“樹林交流道最新進度”
由於8/15第一次環差審議未過，但終於11/12第二次環差審議通過，因此交流道動工時程些許延宕，目前預計今年12月工程發包、明年2月動工，總經費6.37億(工程費5.5億)，動工後約8個月、最晚明年10月前設置北上臨時匝道讓民眾得以通行，以下為近年來樹林交流道相關說明資料:

黃志雄&洪佳君 發表於 2014-10-31 10:47:42

您好!樹林交流道設置、臨時便道開闢皆已與相關規劃單位溝通協調確認，而環差審議10/27通過，送11/12大會確定;細部規劃設計於11月中旬審議完成，成立預算進行工程發包預計1個月，若ㄧ切順利，預計12月動工，明年年中開闢臨時便道

預計開工：今年十二月 -> 明年二月 -> 真正開工日？

預計便道開放：明年年中 -> 明年十月前（另一新聞寫北上明年十一月完工後先行開放）-> 真正開放日期？

PS:立委選舉預計2016年一月

還沒規劃&動工，為何不先開放便道？
真的有動工時再封,至少可可舒緩三鶯交流道塞車達半年以上

你們跳票太多次了，每次都用"最早XXX""預計XXX"的字眼，還說什麼做就對了

ccthot_6 發表於 2014-12-14 10:16
還沒規劃&動工，為何不先開放便道？
真的有動工時再封,至少可可舒緩三鶯交流道塞車達半年以上

因果啦@@@ 以後不要在選"國民黨"就對啦

法藏 發表於 2014-12-14 12:20
因果啦@@@ 以後不要在選"國民黨"就對啦

喂!喂!喂!你累不累啊!選都選完了，你還在搞這個，難道台灣除了藍綠沒甚麼能談的了嗎?
你真要扯這個，那我請你去跟"你們"綠色的那位選前到北大大肆騙票的廖大議員講，請他實踐諾言，明年二月前開通便道啊!無聊!!!!

大哥大 發表於 2014-12-14 13:44
喂!喂!喂!你累不累啊!選都選完了，你還在搞這個，難道台灣除了藍綠沒甚麼能談的了嗎?
你真要扯這個，那我 ...

不知道立院的這個新聞稿有沒有人願意負責?
連動工都沒半撇那來的完工通車

arrow 新聞稿
*日期：2012-04-07
*標題：樹林交流道 評估3方案 103年通車
*內容：
2012-04-07╱聯合報╱第B1版╱新北市．運動╱記者劉崇如∕樹林報導  
 樹林交流道 評估3方案 103年通車
  
 　　樹林、柑園及北大地區居民引頸期盼的「樹林交流道」日漸成形！新北市長朱立倫昨天到樹林收費站勘查增設交流道的位置和周邊環境，預計今年7、8月定案，若進行順利，預計103年8月完工通車。

　　樹林、三峽地區人口發展快速，為解決交通問題與兼顧都市發展，國道三號增設「樹林交流道」是當地居民的共同期盼。

　　朱立倫說，市府從99年起規畫增設「樹林交流道」，配合交通部102年實施國道里程收費，樹林收費站廢除後改設交流道可行性大增，今年報交通部定案後開始進行土地徵收等作業，預計102年施工、103年通車。

　　交通局長趙紹廉說，樹林收費站周邊人口約8.2萬人，目前樹林、三峽地區民眾大多利用三鶯交流道及土城交流道進出國道三號，繞道使行車時間增加，造成不便。

　　交通局設計3種樹林交流道方案，分別是利用收費站原有地設平面匝道、新增用地設置部分苜蓿葉型交流道，或新闢連絡道路。3種方案經費不一，施工期間影響範圍也不同，各有利弊，仍需評估。

　　立法委員黃志雄表示，交流道的設置必須朝向民意支持及成本效益最高的方式定案，未來交流道設置完成，除縱向的北85線道路需拓寬，橫向新闢20米道路也要同步進行，才能紓解柑園及北大社區交通。

　　朱立倫強調，增設樹林交流道最重要的是「兼顧現狀，展望未來」，民眾都期盼不要改變太多，越快越簡單就好，但也必須考慮10年、20年後，樹林、三峽地區的發展。

podzol 發表於 2014-12-14 19:14
不知道立院的這個新聞稿有沒有人願意負責?
連動工都沒半撇那來的完工通車

我就說嘛!綠色婉君就只有這麼一點能耐，我問A他答B，你以為你這招"圍朱救廖"很厲害啊?自己那邊裝傻自HIGH沒關係，我也懶得裏你們這種人，明年二月底我會準時來請安問候：便道甚麼時候開通!!!!!!!!!有種到時就不要裝死!

