樹林交流道相關新聞回顧2012-2014

2012/4/6 再也不用擠交流道！　樹林交流道案預計103年通車(立委選舉有夢最美)
http://www.ettoday.net/news/20120406/37274.htm

地方中心／新北市報導
為紓解樹林、三峽及土城人口快速發展，並解決當地交通與都市發展，新北市長朱立倫6日前往樹林收費站，勘查將增設交流道的區位及周邊環境，他表示，交流道的規劃設計，除考量民意及交通的便利性外，必須兼顧現狀並展望未來。
►朱立倫探勘樹林交流道。(圖／翻攝新北市政府官網)
朱立倫表示，市府從99年就開始積極規劃設置樹林交流道，此次配合交通部將於102年實施國道里程收費，廢除樹林收費站同時改設交流道計畫，希望在今年7、8月定案並執行相關工程計畫，若順利進行，103年8月就能完工通車，未來將有效解決目前柑園地區及北大社區民眾的交通不便問題。
朱立倫強調，樹林收費站應讓民眾能充分利用現有條件，以成為未來方便進出高速公路的重要道路。目前各方案規劃雖各有利弊，但最重要的是要「兼顧現狀，展望未來」，現狀是指民眾期盼不要改變太多，越快越簡單就好，至於展望未來，則是必須考慮10年20年後，整個樹林、三峽地區的發展。因此方案必須通盤考量民意支持度、交通改善便利及未來人口變化與發展。
立法委員黃志雄表示，交流道的設置必須朝向民意支持及成本效益最高的方式去定案，才符合大三鶯地區整體的需求，未來交流道設置後，除縱向的北85線道路需拓寬外，另外橫向新闢20米道路也要同步進行，才能紓解柑園地區及北大社區居民整體交通的流量，並帶動當地都市發展。
交通局表示，樹林收費站周邊服務人口約8.2萬人，目前樹林、三峽地區往國道3號車流，大多利用三鶯交流道及土城交流道進出高速公路，不但交通不便，且繞道造成行車時間增加。市府配合未來高速公路電子收費系統全面實施按里程收費後，研擬以現有樹林收費站位置變更為交流道。
另外，交通局也指出，目前已設計3項方案，方案1：利用收費站原有用地設置平面環匝道，方案2：新增用地設置部分苜蓿葉型交流道及方案3：新闢聯絡道設置鑽石型交流道，全案預計101年7月報交通部核定，102年開始施工樹林交流道，103年8月完工通車。


2013/11/10 增樹林交流道赴台北快15分(年底便道封閉)
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20131110/35426841/

樹林交流道可望加速興建！新北市政府提送國道3號增設樹林交流道可行性研究，日前通過國道高速公路局初核，捨棄原先跨越橋環匝道，改延用收費站聯絡便道拓建，不但省去6千多萬元徵地費用，工程時間也縮短半年，交通局昨表示，若環境差異評估審查順利，交流道最快2年半可完工，逾8萬人赴台北上班可望縮短15分車程時間。

新北市政府3年前向國道高速公路局，提出申請增設樹林交流道，卻處處「卡關」，但隨高速公路將全面實施計程收費與北桃快速道路通過可行性研究，漸露出曙光，市府提送國道3號新增樹林交流道可行性研究報告，上周已通過高公局初核會議，修改部份設計再送交通部核定。


2014/1/23 〈台北都會〉樹林交流道 下半年動工
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/749233

新北市政府四年前向高公局提出申請增設樹林交流道計畫，卻處處卡關，隨著高速公路全面實施計程收費，樹林便道封閉影響樹林柑園地區和三峽北大特區居民往返高速公路時間和動線後，增設案露出曙光，高公局本週一正式核定計畫案，接著將進行環境影響評估差異分析，新北市府後續將著手辦理用地徵收作業。

