2014-12-13
〔記者郭顏慧、翁聿煌／新北報導〕
高公局利用原有國道三號樹林收費站公務便道增建樹林交流道，預定一○五年九月完工，但當地抱怨塞車情形嚴重，要求提前或分段通車聲浪不斷，經立委盧嘉辰和新北市交通局等單位協調，高公局允諾北上入口匝道明年十一月完工後將先行開放通車，紓解當地車潮。

北大特區人口快速成長，在樹林收費站未撤除前，當地居民大多從佳園路，走收費站旁的便道上高速公路，但隨電子計程收費上路，便道封閉，居民只能繞行至三鶯交流道上高速公路。上下班尖峰時間，前往高速公路沿線幾乎動彈不得，新北市交通局向高公局爭取沿用原便道擴建樹林交流道，但至今沒有具體動作，引起地方抱怨，龍恩里長林富子等人向立委盧嘉辰陳情，盼加快興建作業，改善當地塞車夢魘。


北上匝道 明年十一月完工先通車
交通局副局長鍾鳴時表示，考量當地往返台北市區居多，匝道採「北入南出」半套設計，意即設置往北上國道三號高速公路，及從國道三號往南下的匝道，工程近日將上網招標，透過民代與高公局協調，北上匝道預計明年初或年中施工，最快明年十一月底完工可先行開放通車，以紓解壅塞車流，南下匝道則預定後年九月完工。

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/838708

一刻都不能等的事竟然要等到明後年，很無奈的聯想到總統大選，只好投反對票

不知民間疾苦的政府、終必被推翻

沒有效率，執政的人完全不懂人民之苦，眼前天天交通阻塞問題都無法快速解決還要這樣拖，拖，拖，非常失望！

看來便道暫行開放是無望了

非常失望

記得最早在談這個交流道時, 預計完成時間是今年六月 ... 過了

接下來說得好好聽啊, 因為要嚴謹完整的規劃, 所以便道不能開放, 也必須等比較久

搞到現在, 還要一年, 而且, 是跟便道一樣等級的, 只有北入南出的 半套 ... 切~~

scj0209 發表於 2014-12-13 16:31
除了批評、指責與謾罵外，我們能不能多給一些鼓勵!不在位子上，去批評在位子上的人總是很容易的，用自己的 ...

雖然換個角度想、要站在負責人的立場去想、但是這件事情從一開始我就看到高公局主其事者多一事不如少一事的官僚心態、不管用路人的心聲、一直以本位主意思考的回應、甚至有那種你們不懂我不跟你們解釋的衙門回應、拖延到現在才在反對聲浪日益高漲的時候發佈動工訊息、如果大家一開始都站在體諒對方的心態不去提出這樣的建議、我相信到現在這件事情根本不會浮上檯面..........不是我逢事必反、而是這整件事情過程實在讓人無力～～

yljimmy 發表於 2014-12-13 16:52
記得最早在談這個交流道時, 預計完成時間是今年六月 ... 過了

接下來說得好好聽啊, 因為要嚴謹完整的規劃, ...

便道可是有南北雙向出入功能, 變成交流道後直接砍了一半@@

scj0209 發表於 2014-12-13 16:31
除了批評、指責與謾罵外，我們能不能多給一些鼓勵!不在位子上，去批評在位子上的人總是很容易的，用自己的 ...

上次記得是環評的問題卡了...

明後年才會好的話，近來大家有上路看見原兩側樹林收費站的整理工程那又是何必呢？
柏油鋪了再挖掉重弄，多點工程就多點預算追加是嗎？
這幾年我還真沒看過如報載時程如期完工的呢
隨便了啦，不然收費員的問題早解決了

我個人覺得不管是哪一個政黨執政都不能苦民所苦
只有再選舉時開出一大推支票
當選後才說在研究
上面的大大
收費員的問題不管是哪一個政黨都無法處理到圓滿
畢竟現在出來抗爭的都是原先高工局的約聘人員
她們起先要求到其他單位成為正式員工
或者要保障這輩子的工作權
但畢竟約聘本來就ㄧ年一聘
政府有權利不續聘呢
這不管在中央機關或地方政府都一樣

jameszhan 發表於 2014-12-13 20:54
我個人覺得不管是哪一個政黨執政都不能苦民所苦
只有再選舉時開出一大推支票
當選後才說在研究

出大絕就是哪邊都很濫就是了？
誰跟你說收費員是那樣的訴求了
不就是被拆穿的政府說帖了…不過不是這篇主題打住

這條新聞好像也不是新消息了
哪天提早了，才真讓人嚇一跳吧

所以我覺得在預設便道不可能開放的前提下…
去要求便道開放是很弔詭的事情

謝謝DING大,證實我們的資訊完全正確.

