彎度大 淡海捷運維持輕軌規畫
經建會昨日研商「淡水捷運延伸線可行性研究報告書」，會後經建會副主委黃萬翔表示，交通部與台北縣政府會勘後，發現淡海捷運線部分路段彎度過大，不適合重運量設計，因此維持中運量輕軌規畫，其中從紅樹林站沿登輝大道至淡海新市鎮的綠山線，施工後約六至七年可完工，沿線七個捷運站，有三站落在新市鎮內。
「淡水捷運延伸線可行性研究報告」昨日達成初步結論後，加入周邊開發案，將一併送經建會審查，通過後就能報行政院核定。
昨天經建會原本建議，淡海捷運採取淡水線延伸的重運量規畫，但交通部、營建署與台北縣政府會勘後，發現當地街廓不適合重運量捷運，因此仍維持輕軌規畫。
黃萬翔表示，淡海捷運路網，有綠山線及藍海線二條，其中綠山線因為直接連接淡海新市鎮，後續的土地開發效益較大，因此優先興建，沿線規畫的七個捷運站，有二、三站落在新市鎮裡面。
黃萬翔表示，綠山線總計劃經費一一八億元，由中央和地方政府，加上新市鎮開發基金共同投入。另一條從淡水站經淡水市區，至沙崙漁人碼頭的藍海線，因為周邊土地開發效益較低，細節部分尚未敲定，經建會建議後續辦理，初步建議採環狀線方式規劃，由淡海繞回淡水線捷運淡水總站。
http://news.chinatimes.com/politics/0,5244,11050202x112010043000042,00.html
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或許是聽到我們三鶯人的反彈聲浪了吧!
應該是我想太多了...:P