禮拜一又大塞車，7點20出門，9點半才到公司(信義區)
真的一籃把火都起來了
照這個時間電影都看完一場，不塞車的話三峽也都可以開到雲林了。
昨天開車、坐公車、搭捷運哪個沒遲到的...{:4_202:}
我很感謝這些民代為民喉舌，爭取福利。但到底做了什麼?

有住基隆的同事說它們家立委幫它們基隆人爭取上國道不收費
宜蘭的阿背跟我講它們的民代聯署要爭取宜蘭人上國五免錢
連台中的同學都跟我炫耀捷運沒通之前，坐公車8公里免費
ㄚ三峽、北大咧...(撇開土城、鶯歌不談，因為他們有的是台鐵、捷運、交流道還躲過收費咧)

要個簡易交流道有那麼難嗎?
人家坐公車8公里免費，我這裡搭去做捷運就要30還要繞一大圈
連開車想多花40走捷徑的選擇也沒有..
每個民代都說關心這裡…事實上讓我覺得是來騙選票還差不多
大家年底眼睛要放亮一點，沒有執行力的沒有補償政見的，不是在地的，保證三鶯線動工的..我通通封殺~~ {:4_128:}

沒錯~能初步解決交通問題的樹林交流道都爭取不下來~還期待甚麼三鶯線
每次只會喊喊口號!! 但真正要爭取時一點積極的力道都沒有..只有被公務機關擺佈的份

交通永遠是插北大的一把利劍
選舉前拿出來揮二下~代表寶劍出銷
選舉後~~封存~~以前講了~開了支票~請大家耐心等待

今天(26日)中和隧道口 ~有事故
早上七點多大塞車

昨天早上高速公路真是塞爆了.
期待三鶯線.

瓜瓜 發表於 2014-8-26 09:06
昨天早上高速公路真是塞爆了.
期待三鶯線.

昨天是土城北上42k 有四輛車追撞事故

捷運三鶯線 : 民代才用了幾屆而已 , 至少再讓他們用兩三屆吧 .

樹林交流道 : 簡單建設也能搞成像是重大建設一樣 , 這就是台灣政府的效率 .

三峽運動公園 : 想蓋運動中心 , 怎麼樣都有理由 . 不想蓋運動中心 , 塞個運動公園 , 爾等平民就該謝主榮恩 .

新三鶯大橋 : 從不可能 , 到評估 , 再到勢在必行 . 關鍵就看三鶯人拿出多大決心 , 這個政府轉彎就有多快 .

便道的改善，真的是能解決很多北大特區及三峽市區的交通，且是很急迫的，希望那些民代幫幫忙吧！

遇上車禍也只能認了 昨天早上環河道路也有機車的事故，我當時開車經過，一個機車駕駛就躺在路中央。

今天一上高速公路就塞車了～中和路段聽說車禍外，8點半聽警廣說還有大台車拋錨慢慢移動中
至於北大一出門就看到一台車爬上安全島～請各位駕駛人不要疲勞開車呦～以免發生危險

個人覺得塞車的事故率很高, 昨天警廣的主持人都說啦~星期一跟星期五的事故率是最高的.

切車道互不相讓, 跟車跟的緊, 危規行駛, 危規超車... 連打方向燈想好好變換車道都很難的情況大家都有經驗.

如果把星期一跟星期五的塞車合理化不去解決, 那要交通部幹啥?

還有安全車距時=速除以2, 麻煩哪個政府官員來開看看, 一路跟著你保證你紅單收不完.

spsatansp 發表於 2014-8-26 10:32
個人覺得塞車的事故率很高, 昨天警廣的主持人都說啦~星期一跟星期五的事故率是最高的.

切車道互不相讓, 跟 ...

你的想法我蠻認同的，只是很多人一握方向盤就好像神明上身，鑽、擠、爭都出現了，除非前面有警察才會乖乖的～

另外，塞車不應該先怪交通部，應該先怪該死的高工局，封掉便道卻沒任何配套措施，各地平面塞車一切推給各地跟交通單位，然後民怨沸騰，他高公局卻當作沒他的事

其實有關樹林交流道我還真的看不懂........年初就開始把樹林收費站拆光光,然後到現在還是工地中.......又說樹林交流道需要花時間環評,即時通過施工期要一年多.........怎麼我們高工局的施工效率這麼慢?難道他們是用人手鋪地板嗎?
(就算年初開始一吋一吋鋪石英磚,現在也應該鋪完了吧?)
(非專業抱怨)

交通部臺灣區國道高速公路局（簡稱高速公路局、高公局）是中華民國交通部附屬機關 <- 什麼叫臺灣區, 我哩勒政府機關帶頭自我矮化, 難怪國人去國外比賽連國旗都拿不出來

公職人員大多抱著不做就真的沒事, 多做多錯, 落了個把柄還可能被請下台抓去關.