大哥大 發表於 2014-12-14 21:03
我就說嘛!綠色婉君就只有這麼一點能耐，我問A他答B，你以為你這招"圍朱救廖"很厲害啊?自己那邊裝傻自HIGH ...

一案歸一案, 到期的就先結算
誰在跟你婉君不婉君

你廖要出來砍雞頭切魚腹, 朱市長跟黃委員也跑不掉
這是黃委員的版面, 難道不能質問當初2013年8月完工通車, 到底是怎麼一回事 ?
反倒是你把廖拉出來陪葬是怎麼一回事 要嗆不會去廖在大雅路的服務處找他嗎?

黃委員有說過交流道正式動工後會請高工局先開放便道供民眾通行, 明年2月動工後如果沒有臨時便道可以走, 我想黃委員多少也要負點責任吧!
屆時希望閣下鞭策時請一視同仁可不要厚此薄彼.

感謝.........................

podzol 發表於 2014-12-14 22:03
一案歸一案, 到期的就先結算
誰在跟你婉君不婉君

呵....沒說保證的叫做騙,
啊, 有說保證時間點開通的....到時候沒開通, 也要沒說保證的一起罵?....

反正, 綠的有問題的到時都可以拉籃的一起下水....一貫作法

shihchao 發表於 2014-12-13 16:20
預計開工：今年十二月 -> 明年二月 -> 真正開工日？

預計便道開放：明年年中 -> 明年十月前（另一新聞寫 ...

現在便道那邊一直有在做拓寬工程啦，因為我每天都從那邊經過，上面的牌子好像也是寫明年年中，我們就拭目以待吧!!!!

yjrong413 發表於 2014-12-15 09:25
呵....沒說保證的叫做騙,
啊, 有說保證時間點開通的....到時候沒開通, 也要沒說保證的一起罵?.... ...

呵呵~
到底是誰拖誰下水請看清楚好嗎?
現在執政還是朱市長, 黃委員跟洪議員是現任民意代表, 廖只是未上任的準議員.
你要相信沒新聞稿沒公文的準議員的一句話是你家的事.
但是一再跳票, 一拖再拖, 延期又延期的樹林交流道開工便道開放通車執政者不用負責嗎?

誰在為反對而反對 一直逼網友戴綠帽 連婉君表妹都出來了

我只能說或許有些事情是under table不能出現在台面上的, 地磅站及便道工程陸續在施作是事實, 10月底通車我想是保守估計, 能不能提早通車亦或是驗收前開放上下班時間通行就要靠諸位民意代表的努力了.

請回些有建設性的回文吧!
愛北大網友的水準真的只有這樣嗎?

如果台灣只有藍綠、只有選舉，那實在是太辛苦了！針對樹林交流道設置規劃在5年前，並無任何人提出須興建時，我們已安排交通部長下鄉考察評估其可行性，因那時北大人口並不多，且公務便道當時開放使用，然而評估結果因三鶯交流道與土城交流道距離過近，其間又有人工收費站，既不符安全性也不符設置規定。
但有ㄧ契機點，因102年ETC將上路，收費站將廢除，因此設置交流道之可行性大大提升，因此我們多次要求儘快提出方案討論，交通局也在101年提出數個方案進行地方說明會討論，由於所有方案皆涉及土地徵收及拆遷補償，民眾強烈反對設置，甚至部份民代於會議中反對設置交流道，因此，我們立即再請交通局重新評估簡易交流道，縮短期程，以既有公務便道及收費站用地進行改建，以不徵收土地，拆遷民宅為優先考量，於是到了現階段所呈現方案，而今年因需進行環差審議過程，花了近8個月時間，第一次環差審議未過，我們督促要求交通部儘快重新修正送件，我們也於環差審議開會中，前往表達民眾需求之迫切，懇請環差審議委員讓此案儘快通過，終於第二次於10月底審議通過，11月正式通過大會，進入到發包階段。
或許，大家不滿意此結果，但完整歷程需讓大家了解，不是透過連署、陳情、抗議，就能夠馬上開通便道，工程施作有其法定程式，身為民代督促程序簡化儘速完成，尋求最大可行性，但無法跳過法定程序，因即使你要求，公務員亦無法配合，附件資料可清楚了解其來龍去脈，期盼鄉親理解及體諒，謝謝

黃志雄&洪佳君 發表於 2014-12-15 10:59
如果台灣只有藍綠、只有選舉，那實在是太辛苦了！針對樹林交流道設置規劃在5年前，並無任何人提出須興建時 ...

