(一)LB04 站：生態生產聚落 站：生態生產聚落
附 12-18
LB04 站位於三峽河與橫溪交界處，目前以工廠、駕訓班及小規模住宅
社區為主，夾雜零星農耕地。規劃原則與 LB03 相同，將以既有發展區為主，
限縮土地開發範圍及管制規範，在現有發展紋理下整體規劃開放空間與動線
系統，避免開發失序。


(二)LB05 站：河岸綠活新鎮 站：河岸綠活新鎮
屬非都市計畫土地特定農業區，目前有零星違規工廠及住宅坐落。由於
接近三峽溪與橫溪交會處，具有良好的水岸景觀資源，配合 LB05 車站設置
契機新訂麥仔園都市計畫，將土地以 TOD 概念重新規劃，以藍、綠帶系統區
隔生活與生產空間，針對行人、自行車、客車、貨運分別規劃動線系統，塑
造麥仔園地區為宜居、宜遊、宜產的水岸新鎮。

(三)LB06 站：優質文教社區 站：優質文教社區
LB06 站位於新訂麥仔園都市計畫、臺北大學社區特定區計畫及三峽都
市計畫交界，東側為北大安置住宅及青年住宅，西側為未開發之住宅區土地。
由於本區鄰近教育研究院，具有寧適的文教社區氛圍，但主要商業服務仍以
南側民生街、復興路為主，未來將配合捷運車站設置，將商業活動往北引導
至國慶路，提升生活便利性與街道活力。

(四)LB07 站：大學城生活圈 站：大學城生活圈
LB07 站位交通用地，周邊多為住宅區，北側即為臺北大學校區，東南
側即可通往三峽舊市區生活商圈、行政中心及老街、祖師廟，可預見捷運開
通後，LB07 站除了服務大量的通學人口及舊市區居民通勤之外，也將成為三
峽老街遊客重要的大眾運輸轉運站點，故除加強捷運站轉乘規劃外，應更強
化車站與生活商圈、觀光節點間的步行動線串接與意象塑造，引導捷運旅次
至地方重要節點。

分析的很好

對北大社區來說，還是以快速公車為進出台北市最快的唯一方法，其次才是三鶯線，無法直通還要再頂埔站換一次車，但是可以紓解一批人潮車潮，雙方得利，快點完工吧

期待完工!!!!!!!!!!

請問隆恩街上 台北大學圍牆施工 是否跟三鶯線有關阿?

kk4653 發表於 2017-4-15 08:12
請問隆恩街上 台北大學圍牆施工 是否跟三鶯線有關阿?

感覺比較像是道路拓寬吧！

Jayson_lin 發表於 2017-4-16 11:10
感覺比較像是道路拓寬吧！

先把那一段圍牆內縮，挪出的空間來立高架捷運軌道的墩柱。

kk4653 發表於 2017-4-15 08:12
請問隆恩街上 台北大學圍牆施工 是否跟三鶯線有關阿?

那應是先期作業,應有關

隆恩街上 台北大學那段 圍籬上印有三鶯線的圖案了