感謝您對捷運三鶯線建設的關切。本局深知三峽地區民眾對於捷運三鶯線的殷切期盼，也希望捷運線得以順利推動。捷運三鶯線目前的規劃已考量三峽地區的觀光及台北大學社區發展以及三峽地區之運輸系統現況與計畫，並建議以分期發展方式提昇本案之運輸效益，然而捷運三鶯線的推動仍面臨以下的課題：土城中央路四段是否得以配合拓宽，以利捷運的佈設；三峽地區介壽路沿線挖子、橫溪地區至台北大學社區附近土地使用目前發展零星，影響路線運輸效益，縣府是否研擬配合發展策略；因應縣府對鶯歌大漢溪新生地之整體開發計畫，三鶯線必須配合將原預定劃設其上之機廠用地改設置於三峽地區，因捷運三鶯線第一階段路線（頂埔至鳯鳴段）環境影響評估已通過，故必須進行環境影響評估差異分析，相關報告內容及財務計畫亦須配合調整；以上課題都須相關主管機關共同協調配合。
此外，捷運三鶯線的推動時程仍須俟交通部審議同意報奉行政院核定後，始能依法編列預算推動後續建設事宜，惟因中央可用於軌道系統建設 (包括捷運及鐵路)預算有限，在各級政府經費均已十分拮据的情況下，經建會及交通部均要求提送的規劃路線中必須考量沿線土地開發效益納入，此一評估工作為新增課題，且須審慎研究，因此許多規劃中路線很難在短時間內獲得中央核定並展開興建，三鶯線亦是如此。而台北縣政府為了提高三峽地區對外大眾運輸服務之便利性，已實施多條與捷運土城線永寧站及中和線景安站之接駁公車路線，亦屬培養客源手段之一，本局也會進一步蒐集此部分使用人數納入規劃報告書，爭取早日核定本案。
依據經建會及交通部對於捷運規劃之要求，以及三峽地區現況發展與相關計畫的變動，本案須依最新發展進行規劃報告書之修正、補充及環境影響評估差異分析，為利本案之推動，亦會將三峽地區路線列為優先推動的可行性納入考量，並再提送中央核定。
再次感謝您對捷運建設的支持，祝您順利平安。

如上文所提-土城中央路四段是否得以配合拓寬
沿線挖子-橫溪地區至北大社區附近土地使用目前發展零星
加上機場改地點須進行環境評估差異
如果捷運要再三年~五年間動工 我想更不可能了{:4_120:}

我從沒奢望過捷運三鶯線~~

天啊！我要對不起我老婆囉~~
請她再忍幾年囉，每天趕上班，轉車再轉車，
雖然這裡環境好，但北市通勤真的還是需要不少時間。
小馬哥先前還說三鶯線會優先辦理，
連萬大線都開始編預算了，
三鶯線還躺在這，這叫優先嗎？{:4_174:}

因為我們躲在三峽，沒有在台北參加政府暗助的全民炒房運動，所以被罰十幾年內都沒有方便的捷運到台北......
:'(

政府最近選定的平價住宅地點, 完全沒考慮到三峽這一邊唷{:4_186:}

我也是從來沒有奢望捷運會開通~ 北大特區從我小時候10歲開始就聽到現在已經33歲了...2年前才算成形
等捷運開通~ 我可能都退休了...捷運也不需要了....呵呵....

我也是從來沒有奢望捷運會開通~ 北大特區從我小時候10歲開始就聽到現在已經33歲了...2年前才算成形
等捷運開通~ 我可能都退休了...捷運也不需要了....呵呵.... ...
阿彬 發表於 2010-4-28 21:53

有沒有這麼誇張啊.......20幾年前就聽說有北大特區哦......?

捷運其實什麼時候通車 , 對我本身使用而言 , 沒有太大影響 . 我的工作地點就在三峽 , 一個月頂多去一兩次台北市 . 捷運即使現在通車 , 我一個月可能也頂多用個五次 , 沒什麼大需求 .

捷運對我來說 , 就是房價會漲 三樹路210公頃會開發 有時候不想開車好用 進步的象徵 .

關於三鶯線一直以來我的主張就是~改為"重運量"直接從頂埔站延伸到三鶯,至少從頂埔站到過媽祖田及高速公路後再爬升為高架(像淡水線過民權西路站~圓山),如果經費過於龐大,建議先蓋到台北大學站. 優點是~ 1.改為重運量續延頂埔站地下化可避免中央路拓寬問題(看看中和線經過永和地區) 2.改為重運量就沒有"捷運機廠"的問題(板南線原先通車至新埔站後來再通車至永寧站時,沒有"蓋捷運機廠"的問題,未來通車至頂埔站時也一樣,因為有"土城機廠"),因為規劃為"輕軌系統",所以必須另外設置捷運機廠,至於挖子,橫溪土地使用發展零星,請政府看看淡水線當初興建時竹圍紅樹林一帶比現在的挖子橫溪好多少?非得人口爆了才肯蓋嗎?政府為了省錢只肯給便宜的輕軌,如果思惟一直維持在輕軌系統,問題不會比較好解決!

