加速北二高土城清水和樹林交流道闢建,以及增設三鶯交流道之匝道

無須更改主結構,設計規劃較簡易,工期較短,減少施工所帶來之衝擊.

然後勒...... = =？

拜託北大站長能不能把廣告文跟公共議題文分開......

很抱歉,子孟尚無資格在選舉專區發文,煩請站長代移,謝謝.

Dailybread 發表於 2014-10-2 13:20
很抱歉,子孟尚無資格在選舉專區發文,煩請站長代移,謝謝.

究竟 DAILYBREAD 還是朱子孟是朱子孟的帳號？

方案能有更巨體的嗎？

無須更改主結構？是什麼東西？請詳說。

很期待的方案~說來聽聽~~不然會跑票呦

說來聽聽~

說說而已別當真，再下次選舉時會再說一次。

今天經過學府路,看到高速公路外牆
原本雜草叢生的,
居然清出一條路面來,
是這條嗎?

市政府交通局曾表示,計畫拓寬柑城橋以及樹林段所連結之道路,

做為替代道路,可以紓解經高速公路往土城,板橋與台北市的車流量,

另一著眼點應是降低施工所帶來的交通衝擊.


闢建樹林交流道和增加三鶯交流道匝道,也是基於縮短工期所帶來之衝擊,

對高速公路而言,不影響車流,不須改變結構,

目前交通的瓶頸就在復興路,尤其是北上和南下的進出口附近最為堵塞,

造成尖峰時段所有支線道車輛一路回堵.


難度在於三鶯交流道附近可用之地太少,若能以高架方式處理,增闢南下匝道,

車輛分流,往北大和柑園車輛直接連結隆恩街,避開復興路往鶯歌的車流,應具有相當效益.

前提是,隆恩街接學府路和大學路一路都須保持順暢.

北上增設中山路匝道,也可以避開復興路車潮.



原樹林收費站的位置,擁有寬廣的連結道,正好可以做為上下交流道之加速與緩衝道,

而二側都有公務車量進出的便道,土地徵收的問題小,真是得天獨厚.

比較棘手的是,可能的北上進口(佳園路三段101巷)與南下出口(佳園路三段99巷)與產業道路都稍嫌狹窄,

需要更詳細的規劃設計.

政治人物最厲害的就是絕對不會說出數字
加速?是從原來幾月幾號加速到後來幾月幾號?(數字)
紓解車流量?現在是每小時幾輛?可紓解成每小時幾輛?(數字)從現在幾分鐘縮短成幾分鐘?(數字)
高架應具有相當效益?是要花多少錢?(數字)把平均塞幾分鐘縮短為幾分鐘?(數字)

如果有候選人說:
我建議的方案經費要A元,工期B天,可從目前塞車C分鐘縮短為D分鐘
完工後可節省E分鐘,以小客車塞車平均每分鐘油耗F元原來算,一天可以幫大家省G元,一年可省H元
不當選都難

只有數字才會說話

大家也別太為難「議員」候選人了
我國法律上預算和執行都是行政機關的事
立法機關是禁止增加預算和直接執行的
所以「議員」們自然只能監督再監督
又不能自己跳下來幹，怎麼說得出什麼時候做的到？

而我們選出來的行政首長則天高皇帝遠，管不到三峽來啦
唉~開始想念選鎮長的日子了
區長又不是選出來的，也不知道能幹麻…

jjs81062 發表於 2014-10-2 23:36
大家也別太為難「議員」候選人了
我國法律上預算和執行都是行政機關的事
立法機關是禁止增加預算和直接執行 ...

哈哈~那就別開空頭支票被罵
跟馬英九開633一樣被罵罷了

剛看完朱先生寫的,還是不懂方案是什們?
他講的大家早知道........

果然是..........政治人物阿~

口號人人會喊,用行動比較實際

"古希臘的政治是城邦政治。年滿20歲的公民（不包括婦女、奴隸和外邦人）都參與城邦的
管理和統治工作。在古希臘人看來，人是具有德性的，人生活的意義在於實踐自己的德行。
人是天生的政治動物，因此人也就是天生有德性的動物。人們在
公共活動中充分展現他的德行。亞里士多德說：「政治的目標是追求至善。」"
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%94%BF%E6%B2%BB

子孟現在的身分是一介布衣, 目前的身分是新北市議員"參選人",

我們參選的是"新北市第七選區三峽,土城,鶯歌,樹林地區的市議員"

不論是否當選,我們的服務對象都必須含括土樹三鶯所有的民眾.


