🔧 本文章最後由 jason3533 於 2016-1-5 18:56 編輯
台北客運所屬275副線(三峽 <-> 松山機場)公車，核定自105年1月15日起調整行駛三峽北大社區聯外道路。
資訊來源:台北客運網站公告:http://www.tpebus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=992
愛北大 唯讀圖書館
275副線公車，自105/1/15起調整行駛三峽北大社區聯外道路
2016-01-05 18:53 · 樓主
台北客運所屬275副線(三峽 <-> 松山機場)公車，核定自105年1月15日起調整行駛三峽北大社區聯外道路。
資訊來源:台北客運網站公告:http://www.tpebus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=992
2016-01-05 20:10 · 2樓
請問有沒有人知道，按新路線，從頂埔到學成路大約會是多久時間？
2016-01-05 21:14 · 3樓
鄉親好：因為275副線公車於105/1/15方正式行駛，故無法提供精確時間，僅能以搭乘981公車經驗提供參考，由頂埔捷運站到介壽路將右轉龍埔路口處約12~14分鐘，請再自行粗略估算公車行駛龍埔路→大學路→學成路的時間，謝謝。
2016-01-06 09:20 · 4樓
elisa 發表於 2016-1-5 20:10
請問有沒有人知道，按新路線，從頂埔到學成路大約會是多久時間？
每天早上開車經驗:
從學成路與大德路交叉處開車(07:50),到達頂埔捷運站(08:05);若是下雨天時間會多一些.
若是早上上班時間搭公車,應該會更久;至於回程會較快些(早上08:06~,非晚上下班時間).
2016-01-06 09:41 · 5樓
🔧 本文章最後由 howard812 於 2016-1-6 09:51 編輯
學成路站後面 繼922後，275 副也改了 唉
希望可以在大學路、學成路口可以增加站點
學成路一站 和龍埔國小站離原本學成路站還滿遠的(多500公尺，帶小孩請考慮一下)
2016-01-06 15:03 · 6樓
如此到頂埔快多了
2016-01-06 18:44 · 7樓
又是取消復興路!!龍埔路開通後這復興路附近一帶居民選擇性更少。為何不進復興路轉民生路????????????????????
2016-01-06 22:11 · 8樓
幾次騎車走連外道路這條去頂埔站，光等紅燈就好幾個了
不知道跟走柑園路時間差不多嗎?有人試過嗎?
不知道跟走柑園路時間差不多嗎?有人試過嗎?
2016-01-07 08:45 · 9樓
Jayson_lin 發表於 2016-1-6 22:11
幾次騎車走連外道路這條去頂埔站，光等紅燈就好幾個了
不知道跟走柑園路時間差不多嗎?有人試過嗎? ...
看府上在哪裡
如果是在樹林或特區北半部，可能還是走柑園街比較順
2016-01-07 08:59 · 10樓
金天早上08:03從頂埔捷運站回三峽北大(經三角湧大橋),行車時速約50公里,於08:16到達學成路與大德路交接處.
2016-01-07 10:26 · 11樓
Jayson_lin 發表於 2016-1-6 22:11
幾次騎車走連外道路這條去頂埔站，光等紅燈就好幾個了
不知道跟走柑園路時間差不多嗎?有人試過嗎? ...
現在柑園在做路反而難走，走連絡外道或許比較快
2016-01-08 14:48 · 12樓
走柑園到土城
路小條
車多
遇到大貨車砂石車
就要冒險超車 不然只能乖乖跟在屁股後吸廢氣
走三角湧大橋
雖然里程數差不多
但是整個有比較順暢的感覺
路小條
車多
遇到大貨車砂石車
就要冒險超車 不然只能乖乖跟在屁股後吸廢氣
走三角湧大橋
雖然里程數差不多
但是整個有比較順暢的感覺
2016-01-09 22:58 · 13樓
龍埔國小站已靠近大學三樹路口.離台北大學正門及部分社區稍遠.
應可在琳達廚房前增設一站.以廣納搭車人口.增加275副線的價值.