引述6樓提供的新聞報導內容

*日期：2012-04-07
*標題：樹林交流道 評估3方案 103年通車
*內容：
2012-04-07╱聯合報╱第B1版╱新北市．運動╱記者劉崇如∕樹林報導  
 樹林交流道 評估3方案 103年通車

朱立倫說，市府從99年起規畫增設「樹林交流道」，配合交通部102年實施國道里程收費，樹林收費站廢除後改設交流道可行性大增，今年報交通部定案後開始進行土地徵收等作業，預計102年施工、103年通車。

這件事不怪民代, 民意代表該注意、該督促的, 看來都去努力了

但是, 上頭那個新聞裡面, 是「朱立倫說」

朱立倫, 大家認識他吧 ?
他是新北市市長, 2012年也是他擔任市長
市長, 是本市的行政首長
說出來的話, 就是他的工作報告, 就是他的進度說明

朱立倫市長應該不會希望別人以為他說 2013通車 是隨邊說說的吧 ?

這樣說吧... 咱在愛北大論壇這邊, 說說聊聊, 愛講2012, 2013, 2014通車... 都行
反正就是打打嘴砲, 胡說八道嘛 ~
市政不是你在主持, 也不是我在主持, 講啥都只能說是隨便說說, 聊聊天, 罵一罵, 笑一笑

但是, 朱立倫是市長

市長, ok ?

市長講話, 可以當玩笑嗎 ? 他說2014搞定, 難道我還要懷疑他?
還是得幫他去問問看他旗下的各單位配合好了沒啊 ?

環評也好, 交通部也好
市長是第一次跟這些單位交手嗎 ? 新來的啊 ?

時間不會預估進去嗎 ? 事情是這樣幹的嗎 ?

這是他市長該先問好的吧 ?

如果他旗下的單位配合度不佳, 或者能力不佳, 是不是換個局長先 ?

如果老是空口說白話... 那... 就莫怪大家為何今年要讓他選票只贏那個外來的老頭一些些了

既然委員親自回覆了那麼我只想問一句
為什麼龍潭交流道, 中壢休息區可以, 樹林交流道做不到?
是程序問題, 工法問題亦或是缺乏強力的民代對高公局施壓?
人家要完工了我們才要開工??? 三峽樹林居民是二等公民嗎?

國道3號龍潭第二交流道，將採「簡易型交流道」方式，於龍潭高原路設置「南出北入」2處閘道，預計明年2月底前完工。至於完整交流道部分，將待縣府做好整體規畫、公所完成土地徵收後，再以簡易型交流道為基礎施工。

針對龍潭第2交流道興建事宜，立委陳根德、呂玉玲等人，日前邀集交通部國道高速公路局、桃園縣府、龍潭鄉公所、當地村長等單位召開會議，當場決議高公局6個月內需完成環境差異分析，該程序完成後8個月，要完成簡易型進出閘道。

負責規畫此案的縣府交通局指出，初步規畫設置「南出北入」2處閘道，意指行駛國道3號的駕駛人，僅能南下從簡易交流道進入龍潭；鄉民僅可經此北上，方便居民進出。

議員徐玉樹表示，本要爭取保留原有龍潭收費站前的簡易便道，但遭高公局以安全為由否決，雖然造成當地交通不便、加劇塞車狀況，地方居民也無可奈何。

交通局表示，完整交流道部分，還須研議做整體規畫，目標是在簡易交流道上施做整體工程，以節省浪費公帑。

podzol 發表於 2014-12-15 12:52
既然委員親自回覆了那麼我只想問一句
為什麼龍潭交流道, 中壢休息區可以, 樹林交流道做不到?
是程序問題, ...