2014/4/11 新北爭取樹林交流道最快明年十月完工
https://tw.news.yahoo.com/%E6%96%B0%E5%8C%97%E7%88%AD%E5%8F%96%E6%A8%B9%E6%9E%97%E4%BA%A4%E6%B5%81%E9%81%93%E6%9C%80%E5%BF%AB%E6%98%8E%E5%B9%B4%E5%8D%81%E6%9C%88%E5%AE%8C%E5%B7%A5-083359709.html

國道已經實行計程收費，新北市交通局今天表示，配合計程收費增設的樹林交流道，已由高公局辦理規劃設計發包，原本受限於高公局收費站重置計畫工期約需4年，交通局表示，已經協調高公局評估採精簡配置，將縮短工期到1年半，預估最快明（104）年10月就可以完工。

2014/4/14 新北市府將續爭取樹林交流道1年半內完工
http://www.ntpc.gov.tw/ch/home.jsp?id=28&parentpath=0,6,27&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=201404140013&mserno=20130910000

國道已經實行計程收費，新北市交通局今天表示，配合計程收費增設的樹林交流道，已由高公局辦理規劃設計發包，原本受限於高公局收費站重置計畫工期約需4年，交通局表示，已經協調高公局評估採精簡配置，將縮短工期到1年半，預估最快明（104）年10月就可以完工。


2014/8/15 高公局擬增設樹林交流道 盼紓解當地車潮
https://tw.news.yahoo.com/%E9%AB%98%E5%85%AC%E5%B1%80%E6%93%AC%E5%A2%9E%E8%A8%AD%E6%A8%B9%E6%9E%97%E4%BA%A4%E6%B5%81%E9%81%93-%E7%9B%BC%E7%B4%93%E8%A7%A3%E7%95%B6%E5%9C%B0%E8%BB%8A%E6%BD%AE-073519191.html

交通部高速公路局為了紓解二高三鶯交流道的塞車現況，今天(15號)向環保署提出，北二高新增樹林交流道的環差計畫，希望可以紓解當地塞車的情況。會中，環評委員認為高公局的環差報告書，寫的不清楚，無法知道花五億公帑後，能達到什麼效果，要求高公局重新整理，補件再審。(余曉涵報導)
目前國道三號三鶯交流道路段，尖峰時間往往嚴重塞車，交通部高速公路局計畫在原本的樹林收費站的地方，增設北上進入和南下出口，共兩條的交流道，來紓解當地嚴重塞車的問題。高公局指出，只增設這兩條的原因是，這個路段的車潮主要是往來台北通勤的，而且加上交流道出口的新北市佳園路，只能負荷兩條交流道的車流量。高公局坦言，如果要興建完整的四條交流道系統，佳園路一定要拓寬，才有辦法做到。
高公局15號向環保署提出這項興建案的環差報告書，但是會中環評委員認為，高公局提的報告書，讓人看不太懂，尤其是興建交流道，必須要花費五億公帑，但實際上疏解交通的效益並不清楚。最後，主席決議，要求高公局重新審視自己的報告書，並且補充環評委員要求的橋梁、現況調查等資料後，補件再審。


2014/10/19 樹林交流道 敲定簡易式設計[/size](議員選舉有夢最美)
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9008690.shtml

國道3號樹林收費站今年初因國道計程收費上路拆除，樹林、三峽居民爭取利用公務便道設置交流道，高公局決定拆除便道後新闢「北入南出」簡易式交流道，最快2016年7月就可完工，未來周邊8萬居民往返台北市，可省15分鐘車程。

國道3號舊有的樹林收費站，居民長年利用收費站公務便道上下國道，國道計程收費上路後便道封閉，地方爭取開闢樹林交流道紓解車流，規劃卻一波三折。

交通局表示，當地原本爭取公務便道直接改為交流道，但因道路設計缺乏減速空間，危險性高「喊卡」，高公局因需保留地磅站等設施，改為高架繞道「新建」交流道，必須徵地且工期費時，地方又反彈。