不是從政才被稱為政治人物,只要是希望對地區和民眾有所貢獻,

不論是參選,或發表意見,或參加公共議題的公民團體集會活動,都屬於政治的一部分,

今天在檯面上的"政治人物",不都是早期地方上的意見領袖?

今天能在地方上嶄露頭角,為民發聲者,日後就可能成為"政治人物",

所以,懇請大家心平氣和地看待選舉,看待"政治人物".

大家手中都有選票,可以選出自己心目中所認為最好的候選人,

日後若當選者未遵守承諾,只圖謀個人的利益,對地方和民眾毫無貢獻,

就會被選民唾棄,被淘汰.

朱子孟 發表於 2014-10-3 09:59
"古希臘的政治是城邦政治。年滿20歲的公民（不包括婦女、奴隸和外邦人）都參與城邦的
管理和統治工作。在古 ...

真的能說淘汰就淘汰嗎??
想罷免高官 最後還不是"占多數"的黨派可以掌握?

不是百姓們要為難後選人
而是不想再被這些口號騙了

百姓們投下了神聖的一票
5年8年後 百姓們還是百姓
但當官的個個身價爆漲
這是為啥?

cyin0910 發表於 2014-10-3 10:29
真的能說淘汰就淘汰嗎??
想罷免高官 最後還不是"占多數"的黨派可以掌握?

許多民眾都對政治感到悲觀與無奈,這是投票率每下愈況的主因.

大家不關心政治,甚至厭惡政治,其實都是"不負責任的政治人物"所造成的,

不是競選期間,我們可能是見不到里長和議員的.

個人還是鼓勵所有的選民要"參與政治",

不只是投票而已,凡是日常生活中有任何的不便和疑慮,

就應該發聲,爭取民代的服務和支援.

絕大部分北大鄉親都很有自主的見地,不會受到政黨和派系所左右,

這是現代公民政治的趨勢,會給所有候選人帶來壓力,

選民的素質會改變政治風氣,不適任的民代,當然會被淘汰.

重點在於朱先生標題：可行交通改善方案
此方案您心中應該已有當選後即將努力邁進之行動
別說選民，一般民眾也想知道即將身為有影響力的“政治人物“有什們方案
大家都很想聽聽看
而不是丟個議題出來，好像有解，點進來卻什們都沒有

所以，能否請朱先生講一下您心中方案

說真的...這個政見很多候選人都提出來過...也說他可以實現目標
那...我們該相信誰?

假設說如果沒做到,可以請參選人先宣誓自己會自動請辭嗎? 不用等到選民唾棄...
現在我們台灣最缺的就是那種肯"負責任"的政治人物...唉

Thomas0826 發表於 2014-10-3 11:50
說真的...這個政見很多候選人都提出來過...也說他可以實現目標
那...我們該相信誰?

帶頭的馬英九政見633跟薪水捐一半都沒實現過了.....我們該相信誰？

朱子孟 發表於 2014-10-3 10:51
許多民眾都對政治感到悲觀與無奈,這是投票率每下愈況的主因.

大家不關心政治,甚至厭惡政治,其實都是"不 ...

即然知道主因 那各位政治人物們是否有解決辦法?

不管什麼顏色的黨 每當有提案要表決時

是為了國家未來而反對? 還是為了反對而反對? 還是因為黨規規定 競爭黨派提的全都要投拒絕票?


您又提到"不負責任的政治人物" 那可以說說目前有誰是"負責任"的呢?

我對政治很反感 非常反感 誰都一樣 管它藍的綠的紅的

前陣子新聞報導
朱立倫：捷運三環三線正在實現　
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140915004734-260407

他受訪時談到各路線時程時表示，「從未說3、4年就能實現」。

選前講的很好聽，事後卻說"未說3,4年就能實現"　
即然不能3,4年能實現 又為何要打這種口號?

朱立倫或許真的很認真 但我不愛這種自己找台階下的方式
最後請問參選人 這樣算負責任嗎?

還是說參選人就是為了要"督促"市長 所以要出來參選?

現在要做的是加速樹林交流道動工同時開放便道在工程期間供民眾通行. 才是唯一疏解塞車的問題.
搞什麼從三鶯交流道高架接到北大道路, 真要做也是跟三鶯二橋一併考慮吧.