應該要訂KPI, 要有退場機制, 沒有做為的滾蛋去, 不是什麼都BOT出了事就知道翻合約找廠商負責.

ericchu 發表於 2014-8-26 11:07
其實有關樹林交流道我還真的看不懂........年初就開始把樹林收費站拆光光,然後到現在還是工地中.......又說 ...

在國外都是民代監督政府機關
在台灣恰好都反過來
民代怎麼會被公家機關擺弄
倘若不是政府機關效率差
那麼就一定是民意代表能力差不夠積極

信不信
如果有辦法把塞車這件事拱上新聞台、讓蘋果報個兩天深度探討，龍捲風一下
不出幾個月，交流道應該就蓋好了吧!!{:4_169:}

arthur0707 發表於 2014-8-26 08:57
沒錯~能初步解決交通問題的樹林交流道都爭取不下來~還期待甚麼三鶯線
每次只會喊喊口號!! 但真正要爭取時一 ...

有時覺得選個民意代表出來做事
還不如花錢找個狗仔來深度報導三天還來的有效率喔

有看見"先通便道,再做交流道"的政見,個人是覺比較實際
另一個是"做,就對了"反而感覺空洞...

三鶯二橋蓋好應該可以紓解部份經隆恩街到鶯歌的車潮降低隆恩街車流,北大聯外道路蓋好儘速規畫公車直達頂埔站,居民除916 922外可多一種選擇,而部分車潮可經由聯外道路由土城交流道上國道,這是目前正在進行的工程,民代應該把完工時間把關好甚至促使提早通車才是比較務實的作法,至於交流道光環評跟經費就不知道要搞多久,比較可能完工時間應該是在3年後了,而三鶯線基本上跟北大80%的社區沒什麼關係,距離太遠了如果要用公車轉乘乾脆直接就搭到頂埔站就好了,不然如果未來樹林交流道成形快捷公車應該比捷運快多了,何況這是條幽靈線每逢選舉才出現,推估在麥子園開發案沒通過之前都不可能蓋.

柏非特 發表於 2014-8-26 12:31
三鶯二橋蓋好應該可以紓解部份經隆恩街到鶯歌的車潮降低隆恩街車流,北大聯外道路蓋好儘速規畫公車直達頂埔 ...

頂埔站跟聯外道路還有三鶯二橋都要等上一年多
遠水救不了近火

現階段個人覺得分散復興路車流最好的方式就是建立北大特區及老街到山佳車站的接駁公車(路線走柑園大橋，乘坐無座位限制)，鼓勵大家利用台鐵來通勤，用像藍5路線這樣的小巴來載客就行了。
要換搭捷運的人在台鐵板橋站換乘，不曉得這樣作法哪位民代能端出免費接駁公車這牛肉來....{:4_85:}

當初ETC開始收費，政府拆收費站動作很快速啊！沒幾天全省高速公路收費站拆光。很少看到政府執行力這麼強。

Jayson_lin 發表於 2014-8-26 13:07
頂埔站跟聯外道路還有三鶯二橋都要等上一年多
遠水救不了近火

目前已經有802/885可到山佳火車站，
依據使用者付費的原則，
不了解為什麼要免費。

Jayson_lin 發表於 2014-8-26 13:07
頂埔站跟聯外道路還有三鶯二橋都要等上一年多
遠水救不了近火

現在就有802公車從舊市區開到山佳了,現況是大家還是習慣自己開車,如果要解決問題最快的就是開放便道至少等到聯外道路與三鶯二橋完工再封閉,時程上如果可配合交流道改建工期封閉就更有正當性了,只是高工局用安全問題當擋箭牌,沒有幾個官員民代有肩膀敢承擔,或許可以問問議員參選人對爭取開放便道到兩替代道路完工有何具體做法,對高工局而言開放就是風險,這風險要如何處理改善才是民代爭取暫時開放便道的關鍵.

為了選舉才提的牛肉? 真的是牛肉嗎?

工期愈長經費就愈高, 相對的可以污的$$也就愈多, 這是千古不變的道理呀!!

一連兩天被塞的...真的是很"看"

PPLIA 發表於 2014-8-26 14:29
目前已經有802/885可到山佳火車站，
依據使用者付費的原則，
不了解為什麼要免費。 ...

使用者當然要付費
但如果要鼓勵搭乘，免費或優惠搭乘應該不失為一個方法
Ubike初期也是乏人問津
後來推廣期間，有了前30分鐘優惠政策才吸引到大家注意，願意嘗試。
現在...Ubike到處可見，成為台北市最夯的交通工具。

目前北大的狀況是便道封了一堆車潮湧入復興路，本來搭公車的塞久了就自己開車，後段搭不到公車的就叫客運公司再多發車。惡性循環下，復興路公車、小客車多了也就更塞了。如果分一部份人轉搭台鐵我覺得路況應該會改善，
只可惜目前805公車班次太少，願意做這樣嘗試的上班族不多。{:4_115:}

選前的牛肉套餐，也只是圖片，只能望梅止渴！