【時報-各報要聞】高鐵營運進入第5年，董事長歐晉德表示，今年預
估將會有7,700萬元的盈餘，而根據世界各國高鐵營運經驗看來，擺脫
虧損之後，每年會以一定比率的方式穩定成長，經營猶如倒吃甘蔗般
，越來越甘美。
　　台灣高鐵公司成立以來，因為資本投資龐大，年年都呈現虧損狀
態，去年估計虧損金額在13億元左右，從94～98年期間，總計累計虧
損已經達647.97億元，由於去年度的虧損尚未經過會計師查核，若將
去年度納入的話，高鐵總計累計虧損約在660億元。

　　營運成本 低於3成
　　高鐵開辦初期，主要維修與駕駛都是外國人，坐領高薪，外界迭
有批評。但從98年底起，包括行控中心、駕駛員都已全由國人出任，
薪資成本節約不少，再加上維修經驗的不斷累積，成本也因為出現逐
年降低的樂觀情況，原本控制在3成的營運成本，最近也已經低於3成
水準。 (新聞來源：工商時報─記者陳懷瑜／台北報導)

董事長歐晉德{:4_113:}

讚～！ 高鐵真的是很方便. 讓北南台灣的聯繫交流更加的頻繁了.

還沒坐過耶~~~{:4_200:}
南北往來都是開車居多......

真的阿, 我買高鐵的股票已經住套房很久了耶, 從來沒有配息過, 希望明年能有一點回饋...{:4_202:}

雖然是很好的消息...
不過成本下降的主要原因居然是台灣人薪水比外國人低很多...
看到這點真是不勝唏噓啊~

我比較擔心彰雲地區 , 地層下陷的問題 . 如何把這個嚴重問題解決 , 我想才是顧客最關心的問題之一 .

營收成長的同時, 更有可能是攤提的高峰漸過....

忽然想到 好像有買他們家的""壁紙"'2-3張 @@
都忘了勒