晚上去恩主公醫院時
922的司機好心提醒,922週日起往程不經恩主公醫院
剛上北客網站查詢,22日有三條路線變更

917
http://www.tpebus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=967

922
http://www.tpebus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=968

940
http://www.tpebus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=969

學府路與三樹&佳園路的鄰居們,往永寧有新的選擇囉....

922感覺時間差不多
少了五站也多了五站
但學府路的人上的去嗎？
每次到學勤路就都客滿了

堅決反對922這樣的路線
趙里長你有為樹林段的居民著想嗎?
神隱那麼久了該探出頭來了
好好解釋一下

922的話基本上有差的
是台北大學後面的路線,改由學府路
學府路的話比較建議917(鶯歌搭程的少,減班數次了)

主要是往恩主公醫院的車減少
只能搭932,939,941這樣.....

921看怎麼改線再說吧

所以22日起樹林交流道開放大型車輛行駛,限制因素已不存在?
學府路期盼多年終於有快速公車行駛,真是一項大利多!

dingding 發表於 2015-11-16 22:05
所以22日起樹林交流道開放大型車輛行駛,限制因素已不存在?
學府路期盼多年終於有快速公車行駛,真是一項大利 ...

我覺得很抖
在公車上有跟司機說很窄耶....

不過想起年輕時
指南客運關渡橋塞車時敢走橋旁舊路
便道的難度應該很簡單啦.....

maykokao 發表於 2015-11-16 22:09
我覺得很抖
在公車上有跟司機說很窄耶....

民生街文化路才是驚險都過得去了,應難不倒司機大哥們!

waitai 發表於 2015-11-16 22:00
堅決反對922這樣的路線
趙里長你有為樹林段的居民著想嗎?
神隱那麼久了該探出頭來了

922這樣改,對南園有什麼影響?公車"起站"在南園,上高速公路前的"末站"也在南園,幾乎繞著南園跑,還有啥不滿意??

全部都改成單邊設站有去無回
難道是環狀線公車的概念

樹林交流道全時段通車前台北客運就有詢問改路線意見
現在想起來如果不是剛好就是台北客運已先得知通車時間的消息
不知道是不是在幫民意代表做業績

podzol 發表於 2015-11-16 22:30
全部都改成單邊設站有去無回
難道是環狀線公車的概念

那是因為樹林交流道還沒開放南下啦
等南下開放應該還會再一次改線吧

現在這樣至少減輕上班時三鶯交流道與復興路的車潮

ps.917我覺得是增加載客率吧

podzol 發表於 2015-11-16 22:30
全部都改成單邊設站有去無回
難道是環狀線公車的概念

進度三級跳,連找交通局開說明會都省了,直接放行?
原來便道根本就適合大型車!
原來佳園路涵洞左轉根本都不是問題的問題!

...看來樹林交流道通車已跳過民代這一關了XD

dingding 發表於 2015-11-16 22:23
922這樣改,對南園有什麼影響?公車"起站"在南園,上高速公路前的"末站"也在南園,幾乎繞著南園跑,還有啥不滿 ...

難道就你能說滿意別人就不能說不滿意嗎?
別用這種語氣質疑別人還自認自己都對

waitai 發表於 2015-11-16 23:02
難道就你能說滿意別人就不能說不滿意嗎?
別用這種語氣質疑別人還自認自己都對 ...

公車路線調整你就能代表整個樹林表達對趙里長不滿!連交通局說明會都跳過不開了,還不夠明白嗎!
倒想聽聽你個人不滿的理由??

改得好亂而且大多只有單邊設站，
還不如不改的好。

mimibaby777 發表於 2015-11-16 21:47
922感覺時間差不多
少了五站也多了五站
但學府路的人上的去嗎？

所以尖峰就是學勤路之後客滿直達永寧囉。

今晚上便道....已拉直喔~~~

waitai 發表於 2015-11-16 22:00
堅決反對922這樣的路線
趙里長你有為樹林段的居民著想嗎?
神隱那麼久了該探出頭來了

waitai大，
922這樣改路線對樹林段的居民完全沒有影響喔，
反而加快上交流道的速度，
你可以再仔細比對原路線看看。

waitai 發表於 2015-11-16 22:00
堅決反對922這樣的路線
趙里長你有為樹林段的居民著想嗎?
神隱那麼久了該探出頭來了

嗯!我看了一下新版的922 路線圖
與原先黃里長討論的不同哦
看起來前段上高速公路的站牌都相同
除了學勤路後段刪減及繞往學府路再上樹林交流道有變更外

整條路線幾乎是在北大樹林區繞來繞去再上樹林交流道的
實在看不出來有何不妥之處
還請明示

公車並沒有沿著學勤路行駛北大的中心道路，這樣沒辦法讓最多的人有效利用。 例如鼎禮社區的人想搭940到板橋就需要走很久才到公車站。

學勤路南側擁有整個北大最多的居民，不但樓高戶數多，而且有家樂福，逛街散步的人也多。

學府路有公園，有豪宅，還有賣不掉的豪宅，這些人潮都不多，把路線往那邊走，對大多數的人不方便，

走中間路線最不得罪任何一邊。任何路線設計應該以最多人方便為主。

希望北客可以設計最佳路線，以最短路線、最短時間，讓最多人受惠，最好能讓多出來的公車開發更多的路線，讓大家可以一次到達目的地，不要忍受路程遙遠之苦。

本人覺得路線會這樣改一定經過一些時間的檢討 ,北客應該是最有經驗也最清楚怎樣的調整是對居民最有利最方便的,路線調整一定多多少少會影響一些乘客,但是我們應該是站在整個區域來做考量,而不是只考量自己不方便而叫囂不滿,北大就那麼小,公車卻有那麼多路線真的很方便很幸福了, 不要動不動不如自己的意願就埋怨.

