http://www.planning.ntpc.gov.tw/link_data/index.php?mode=detail&id=25896&type_id=2
新北市政府城鄉發展局

營造友善人行環境　北大退縮綠軸公告禁止停車


【新北市訊】
台北大學社區特定區為形塑以人為主的高居住品質目標，特別於都市計畫訂定建築基地須自人行道邊界留設3至20米寬的「退縮綠軸」，使區內人行空間寬敞舒適，而為維持舒適的人行及公共空間，市府已正式公告「退縮綠軸」屬道路交通管理處罰條例之適用範圍，警察單位得對於違規停車進行勸導裁罰，以期達成友善人行環境。
　 城鄉局局長邱敬斌說，為保障退縮綠軸供公眾通行空間之暢通及警察執行公權力範圍明確，已由市府城鄉、交通、警察、工務等相關單位協調，並參採民眾之建議，於105年3月16日正式公告「退縮綠軸」係屬道路交通管理處罰條例之適用範圍，如有違規情事警察單位得以進行勸導裁罰，確保供公眾通行之順暢；至於「私人留設法定空地」部分，得以個別社區為單位，在尊重社區自主權原則下依其停車情形及基地現況，提出同意供公眾通行文件向市府提出申請，經市府相關單位現場會勘，確立範圍後即可納入禁止停車管制範圍，後續如有違規即可依法裁罰。
　　城鄉局表示，公告退縮綠軸符合道路交通管理處罰條例範疇，為使法令執行能明確化，讓用路人及執行單位有所依循，避免誤將車輛駛入禁止停車空間造成違規，營造行人安全友善的步行空間，提供舒適生活環境；私人之法定空地則可由社區視需要再提出申請後劃設，以落實社區自主精神！


下載附件 :
附件 :




單位:新北市政府城鄉發展局秘書室 管理人:陳文傑 電話:0922534308

依據台北大學社區特定區都市計畫退縮綠軸寬度示意圖退縮綠軸寬度圖例，例如學府路20米、學林路4米、桃子腳路4米、學勤路18米、學士路3米、學成路7米、大學路4米、大觀路3米、大德路7米、大義路6米，大雅路4米、大成路7米、學士路3米、大有路7米、佳園路三段7米、國際一、二階及國學街4米、復興路至國學街之學成路6米，三樹路及國慶路6米，以上退縮綠軸寬度內係屬道路交通管理處罰條例之適用範圍。

仍以官方資料為準。

都市計畫訂定建築基地須自人行道邊界留設3至20米寬的「退縮綠軸」，也就是說從馬路邊緣到建物之間有人行道、退縮綠軸、私人留設法定空地，其中人行道及退縮綠軸均是道路交通管理處罰條例之適用範圍，假如社區想將私人留設法定空地納入禁止停車管制範圍，則須依城鄉局規定提出申請，亦即：

得以個別社區為單位，在尊重社區自主權原則下依其停車情形及基地現況，提出同意供公眾通行文件向市府提出申請，經市府相關單位現場會勘，確立範圍後即可納入禁止停車管制範圍，後續如有違規即可依法裁罰。

申請程序如城鄉局所列附件

假如私人留設法定空地符合下列情形，亦可受交管條例規範，亦即既成道路

http://www.judicial.gov.tw/constitutionalcourt/p03_01.asp?expno=400

大法官釋字
釋字第 400 號 解釋公布日期
釋字第 400 號



解釋公布日期民國 85年4月12日
摘錄
公用地役關係乃私有土地而具有公共用物性質之法律關係，與民法上地役權之概念有間，久為我國法制所承認（參照本院釋字第二五五號解釋、行政法院四十五年判字第八號及六十一年判字第四三五號判例）。既成道路成立公用地役關係，首須為不特定之公眾通行所必要，而非僅為通行之便利或省時；其次，於公眾通行之初，土地所有權人並無阻止之情事；其三，須經歷之年代久遠而未曾中斷，所謂年代久遠雖不必限定其期間，但仍應以時日長久，一般人無復記憶其確實之起始，僅能知其梗概（例如始於日據時期、八七水災等）為必要。