豬腦政府就是豬腦政府{:3_42:}

關於三鶯線一直以來我的主張就是~改為"重運量"直接從頂埔站延伸到三鶯,至少從頂埔站到過媽祖田及高速公路後再爬升為高架(像淡水線過民權西路站~圓山),如果經費過於龐大,建議先蓋到台北大學站. 優點是~ 1.改為重運量 ...
james 發表於 2010-4-29 00:38

希望將來大家爭取三鶯線時 , 順便把 "重運量" 附帶上 . 將來三樹路210公頃開發後 , 覺得比紅樹林那一帶人更多 .

有沒有這麼誇張啊.......20幾年前就聽說有北大特區哦......?
周星星 發表於 2010-4-28 22:49

有喔 20年前營建署就有規劃台北大學遷校 在這裏打造北大特區
我記得那時北大地區的農地是一坪6000元

沒錯~北大特區從規劃到成型真的花了20年,小時候還以為長大可以在三峽讀北大的說{:4_115:}
捷運三鶯線從規劃現在是不是也有5年了??? 到現在看來還是要繼續等!!!
三樹路210公頃的開發,連土地都還沒徵收!!!等到210公傾開發完成再蓋捷運
我覺得再等10~15年都還有可能~

繼續期待五嘟選舉 看候選人怎麼來北大這邊敗票

「三鶯線」？政府有規劃三鶯線嗎？
買房子前就已經不記得有『三鶯線』這三個字了。

以現實來看，十年應該算是很樂觀的了～
多給我一點公車，比較實際。

15# 竹瀅


我現在有一同事是三峽人，他說10年前就聽說要蓋捷運了，到現在一個影子都沒有。
不知道是每個國家的效率都如此，還是只有台灣這樣？選舉時一定又跟選民說要優先推動三鶯捷運？

15# 竹瀅


我現在有一同事是三峽人，他說10年前就聽說要蓋捷運了，到現在一個影子都沒有。
不知道是每個國家的效率都如此，還是只有台灣這樣？選舉時一定又跟選民說要優先推動三鶯捷運？ ...
tatinic2 發表於 2010-4-29 09:45

萬大線也是規劃了20多年 , 前陣子才確定動工 .

所以三鶯線要三峽人再等10年 , 也不是不可能 - -

ps : 捷運真正傳要蓋在三峽 , 記得已經是2000年以後的事情了 , 還不到10年 .

希望將來大家爭取三鶯線時 , 順便把 "重運量" 附帶上 . 將來三樹路210公頃開發後 , 覺得比紅樹林那一帶人更多 .
道明寺司 發表於 2010-4-29 01:40

抱歉,不了解什麼是重運量阿?

抱歉,不了解什麼是重運量阿?
albertfang 發表於 2010-4-29 13:02

重運量 = 高運量

台北捷運目前完工的路線中 , 除了文湖線是中運量外 , 其餘都是重運量 . 捷運三鶯線目前規劃是輕軌 , 是最低的運量規劃 .

沒有重運量規畫有兩個缺點 :

1. 明明捷運三鶯線也是藍線 , 到了土城後卻得換車繼續走藍線 .

2. 以三峽的人口成長潛力 , 輕軌一定不夠用 , 至少也應該中運量 .

1# 宇

早在看到規劃是到頂埔站轉高架. 第一個念頭就是中央路四段這邊要怎麼蓋? 果然看到官員回覆了垃圾話. 不如就是爭取預算一樣用地下化銜接.
反正當初誰騙選票大家都知道, 不是說好要補刀嗎??

輕軌的三鶯線對我來說,就像是雞肋~食之無味,棄之可惜!

搭過文湖線 車廂好小阿~
輕運量的 三鶯線;希望以後車廂別太小阿!!

年底選舉到了,就是三鶯地區大表三鶯捷運線的時機

每次選舉都要表態就是了

讓全台灣的媒體 官員 民眾都要注意

增加北大特區曝光率和指名度

北大特區go go go

政府 這字眼對彼此來說都是陌生的 只有選局時才會出現

對於重運量或地下化!感覺上對我們來說都是天方夜譚 (政府根本不鳥我們)

之前有提到如頂埔與三鶯線轉乘大樓興建!是否就確立三鶯線將與地下化絕緣

對於介壽路一路過來挖子-橫溪等地土地發展零星人口居住稀少這是人民的關係還是政府本身(設站)上面的問題

對與三樹路農地開發政府到目前連一點動作都沒有要如何將此地區人口在增加?

高架頂埔地區中央路四段我想不是怎麼蓋 而是想怎麼(住人)對於土地徵收道路拓寬或是直接延伸地下化??哪個方式比較省錢?比較符合當地民眾想法?我想大家因該都沒有任何疑問直接選擇吧!

如大家所說!捷運拉過來三鶯地區花上1~20年算是正常 但當初來北大置產或當地居民有多少人買一個夢!經典(當選後 優先推動)而如今買卻變成埋了!