您好！針對中壢休息區是採取休息區聯外道路開闢30公尺道路，因此無須走環差審議程序，而且無安全性考量，因直接進入休息區；另龍潭交流道與樹林交流道狀況較為雷同，皆因電子收費後全面封閉，經查目前龍潭交流道可行性研究並未完成，更不用談環差審議及設計發包動工，交通部預估龍潭交流道要動工，最快明年底甚至後年；此二案為同一時間，但樹林交流道已將於明年2月動工，以上報告

不要在這裡藍綠好嗎!人家有作事是看的到的，還在那嫌!

podzol 發表於 2014-12-15 10:27
呵呵~
到底是誰拖誰下水請看清楚好嗎?
現在執政還是朱市長, 黃委員跟洪議員是現任民意代表, 廖只是未上任 ...

看到委員親自的回覆了沒.....

前面電光球只會做秀, 把北大特區當他的成績,
卻沒事先做好規畫, 搞得後面的朱市長收他爛攤子....

是誰在分藍綠, 籃的委員認真的監督政府,
看到了比原先規劃(後年6月)還早的先期通車計畫, 不給予掌聲, 馬上就說是在"騙",
而那位信誓旦旦說明年3月有便道可通的, 卻說到時候若沒通, 藍的民代也要一併罵....
藍的民代有承諾明年3月有便道嗎?

怎不明年3月先看看那位委員是否真能讓我們有便道,
然後再看看明年10月黃委員是否真能做到他的承諾,
這樣不是才是公平檢視每位民代嗎?

黃志雄&洪佳君 發表於 2014-12-15 16:13
您好！針對中壢休息區是採取休息區聯外道路開闢30公尺道路，因此無須走環差審議程序，而且無安全性考量， ...

補充說明....

龍潭的北上出入口和南下出入口還是分別獨立的, 比起樹林收費站的北上和南下出入口只有一個, 改建交流道應該比樹林容易得多

黃志雄&洪佳君 發表於 2014-12-15 10:59
如果台灣只有藍綠、只有選舉，那實在是太辛苦了！針對樹林交流道設置規劃在5年前，並無任何人提出須興建時 ...

11月正式通過大會，進入到發包階段

感謝委員的努力，我想大家都會感謝您。
我想請問一下，11月12日通過環差大會決議的會議記錄在哪裡？
我看了每一份環保署網站提供的最新會議記錄資料(103年11月6日~11月21日)，就是看不到您說的這一項紀錄。
到底在哪裡？
行政院環保署(請點選最新會議記錄)

phantom 發表於 2014-12-15 18:29
感謝委員的努力，我想大家都會感謝您。
我想請問一下，11月12日通過環差大會決議的會議記錄在哪裡？
我 ...

你要找的是這份會議紀錄嗎?

http://eiareport.epa.gov.tw/eiaweb/Main3.aspx?func=10&hcode=1031013A

節錄增設樹林交流道相關討論紀錄如下

捌、討論事項

第一案 北部區域第二高速公路計畫（汐止─香山段）增設樹林
交流道工程環境影響差異分析報告

一、初審意見
（一）103 年 10 月 27 日專案小組第 2 次審查會議結論如下：
1.本環境影響差異分析報告建議審核修正通過。
2.開發單位應依委員、專家學者及相關機關所提意見補
充、修正，經有關委員、專家學者及相關機關確認後，
提本署環境影響評估審查委員會討論。
（二）開發單位於 103 年 11 月 4 日函送補正資料至署，業經
本署轉送有關委員、專家學者及相關機關確認在案。
（三）初審意見請核議
擬依 103 年 10 月 27 日專案小組第 2 次審查會議結論 1
辦理。

二、討論情形
（一）新北市政府代表就當地便道、交通雍塞、承諾配合交通
改善等發言，詳如附件 1。3
（二）主席確認與會委員無其他意見，決議如後述。
三、決議
本環境影響差異分析報告審核修正通過。

我想問:二三月開通便道是哪一篇寫的..到時我也來噹人
翻了翻只看到先通便道,再建交流道.....?

求連結....

不過我是覺得,有些支持者還是要就事論事,
寫一些跟普遍人認知不同的事情,在現今資訊發達的時代
很容易被戳破.....
除非是嫌輸的不夠慘{:1_756:}

yjrong413 發表於 2014-12-15 17:15
看到委員親自的回覆了沒.....