倘如社區私人留設法定空地未申請納入禁止停車管制範圍，惟希望退縮綠軸符合道路交通管理處罰條例範疇，為使法令執行能明確化，讓用路人及執行單位有所依循，避免誤將車輛駛入禁止停車空間造成違規，則在退縮綠軸與私人留設法定空地間，申請劃設標線，俾利執法。

以上做法，提供路阻遭移除，深恐受駕駛不當行為侵害之社區參考。

說到退縮綠軸, 我就有個疑問, 上北大靠近學府路的圍牆是否是私人土地還是退縮綠軸? 是否有人可以解答?!

肥頭 發表於 2016-9-20 11:55
說到退縮綠軸, 我就有個疑問, 上北大靠近學府路的圍牆是否是私人土地還是退縮綠軸? 是否有人可以解答?! ...

學府路退縮綠軸寬度二十公尺，依此計算，可作判斷基準。

肥頭 發表於 2016-9-20 11:55
說到退縮綠軸, 我就有個疑問, 上北大靠近學府路的圍牆是否是私人土地還是退縮綠軸? 是否有人可以解答?! ...

圍牆是屬於違建，只是非屬市府優先強制拆除的對象。因此，該社區有一次參與優良社區評選，因這一問題當年無法奪冠。
像這樣私自圍起牆面佔用應退縮綠軸區的社區，除了上北大外，在學勤路上還有幾個早期完工的小型社區皆是如此。不知市府何時才要處理這陳痾已久的問題。

夠一致全面性且有執行力才不會讓居民困擾~否則這些規則也就是擺好看的
也不會令人覺得是陳痾已久的問題

別奢望機動型的車輛使用者,一進北大,突然就不一樣了

全面執行力是很好的想法，也是必須做的事，
但是做正確事的時候，有些人還是有意見的，如佔據國會，侵入行政院，後來自己上來了，又開始認為自己當初反對的事，是正確的，就開始髮夾彎，這種現象，就不知要怎麼解決？

很好解決,多看幾份不同的報紙即可~^^

奇怪的法令，
那以後取締退縮綠軸的違停不就要先拿對照表出來看這條路是退縮幾公尺，
再拿在皮尺出來量執法範圍到哪裡?

私人留設法定空地和退縮旅軸間要畫標線，如此才能明確，作為執法依據，社區可以向主管機關要求。
假如私人留用法定空地提出申請通過，可以將違規停車一併處理，就不用畫標線。
這是尤清在任期內，當初北大重劃都市計畫規定。

我認為啦！


只要是社區空地,除了退縮軸線的空間外


其他屬於建築基地的未蓋房屋的空地, 基於建蔽率與容積率計算下, 所空出來的面積


應該都屬於社區開放綠帶空間, 有些建案提供額外的綠地面積,


也因為換取了政府提供的停車獎勵空間與容積率獎勵


所以這些開放綠帶空間都是應該開放給行人路過通行與休憩之用, 不得讓人停車的面積


所以個人認為,無所謂社區私有空間得依社區意願自行決定開放停車與否的爭議


只要沿道路所見所有空間不是退縮綠軸就是開放綠地, 都不得停車才對！


執法單位可以直接取締,應無疑慮才對！

當初北大特區設計，就是仿國外大學與社區結合，採大學城多功能關係互動模式，撤除藩籬，完全開放式空間，無奈國人習性及守法觀念不足，難以呈現原有規劃意樣。

我到目前為止還找不到為什麼從馬路邊緣扣除人行道及退縮綠軸後，其餘到建築物之空地，就是私人留設法定空地，這規定在那裡？可能我還要研究建築法規。

假如真有私人留設法定空地，依其性質，法定空地之所有權人，是可排除他人使用。

發哥 發表於 2016-9-21 15:46
我到目前為止還找不到為什麼從馬路邊緣扣除人行道及退縮綠軸後，其餘到建築物之空地，就是私人留設法定空地 ...

