以往多半搭公車到永寧站換捷運，這一陣子在府中站捷運接公車932，很快班次多服務好，平時要到板橋商圈購物看電影等等，搭車不用上上下下的，選擇932真的很方便。

其實北大現在交通機能很方便，不只932，連939.910......都很方便，回程時坐922，更快，直接走新開通交流道，不必再繞到復興路又更快了

婷婷拔拔 發表於 2017-2-10 10:42
其實北大現在交通機能很方便，不只932，連939.910......都很方便，回程時坐922，更快，直接走新開通交流道 ...

不覺得922應該改為一段票收費就好嗎?

jim89301 發表於 2017-2-10 10:48
不覺得922應該改為一段票收費就好嗎?

之前好像也有這議題在北大發酵!不過..我忘了後面說到哪了
但他改路線後，的確很快就回到家了~

當然，可以只收一段是很好，看業者怎規劃(是以里程計費還是統一過高速公路收費)這都不是我們能決定的!

不過，我個人是覺得他還是要跑高速公路，加上一例一休，增加無形的人事成本與車輛維修成本，加一點給他當未來多聘請人事成本或添購幾台新車吧
(922現在車輛，裡面的確舊了，而且常有人車上吃東西，所以上車什們味道都有，包括932，我都看過小強在窗戶上面爬阿爬.......)


另外搭完捷運再轉乘公車，也是有些優惠，所以現階段只要不漲價，目前我個人是覺得2段收費還可以接受

上次坐 932 ，坐到氣墊式遊覽車(加班車)....大家上遊覽車時，還問一下，這是 932 嗎 ?
感覺好像坐上賓士一樣...超舒適....

還有如果在府中站的話，也可以等班次比較少的 940，直接府中站就往 65 快速道路，然後直接下樹林交流道...直走佳園路、三樹路、到三峽老街那....超快的。

婷婷拔拔 發表於 2017-2-10 10:42
其實北大現在交通機能很方便，不只932，連939.910......都很方便，回程時坐922，更快，直接走新開通交流道 ...

很久沒坐922了

922走新的交流道下來後,路線怎麼走?

謝謝分享~

shuchang0104 發表於 2017-2-10 12:32
很久沒坐922了

922走新的交流道下來後,路線怎麼走?

學府路->大學路->學勤路->佳園路->學成路

danny_chang 發表於 2017-2-10 11:39
上次坐 932 ，坐到氣墊式遊覽車(加班車)....大家上遊覽車時，還問一下，這是 932 嗎 ?
感覺好像坐上賓士一 ...

940班次太少~~~
它沒進北大

chuck750922 發表於 2017-2-10 13:13
學府路->大學路->學勤路->佳園路->學成路

922到永寧很快~~
走便道

chuck750922 發表於 2017-2-10 13:13
學府路->大學路->學勤路->佳園路->學成路

謝謝回覆

939也很方便，假日想去熱鬧的信義區逛街看電影，一班公車就到了。

bears5242 發表於 2017-2-10 13:45
922到永寧很快~~
走便道

不是便道
樹林交流道

我可能是少數不希望捷運來北大的居民

2010年2月搬到北大特區，當時連922都沒有，只能靠916
這幾年來越來越多的公車，真的很方便
以前靠916（後來換成922）加捷運當往返台北的主力
939開始之後，已經非常久沒有坐捷運了
都是靠939到台北，再接其他公車到目的地
點對點來算，公車比捷運快（高速公路偶爾出現的路況除外）

以捷運動輒幾百億的預算，
增設更多公車路線，建新的交流道（已完成），甚至蓋公車轉運站直接上高速公路
（像台北轉運站直接接市民高架一樣；北大社區內免費接駁到各社區）
隨便省都百億起跳

梁小波 發表於 2017-2-11 09:55
我可能是少數不希望捷運來北大的居民

100年2月搬到北大特區，當時連922都沒有，只能靠916

其實省錢對我們有什麼重要，有沒進你我的口袋，政府還是照樣想花大錢，討好各自的選民，高鐵到屏東就是很好的例子，三峽鶯歌人都有繳稅，為什麼就要被邊緣化。

請問捷運府中站坐932要回北大，公車站在哪？要在哪裡等呢？

edward201262 發表於 2017-2-12 18:11
請問捷運府中站坐932要回北大，公車站在哪？要在哪裡等呢？

府中路鬍鬚張前面站牌，請看地上的排隊標線，依序排隊

不能同意您更多了! 我也覺得有沒有捷運對我來說不是那麼重要的事情, 公車真的超方便的. 朋友在中和工作, 921班車都能彈性調度, 台北客運還會派專人在站牌安撫乘客. 現在開車也是下了交流道很快就到家,已經覺得很感動很幸福了. 更完善的公車路線實在是一個很讚的建議!

Spock 發表於 2017-2-11 09:33
不是便道
樹林交流道

對喔~~~
謝謝您的指正

雖說公車很方便,但個人覺得有捷運還是最好

尤其國道昨天才發生遊覽車翻覆事件...
平日都自己開車還無感(視點低)
偶爾坐公車在台65快速道路上往下看都有點皮皮挫...

捷運開通.
對整個三峽價值的提升.
就是重點.

chuck750922 發表於 2017-2-13 09:08
府中路鬍鬚張前面站牌，請看地上的排隊標線，依序排隊

謝謝!{:1_748:}

jojoyaro 發表於 2017-2-14 16:18
雖說公車很方便,但個人覺得有捷運還是最好

尤其國道昨天才發生遊覽車翻覆事件...

機場捷運青山路那段感覺也皮皮剉 XDD

捷運當然很重要，這無庸置疑。

我們這裡也沒有炒地皮的問題，因為我們是先有夠多的居民，才來蓋捷運。
而不是荒蕪之地蓋了捷運才來炒地皮。

捷運有很多優點是公車無法取代的，像是最重要的系統穩定性、安全性。
捷運是封閉的絕對路權，可以大幅減少人為或不可抗力的意外。
市區道路、國道時常有尖峰或有事故時會堵塞的問題。
捷運班次也能比較密集，收班時間也有機會比公車晚，且不像國道客運有席次客滿的限制。

建設要有遠見，並不是覺得現在好像自己用不到就不用蓋。
現在的建設也有很大部分是為了將來的後人。

希望932能改成低底盤公車，因為車子有到大的車站（例如：板橋車站），如此真正要轉台鐵或高鐵，有大件行李的人，比較能上得了車。另外，北大的娃娃手推車很多，也上不了公車，可以正視低底盤的需求。

玫瑰花香臭女生 發表於 2017-3-1 17:12
希望932能改成低底盤公車，因為車子有到大的車站（例如：板橋車站），如此真正要轉台鐵或高鐵，有大件行李 ...

雖然這個提議不錯，但低底盤的公車能不能上高速公路？

我是完全沒看過低底盤公車跑高速公路過

而且低底盤公車乘客座位數非常少，可能也不符合經濟效益

梁小波 發表於 2017-3-1 19:23
雖然這個提議不錯，但低底盤的公車能不能上高速公路？

我是完全沒看過低底盤公車跑高速公路過

低地板可以跑 但是就是位置問題
一般932.916.939等... 41個位置
低地板705.706等... 29個位置