幾經協調高公局敲定拆除便道後，利用原有基地新建「北入南出」半套式簡易交流道，車輛從樹林佳園路進出，僅在經過地磅站的500公尺路段，採高架結構避開地磅設施，少了徵地和全線高架施工的成本，可縮短工期。

追溯並回顧2年內的歷史紀錄，最後在黃立委與洪議員英明的主導下(主推政見).....等...等...等....，等到便道不見了??!!準備拆除了??!!
北大居民還在苦等便道開通，說好的便道先開通的交通配套呢?????!!!!!!
請黃立委與洪議員是否說明一下??!!

https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=144649&pid=1475446&fromuid=24351

一直都沒發現便道要被拆了，感謝網友dingding新聞分享，原來魔鬼就藏在細節裡(拆便道)。
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=144649&pid=1475062&fromuid=24351

這兩位國民黨的後輩我本來就不是很期待!!
畢竟在黨內輩分小的可憐, 不是說不願做事, 或許是心有餘而力不足!!
薪水也領了, 幾年時間也過了, 直接換人做看看吧!!
本身無推薦誰, 但那個官員住三峽我就列入口袋名單, 畢竟也跟自己有關!!
絕不選個外人來管理三峽地區!!

靠他們?
不要被賣掉就萬幸了.....

親愛的議員小姐,說好的停二呢 ?

民眾不如大笑三聲,好好賺錢做好事比較實在!
至於這兩位呢?
[不予置評]{:4_93:}

從預計103年8月通車，再到105年7月通車.......

從便道改建，再到拆除便道..........

從立委選舉，再到議員選舉.........

讀你千遍也不厭倦.........

本來只要把水泥裝移除,那麼簡單的事,有需要搞得那麼複雜嗎?

有句話是這樣說的 「夢想千萬里屁股坐家裡手機抱手裡」

選舉前總是 「夢想千萬里」
或許很多議員都很認真 沒有屁股坐家裡
但如果參選的政見只是"努力監督" "努力爭取"
那..我閉著眼睛隨便投一個人都可以做到

請各位候選人們想想，若你們想替人民所做的一項服務
被中央或地方打回票或被駁回說財政預算不足時
你們還有沒有什麼其它替代方案??

要不然選議員選立委多容易啊?
選前的政見,理想,熱忱
選上後就回頭說一句 我爭取了但國家沒預算 所以我沒辦法

領國家的薪水 可是要先經過我們這群人民老闆的認同的~

現任者應該受到最嚴厲的檢驗,不能四年來啥事都不做,
搞個XX有約就把選民唬攏過去了.
還有市議員從未現過身,要選舉就喊出"在地人"口號了.
在地人就勤政愛民嗎?就照顧本地居民嗎?
看看過去,想想未來,再做決定吧!

便道拆了，所有候選人就不需要爭取開通，幫所有候選人解套，一勞永逸!!

所以大家再繼續堵幾年吧{:4_101:}

不知道環評還要不要再做

記得有一次的會議不是環評委員有意見嗎

105年7月通車？不會啦!到時在105年3月總統大選前來個提前完工，又一天大政績完成，選票就到手了，真是好用。什麼樣的選民素質結構造就什麼樣的政府，真是屢試不爽呀!

選舉到了！
支票就一直開、一直開、一直開......
選後就一直騙、一直騙、一直騙......沒有經費！一切做罷！

選舉又到了！
就凍支、凍支、跳針、跳針......會蓋的話，換我叫你姐姐！

樹林有火車站,有北二高(上城林橋可直接接北二高與65快速道路),有捷運(已經動工的萬大線),有商城.影城(已通過即將興建),三峽呢(包含柑園地區雖屬樹林區,但實際教仰賴三峽生活機能)?只有一條每天塞車的交流道!我們是蛋白邊緣外的*盤子*嗎?我們一定要選能為我們發聲的市議員,選人不選黨,支持熱心又有能力做事的人