可以去問法官啊,它們應該是最懂規定的人,之前討論退縮空間有人說博愛路靠植物園那排是法官宿舍,宿舍車位是怎麼規劃的,去谷哥看看

wendyliang 發表於 2016-9-21 17:02
可以去問法官啊,它們應該是最懂規定的人,之前討論退縮空間有人說博愛路靠植物園那排是法官宿舍,宿舍車位 ...

退縮綠軸只有北大特區當初都市計畫才有的名詞，應該問尤清前縣長才知道啦，不知您是否認識他，幫忙問問看。

說實在就是台灣人的素質不夠，所以才搞這麼多牛毛規定出來，

可是最根本的民眾素質差，再多規定沒人遵守也沒用。

漢武帝設立太學，古代太學，國子學均設立在京城和王城，當時就有這種概念，由於國人都有畛域概念，築牆，隔離，自我設限，欠缺人文素質，反求諸己的心態，美麗城市，因自己私心用意，也終將剝落不堪。

發哥 發表於 2016-9-21 19:44
退縮綠軸只有北大特區當初都市計畫才有的名詞，應該問尤清前縣長才知道啦，不知您是否認識他，幫忙問問看 ...

本來不太想回這樓的 不過還是忍不住想打臉一下

發哥該不會只有住過北大特區社區吧
建商為提高容積率多半會透過退縮綠軸獎勵的方式
把房子蓋的更高多賣幾戶可以賺更多
並不是北大特區獨享的特權

http://bms.ntp.gov.tw/NewTCAV/BillQuery/BillQuery_Form_Context.aspx?BillNO=7546

一、貴會許議員正鴻於第11次臨時會提案：「建請市府針對社區開放空間維護能有更明確規範，以利居住環境品質之提升，也可避免許多社區民眾對政府施政的誤解」一案本府辦理情形如下： (一)騎樓或無遮簷人行道及沿街式步道（3.52公尺法定騎樓範圍內）之維護：按市區道路條例第9條，應由建物所有權人、使用人或管理人負責維護管理，或得由公部門比照推動騎樓整平專案方式處理。本府執行方式為在取得全部土地所有權人同意書後，編列預算進行修繕地平面，但後續仍應由建物所有權人、使用人或管理人負責管理維護。其中無遮簷人行道部分，若下方為社區之地下室或停車場等使用空間，則尚須由管理委員會簽立切結書，避免日後產生漏水爭議。又日後若產生封閉或阻礙公眾通行之情事，應由所有人、使用人或管理人負責恢復原狀或負擔所需費用。 (二)退縮空地、退縮綠軸、綠帶及非屬前開所述空間之維護：按公寓大廈管理條例第10條及第36條規定，仍由管理負責人或管理委員會負責管理維護。 二、相關法令規定： (一)市區道路條例第9條：「市區道路兩旁建築物之騎樓及無遮簷人行道地平面，應依照市區道路及附屬工程設計標準及配合道路高程建造，不得與鄰接地平面高低不平。前項地平面因建造時無指定高程或因地形特殊致未與鄰接地平面齊平者，直轄市、縣 (市) 市區道路主管機關得視都市發展需求，指定路段編列預算，或得與該建築物所有權人、使用人或管理人共同負擔工程費，統一重修。第一項地平面因擅自改建致不合市區道路及附屬工程設計標準或造成阻塞者，直轄市、縣 (市) 市區道路主管機關應以書面通知該建築物所有權人、使用人或管理人限期於二個月內自行改善。」 (二)公寓大廈管理條例第10條（略以）：「專有部分、約定專用部分之修繕、管理、維護，由各該區分所有權人或約定專用部分之使用人為之，並負擔其費用。共用部分、約定共用部分之修繕、管理、維護，由管理負責人或管理委員會為之。其費用由公共基金支付或由區分所有權人按其共有之應有部分比例分擔之。但修繕費係因可歸責於區分所有權人或住戶之事由所致者，由該區分所有權人或住戶負擔。其費用若區分所有權人會議或規約另有規定者，從其規定。……」。 (三)公寓大廈管理條例第36條（略以）：「管理委員會之職務如下：……二、共有及共用部分之清潔、維護、修繕及一般改良。……」

