939路線公車於回程時(回三峽)順路可否增加停靠和平高中、自來水處、台大公館 醫院等三站，如同新店客運905、906、909都與939一樣在台大附近就要上交流道，但他們皆能停靠台大公館醫院等三站讓和平高中，台大，台科大的學生上車後再上交流道，是否939回程路線也可增加上述三站呢？往往學生下課 5點出頭，看到沒坐滿(因為還不算下班尖峰時段)的公車從眼前路過後，再走到敦化和平路口已經是上班族下班時間，滿滿的等車人潮，根本上不了車，如果能增設上述三站，讓學生一下課即可坐上5點出頭非尖峰時段之未坐滿公車，可減少尖峰時段等車之乘客

此路線亦能嘉惠到我

我支持

親愛的乘客您好:
有關您建議939線回程(回三峽方向)增設「和平高中」、「自來水處」、「台大公館醫院」等三站位乙案，回復如下:
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[*]經查本公司939線回程行駛動線係沿基隆路行駛，上台科大校門口附近的基隆路高架道路匝道返回三峽，本公司考量下午尖峰時段基隆路汽、機車流量大，外線車道之車輛會回堵到辛亥路口，若停靠外側之「自來水處」、「台大公館醫院」回程站位，939線公車難以切入內線匝道返回三峽，倘停靠該兩站位,單程行車時間約增加10分鐘左右，影響既有乘客權益並失去快速公車之美意。
[*]另有關「和平高中」回程站位雖位於辛亥路口前方無上述問題，但考量尖峰時段於「敦化和平路口」站位已客滿，倘增設末端「和平高中」站位民眾也無法搭乘，且座位數控管不易。
3.本公司考量倘增設回程三站位，將增加行車時間影響既有乘客乘車權益，建議維持現狀，不增設站位為宜，造成不便，敬請 見諒。
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感謝您的詢問，若有任何問題歡迎來電本公司服務專線0800-003-307及發車站北大站(02)3501-9155查詢，謝謝。

雖然我沒有坐公車，不過想提出一下自已的看法，我支持台北客運的回覆。

快速公車的本意就是要減少設站，讓乘客都以最短的時間達到通勤的目的，如因某些人可能2-5位，或是有可能只有一位，而讓公車就必須多花5-10分鐘去停靠，車上所有人的時間成本恐怕付出更多吧

我想樓主只是好心為 5點出頭，看到沒坐滿(因為還不算下班尖峰時段)的公車從眼前路過後的學生請命，但可能損失更多乘客的權益了。

Q爸 發表於 2016-10-18 09:19
雖然我沒有坐公車，不過想提出一下自已的看法，我支持台北客運的回覆。

快速公車的本意就是要減少設站，讓 ...

我說明一下狀況好了。我公司在基隆路三段長興街附近，下雨的狀況，我也會選擇搭939上下班，因為公車在家門口就有設站，但是我公司這邊的站點，就是自來水處，從這邊走到和平敦化路口大約10分鐘，運氣不好遇到辛亥路紅綠燈，那就是15分鐘。

光是我約100人左右的小公司，住北大的就有三人。
女同事Ａ因為敦化和平 永遠搭不上車，都在公司門口多花15塊，坐275到信義敦化附近才有可能上的了939。
男同事Ｂ因為敦化和平 永遠搭不上車，也已經放棄939，因為實在太不友善。


大部分在敦化和平路口搭939的人 幾乎都是 基隆路三段這附近的上班族及學生。
範圍大約為樂業街 到 羅斯福路 中間 的基隆路路段。

這邊除了台大之外，還有和平高中，加上附近的公司行號，在下班時間(1730到1900區間)，相信我，敦化和平路口你絕對搭不上車。

我這邊要反駁上面台北客運的說詞。

1. 不設站理由 絕對不是切不回來。因為下班時段，基隆路上所有高架道路閘道都是封閉的，只有公車，也就是939可以上。而且939是在基隆路最後一個閘道上去。也就是台科大門口這邊，這邊已經遠離自來水處站點，你有整整600公尺距離讓你切回來，這點也麻煩大家考慮進去。

2. 敦化和平會坐不上車，是你台北客運的問題，不是我們愛擠到那邊的問題，我理解行駛高速公路的公車有座位限制，你們也有加派加班車去應對，但是你們的加班車會從信義敦化路口開始跑最後一段，但是為什麼敦化和平還是坐不上車？ 前面鳳雛公園跟成功國宅一樣哀哀叫？

