://n.yam.com/tlt/society/201105/20110514865430.html

http://e-bus.tpc.gov.tw/pda/BusStop.asp?rid=169
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電動公車上路 全國首批 三峽搶先行
http://n.yam.com/tlt/society/201105/20110514865430.html
yam天空新聞 - ‎1小時之前‎
〔自由時報記者郭顏慧、賴筱桐／新北報導〕全國首輛低底盤電動公車昨天在新北市三峽北大特區正式上路營運，全車強調零污染、低噪音，不僅採用智慧電控動力整合系統，車身還可側傾載客，提供市民舒適無障礙的公共運輸服務。 響應環保減碳概念，新北市交通局和台北客運委託 ...

國產全電能公車上路_安靜零汙染
http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,11051801+112011051400155,00.html
中時電子報 - ‎2小時之前‎
由國人研發、台灣在地製造的第一批、二部全電能低底盤公車，十三日正式上路。每部造價高達九百餘萬元的電動公車，充滿二小時電力可行駛二五○公里，而且不排廢氣，堪稱是目前最節能減碳的零汙染車種。 新北市政府與台北客運合作，在北大特區推出國內第一批、共二部的 ...

全國首部純電動公車 千萬造價新北市上路
http://www.cardu.com.tw/news/detail.htm?nt_pk=6&ns_pk=12635
卡優新聞網 - ‎1小時之前‎
全國第一批零排碳的純電動公車，今(13)天正式在新北市上路營運！電動公車行駛850路線，主要服務三峽北大特區，電池續航力長達250公里，足夠公車行駛一整天。市長朱立倫試乘後豎起大拇指，稱讚公車引擎一點噪音都沒有，新北市未來會持續汰換為低地板及環保公車，打造綠色 ...

全國首創! 國產電動公車新北上路
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6335635.shtml
聯合新聞網 - ‎4小時之前‎
全國首輛國產電動公車在新北市啟用，市長朱立倫表示，台北客運公司購置的全國首輛零排碳電動公車，昨天下午2時後，在台北大學特定區850路線公車正式上路服務，新北市公車進入零排放、零汙染新時代，歡迎市民多搭乘。 低底盤零排放電動公車造價每輛990萬元，由中央補助365 ...

全國首輛電動公車 新北市啟用
http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=5&catsid=7&catdid=0&artid=20110513joanne005

自立晚報 - ‎13小時之前‎
{記者黃秀麗新北市報導}國首輛電動公車在新北市啟用，市長朱立倫13日上午在記者會致詞時表示，由臺北客運公司購置的全國首輛國產零排碳電動公車，今天在臺北大學特定區850公車路線上路服務，讓公車進入新的里程碑時代，期望能提供市民更便利、更友善的大眾運輸環境。 ...

零排碳！新北市電動公車上路
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6334429.shtml

聯合新聞網 - ‎17小時之前‎
全國第一批電動公車，今天在新北市正式上路營運，車牌分別掛上「001」、「002」的電動公車行駛850路線，主要行駛三峽北大特地區；新北市長朱立倫強調，新北市秉持打造低碳城市的決心，未來將持續汰換公車為低地板及環保公車，以零排碳為目標。 全國首批電動公車在新北市 ...

全台第一台電動公車 今亮相上路
http://web.pts.org.tw/php/news/pts_news/detail.php?NEENO=179211
公視新聞 - ‎19小時之前‎
公車雖然方便，不過排碳量大也是一大困擾，新北市補助公車業者引進全國第一輛國產的電動公車，今天正式上路，業者表示，電動公車的造價是一般車的兩到三倍，希望政府能再增加補助，而新北市長朱立倫則表示，未來會逐步汰換舊有公車，逐步達成全市都改用電動公車的目標。 ...