個人認為唯有交通便利了,生活機能完善了,這樣處處都是蛋黃區,房價才能達到合理的價格,年輕人才能買得起,興建社會住宅,能幫助到多少人?交通才是第一要素,年輕人不是沒房子買,而是房價太高買不起,現在少子化日益嚴重,未來會不會空屋一大堆{:4_144:}

先封便道, 再拆便道, 最後蓋交流道
議員:努力督促推動交流道興建
環評委員:退回重提環評
官員:環評沒過不能蓋
市長:先弄個開工典禮再說

改便道變成拆便道{:4_176:}

Lynn88 發表於 2014-10-29 13:10
樹林有火車站,有北二高(上城林橋可直接接北二高與65快速道路),有捷運(已經動工的萬大線),有商城.影城 ...

是能為三峽吧?而不是只有我們北大

不然這篇回文 感覺有像助選的fu

請原讓我的直言 若有不周 我先道歉

angrybirds 發表於 2014-10-29 18:05
是能為三峽吧?而不是只有我們北大

不然這篇回文 感覺有像助選的fu

您好:
我所說的包含柑園地區耶!柑園屬樹林區有5個里,這應該不只在北大吧(北大只有柑園里和南園里)!我只是無贅述包含三峽舊市區!我是在地人,就是因為柑園一直被邊緣化,什麼都不到位,從以前生活機能就一直仰賴三峽舊社區,交通也很不方便!尤其是東園里與西園里,交通更是不便,只有一兩線公車,而且車距非常久,所以大部分都要騎車至柑園國小或山佳才能換公車或火車(以前求學我們都是騎腳踏車到山佳火車站再搭火車的),我只是覺得交通便利真的很重要,適逢選舉期間,當然要選出有能力又願意做事的人(有能力不一定願意做事,肯做事又不一定有能力),無助選意義,謝謝!我已很多年未投票了,這次決定去投票,況且我也看不出這回文有為誰助選的感覺!當然在愛北大社群網站我也看到了肯為大家做事的人,總是第一時間就去了解,並馬上回應的人

Lynn88 發表於 2014-10-29 20:11
您好:
我所說的包含柑園地區耶!柑園屬樹林區有5個里,這應該不只在北大吧(北大只有柑園里和南園里) ...

現任做不好，換人試試看又何妨？！尊重每個人的選擇！！

我是不可能投黃委員賢伉儷的票，自從了解到他們沒有參加反瀝青抗議活動，卻還一直多次辦理反瀝青説明會，真是矛盾至極，把北大居民當猴子耍，有什麼様的選民，就會有什麼樣的政府

以溫和理性做包裝，看似吸納民怨，其實把民怨當空氣，鞠躬哈腰對民眾說要處理，轉頭拿民意作政治籌碼交換政治前途，不敢衝撞甚至挑戰體制，連抗爭說服上級都不願意，這叫民代嗎?假如民代像開茶藝館大家聊天做無謂的抱怨，最後做出結論不敢執行，三不五時幫當權者搓搓樁腳，那台灣的代議士制度未免太廢!

99年樹林開出2萬多票，總得票數3萬4千多票，只要顧好票倉，管你北大拖吊場做啥?
同理，管你便道做啥?我有票倉。

只是，沒甚麼是永遠的，每次流失一點選票，累積起來就流失很多，然後一次發生政治土石流。

蜘蛛人 發表於 2014-10-29 11:52
便道拆了，所有候選人就不需要爭取開通，幫所有候選人解套，一勞永逸!!

所以大家再繼續堵幾年吧 ...

目前看到已經有候選人提出「先開便道，再建交流道」的政見。

cds621 發表於 2014-10-30 07:07
目前看到已經有候選人提出「先開便道，再建交流道」的政見。

有屁用，國道又不歸地方政府管！

三峽瀝青廠，當初抗議時候，很多人也說不可能請他搬遷，三峽BOO案殯葬特區，很多人也說不可能讓政策轉彎，請大家要拿出相信的心，誰有解決問題能力，就有機會解決這問題。

每天塞車，復興路.隆恩街經常大小車禍不斷，你不生氣嗎?!

