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2015-04-05
〔記者何玉華／新北報導〕
三鶯大橋改建計畫原擬採增建機車道、人行道的方式，改善現有橋面過窄的問題，但日前可行性研究期末報告出爐，計畫出現轉折，新建工程處長詹榮鋒說，基於民意對安全的需求及三鶯地區未來發展的整體考量，將朝拆舊橋、蓋新橋的方向規劃，同時增建匝道、立體機車道，以及改善鶯歌端彎道幅度。
三鶯大橋單向只有兩線車道，汽、機車、自行車、卡車、人行混道，也常見大型車輛行經，險象環生。（記者何玉華攝）
規劃增建匝道、立體機車道
連接三峽、鶯歌的三鶯大橋，全長約九百公尺，分南北向兩座橋樑，兩橋間相距約三米寬，建造時間不一，最近完工的距今已廿三年；當時設計並未納入人行道、機車道，加上橋面寬度不足又經常有大型車輛經過，死亡車禍頻傳，早被當地居民視為危橋。
期中報告原規劃三個方案增建機慢車道、人行道，包括在橋兩側擴建、將兩橋合一增加三米寬，以及拆橋重建；市議員陳世榮指出，擴建或將兩橋合一，只是頭痛醫頭、腳痛醫腳的處理方式，因為橋齡、結構安全存有疑慮，拆橋重建才能一勞永逸。
經費24億 三鶯二橋完工後才做
日前出爐的期末報告提出短期四方案、長期三方案討論，除了兩側擴建、兩橋合一、拆橋重建，增加鶯歌端彎道拓寬、增建匝道、增建立體機車道規劃，詹榮鋒說，不拆橋只做橋面的改善或彎道拓寬，經費只需四至五億；一旦要拆橋重建，經費將暴增到近廿四億元。
詹榮鋒表示，因應台北大學特定區進駐的人潮，鄰近市立美術館、三鶯藝術村、水資源回收中心，未來帶進更多人口，三鶯大橋改建勢在必行。日前聽取地方意見後，初步決定拆橋重建，並在鶯歌端增設匝道連接到環河路，紓解鶯歌陶瓷博物館前車流，同時為避免匝道與機車道車流交會，機車道將調整為立體車道，預計在三鶯二橋一○五年底完工通車後，分四階段進行，先做兩側機慢車道、人行道，再來拆一座橋，留另一座雙向通車，第三階段換拆另一座橋，最後階段則是匝道施工，降低對交通的衝擊。