婷婷拔拔 發表於 2014-10-3 11:05
重點在於朱先生標題：可行交通改善方案
此方案您心中應該已有當選後即將努力邁進之行動
別說選民，一般民眾 ...

闢建樹林雙向交流道,和增設三鶯交流道匝道(南下高架接隆恩街),是短期未來比較可能實現的目標.

調整復興路與介壽路全線號誌,讓車流能迅速釋放,是馬上可以做的.

北大特區住戶自動自發,尖峰時刻由國慶路,隆恩街,民生街和環河路四線分流,

但這是要鄉親高度配合,較難掌握.

這些議題您能接受,感謝;您無法接受,不勉強.

請現任民代和其他參選人各自提出相關政見,由選民一一檢視吧.


選民自決,大家儘可能支持自己喜歡的候選人,

我衷心企盼這是一場高格調選戰,候選人和其支持者都能相互尊重.

朱子孟 發表於 2014-10-3 15:55
闢建樹林雙向交流道,和增設三鶯交流道匝道(南下高架接隆恩街),是短期未來比較可能實現的目標.

調整復興 ...

朱先生 我能接受！
這就是我一開始說得，需要詳細方案，不是丟個無頭無尾，

有方案自可讓鄉民們可以共同討論，哪些可行哪些不可行，您放自心中，當選時，您自然就有目標去實行

我也跟朱先生講，我們都只是中間選民，沒有支持不支持誰
只有平日看到誰最努力就投誰，也請朱先生不要先把我們貼標籤是誰的支持者

再看朱先生回的不悅，難道今早跟我抬槓的是您的....

朱先生，我覺得您這個 (南下高架接隆恩街) 不是很可行
1. 跟鶯歌交流道南下到三鶯大橋與高架接隆恩街轉三鶯大橋有多大的經濟效益
2. 南下高架接隆恩街與鶯歌交流出口砸道可能僅相距300公尺，但方向都是往三鶯大橋

反而是南下接三鶯二橋更有經濟效益，而且也減少了樹林交流道接學府路的負擔
您是博士，我只有碩士
您是公職參選人，而我只是被壓榨的勞工
您應該想得比我還多才是
而您提出的資訊也真的是政府已公開的資訊，除了(南下高架接隆恩街)
身為參選人，您的政見應該更具體創新、更是吸引人才是
若有得罪請見諒

愛冷涼 發表於 2014-10-3 16:28
朱先生，我覺得您這個 (南下高架接隆恩街) 不是很可行
1. 跟鶯歌交流道南下到三鶯大橋與高架接隆恩街轉三鶯 ...

請容許子孟在此發抒一些感想,也順便回復諸位的問題.

自去年底便道將封閉之前,我們陸續推出了數個議題,交通是其中的重點,

其他還有關於教育的,醫療的,社會福利的,社會服務的.......................,請各位好朋友得空時上網瀏覽.

https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=141204&extra=page%3D1

這些議題,是特別針對北大目前略有不足之處,提供的改善意見.

我們提出了建言,都是可行的,譬如說"成立北大行政聯合辦公室",

戶政,地政,健保,稅捐,衛生,役政,監理,............................................,就近提供服務,

解決男主人在外地上班,女主人可能要照顧高堂幼兒,長途跋涉到樹林極不方便.


交通問題,我們已經討論過很多,但似乎總得不到正面回響,

有人認為沒有新意,或者不可行,甚至沒有內容,

但以三峽現在建設已達極致,除非大破大立,否則後續成長性極為貧乏,能馬上做的非常有限,

我們不能天馬行空,開一堆空頭支票,騙選票.



"怕熱就不要進廚房",身為候選人,就要被檢驗,

選民支持我們的意見,提出善意的批評,對我們就是鼓勵;

不支持我們的選民,有任何的批判,我們也欣然接受.


三鶯交流道增設匝道,連結隆恩街的距離較短,可能比較可行,

若連結到三鶯二橋,距離長,中間牽涉到太多的不確定因素,需要更細部的評估.


隔行如隔山,不論學位高低,都要尊重專業,

談交通建設,我們都是外行,只能提提建議,其他的,就交給專家吧!

朱子孟 發表於 2014-10-3 18:03
請容許子孟在此發抒一些感想,也順便回復諸位的問題.