podzol 發表於 2016-9-23 09:01
本來不太想回這樓的 不過還是忍不住想打臉一下

發哥該不會只有住過北大特區社區吧

修繕、管理、維護是什麼意思？和本主題有何相關？

只會附上資料，對法規規範內容，卻不曾真正去了解過？





公寓大廈管理條例

第十條　專有部分、約定專用部分之修繕、管理、維護，由各該區分所有權人或約定專用部分之使用人為之，並負擔其費用。

共用部分、約定共用部分之修繕、管理、維護，由管理負責人或管理委員會為之。其費用由公共基金支付或由區分所有權人按其共有之應有部分比例分擔之。但修繕費係因可歸責於區分所有權人或住戶之事由所致者，由該區分所有權人或住戶負擔。其費用若區分所有權人會議或規約另有規定者，從其規定。

前項共用部分、約定共用部分，若涉及公共環境清潔衛生之維持、公共消防滅火器材之維護、公共通道溝渠及相關設施之修繕，其費用政府得視情況予以補助，補助辦法由直轄市、縣(市)政府定之。



第三十六條　管理委員會之職務如下：

一、區分所有權人會議決議事項之執行。

二、共有及共用部分之清潔、維護、修繕及一般改良。

三、公寓大廈及其周圍之安全及環境維護事項。

四、住戶共同事務應興革事項之建議。

五、住戶違規情事之制止及相關資料之提供。

六、住戶違反第六條第一項規定之協調。

七、收益、公共基金及其他經費之收支、保管及運用。

八、規約、會議紀錄、使用執照謄本、竣工圖說、水電、消防、機械設施、管線圖說、會計憑證、會計帳簿、財務報表、公共安全檢查及消防安全設備檢修之申報文件、印鑑及有關文件之保管。

九、管理服務人之委任、僱傭及監督。

十、會計報告、結算報告及其他管理事項之提出及公告。

十一、共用部分、約定共用部分及其附屬設施設備之點收及保管。

十二、依規定應由管理委員會申報之公共安全檢查與消防安全設備檢修之申報及改善之執行。

十三、其他依本條例或規約所定事項。

發哥 發表於 2016-9-23 09:29
修繕、管理、維護是什麼意思？和本主題有何相關？

只會附上資料，對法規規範內容，卻不曾真正去了解過？ ...

這是回應你這句話
您老忘記了嗎?

退縮綠軸只有北大特區當初都市計畫才有的名詞，應該問尤清前縣長才知道啦

podzol 發表於 2016-9-23 11:43
這是回應你這句話
您老忘記了嗎?

你這那叫打臉，叫順從。

這就是P大的神邏輯

P大舉例說
退縮空地、退縮綠軸、綠帶及非屬前開所述空間之維護：按公寓大廈管理條例第10條及第36條規定，仍由管理負責人或管理委員會負責管理維護。

所以
退縮空地、退縮綠軸、綠帶及非屬前開所述空間之違反道路交通管理處罰條例也由管理負責人或管理委員會負責？

發哥 發表於 2016-9-23 15:11
這就是P大的神邏輯

P大舉例說

你猜猜看近來有民眾打電話舉發梅街內,店家把車輛開進去停放店門口時
警方怎麼回應的~

阿發以為貼貼法規就天下太平呦?

法規是否適宜,執法是否嚴謹
這才是大家會討論的原因~
不然只是複製貼上,阿發是跟人家討論哪邊的啦

退縮綠軸這部分之前網友就貼過
若還只是再分享那也OK
不過執法人員也跟上了嗎?