前面電光球只會做秀, 把北大特區當他的成績,

呵呵~
你自己這篇不是就在分化藍綠嗎? 叫別人不要講自己又拼命講
既然大家有選擇性失憶症, 那只好一直重複貼這篇新聞稿喚醒大家記憶.
要鞭策別人沒問題, 先做足功課再來指教, 另外一樣同上, 要批要砍要剁雞頭切魚腹請一視同仁.

arrow 新聞稿
*日期：2012-04-07
*標題：樹林交流道 評估3方案 103年通車
*內容：
2012-04-07╱聯合報╱第B1版╱新北市．運動╱記者劉崇如∕樹林報導  
 樹林交流道 評估3方案 103年通車
  
 　　樹林、柑園及北大地區居民引頸期盼的「樹林交流道」日漸成形！新北市長朱立倫昨天到樹林收費站勘查增設交流道的位置和周邊環境，預計今年7、8月定案，若進行順利，預計103年8月完工通車。

　　樹林、三峽地區人口發展快速，為解決交通問題與兼顧都市發展，國道三號增設「樹林交流道」是當地居民的共同期盼。

　　朱立倫說，市府從99年起規畫增設「樹林交流道」，配合交通部102年實施國道里程收費，樹林收費站廢除後改設交流道可行性大增，今年報交通部定案後開始進行土地徵收等作業，預計102年施工、103年通車。

　　交通局長趙紹廉說，樹林收費站周邊人口約8.2萬人，目前樹林、三峽地區民眾大多利用三鶯交流道及土城交流道進出國道三號，繞道使行車時間增加，造成不便。

　　交通局設計3種樹林交流道方案，分別是利用收費站原有地設平面匝道、新增用地設置部分苜蓿葉型交流道，或新闢連絡道路。3種方案經費不一，施工期間影響範圍也不同，各有利弊，仍需評估。

　　立法委員黃志雄表示，交流道的設置必須朝向民意支持及成本效益最高的方式定案，未來交流道設置完成，除縱向的北85線道路需拓寬，橫向新闢20米道路也要同步進行，才能紓解柑園及北大社區交通。

　　朱立倫強調，增設樹林交流道最重要的是「兼顧現狀，展望未來」，民眾都期盼不要改變太多，越快越簡單就好，但也必須考慮10年、20年後，樹林、三峽地區的發展。

疑? 上面黃委員好像沒說明動工時間, 沒關係請看下面:

報告鄉親！樹林交流道環差審議已於10/27正式通過，預計年底前交流道動工！

https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=144649&extra=page%3D2

jojoyaro 發表於 2014-12-15 19:36
我想問:二三月開通便道是哪一篇寫的..到時我也來噹人
翻了翻只看到先通便道,再建交流道.....?

怕有人找不到順手貼上連結
要朝聖的自己去朝聖吧!
要嗆聲要找煙仔泡茶聊天的請至大雅路服務處
這裡是黃委員的版面 不要搶了人家的風頭

https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=146694&extra=page%3D2%26filter%3Dtypeid%26typeid%3D1540%26typeid%3D1540

anes855 發表於 2014-12-15 19:28
你要找的是這份會議紀錄嗎?

http://eiareport.epa.gov.tw/eiaweb/Main3.aspx?func=10&hcode=1031013A

謝謝提供資料。
我仔細看了一下，注意到新北市政府與會人員的發言單內容，第1點｢本案原位址.........造成三鶯交流道周邊道路交通急遽惡化，所以本案有興趣之急迫性與需求性｣
不知道｢有興趣｣三個字到底代表甚麼意思。

phantom 發表於 2014-12-15 20:21
謝謝提供資料。
我仔細看了一下，注意到新北市政府與會人員的發言單內容，第1點｢本案原位址.........造 ...

有可能寫字寫太快寫錯，又或者是太潦草

個人猜測，

原意應該是

本案有"興建"之急迫性與需求性

感謝大家提供多元意見，基本上明年二三月便道通車，完全不可能，選舉口號罷了！

針對工程進度期程，無論官員或民代皆無法保證，因過程中存在太多變素，重大建設無論從都市變更、土地徵收、拆遷補償、乃至於審議過程、環評過程、發包是否順利等等，都有太多不可掌控之因素，民代工作即督促官員加速編列預算、加速送件、加速安排審議、退回時儘快修正，讓時程儘可能縮短，要求官員如期完工，但無法百分百保證的。

如同此案，目前預計臨時匝道不管是10月或11月開放通行，皆無法百分百保證，取決於發包能否順利?得標廠商施工是否順利?若ㄧ切順利，甚至提早都有可能，但若發包不順利(流標，許多政府工程流標3次以上很多)、得標廠商倒閉、施工過程不順利等等，都會造成工程延宕，無論如何，每個環節，我們將督促政府單位加速辦理，讓臨時匝道早日完工，謝謝

如果是南下北上的簡易交流道,那可以先讓北上的部分先通車嗎?(有技術上的問題嗎?).....個人的心聲

心態問題

如果連現在計劃中的2015年11月都不敢保証！那會不會在下屆"立委選舉"日前可來個"先期完工"通車典禮啊!但還是不准通行的。

黃志雄&洪佳君 發表於 2014-12-17 11:47
感謝大家提供多元意見，基本上明年二三月便道通車，完全不可能，選舉口號罷了！

針對工程進度期程，無論官 ...