應可在琳達廚房前增設一站.以廣納搭車人口.增加275副線的價值.
2016-01-15 18:29 · 14樓
🔧 本文章最後由 北大雅築 於 2016-1-15 18:31 編輯
今天下午4點由頂埔捷運站搭乘275副線至龍埔國小站，耗時18分鐘。
2016-01-16 12:27 · 15樓
但275副線收班很早，晚歸的話還是沒辦法搭這路公車。
2016-01-20 08:41 · 16樓
今早7:08在龍埔國小站上車，7:26車子到達捷運頂埔站，7:35車子到達捷運永寧站。
到頂埔之前，只有6位乘客。
到頂埔之前，只有6位乘客。
2016-01-20 09:24 · 17樓
🔧 本文章最後由 hui_ching 於 2016-1-20 09:26 編輯
Twcyer 發表於 2016-1-9 22:58
龍埔國小站已靠近大學三樹路口.離台北大學正門及部分社區稍遠.
應可在琳達廚房前增設一站.以廣納搭車人口. ...
龍埔國小站和琳達廚房走路腳程快點只要1分鐘，設站公車起步就又要剎車了！其他社區的人應該在學成路站搭乘比較方便
2016-01-20 11:06 · 18樓
hui_ching 發表於 2016-1-20 09:24
龍埔國小站和琳達廚房走路腳程快點只要1分鐘，設站公車起步就又要剎車了！其他社區的人應該在學成路站搭 ...
那個學成路站其實是學成路一，在玉鼎旁邊的公園外，而且只有單邊設站。返程，龍埔國小再來就是學成大雅路了，兩站距離真的滿遠的。不過我同意琳達那邊不好，我是建議返程在兒五公園外（學成路過大德路口）設一站。
2016-01-29 08:03 · 19樓
這星期坐2次275，
7:40的班次，8:09到達頂埔捷運站。
我想以後如果要去搭捷運，
時間能配合275發車的話，275應該會是首選。
7:40的班次，8:09到達頂埔捷運站。
我想以後如果要去搭捷運，
時間能配合275發車的話，275應該會是首選。
2016-01-29 11:00 · 20樓
柏青哥 發表於 2016-1-20 08:41
今早7:08在龍埔國小站上車，7:26車子到達捷運頂埔站，7:35車子到達捷運永寧站。
到頂埔之前，只有6位乘客 ...
公車改走聯外道路，犧牲了11個站居民的權益，絕大部份是舊社區的居民，坐的人少也是可預料的
2016-01-29 18:24 · 21樓
新路距離短很多,但.....紅綠燈多又秒數長,算算省5分鐘左右.
2016-01-29 20:27 · 22樓
新路線總是要時間適應及習慣，
台北客運已經很為北大這邊的居民設想了，
計922、940更改路線後，
無非是不要把所有的公車路線重疊，
及增加道路的壅塞，
其實北大沒有很大，
偶爾小走一段，
增進健康~~~
台北客運已經很為北大這邊的居民設想了，
計922、940更改路線後，
無非是不要把所有的公車路線重疊，
及增加道路的壅塞，
其實北大沒有很大，
偶爾小走一段，
增進健康~~~
2016-01-30 01:10 · 23樓
改搭275副線（從學成路一到頂埔捷運站）換乘捷運到台北上班一個多星期了，
時間沒差多少（如果939沒塞車的話），但是時程穩定，不必擔心939塞車會遲到：
車資成本省一點點（算入轉乘優惠），不無小補：
缺點就是班距長，要算好發車時間去搭，
趕得上發車時間的話，我會繼續搭。
以上分享給各位芳鄰。
時間沒差多少（如果939沒塞車的話），但是時程穩定，不必擔心939塞車會遲到：
車資成本省一點點（算入轉乘優惠），不無小補：
缺點就是班距長，要算好發車時間去搭，
趕得上發車時間的話，我會繼續搭。
以上分享給各位芳鄰。
2016-01-30 02:54 · 24樓
零零柒 發表於 2016-1-30 01:10
改搭275副線（從學成路一到頂埔捷運站）換乘捷運到台北上班一個多星期了，
時間沒差多少（如果939沒塞車的 ...