首輛國產零污染電動公車 上路
http://www.cna.com.tw/ShowNews/WebNews_Detail.aspx?Type=FirstNews&ID=201105130020

中央通訊社 - ‎19小時之前‎
（中央社記者黃旭昇新北市13日電）國人自行研發的第1輛國產零污染、零排碳電動公車，今天上路，在新北市三峽台北大學特定區行駛，以低底盤無障礙環境，提供乘客服務。 電動車已成為全球重點發展產業，由監理單位掛牌「電動車001」號的台北客運純電動公車，上午由新北市長 ...

「850路線電動公車目前已正式上路，行駛路線為三峽區學成路─大德路─樹林區大德路─學府路─大有路─學勤路─大成路─學林路─大雅路─三峽區學成路，提供民眾通勤、通學、接駁轉乘，路線採一段票收費。」

這樣的路線我搭「11號」就可以到，不必用電，零污染又環保，還可以減肥又不會使胸部變小！

節能減碳
贊:D

特別選在北大社區人煙稀少的路線上,應該是以測試為主吧!

imay 發表於 2011-5-14 09:19
「850路線電動公車目前已正式上路，行駛路線為三峽區學成路─大德路─樹林區大德路─學府路─大有路─學勤 ...

對呀對呀...
在北大特區就是要散步或騎單車才能感受到悠閒與健康
僅繞行這部分區段，感覺沒什麼效益ㄝ
要測試的話，致少也開到老街嘛！

看上北大特區就是因為這裡好走好悠閒，現在政府給你來個環區電動公車，本是美事一樁，但是路線能不能從北大特區再往外延伸，讓大家在特區裡可以方便上車到三峽或鶯歌老街，而不是只在北大特區裡轉，誰要付錢搭電動公車在這裡晃？

哈哈~以後我可以從樓下搭車繞北大一圈~~~~

看來＂三峽北大特區＂的地理名稱，已經被各大煤體廣泛使用，無論出處為何，也約定成俗了！

850可以變成房仲看屋導覽專車。

電動車可方便老人家去家樂福或頂好買東西

回覆 Spock 的文章

{:4_115:} 說的真好！變成房仲們帶客看屋的好工具了！

剛剛在大德路中北大那邊看到850了

空空的沒人
:L

我剛剛也看了兩輛車沒人？

J大 發表於 2011-5-14 13:00
電動車可方便老人家去家樂福或頂好買東西

不錯, 對我們輪椅族方便許多,只可惜沒有到學成路這邊,無福烹受. 可惜啊,不然就可逛逛其它社區了,不知有無時刻表?行駛路線短應該不會誤點吧.

回覆 香媽 的文章

https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=26971
龍學里王韻婷 里長發佈

本文章最後由 龍學里王韻婷 於 2011-5-13 09:36 編輯


850社區接駁車自5/13開始行駛囉！
這是全國第一輛的電動公車！
為方便大家搭車，先提供發車時刻表。

平日( Mon.~Fri. )
06:00 \ 06:15 \ 06:30 \ 06:45 \ 07:00 \ 07:10 \ 07:20 \ 07:30 \ 07:40 \ 07:50 \ 08:00
08:12 \ 08:24 \ 08:36 \ 08:48 \ 09:00 \ 09:15 \ 09:30 \ 09:45 \ 10:00 \ 10:20 \ 10:40
11:00 \ 11:20 \ 11:40 \ 12:00 \ 12:20 \ 12:40 \ 13:00 \ 13:20 \ 13:40 \ 14:00 \ 14:15
14:30 \ 14:45 \ 15:00 \ 15:12 \ 15:24 \ 15:36 \ 15:48 \ 16:00 \ 16:10 \ 16:20 \ 16:30
16:40 \ 16:50 \ 17:00 \ 17:12 \ 17:24 \ 17:36 \ 17:48 \ 18:00 \ 18:15 \ 18:30 \ 18:45
19:00 \ 19:15 \ 19:30 \ 19:45 \ 20:00

假日( Sat.~Sun. )
首班發車06:00，其後每隔30分鐘發一班車；
末班發車20:00


龍學里辦公處
O：8672-5058
M：0988-393607
e-mail：[email]long86725058@hotmail.com[/email]

支持政府改用零汙染的電動公車
但是行駛的路線,恐怕沒多少人會搭

今天早上搭了~~很平穩~~也很安靜~~呵呵~只有我跟朋友兩人的北大專車~~~

請問起站是學成路的哪裡? 有到太子或康橋社區嗎?謝謝.

amy1215 發表於 2011-5-15 13:39
請問起站是學成路的哪裡? 有到太子或康橋社區嗎?謝謝.