jojoyaro 發表於 2016-9-23 16:08
你猜猜看近來有民眾打電話舉發梅街內,店家把車輛開進去停放店門口時
警方怎麼回應的~

法規當然不如jojoyaro說了算

以後政府執法要先問過jojoyaro大

問題是？

jojoyaro像？

發哥 發表於 2016-9-23 16:17
法規當然不如jojoyaro說了算

以後政府執法要先問過jojoyaro大

阿發這個文法像祭止兀
那談什麼素質?~XD

OK啦,那阿發對年金改革最好也不要討論,不要有意見蛤
往後照法規說了算~

jojoyaro 發表於 2016-9-23 16:19
阿發這個文法像祭止兀

那談什麼素質?~XD

法令都可以質疑的，那有什麼好說的？

一個有素質的人評論要有標準，只要你主張的，就不違背法令，或法令無法執行，

假如如此，

你有何立場，非他人之非，是他人之是？

jojoyaro 發表於 2016-9-23 16:19
阿發這個文法像祭止兀
那談什麼素質?~XD

只怕你

轟隆隆的聲音又聽不到了

發哥 發表於 2016-9-23 16:25
法令都可以質疑的，那有什麼好說的？

一個有素質的人評論要有標準，只要你主張的，就不違背法令，或法令 ...

你沒看懂我前述的是指"執法不嚴",甚至"執法人員都不熟這條法規"的例子嗎~?
所以一開始才跟你說執行力嘛.....

.....阿發又看不懂文了亂回了~:)

jojoyaro 發表於 2016-9-23 16:30
你沒看懂我前述的是指"執法不嚴",甚至"執法人員都不熟這條法規"的例子嗎~?
所以一開始才跟你說執行力嘛.. ...

哪個社區依照市府公文處理，也提出申請，完備了手續，嗣後發現有違規的事證，報請主管機關不處理的？

可以愛怎麼說就怎麼說嗎？

發哥 發表於 2016-9-23 15:11
這就是P大的神邏輯

P大舉例說

發哥怎麼一直劃錯重點 還是故意裝不懂

你說退縮綠軸是北大特區專有 要問尤清縣長

但是退縮綠軸是公寓大廈管理條例裡面就有規定的

怎麼會是說只有北大特區才有退縮綠軸

難道青埔重劃區 八德重劃區 副都心 溫仔圳 都沒有退縮綠軸的問題?

土地重劃房仲年金交通專家發哥這應該不會不知道吧

podzol 發表於 2016-9-23 16:52
發哥怎麼一直劃錯重點 還是故意裝不懂

你說退縮綠軸是北大特區專有 要問尤清縣長

公寓大廈管理條例第幾條第幾項第幾款第幾目，有講到退縮綠軸？

發哥 發表於 2016-9-23 16:37
哪個社區依照市府公文處理，也提出申請，完備了手續，嗣後發現有違規的事證，報請主管機關不處理的？

可 ...

剛好這幾天我太太傳這個群組討論給我看
那你覺得這樣處理得如何?

所以搞半天,這麼多年下來有街廓的社區都沒申請?大家說上就能開上去?
我是會像阿發那樣愛怎麼說就怎麼說嗎?:)
那阿發貼了一堆法規,那車子怎麼還會出現咧~?

找出問題來解決才重要
當然你貼的法規,個人本來就沒意見
但不要罔顧大家解決過程中困擾的事實啊

jojoyaro 發表於 2016-9-23 17:34
剛好這幾天我太太傳這個群組討論給我看
那你覺得這樣處理得如何?

假如那是梅街裏面，就是公寓大廈管理條例規定的退縮空地，不是退縮綠軸，主管機關回答沒錯，我有在D大專題，提過處理方式。
你該請牛排。

發哥 發表於 2016-9-23 17:52
假如那是梅街裏面，就是公寓大廈管理條例規定的退縮空地，不是退縮綠軸，主管機關回答沒錯，我有在D大專 ...

你家的車子是會飛還是會跳?還是直升機吊過來的~禁止左轉你就迴轉沒錯是吧?
主管機關回答沒錯...阿發還真好意思講,呷賽還差不多吧

jojoyaro 發表於 2016-9-20 15:32
夠一致全面性且有執行力才不會讓居民困擾~否則這些規則也就是擺好看的
也不會令人覺得是陳痾已久的問題

難怪你愛吃賽，從那標誌要人家請吃賽，想到現在，你家車子也是用直升機吊到地下車庫嗎？怎麼吊？