請大家團結，在這邊表達你的憤怒與不滿，讓所有的長官與代議士都聽到我們的聲音。{:4_95:}

做民代,不要只是貼貼會議記錄,而什麼都講官話,卻連ㄧ點具體的承諾都沒有.這樣是比小學班長還不如,小學班長至少還幫老師和同學跑跑腿.
只打安全牌,到時沒做都是別人的錯,反正打臉也打不到,因為有的人身手很敏捷,別人很難正面下壓攻擊.
別人敢開芭樂票,至少到時可以用芭樂票來打臉.
連芭樂票都不敢開的人,是連鄉民打臉的快樂和小確幸,都要剝奪.
如果林里長敢簽,就放上來看看,或許我還會考慮考慮投

假如不能體察民意，積極爭取地方建設，是否換人做比較好?!

交通建設停滯不前，甚至倒退，大小車禍不斷，每天塞出民怨，都市計畫停車場用地(明明是樹林段)硬是被借用為三峽拖吊場(三峽分局)，說好的搬遷也跳票。

三峽瀝青廠也是居民抗議擋下來，三峽生命園區BOO案也是居民抗議陳情擋下來，北大附中原本都已定案落腳明德，若非是台北大學老師反對，今天會設立在北大特區嗎?!

我過去把票投給洪議員，但我卻失望了，這幾年下來，所有大小事情都需要居民自力救濟，經過議員努力協調，交通發展不只是停滯還倒退，說好都市計畫用地停二要回歸停車場也跳票，現在連便道都要被拆除了，卻沒有任何正面回應。誠如樓上網友說的，難道服務北大特區所有現任議員只剩下發公文，轉公文功能??!!這真的是我們要的代議士嗎?!有什麼様的選民，就會有什麼樣的政府與代議士，不重視北大特區發展的代議士，我們還要繼續把監督權力託付給他嗎?!希望大家一起好好思考!!

要支持哪位候選人，相信各位看倌各有定見，選舉要支持或反對誰，我都給予尊重，但請到選舉專區去留言。

原本說要爭取便道開通，演變為便道消失，對於居民影響甚鉅，我們希望代議士給個說法，為何這樣草率的決定，不需要經過公聽會討論?!

不希望像樓上網友提到服務北大特區所有現任議員似乎只剩下發公文，轉公文功能，到目前沒有人出面給個說法，有誰真正重視過北大特區居民看法嗎?!

我們不需要"夫唱婦隨"或"婦唱夫隨"式的家族政治,

要的是"人民最大,人民做主,官員議員勤懇服務"

真的...後面整個偏離主題了~{:1_756:}

不過真的有傻眼...感謝樓主這麼齊全的資料...開便道變成拆便道...>"<

不只便道,交流道,還有停二的問題.
當權者,請您細思量呀！

說真的！我一直不知道所謂議員究竟有無辦法扭轉乾坤，將行的權力還給居民，還是必須得看高工局臉色
這幾年下來，誰帶頭爭取居民權益，我想大家也看在眼裡
誰只是空喊口號，或者誰只是選舉時刻才出現，大家心中都有一把尺
版主一席文章猶如驚醒夢中人，便道在哪？交流道在哪？還要塞多久？這可以馬政府的豐功偉業玩出來的
然後再看到新北市朱市長來喊喊，然後？？有助於民還是愚民？一樣大家心中有把尺

看到最後感覺似乎離題了！要競選人簽什們？我看不懂！
大家心裡都知道，議員仍須看中央臉色，中央仍須看經費，經費不足，誰敢簽？
簽了！就被人作秀（朱市長前幾天就被爆沒經費假動工～造假）
我想，應該建請所有議員候選人們團結起來，為交流道爭取經費，讓居民能有行的權力才是真的～