目前只有繞行大德路以東，所以沒到太子或康橋社區，詳細路線可以參見：
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=27042&extra=&page=2

讚{:4_113:}

只在北大特區裏面
會不會不太符合成本效益ㄚ
為何不延伸到老街
至少可以去老街逛逛
或是讓家庭主婦去買菜

零污染固然立意良善...但缺乏路線完善規劃的配套倉促上路，恐怕只是更加浪費資源.....

雖說是北大特區,但很多社區都沒有到,所以感覺好像是補足公車不走的路線,這樣定位成北大特區專車有點怪異.{:4_101:}

imay 發表於 2011-5-14 09:19
「850路線電動公車目前已正式上路，行駛路線為三峽區學成路─大德路─樹林區大德路─學府路─大有路─學勤 ...

您說對了.. 還不如我們自己的11號人腳 來得好 ...走的線路超怪異...環保概念車相當正確...但是， 就行徑路線效率而言就是失敗的..

何不送我們北大居民每人一個滑板算了.......我們運動健走可能範圍還大過這850公車路線呢.....居然還要一段票15元. 用走路比較實在還不會胸部変小(引用)......現在景氣又不是很好一天省個15元/30元一個月就可省450元--900元.

政治人物的腦袋 跟我們百姓的腦袋想法落差怎會越來越大呢!!!!{:4_144:} +{:4_102:}

mama888a 發表於 2011-5-16 01:00
您說對了.. 還不如我們自己的11號人腳 來得好 ...走的線路超怪異...環保概念車相當正確...但是， 就行徑 ...

說的真好！每天省個15,30元，一個月下來省不少錢耶！
還不如給我滑板車！這些政治人物真是腦子進水！

mattchiu 發表於 2011-5-15 13:25
今天早上搭了~~很平穩~~也很安靜~~呵呵~只有我跟朋友兩人的北大專車~~~

請問可以不下車 ? 想去坐幾圈看北大各大建案ㄚ

公車服務的客群, 是很廣的, 年輕人也許走的了遠路, 喜歡走路健身, 不坐社區公車當然是OK的.

但是中老年人或行動不便的人, 應該是需要這樣的低底盤方便老人家上下車的社區公共運輸工具的, 特別是當學成路的大型商場再過幾個月真的開業之後, 老人家應該也會想坐公車去那邊逛逛吧.... 我不太確定新北市是否像台北市那樣有 70歲以上的老人家可使用敬老悠遊卡, 如果有的話, 那老人家褡這樣的社區公車可是免費的....這不是很好嗎?

回覆 麥克 的文章


　　主要是路線太短、班距太長，不然電動低底盤公車是很棒的產物，優先引進北大特區使用也是北大之福。

　　有關老人或身心障礙者，路線規劃應該優先設想他們會到哪裡，需要去哪裡，舉例來說，老人家喜歡去公園，喜歡到傳統市場，喜歡到長青學苑上課或到活動中心交朋友，但目前的路線規劃完全沒有考量到這些需求，也就無法方便老人，更讓一般人不願搭乘，非常可惜。

　　建議路線先修改為「北大特區－三峽市區」，路線可以設定在萬坪公園活動中心、家樂福、海洋公園、台北大學、三峽市區傳統市場等站點，然後班距密集一點，相信搭的人會多很多，也更能發揮電動公車及路線效益。

沒錯, 昨天我才去柑園圖書閱覽室去借書, 一樓就是活動中心, 社區公車路線應該擴展到社區活動中心才是, 還可以順便去旁邊的公園走走.