幾乎所有公車路線都走學勤路
分散一點不好嗎
又不是只有學勤路有住人
以人多人少來決定該地居民是否該享有交通資源?????
這跟本是在分化居民吧

我不曉得我的理解對不對~

922新的去程路線長這樣，對嗎?

改公車路線，樹林交流道開放大車通行這樣真的有比較好，比較省時嗎?
樹林交流道便道開通後，大小車分流，小車走樹林交流道，大車走三鶯交流道，尖峰時間公車走國慶路復興路不用再排隊，可說是順暢無比，而樹林交流道所在的這個先天不良的叉路口(學府路還沒拉直)，小車走就已經有點卡卡的，若是公車從學府路要上交流道，先左轉一下再右轉上去，要是便道上有大車在那裡老牛拖車慢慢爬(別忘了，這便道的長度可是一般交流道閘道的兩三倍長，而且只有一線道)，小車再插隊跟公車擠在閘道口，在加上涵洞下要左轉的大小車，不曉得這個路口會卡成什麼德性，我們就等著看11月23日早上開小車上樹林交流道的人的反應吧！

小高 發表於 2015-11-17 09:05
幾乎所有公車路線都走學勤路
分散一點不好嗎
又不是只有學勤路有住人

這就是縮小城鄉貧富差距的概念,資源過度集中的苦果,在經濟上已充分反映,交通問題亦是如此!

SandyFang 發表於 2015-11-17 08:06
公車並沒有沿著學勤路行駛北大的中心道路，這樣沒辦法讓最多的人有效利用。 例如鼎禮社區的人想搭940到板橋 ...

鼎禮的去板橋搭940幹麻?

當然是照現在去學勤路上搭932不就好了。

附個圖~

不好意思造成困擾 因圖太小沒看清路線
以為裁撤原來樹林段 改走大學及學府路段
而有所誤會 ~抱歉

但dingding 不管是任何人意見請有風度回應
個人不代表全樹林人 但我也是樹林居民
絕對有資格對路線有意見
別講的人家不滿 你好像罵的理所當然

C.M.W 發表於 2015-11-17 09:09
我不曉得我的理解對不對~

922新的去程路線長這樣，對嗎?

922這版的新路線比前一版與916逆向(從大學正門往上善若水方向)的走法,考量的更周全些,新版的922中後段(大義路以西)若客滿,乘客有選擇搭乘同方向916的權利,較前一版(逆向)須跨越馬路到對向換車,或只能癡癡的等下一班車的不確定性好得多,新版路線是有考量到班車客滿時,乘客選擇搭乘其他路線的權利!

這樣改對北大的住戶來講樂觀其成
但樹林交流道那個入口真的有點小又是上坡.....
相關單位若是沒有配套措施
可能會影響到進出涵洞的交通

tang 發表於 2015-11-17 08:49
本人覺得路線會這樣改一定經過一些時間的檢討 ,北客應該是最有經驗也最清楚怎樣的調整是對居民最有利最方便 ...

非常認同您的說法, 大家都不該太本位主義去看任何事, 凡事都應該以大多數人的利益為考量. 任何政策都不可能同時滿足所有人, 必定有人因此受益也會對部分的人造成不便, 只要是對大多數人或對我們的整體環境是好的就該支持

台灣人已經被我們那愛討好所有人的政府"照顧"得太不喜歡走路了, 出門要走個3-5分鐘搭公車就認為不方便, 好像一定得要站牌設在每個人家門口才是好才是對

任何政策只要是能同時滿足所有人的那絕對是個扭曲的政策, 也不會是對社會和環境有益的, 因為那是不斷妥協的結果

進步的國家人民會願意為了環境而忍受一點點不便; 但在台灣, 多數人往往會為了個人一己的方便而犠牲環境也造成更多人的不便.....

我想短期目標是先分散復興路及三峽交流道的車流，讓少點公車去擠，同時盡可能降低對原有乘客的影響
就先觀察觀察適應適應吧，現在要改路線和班表感覺好像沒以前那麼難了

洪阿民 發表於 2015-11-17 10:14
我想短期目標是先分散復興路及三峽交流道的車流，讓少點公車去擠，同時盡可能降低對原有乘客的影響
就先觀 ...

最近搭公車已經沒那麼塞了, 感覺是有分散到車流, 少了很多小型車....

靜候921....

真了幾家歡樂幾家愁
路線一改
某些站顛倒順序
可能會影響

大家有沒有想到
用副線方式
原來班次都不變
正副線交叉行駛

如果副線行駛樹林便道可行否

阿青 發表於 2015-11-17 11:51
大家有沒有想到
用副線方式
原來班次都不變

公車鬧駕駛荒

人力編現比先滿足,才有機會開副線

dingding 發表於 2015-11-17 12:06
公車鬧駕駛荒

人力編現比先滿足,才有機會開副線

班次總數不變
正副線交叉行駛

阿青 發表於 2015-11-17 15:09
班次總數不變
正副線交叉行駛

原本15分鐘來一班車，變成30分鐘來一班車，而且還一定上的了車，這樣有比較好嗎?