自去年底便道將封閉之前,我們陸續推出了數個議題,交 ...

>>談交通建設,我們都是外行,只能提提建議,其他的,就交給專家吧!

我非常的不同意這句話是出現在一位議員候選人的口中
在行政程序法中的當事人即已擁有陳述意見、提出證據及問題的權利
在聽證或公聽會中，在地的居民也能提出建議，因為這是老百姓的權利
我老百姓可以是外行，而且我也可以不用去研究所以然
而您將有可能是議員，當然不是全能，但對您選區的一切建設與規畫，必須概括研究
而發表出專業的計畫與建議

議員為民意代表，為地方立法機關而為自治事項服務、立法及監督
若是要專家才能有所作為，那我想揭發餿油的"老農" 應該是全台豬油的第一把交椅
您在北大地區要求選票，總得端出北大相關的牛肉吧! 長、中、短期的計畫
我期待一位 "不安於現狀" 的議員或是一位 "勤於為民服務"(如 林富子小姐) 的議員
而不是 拾政府已規劃的牙慧 或是 政府的傳聲筒 並且屈服於難以改變現狀的議員

以上這是我的想法，並非針對您

我們提交通建設的政見,有人說不可行,或炒冷飯,或空洞無內容,

我們不提政見,就是不用心,就是無能,就是不了解民眾的需求,

即使我們深恐亂開選舉支票,即使誠實以告,自嘆"黔驢技窮",也不可以.

選民有充分的自主權,支持自己喜歡的,或者信賴的候選人,

您既有中意的對象,就應全力為他們輔選,並提供他們建設和改革意見,

大家和和氣氣,彼此尊重,不要相互攻擊,才能提升現代公民的素質,才能端正選風,才能選賢與能.

天啊! 我根本不認識 林富子小姐，我也不是他的里民，我也在看看哪個議員候選人優秀
我也從來不替候選人輔選，我為什麼要幫他們輔選，我又沒薪水
只是舉例 林富子當里長時的政績，我更不是他的里民

我的文章中對您也沒有任何的攻擊與不敬
只是想說您是不是值得觀察的一位候選人，盡然懷疑我是對手陣營
現在您上面的回文告訴我，我知道該怎麼做了，而且對您將來的任何文章都不會有任何的回應

愛冷涼 發表於 2014-10-3 19:38
天啊! 我根本不認識 林富子小姐，我也不是他的里民，我也在看看哪個議員候選人優秀
我也從來不替候選人輔選 ...

很抱歉, 這是個人對參與選舉的一點理想和期待,過去經常於文中提及,絕非針對您個人,敬請見諒.


關於三鶯二橋, 興建的目的是"紓解三峽和鶯歌之間的車流",

以地理位置(大義路學府路口)來看,從樹林交流道南下闢建匝道連結,似乎更合適.



但個人不太理解的是,三峽大橋每逢假日會塞車,

北大居民卻是從周一塞到周五,而且日益惡化,

這優先順序的制定,是根據何種考量?真是百思不解.

不住北大、不瞭解北大，硬要在本版發文

小弟個人有個小建議，上午上班日上國到，可以開放北大校園內，龍恩街到恩主公的放向當便道，時間為06：30-08：30像很多地方也有類似交管。
{:1_768:}

就以樹林交流道來說，由於交流道工程涉及規劃、環評、設計、徵收、發包及施工等行政程序，再看看政府機關釋出的客觀消息，我們都應該知道，樹林交流道並非一項立即可被推動完成的工程!所以，煙仔主張「先開便道，後建交流道!」，這也是煙仔在今年五月和蔡其昌委員與高公局官員研究的可行方案!
{:13_791:}

我們的選區是三峽,土城,樹林和鶯歌,

若是以服務為宗旨,四個區的選民都是我們的對象.

不住北大,不代表不關心北大,不能為北大鄉親解決問題.

換言之,北大推出的候選人,也可以前往其他三區打拼,爭取認同,

這就是選舉,和上傳統市場買菜沒兩樣.

喜歡甲攤販的消費者,無權要求乙攤販不准賣.

有消費者對我們的食材不滿意,我們欣然接受.

認同我們理念的,自然會支持我們,

等選舉結束,不論當選與否,就是見真章的時候了.

對不做事的人 投不信任票

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS2/9007734.shtml