比喻食之無味~去之可惜但有多少人在搭乘公車上受害如(客滿~等不到公車)等等而又有多少用路人騎士開車族在以雍塞的道路上(復興路)因多台公車在路上造成交通更加雍塞

雖然捷運在設計~動工本來就需要很長一段時間!這我想我們都懂但對於在此(買~築)一個夢的民眾對於夢一個一個枯萎凋零破碎我想對當地發展與建設大家或許因該要有另一總思考及隱憂!雖然捷運對我來說也不是必須(因工作關西交通工具還是以開車為主)

對於這次走山事件大家更因該更深刻的知道政府對於建設品質與後續補救我們更因該關心此地建設狀況{:4_138:}

高架頂埔地區中央路四段我想不是怎麼蓋 而是想怎麼(住人)對於土地徵收道路拓寬或是直接延伸地下化??哪個方式比較省錢?比較符合當地民眾想法?我想大家因該都沒有任何疑問直接選擇吧!

宇 發表於 2010-4-30 10:18

ㄜ~ 我就是這個意思啊. 建高架勢必要拓寬頂埔的中央路四段. 以經費來說我覺得更不可行. 兩邊住家勢必至少一邊要打掉房子. 有經過這的就知道. 官員連評估都沒評估就盡說一些垃圾話來搪塞. 反正他們根本認為三鶯線不會那麼快. 只是隨口說個理由而已.

選舉喔{:4_120:}
想太多了吧{:4_155:}
有一邊感覺是放棄已經被打趴了
這附近的人數喔-----------做人還是要有自知之明
不覺得陳情回覆的時間變長很多了嗎?
沒感覺現在兩邊只在放送利多給人口多的地方
好像都懶的理 ...
神愛世人 發表於 2010-4-30 10:55

哈~~
有夢最美!築夢踏實 又是一句經典{:4_205:}

這大陸不斷進步 ..台灣依然在原地踏步..台灣的基礎建設一弄都要一二十年.
端看文湖線 ,就算建好還是一直出狀況,,"三鶯線"就看哪一任總統任內可完成???

32# 艾倫

這就是 專制 的好處了~

北京 2年内 盖好了6条线....
宅男 發表於 2010-5-3 12:48

胖大.....您不能拿兩邊的政府比啊!!
台灣政府光是地主都很難搞定了，更別說更有力的財團或民代
他們只會欺壓三鶯橋下的三鶯部落

我只覺得~~
我們這些愛北大的居民，頭腦好像都比較好
大家規劃出來的東西都比政府的計劃好太多了~~~
應該叫他們來看看才對!!

計畫政府也有~ 也不會差到哪去~ 重點是執行力跟魄力~ 原本好的計畫被若干人等一阻擾~ 打折再打折~ 不然就是消失無影蹤..... 真的無言阿! 利益瓜分不均乃目前執行力不佳的主因 !

ps. 純屬個人牢騷~

另外補上時間成本的論點~ 真的覺得如果要進去台北市 , 去鶯歌搭火車 , 比從三峽搭未來的捷運到台北要來的快....所以給我多一點公車到鶯歌火車站是比較實在的.

在mobile01有人說代銷說明年可以看到三鶯線的橋墩?? 代銷騙很大?! 還是建商有力要政府蓋??
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=455&t=1227146&p=12#19242565

三鶯部落本身就違法 , 不能因為可憐就支持 . 不然大家都沒地方住 , 全跑去擠在橋下 , 覺得妥當嗎 ?

以法治國 , 而不是以情治國 .

在mobile01有人說代銷說明年可以看到三鶯線的橋墩?? 代銷騙很大?! 還是建商有力要政府蓋??
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=455&t=1227146&p=12#19242565
andy826 發表於 2010-5-3 17:57

如果大學路延伸的聯外道路跟捷運共構.那就沒騙人了喔!!!我聽很多人都說會共構耶!!!

沒有錯!
北大連外道路.是跟三鶯線共構的!但是哪時會蓋真的不知道
如前所提光頂埔高架就不知道要怎麼搞了
星期六到林口長庚(發燒掛急診)看到機場線的的高架!真是嘆為觀止(嚇死人的大啦)
想想~頂埔徵收那些房屋真的有用嗎!光一條連外道路都搞不定的政府{:4_155:}

45# t0188930

這就是所謂小市民無奈的地方
每每的成情!字字句句表達當地所迫切解決事物!
回覆往往都是官方用語!沒任何情感.有如寫稿般應付~大多數人因該都有同感!
一年 一年的成情所回覆的理由都大致相同完全冷血!無情(畢竟我們人口算少數)
說是庶民經濟!關心弱勢!但卻也變向的圖利財團~炒高房市(政府也不做虧錢事)
而使庶民更痛苦!財團更興旺!這也表達了當地人的失望和無奈

還是多成情吧!我也有成情!

雖然我不住那!但之前有幾個工程都在那!

真的很吵~~~