🔧 本帖最後由 hw85303128 於 2010-5-13 01:24 編輯
大家好，我是住在紫京城的阿豪
目前20歲 XD
本人目前讀二專資工系，今天已考完二技聯考
正在等錄取結果出來，沒上榜就要去當兵了
以下是我當完兵的規劃：
這一兩個月來我想了想，假設沒上二技當完兵後出來決定先找一份兼職工作
順便繼續念書
念書原因也是為了以後取得更高的學歷
首要目標當然是：台北捷運司機員
司機員對我來說是從小到現在夢寐以求的工作
雖然薪資不高，但是我認為對自己工作有興趣優先
也不怎麼好考，不過當然是希望一次就中...
我朋友認為考上這個以後能幹甚麼用?
因為它也是跟我讀同一個科系的，他未來想當MIS工程助理
可能他跟我們所就讀的科系比較相符吧!!!
MIS = 資工系 (o)
不過我卻跟他差了有點多 XD
司機員 = 資工系 (x)
但是我真的認為做自己有興趣的事情最重要!!!
想問問大家的想法?
E-mail:hw85303128@hotmail.com
自己有興趣比較重要!
而且捷運司机員薪水 應該會比 工程助理來的高吧!!!
老兄
我小時候的夢想是火車司機（那個年代還不知道瞎瞇是捷運），可以在很多人去他們想去的地方
現在，不小心當了傳統產業科技蔡桃貴，每天累的要命不打緊，沒事還要被brand屌！
錢是多了點，但除以工作時數後，並沒有想像多；感覺像是在存老了以後的醫藥費！
作自己有興趣的事吧，啥工作都好，慎選慎選！
只要自己不抱怨的工作，就是好工作啦！！！
加油～
年輕人 有機會的話 可以嘗試創業
有的是時間跟體力 拼一下 才是台灣精神
讓大家聽聽你的心跳聲{:3_59:}
做什麼跟科系真的無關啦！除非你唸產業專班畢業直接就業，但也不見得是你興趣，如果當捷運司機是你的興趣就努力去做，只要再一個職業做到頂尖都是最棒的，況且要考上應該也要一番努力，加油吧！
第一種人把興趣當工作，一定會很快樂。
第二種人把工作當興趣，常常會很快樂。
第三種人把興趣當興趣，閒暇會很快樂。
第四種人把工作當工作，都不會很快樂。
年輕真好還可以勾勒未來，雖然我還不算老，但迫於現實只能努力成為第二種人。
我建議 除了捷運你也可以考慮高鐵,這樣可以擴展你的路不會僅侷限在一家公司
不過 我希望未來有一天 你能擔任三鶯線的司機員 加油 朝著自己的理想邁進
6# 柏非特
您講的真是太棒了{:4_113:}
我現在的工作介於一與二之間，所以很快樂~也是因為還年輕才有機會多嘗試...
阿豪~你要加油喔！
就我目前領悟出來的是，一定要選定一個方向、一個目標，給自己一個定位去深耕才能夠有成功的機會。
但也不能只專注於單一方向，而可以利用其餘時間做其他興趣的培養~共勉之!!
1# hw85303128
如果是軌道運輸司機員，捷運的部分和台鐵高鐵不同，捷運列車運轉多在ATO模式下，司機員在列車運轉的操控比重上沒有台鐵和高鐵來得高(簡單說就是更為自動化)，相對在待遇上捷運的列車控制員也比司機員高。
三鶯線如果採中運量系統，那很可能就會像文湖線一樣是不需要司機員操控。
如果想當司機員，建議有機會去考鐵路特考，台鐵的福利目前算不錯，但機械系出來的會比較有機會(考試科目當中有機械原理和內燃機概論)，鐵路特考上後會先在維修單位，然後適性遴選去接受司機員訓練。
台鐵司機員工作的一個缺點是台鐵路線不像高鐵、捷運全線防護措施來得完備，會被闖入的空間太多了，心臟要強點。
"司機員對我來說是從小到現在夢寐以求的工作"
這句話非常的明確,也很讓人羨慕. 哪怕它只是從一個小小夢想片段變成的堅定信念.
我們設計系有一些同學,在高職時唸的是不相干的電子,會計,或企管科.
一直到考大學時才覺得要朝著興趣走.
能夠朝著自己喜歡的方向去努力,已經很不容易.
更辛苦的是,很多人一直到長大出了社會,還不知道自己真正想要做什麼.
你已經明確知道你要的,趁年輕去拼,是我最大的建議.
(而且開電車還真的蠻酷的.哈!)
加油喔!!
北捷司機員訓練時壓力會比較大些，同期的司機員在受訓時耳聞離開的就不少了，訓練期間每週都要考試，這點可能要先有心理準備
但實際上線後除了突發事件以外，算是線上最不需要接觸到旅客的職位
而且目前規劃為了防止人員掉落軌道，全線都會陸續加裝月台門，人員掉落的機率可以說幾乎是0了
加上在車上應該大多是交給行控中心來管制，工作量應該還不算太重
缺點就是輪班制，開首班車可能4點多就必須到機廠準備發車
末班車到機廠也1、2點了
從住處到機廠之間的交通問題要先想一想
優點也是輪班制，而且北捷一切都遵照勞基法來走
不會有啥上班打卡制、下班責任制的問題
比起MIS這種啥都要做的職務，個人覺得是覺得好很多啦
