北大特區內一些比較小的路口的紅綠燈近期陸續啟用了,但是不曉得大家有沒有發現,這些路口的紅綠燈好像都沒有連鎖,常常造成過了一個綠燈的路口,在很短的距離內,又要等下一個紅燈,這實在是非常不便民,這種情況該跟那個單位反映勒????基本上我覺得,有些小路口,目前的車流量相當低,其實只需要有閃黃燈的號誌提醒駕駛人減速就可以了,等以後車流量增加再調整成紅綠燈,這樣也比較不會像現在偶而在某些路口等紅燈,相對的橫向車道卻完全沒有任何車輛或行人通過,這樣真的是很浪費時間ㄟ.

#1F
+1,

:victory:

我都完全无视
反正也没有照相机
宅男 發表於 2010-5-3 02:44

宅男大大，這樣不大好吧！
要愛惜自己生命安全，
更要尊重其他行人及用路人生命安全及權利，
尤其是在北大得天獨厚之環境，行人及腳踏車特別多，
前陣子，北大學生才有一名學生不幸...
豈可完全無視呢！{:4_128:}

5# 宅男
其實我覺得你既然PO寫都完全無視，其實感覺不太好，
無意針對你是否在玩文字遊戲而回復你，
但是而且才剛剛走掉一名優秀的北大學生(雖然是瀝青摔車)，
大家還是儘量按照交通號誌來用路，
這社會大家都完全無視交通號誌以時速25公里開過去，
啟不天下大亂！

建議先寫信給「縣長信箱」陳情表示意見，
聽縣府的回應後，請貼上來，再來看看後續要怎麼處理。

其實我反採相反想法,若有與版主出入,純屬交流:handshake
紅綠燈若採全線統一全紅或全綠 ,易造成車速過快.也容易造成夜間飆車噪音.
住特區裡的居民其實對”趕時間”不像忠孝東路上下班時那麼要求,特區要求的是居住環境
採不同步號誌控制車速,其實對交通安全與用路人安全有一定保障.

其實我反採相反想法,若有與版主出入,純屬交流:handshake
紅綠燈若採全線統一全紅或全綠 ,易造成車速過快.也容易造成夜間飆車噪音.
住特區裡的居民其實對”趕時間”不像忠孝東路上下班時那麼要求,特區要求的是居住環 ...
艾倫 發表於 2010-5-3 10:21

　　不過走走停停，汽車容易排放大量廢氣，對空氣來說多少會有影響。
　　另一方面是針對公車，公車的煞車跟起動聲音量很大，這一點我有聽住戶抱怨過，若紅綠燈導致公車走走停停，多少會產生噪音干擾。

　　我想這問題是各有利弊，但個人是傾向支持燈號連動，對於常搭乘公車的我來說，也可以節省一些時間。

嗯嗯 減碳是首要 ,最重要的還是提醒在特區裡開車騎車的駕駛多注意行人安全.放慢速度才好!

6# owen
這才真的是「無視」，然後下場可能是

[youtube][/youtube]
[url=

這些紅綠燈的電纜都沒有埋入地下

講到地下電纜,這又牽扯到另一個話題了;北大特區內有部分的道路品質實在讓人不敢恭維,高速公路邊的學府路挖挖補補不說,北大圍牆外的隆恩街,靠高速公路邊的水溝已經整理好了,柏油路面也沒有刨除重鋪,路面永遠是坑坑疤疤的,每次經過就好像在坐碰碰車一樣.....

從三樹路轉學府路, 第一個紅綠燈似乎與其他的不連貫. 幾次遇到第一個紅燈. 後面都綠燈. 綠燈後遇到第二個又變成紅燈.{:4_137:}

個人以為燈號連線，好處應該還是比較多一點．．．

如果擔心會有超速肇事等問題，可以建議增設固定式測速照相或動態錄影等設備來嚇阻