一點點是一元嗎？
那還真的是一點點。
2016-01-30 08:28 · 25樓
零零柒 發表於 2016-1-30 01:10
改搭275副線（從學成路一到頂埔捷運站）換乘捷運到台北上班一個多星期了，
時間沒差多少（如果939沒塞車的 ...
謝謝分享！
我也是搭939上班一族，也想嘗試到頂埔搭捷運，只是目前275副線不能滿足我，希望能增加其他路線。
2016-01-31 18:19 · 26樓
PPLIA 發表於 2016-1-30 02:54
一點點是一元嗎？
那還真的是一點點。
以我的例子，一點點是省二元～十七元
如果939不塞車，到台北時間充裕，下車後我會散步到公司，就只省二元；
但塞車的話，939下車後，我會再轉乘一次公車（怕遲到），那就要算是四段票了。
2016-01-31 18:30 · 27樓
Wario 發表於 2016-1-30 08:28
謝謝分享！
我也是搭939上班一族，也想嘗試到頂埔搭捷運，只是目前275副線不能滿足我，希望能增加其他路 ...
我也希望能再新增其他行駛聯外道路的公車路線，多一點別的選擇，目前班距實在有點過長。
不過，如果我是台北客運的話，我會觀察275副線改走聯外道路後的搭乘狀況，做為新路線規劃的評估。不知道其他時段搭乘狀況如何？我搭乘的時段是沒什麼人。
2016-02-01 08:24 · 28樓
零零柒 發表於 2016-1-31 18:30
我也希望能再新增其他行駛聯外道路的公車路線，多一點別的選擇，目前班距實在有點過長。
不過，如果我是 ...
嗯~~ 班距長加上收班太早
2016-02-01 08:53 · 29樓
目前班次太少,
即便想搭也沒車可搭,
只好轉戰其它公車,
但這也是雞生蛋蛋生雞的問題,
因為班次少,
所以能坐到的人不多,
北車賺不到錢,
自然難增班~
可以請北車增班試行三個月看是否有效益嗎?
否則真的是"看得到,坐不到"~~
即便想搭也沒車可搭,
只好轉戰其它公車,
但這也是雞生蛋蛋生雞的問題,
因為班次少,
所以能坐到的人不多,
北車賺不到錢,
自然難增班~
可以請北車增班試行三個月看是否有效益嗎?
否則真的是"看得到,坐不到"~~
2016-02-01 20:49 · 30樓
龍埔路開通後.從北大社區到頂埔捷運站轉往台北.
若有公車搭乘.比起搭乘916公車.時間上其實差不多.
但卻可以省了一段票且不受限有座位才能上車.
三角湧橋.龍埔路與捷運共構.
981捷運先導公車若能從鶯歌進入北大社區後.
規劃改走與916.706公車相同方向繞行社區.
最後從大學路出龍埔路.經三角湧橋.
讓乘客同時可以選擇981.916.706到捷運站.
相信乘客可以增加很多.班次自然增加.
那麼.好不容易開通的龍埔路.就更具意義.
若有公車搭乘.比起搭乘916公車.時間上其實差不多.
但卻可以省了一段票且不受限有座位才能上車.
三角湧橋.龍埔路與捷運共構.
981捷運先導公車若能從鶯歌進入北大社區後.
規劃改走與916.706公車相同方向繞行社區.
最後從大學路出龍埔路.經三角湧橋.
讓乘客同時可以選擇981.916.706到捷運站.
相信乘客可以增加很多.班次自然增加.
那麼.好不容易開通的龍埔路.就更具意義.
2016-02-02 08:17 · 31樓
Twcyer 發表於 2016-2-1 20:49
龍埔路開通後.從北大社區到頂埔捷運站轉往台北.
若有公車搭乘.比起搭乘916公車.時間上其實差不多.
但卻可以 ...
改路線後，那犧牲了11個站居民的權益，該怎麼辦？