依據高公局的規劃: 拆除便道後，利用原有基地新建「北入南出」半套式簡易交流道，車輛從樹林佳園路進出，僅在經過地磅站的500公尺路段，採高架結構避開地磅設施，少了徵地和全線高架施工的成本，可縮短工期。
如果真的可以快速完成一個簡易交流道，我個人不反對這樣的規劃。但在預算還沒編列通過，前置作業還沒全數都完成之前，請先開放便道。等所有前置作業都完成後，再來拆除便道並立即施工。 而不是當下立即把便道給拆了(說不定連拆個便道都跟拆收費站一樣久)，再慢慢來編預算做規劃。

不知道大家有注意到否?此次高工局採用工程需時較長久的高架方案是為了閃地磅站設施,我有一不同想法,那就是

為何不只適度挪動該地磅站設施的位置好讓匝道採平面直線方式進行?從地圖看是有足夠的空間來做的,若採此方案

則總工程時間勢必可大幅縮減才對.

個人有個疑問......為何高工局還要保留地磅站???
計程收費後，還用的到地磅嗎?還是到時候樹林交流道完成後，大車需過地磅才能從這上高速公路???
為了閃一個地磅站，把原先的平面閘道改成高架設計.......真的看不懂{:1_752:}

樹林交流道設計變更，沒有舉辦公聽會，就決定把便道拆掉，居民看新聞才知道便道拆除消息，現在連興建具體時間都沒有。

許多候選人先前又打出爭取便道開通競選口號，設計突然轉彎變更，口號不就形成[緣木求魚]荒謬現象?!

請大家持續關注!!民意有多大，力量就有多大!!

BooLin小維尼 發表於 2014-10-30 11:54
真的...後面整個偏離主題了~

不過真的有傻眼...感謝樓主這麼齊全的資料...開便道變成拆便道...>" ...

對北大人而言, 便道=交流道=行車順暢不塞車=恢復好心情,
涉及高工局的新建工作,可以由立法委員去溝通協調,
有關改善現有市區路況的任務,應該由市議員代為監督市政府交通局,
現在要檢驗現任者過去四年的政績,也要謹慎選出未來四年代我們發聲的人選,

這一切,都和選舉有關,怎麼能說是偏離主題呢?

請體諒上班族，焦急的期待交流道開通，這樣塞車要到何時解套？

1218JOYS 發表於 2014-10-30 21:01
請體諒上班族，焦急的期待交流道開通，這樣塞車要到何時解套？

真的很無奈，每天這樣堵，上班遲到扣錢，上學的遲到⋯⋯

學校滿額，家長必須把小孩帶到公司附近學校就讀⋯⋯

大小車禍不間斷，雪上加霜，這不是人禍，什麼才是人禍？！

請問樹林交流道公務便道，因電子收費封閉。

候來有哪位在位政治人物說開放便道 to 交流道？ 好像沒有ㄝ

個人天天塞 921 or 922 / 939 雖然心急交通問題

但我清楚知道，交流道工程每天都有進步。

10/31 07：40 桃子腳上939
復興路交流道交通事故- 砂石車 碰撞黑色轎車

08：40 預計抵達成功國宅

今天路況還不錯。

Spock 發表於 2014-10-31 07:50
請問樹林交流道公務便道，因電子收費封閉。

候來有哪位在位政治人物說開放便道 to 交流道？ 好像沒有ㄝ

我是06:50於桃子腳上939，
約07:40到國父紀念館。

早一點比較不會塞XD

不過屆時便道開了，921、922與939路線會調整吧？

jim89301 發表於 2014-10-31 09:24
我是06:50於桃子腳上939，
約07:40到國父紀念館。

我想即使便道通了，公車路線應該不會變動～ 因為還要照顧到復興路上的乘客