同樣的, 去台北大學運動的人可多了, 社區公車也應該繞過去才是. 這樣保證乘客數會增加的. 搞不好會變成租屋學生的最愛.....不一定要繞圓圈路線, 即使是追加繞一些之字型路線又何彷? 想搭社區公車的人, 沒有在趕時間的....以前坐中和市的社區公車, 它也是四處繞行的.....

Spock 發表於 2011-5-14 12:49
850可以變成房仲看屋導覽專車。

同意,我也這麼認為...

原本我也認為11號就可以暢行北大了,但想想~~老人家可沒辦法丫!!有了850,老爺爺和老奶奶就可以在北大特區裡趴趴走了,也不錯!!

回覆 麥克 的文章


　　大家不妨想一想路線要怎麼規劃，有路線圖出來更好，等到這段時間營運狀況出爐，我們就可以進一步向市府建議，要求修改路線，當初交通局副局長也承諾過，願意配合居民意見作檢討跟修正，所以大家多表達意見跟想法吧！

imay 發表於 2011-5-16 09:35
說的真好！每天省個15,30元，一個月下來省不少錢耶！
還不如給我滑板車！這些政治人物真是腦子進水！ ...

應該是腦袋缺水吧....或嚴重點說:腦袋缺氧中.

Spock 發表於 2011-5-16 09:37
請問可以不下車 ? 想去坐幾圈看北大各大建案ㄚ

應該可以吧~~我們是足足繞了一圈啦~~司機大哥也知道我們是坐著玩的~~~~

寧靜海 發表於 2011-5-16 11:02
回覆 麥克 的文章

其實連接到三峽市區的公車已經有了, 850雖然有一點像是環狀線, 但是卻不能像捷運系統一樣可以站內轉乘換線, 或是捷運轉乘公車一小時內有票價優惠機制, 如果 850在悠遊卡票務設定上能做個調整, 並且與聯外公車部份共站設計, 搭乘 850再轉乘北大特區內共站的現有聯外公車, 可享受一小時內轉乘優惠折扣或部份折扣, 那利用的人一定會變多.

我覺得時程不是搞錯了, 就是有欠考量
這樣的公車通三鶯捷運站{:4_113:}. 問題是連個聯外道路都沒影. 就好像一個產品, 後面組裝的材料先到了, 前面的缺料還沒開始生產.
在北大繞, 不如繞去老街&恩主公, 市區上的居民也可以坐來北大用餐或走走藝術大道/萬坪公園. 當然, 916/921/922路線維持不變

因為是電動車的關係, 在此大膽的狂想, 雖然機會渺茫.....

若跟現有路線比, 不如改為藝術大道+北大校園縱貫線.
以學勤路/佳園路口為起點, 沿學勤路, 進入北大校園, 直達最裡面的大運動場與復興路側門.
1. 低噪音, 無排放的電動車, 沿北大圍牆慢行(龍恩街旁)應不致對校園造成太大影響.
2. 快速串連北大居民與大學, 讓校園更可及, 也延伸學生生活機能(如家樂福)
3. 北大居民能更快速抵達臨時市場, 恩主公醫院, 復興路(繼續轉乘各路公車)....以及到心湖, 大操場等校內設施...

算了...只是狂想 ! 學校應該會反對....{:4_142:}

但如果是我力推的這種車, 縱貫藝術大道與校園, 應該阻力會小的多, 且可望成為北大特區(住宅與大學)共同的特色喔!

桂格 發表於 2011-5-17 19:12
但如果是我力推的這種車, 縱貫藝術大道與校園, 應該阻力會小的多, 且可望成為北大特區(住宅與大學)共同的特 ...

可能還需要改裝一下不然外面下大雨裡面下小雨