發表於 2014-11-25 08:45:33

再次說明:

經透過管道與高速公路局與工務組聯繫,

樹林交流道確定興建,已設專案,並指派專任工程師負責計劃管理,

最快將在年底或明年初正式發包(須經政府採購公告招標程序),

第一階段是"北上匝道"的興建, 預估需要9個月

第二階段"南下匝道"的興建,預估也需要9個月,

加上驗收善後程序1個月,全工期約19個月(自發包日起算).

因為發包日不確定,確切完工通車日期也無法得知.

目前計畫是北上匝道優先施工, 完工後儘早開放供民眾通行.

jojoyaro 發表於 2014-12-13 19:22
明後年才會好的話，近來大家有上路看見原兩側樹林收費站的整理工程那又是何必呢？
柏油鋪了再挖掉重弄，多 ...

那是最近很流行的先期工程吧

每天都要擔心塞車/遲到實在很痛苦！
偏偏又無法提早出門，因為幼兒園又有最早開放時間問題……
每天只能早點到幼兒園，期待老師們能夠早點到達後開門…

無論在工作或生活上，彼此多一分鼓勵，少一分批評，辛福美滿..........................

對三峽與北大未來的交通規劃 , 樹林交流道只有半套真的太保守了 .

不改成雙向出入 , 因為要徵收土地 , 還得拓寬佳園路 .

可是北大的人口還是會持續增加 , 麥仔園還沒算進去 .

將來麥仔園可能還會多兩三萬人或更多 , 何不趁現在先把交通搞得更完善 .

佳園路真的應該拓寬 , 減輕復興路的車流量 .

jojoyaro 發表於 2014-12-13 21:00
出大絕就是哪邊都很濫就是了？
誰跟你說收費員是那樣的訴求了
不就是被拆穿的政府說帖了…不過不是這篇主 ...

你如果有人在公家機關你就會知道
她們要求政府要安置她們
可是不是正式員工(考進公務員)政府怎麼安置呢
如果真的變成正式員工是不是又ㄧ大推人要罵
不然你看連民進黨也沒有公開支持呢
先說明我不是國民黨員
我只是看不慣這些要求比照正式公務員的前國道收費員

scj0209 發表於 2014-12-13 16:31
除了批評、指責與謾罵外，我們能不能多給一些鼓勵!不在位子上，去批評在位子上的人總是很容易的，用自己的 ...

那天親自出席林富子里長主辦的說明會，可以看出政府對此事之重視。
我覺得當天無論是高公局長，抑或新本市副交通局長，都十分誠意，也了解大家對現在塞車之苦。
目前所有的方案，我都覺得已能對症下藥。譬如說是避開徵收百姓之房屋土地，或是施工之發包與工期，都已經考慮到時間因素。大家當然希望是越快完成樹林交流道，與會的官員也都了解大家迫不及待之心情。
可是這個工程部算太小，除了求快之外，也要考慮安全與整體工程之完善，大家應當多予鼓勵，而非一位的責罵。畢竟任何重大設施的推動，多多少少都會有陣痛期。與會之高公局總工程師說:會優先進行北上的施工工程，在施工期間如果安全無虞時，會先以便道方式，在上午七到九點開放讓大家來使用。這樣之權宜措施，可以看出這些相關官員已能苦民所苦，大家能多一些諒解，陣痛期或許會縮短一些。

jameszhan 發表於 2014-12-14 12:11
你如果有人在公家機關你就會知道
她們要求政府要安置她們
可是不是正式員工(考進公務員)政府怎麼安置呢

就說人家沒那訴求了…新聞也可以去探究一下
不然兜這種圈子很奇怪，也顯得對事情的不求甚解
等噓噓東把罰金繳了，大家再來好好聊這主題
這也不用分什麼黨派，做的不好的自然會失去人民的信任，做的好的自然能受人寄託

由高工局交流道或便道不作為拖拖拉拉一事 , 新北市朱市長早該帶頭發難高公局 , 卻不做 ! 而選在客園區舉辦三鶯線假動工 , 讓林里長遭嗆 , 並把自己與林里長的票給搞揸掉 , ( 本黨選市議員者 , 唯恐避之不及 ) 為信用負出一個輸掉 , 一個卻慘贏的代價 ! 只是前車之鑑 !
最近又再造神 , 如果不務實 , 不作為 ! 不管兩年後或六年 , 身邊無謀士 ,又不清理馬屁精一堆 , (先前早提醒過)一樣會再被選民教訓一次 , 不要寄望民進黨縣市長執政爛 , 那是兩碼子的事 ! 不要成為2.0版喔 ! 加油 ! 因為1.0版不反省 , 還卡住一年半 ! 會更慘烈 !