先不論明年二三月便道通車與否...
就每天不管上下經過便道原地看到的狀況,跟網友拍照的情況來看
個人小小的有時感覺是明知可為而不為...

版上好幾位要為民喉舌的代表都說不可能
那何必集結在地民眾陳情?
很矛盾啊~{:1_756:}

好希望大家都以最快速度來開通便道一齊努力喔...

不分藍綠, 但我賭立委選舉前就會完工, 知道的人就知道我在說什麼了,
選舉前不是動工不然就完工!!
但還是肯定樓主有在關心!!

黃志雄&洪佳君 發表於 2014-12-17 11:47
感謝大家提供多元意見，基本上明年二三月便道通車，完全不可能，選舉口號罷了！

針對工程進度期程，無論官 ...

感謝委員補充說明, 不過照這個看來明年10月可能會通車的僅是個臨時便道, 而連結另一條新聞南下便道則要到後年(2016)才會開放通車, 那實際上真正的樹林交流道不就至少要2年後才有可能通車?

感覺跟之前發的新聞稿2014年底前動工, 1年半後完工通車落差有點大?
(若年底前真的動工, 期望動工後半年內有臨時便道可走)

此結果明顯不符民眾期待, 望請委員能多加把勁多多在這議題上著墨.
接連看這幾天的新聞都搞不清楚明年2月是便道動工還是交流道動工?
依網友分享資訊, 臨時便道似已陸續施作, 沒道理要到明年下半年才能通車, 且是否可如廖本煙準議員所述可於上下班尖峰時間開放臨時便道通行?
(此舉似無技術上難度, 僅須高公局調整施工時間, 原來狹小的便道都能走了, 拓寬後反而不能走?)

h7hst 發表於 2014-12-17 16:05
不分藍綠, 但我賭立委選舉前就會完工, 知道的人就知道我在說什麼了,
選舉前不是動工不然就完工!!
但還是肯 ...

看看朱市長這次選前頻頻動工, 這招似乎不見得管用阿.
雖然還是有不少人買帳.

謝謝努力^^

此篇變成藍綠問題無誤^^哈

哈哈，大家只會怪政府，不怪自己為什麼不那麼有錢，買房在台北市信義區，就不會有什麼等蓋交流道、捷運、空污等問題啦...

marstop 發表於 2014-12-19 08:21
哈哈，大家只會怪政府，不怪自己為什麼不那麼有錢，買房在台北市信義區，就不會有什麼等蓋交流道、捷運、空 ...

大大莫見怪,跟您抬槓一下,信義區的松山路與永吉路的交接處大樓(高樓層)面向汐止方向,有時逢周六晚間11點,會有從汐止方向飄來瀝青味道或燒東西的臭味,每次聞到味道就覺得很煩.
只是沒想到北大空污在有些社區是如此嚴重,感覺已經是對人體不好的情況.期盼與北大鄰居們一起加油,找到解決方法.

瓜瓜 發表於 2014-12-19 10:19
大大莫見怪,跟您抬槓一下,信義區的松山路與永吉路的交接處大樓(高樓層)面向汐止方向,有時逢周六晚間11點, ...

凡間有十全十美的地方嗎？
上班族，誰都想離家近，最好搬到公司旁邊的社區，公司搬家或換了工作就跟著搬家。
畢竟，三峽不是給愛睡懶覺、公司在台北市又有小孩要接送上學的上班族居住的地方。
如果我在台中或台南上班，是否也可要求高鐵為我繞道三峽？

為什麼不那麼有錢住到瑞士去?

小熊米 發表於 2014-12-19 11:45
為什麼不那麼有錢住到瑞士去?

其實條條大路通羅馬, 如果開車族可以試走環河或走山佳方向的環河路
{:1_754:}