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最近到 林口到圓山的二段快速公車 有感

很多人並不需要進入市中心(台大、市政府)的三段票路線

而只是要快速進入台北市外圍的二段票路線

現在能直達台北市外圍的大概只有7字頭公車705 706

其他像910能到新埔 非常接近了

是否可以請你們考慮 改良910的路線 或新路線
將之延伸到進入北市外圍呢 比方萬華、西門

http://www.tpebus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=1065

跳蛙公車

三峽北大-府中-萬華-西門-台大醫院

chuck750922 發表於 2016-8-3 12:51
http://www.tpebus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=1065

跳蛙公車

這個就是市中心的三段票路線

705直達萬華只要一段票。

很多人需要市政府這條線啊！

ms0344303 發表於 2016-8-3 13:17
這個就是市中心的三段票路線

林口-圓山 18公里
三峽-新埔 20公里
三峽-西門 25公里

PPLIA 發表於 2016-8-3 13:23
705直達萬華只要一段票。

不是快速公車

jim89301 發表於 2016-8-3 13:38
很多人需要市政府這條線啊！

所以我也沒有建議刪除那條路線

chuck750922 發表於 2016-8-3 13:47
林口-圓山 18公里
三峽-新埔 20公里
三峽-西門 25公里

可以考慮萬華

chuck750922 發表於 2016-8-3 13:47
林口-圓山 18公里
三峽-新埔 20公里
三峽-西門 25公里

可以考慮龍山寺以前或附近

ms0344303 發表於 2016-8-3 14:40
不是快速公車

老實說我比較希望一段票快速公車到台北市中心的路線。

饒了這些公車駕駛吧！

請替這些駕駛想一想，從三峽開到西門單程要多少時間？

來回要多少時間？

人有三急，這樣會搞壞身體的。

三峽已經有許多方式能夠到達西門，

快捷公車＋捷運就可解決需求了，

不必要樣樣都來個直達公車吧！

況且，資源就是這麼多，

多增加一條路線，原本路線的發車密度就會降低。

轉乘會不會比較好呢？！

我個人覺得這樣不好...
樓主可以坐910到新埔 換捷運到西門萬華一帶阿
像我工作在亞東醫院站附近 那我是不是也要要求一條附線延伸到亞東醫院站?
最好是可以直接從我家門口開到公司門口...
公車路線要是可以完全滿足所有人的需求 那就多的跟計程車一樣 路上滿街跑了
如果每個人的願望都可以達到 那就太民粹了
就跟高速公路一樣 每個鄉鎮都來一個交流道
讓高速公路一點都不高速...

公車司機也是勞工都要七休一，七休二了，客運公司很缺公車司機，現有路線不要減班就偷笑啦...別想太多....

ms0344303 發表於 2016-8-3 14:42
可以考慮萬華

林口-圓山 18公里 936 2段票
三峽-新埔 20公里 910 2段票

三峽-萬華 23公里 跳蛙 3段票
三峽-西門 25公里 跳蛙 3段票

看看邏輯囉

我只是建議
不過看來
北大居民的需求就是很為公車司機著想
所以北大以及客運方應該盡量減少各種公車才能符合居民需求

其實看到最近剛上路的跳蛙公車時有想到，如果最終目的地是要到台大醫院的話，其實可以走二高到中和交流道接台64線，中途停新埔站再上華江橋進台北市。

一方面是北大地區原本就有932路線可以到板橋車站，另一方面則可以彌補北大地區沒有直達新埔站的交通問題（老街地區有910）

大家都想最好是從自家社區就有公車直達目的地！

很遺憾的，資源就只有這麼多！

所以，為了絕大多數出行者想，

當然是資源愈集中愈好。

更何況很多所謂的需求，根本就可以經由轉乘而達到。

何必一定要 “直達車” 呢？！

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以前，921, 922的車班很多，

但增加了一些路線之後，現在車班的間距愈來愈長了。

個人覺得，

如果是建議公車業者增加主要路線的公車數量，

或許會有較多的贊同。

如果有需要的民眾多了，自然會成形。