事實 : 拆收費站一些時間清潔溜溜 , 大家眼睛雪亮看著 , 頭腦也清楚想著 , 有否預算 ? 說拆就拆 , 說建卻拖拖拉拉!

jameszhan 發表於 2014-12-14 12:11
你如果有人在公家機關你就會知道
她們要求政府要安置她們
可是不是正式員工(考進公務員)政府怎麼安置呢

雖然另一位J大不想歪樓
但我就是忍不住，只說個2句

收費員是約聘僱，現在政府裡也有人員是約聘僱，甚至還有派遣的缺
剩下的您會用網路，請上網搜尋

無能的政府造成半套的交流道，用選票來抵制這些政客吧{:1_747:}

明年10月底開通的是便道?
交流道要到2016年底才會完工通車
怎麼今天這一篇報導跟版主那篇完全不一樣???

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9130052.shtml

樹林交流道發包 蓋臨時便道

【聯合報╱記者黃捷／樹林報導】
2014.12.15 03:27 am

柑園地區、北大特區居民期盼已久的樹林交流道，日前通過環差分析審議，前後共歷經4年半，高速公路局目前已在辦理發包作業，並計畫會先開設臨時便道，預計於明年2月動工。

國道去年底全面改以eTag里程計費，舊有收費站陸續拆除，高公局原開放民眾通行的樹林收費站公務便道同時也隨之封閉，以致附近地區的車輛全湧入三鶯交流道，平面道路每逢上下班尖峰時段必塞車，引發民怨。

高公局計畫利用原收費站腹地，改建為樹林交流道，但當地居民陳情聲浪從未間斷，表示每天來往台北市的通勤時間增加2、30分鐘不等，若遇事故交通打結，上班因此常常遲到，希望交流道動工前能先開放原有便道。

高公局回應，公務便道原只提供收費站員及國道警察使用，與國道銜接處類似一般平面道路路口，並無設計加減速緩衝路段。

立法委員黃志雄說，交流道動工會先改建原有便道，安全性較高的臨時便道可望在10月底前開通，紓解車流，而總體工期約一年半，預計在2016年底前完成。

【2014/12/15 聯合報】@ http://udn.com/

除了等待還是等待.....非常失望

有人查的到招標公告嗎?12月發包應該公告早出來了吧,民代們要追的應該是這個吧.
突然想到現在命名為樹林交流道,但未來行政區重劃還在樹林區嗎?是否要有在地化一點的名子像是柑園、北大之類的.

podzol 發表於 2014-12-15 09:52
明年10月底開通的是便道?
交流道要到2016年底才會完工通車
怎麼今天這一篇報導跟版主那篇完全不一樣???

放心，在2015年底立委選舉前不管是稱呼交流道或便道的自然就會冒出來了，這樣票總投的下去吧!之前塞快2年的車，屆時大部分人會忘的，完美設局呀!話說9合一選舉前大肆宣傳的三鶯線先期工程動工典禮，大家可要好好檢視到底現在是動了哪些工啊?

podzol 發表於 2014-12-15 09:52
明年10月底開通的是便道?
交流道要到2016年底才會完工通車
怎麼今天這一篇報導跟版主那篇完全不一樣???

自由係引用新北交通局的說法(十一月底前先完成北上匝道);聯合另引用黃志雄委員的說法(十月完成臨時便道),兩篇報導所指的是否為同一條道路(匝道等同於便道)??

重點兩篇報導都看不見主管機關交通部高公局長的說詞與承諾,尤其她還親自參加1212的說明會,相關報導卻不見局長的重要證詞,只能姑且信之,僅證明各級民代及地方政府都有關心本案發展而已....

沒有通車前我絕對不投三峽現任立委的票
投不下去

雖說每天往返高速公路看到工程成形的樣子
但版上我是看到三位為民喉舌的代表
說是提前開通便道是不可能，甚至說騙選票…
卻又說連根柱子都沒見著的三鶯線是真動工

都不曉得當人家眼睛瞎的，還是腦袋空的

jojoyaro 發表於 2014-12-19 22:39
雖說每天往返高速公路看到工程成形的樣子
但版上我是看到三位為民喉舌的代表
說是提前開通便道是不可能，甚 ...

想必J大您應該是沒忘記當年開南的校訓


~至誠~

dingding 發表於 2014-12-19 23:01
想必J大您應該是沒忘記當年開南的校訓

忘了…
更不對政治人物有此高的要求
單純機率問題，也不用說是短視近利
80%成功機率且需求孔急的去努力完善
好過為現下看到0%進度且緩不濟急的掛保證