我來告訴你好了，我多少次看到 連著三班的939，跟火車一樣，前面一班是滿的，第二班半滿，然後第三班空的。這個時候台北客運的939加班車，就一點用都沒有了。在不對的時段，沒載到人，導致敦化和平從五點半開始到七點之前，沒有人坐的上車。

增設站點之前，我不介意走路去敦化和平，但是請你們重視控管及載客效率上的問題。

我從939固定時間班次 搭到 你們把939改為機動班次，我只有看到越改越亂，我只看到你們試圖用機動班次無固定時間來合理化誤點的行為，我只有看到你們司機有的開得很快，有的開得很慢，我還做過939可以超過前一班939的車。

長篇大論，只是想指出你們車班管理上的問題。
939很方便，但是好，還要更好。

至少台北客運939的司機大哥，都很友善。不管是對乘客或是對其他用路人。
同樣行駛基隆高架的公車，我就常常被新店客運的公車惡意逼車或切西瓜，所以對他們很反感，也用行車紀錄影片投訴多次都是得到罐頭文回覆，下次決定不跟新店客運投訴了，直接跟鴿子或是蘋果投訴可能比較有效。

共勉之

臺北客運公司 發表於 2016-10-18 08:55
親愛的乘客您好:
有關您建議939線回程(回三峽方向)增設「和平高中」、「自來水處」、「台大公館醫院」 ...

我另外有個939的問題想請問一下：為什麼仁愛路上沒有畫排隊的線啊? .....平常有搭的人會知道在某一個點排，但是常看到應該是很少搭的人都不排隊~~

yps3333 發表於 2016-10-18 13:34
我另外有個939的問題想請問一下：為什麼仁愛路上沒有畫排隊的線啊? .....平常有搭的人會知道在某一個點排 ...

這個問題以前就有反應過了，因為仁愛路是屬於公車專用道，交通局規定不能在公車專用道上的站牌繪製排隊動線，會影響公車進站及乘客搭乘，那939乘客都有一個默契，都會在站區最前面等候939進站，939的駕駛也都在最前面的位置停等上乘客，另外順便也鼓勵一下駕駛們你們辛苦了，也感謝臺北客運及北大站一直幫忙處理公車問題北大社區有你們真好。

gn02055932 發表於 2016-10-18 15:45
這個問題以前就有反應過了，因為仁愛路是屬於公車專用道，交通局規定不能在公車專用道上的站牌繪製排隊動 ...

原來如此~那我了解了，謝謝~~

北客根本沒甚麼心要改進939的下班人潮問題

人家要你多三站 你全打槍就算了
理由還根本沒看文章

人家是說這可以讓基隆路的學生在非尖峰時期不用走這麼久到敦化和平

北客你根本眼睛這麼大顆沒看懂

等基隆路的師生或乘客走到敦化和平天都黑了

完全沒有舒緩人潮的想法

無腦靠增班有何用

不知道有甚麼辦法解決班次過密或過疏的問題，

我相信下班時間，上水源前幾站的乘客幾乎上不了車。

因為有時候查APP等車時間5~7分、有時候卻要12~15分

12~15分這台大概在仁愛光復路就快滿了... 後面的都上不了

原來站牌是可以尖峰不停靠，離峰再停靠，前二個禮在下午搭乘906線去新店找朋友，車子在臺大公館醫院載完客要切入左邊，那真的是險象環生啊！相信臺北客運是考量大多數問題才沒辦法設站的。

原發文者問的是能否在「離峰時間」增設939回程單邊的和平高中、自來水處、台大公館醫院等三站呢？
一方面離峰時間返回三峽的939沒有坐滿，透過增設站點可以增加載客數，而且既然都在離峰時間了，又是順路經過的地方，影響通車的時間應該不多，
另一方面，此做法可以提前舒緩返回三峽的人潮，同前面有人提過的，我也有認識的人，下班得先坐275到939的行經路線等車，若是增設站點，他就能提早上車返回三峽了。
希望北客能重視、重新審視尖峰時間的問題，而不是只靠增加班次來解決，因為現在雖然在尖峰時間有增加班次，但還是有人等了很久卻仍然等到客滿的車。